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「IRC」の人気商品一覧 | 安い商品を通販サイトから探す
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ビックカメラ.comバイク用タイヤ
タイヤが引き出す、小さなバイクのポテンシャル。
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メーカー：アイアールシー(iRC Tire)レブル250、500cc向けFrontタイヤレブル装着を想定し、剛性を最適化耐摩耗コンパウンド採用IRCアイアールシーオンロードタイヤアメリカン/クラシックGS-23【130/90-16 M...
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Amazon.co.jpバイク用タイヤ
エントリーユーザーにオススメオールラウンドモデルオフロードバイクON/OFFタイプリア用チューブタイプチューブが必要です外径591mmトレッド幅95mm標準リム幅2.15インチ許容リム幅1.85-2.50インチ参考適合車種カワサキKL...
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バイク用タイヤ
幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル。林道ツーリングに想定される、さまざまな路面をカバーする。オンロードもオフロードも安心して走行したい方。オフロードモデルのイメージを崩したくない方。オフロードバイクON/OFFタイプリ...
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IRCのスタンダードシリーズタイヤタイヤサイズ：70/100-14 37Pタイプ：TL備考：[純正装着]Super Cub 110 PRO (22〜）バイク用タイヤスタンダードフロント用チューブタイプ（チューブが必要です）参考適合車種...
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バイク用タイヤ
ハイパフォーマンスなトライアルコンペティション専用タイヤ。ハイパフォーマンスなトライアルコンペティション専用タイヤ初動からセクションを確実にグリップする低反発弾性コンパウンドを採用。リアタイヤのブロックに施した細かなサイプがあらゆる路...
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YAMAHA TRICITY125/155専用ニュースノータイヤ低温でも硬くなりにくい専用コンパウンドを採用し、特に圧雪路で抜群のグリップ力を発揮します。
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クォータークラスに最適なスポーツバイアスのネクストジェネレーション。メーカー：アイアールシー(iRC Tire)・標準リム幅:4.00・許容リム幅:3.50-4.50。バイク用リアタイヤIRC RX02 70H R 150/70-18...
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二輪オートバイ用■ベストセラータイヤMB38と同等の性能とし、使い勝手と安心感を実現。実績のあるMB70やMB520をベースとし、ユーザーうけを狙ったパターン。■多くのスクーターに対応するサイズラインナップ。■チューブレスタイプ。オン...
この製品をおすすめするレビュー
母親のレッツバスケットに。品名は伏せますが某社の廉価品をDIY交換したらとんでもなくゴムが硬くて二度とやるか！となりましたので今回はコレにしてみました。同社上位モデルのMB520に比べるとカーブでラフにアクセル開けると結構ズルズルいきます（自分のバイクなら正直MB520にします、母親がとにかく安くと言うので…）ただ最初に挙げた某社廉価品と比べれば同等もしくはこっちが上かな？というぐらいでライフも良好との事、廉価品のなかではこれが一番かな？と思います。
他社製品で比較すると、ありきたりなパターンで、質感的にもややチープかなと思えますが、スペックやランニングコストを加味するとトータルバランスは悪くないのではないかと。まぁ晴天時で普通のスタイルはそれほど意識しなくても走れますが深めにバンクさせると挙動がイマイチ、路面がWet状態だと真っすぐでも厳しいというかちょっと怖いと感じられる場面も屡々。もう少し粘ってくれると走らせやすいのですが、この点は割り切るしかありませんね。摩耗に関してはそれほど激しくなく、使っている間にパンクするといったトラブルもなかったのでこの点に関しては素直に良いと思えました。一般的な乗り方であれば無難に走れますが、シチュエーションによってはグリップ力が乏しいので注意が必要です。m(__)m
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トータルバランスに優れた、現代のスクータータイヤ。耐摩耗性を維持しつつ、グリップ力をUP。2.75-3.50インチの許容リム幅に対応。外径498mm、トレッド幅121mm、標準リム幅3.5インチ。チューブレスタイプのフロント用タイヤ。...
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メーカー：アイアールシー(iRC Tire)・標準リム幅:3.00・許容リム幅:2.50-3.50バイク用フロントタイヤIRC WF920 HD 73H F 130/90-16 TL大排気量マシンのウェイトやパワーに対応したモデル大排...
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トータルバランスに優れたスクータータイヤの次世代モデル。外径：505mmトレッド幅：80mm標準リム幅：1.85インチ許容リム幅：1.85-2.15インチ。耐摩耗性能を維持しつつ、グリップ力をUP。雨でも快適に乗れる、街乗りタイヤの新...
この製品をおすすめするレビュー
現行Dio110 JK03で長く乗ってきたので今回こちらのモビシティへ履き替えました。IRCの悪いイメージがかなり変わったのでここに記載しておこうと思います。というのも以前初代PCXに昔乗っており、そして2代PCX（JF81/2020年〜）を乗り換え、現在のDio110に至りますが初代PCXがIRCのタイヤでしたが、滑るに滑る悪名高いタイヤで、私の25年のバイク生活の中で、今でもこれより悪いタイヤに遭遇しておりません。その後のPCXは様々に劇的に改善され、特にタイヤの部分はミシュラン シティグリップを履き、昔とは比べ物にならないくらい良いタイヤの装備になりました。やはり初期のIRCは色々と波及していたんだ。と思います。15年近く前なのでそろそろお互いのために、忘れてあげたいと思っていました。その悪い思い出を全消しするモデルでした。500km乗ったのでレポートします。【乗り心地】Dio110の純正はチェンシンというメーカーのものでした。台湾発ですがここのメーカーも少し滑ったり癖があるメーカーです。新品というのも含めても非常に良いです。明らかに乗り心地が良くなり、特にタイヤの弾力が良く突き上げが大きく改善され、細かな衝撃が非常にマイルドかつ、１ランク上の車両になったような印象です。とてもおススメでDio110の新品から履き替える価値があるほど、乗り心地良いです。【グリップ性能】ドライはもちろんですが、雨の日に２回遭遇しましたが明らかに滑りにくくなり安心して倒せるようになりました。鉄板の上で怖さがだいぶ無いのも凄いことです。明らかに違う。晴れのドライでは張り付くようにグリップが上がり、吸い付くようになり（摩耗ライフの心配したぐらい）かなり倒せるようになりました。【静粛性】バイクで求めるものじゃないんですが、これもかなり低減しています。住宅街に入るとき、ザーッ、ジャーッ！と低めの音が出るのですが大幅にカット。減っていたのもありますがそれよりも小さい。体感で２割くらい音が小さくなり驚きでした。住宅街に入るなら絶対純正よりもオススメします。【走行性能】色々静粛性やグリップ良いので、燃費は悪くなるのかな？と思いましたがほぼほぼ変化なし。Dio110は、厳密にいうと54km/l くらい郊外で走ってくれますが53.5以下km/l位になりました。もともと驚異的な燃費である上に誤差に等しいものです。【総評】IRCというだけで、初代PCXの純正タイヤのかなり毛嫌いしていました。滑る（雨の日は怖さしかない）、持ちも少し悪い、煩い、硬い、という本当に開発してんのか？という酷さで他のレビュでもブログでも上がるくらい悪名高い純正タイヤでした。このモビシティというタイヤは、初代PCXから5年後くらいに発表されたので「設計古いし、５年じゃ何も変わらないだろ」と思っていました。今回乗って180度違うタイヤでした。もう目から鱗でした。IRCでも社内で問題になったのかな？細かいことや真実は分かりませんが、Dio110に履くならコレ一択です。しかも設定値段が安い。この価格帯の2、３割くらい安いんです。次も絶対これしか履かない。控えめに言って満点。あ、、私、亀みたいな乗り方なのかスクーターは18000km弱まで持つことが多いです（PCX、シグナス、コマジェなどにも乗った平均。Dioは17600kmで1部山残して交換）最後に13000〜15000km以下寿命だったら訂正するかもしれませんｗｗ
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オフメインで路面を気にせずに走破したい方に向けた最新モデル。オフ性能を重視したON＆OFFカテゴリータイヤ。かつてXR250（欧州仕様）用に純正装着されたTR-8の後継として開発。ブロックの配置と形状を見直すことで、OFFでは横滑りを...
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IRC井上ゴム工業製のバイクタイヤ、190/50ZR17サイズです。高品質な製品です。メーカー：アイアールシー(iRC Tire)標準リム幅:6.00許容リム幅:5.50-6.00バイク用リアタイヤIRC RMC810 (73W) R...
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メーカー：アイアールシー(iRC Tire)標準リム幅:1.85許容リム幅:1.60-2.15IRCアイアールシーオフロードタイヤトレール/デュアルパーパスGP-1【3.00-18 4PR WT】タイヤタイヤ小分類：オフロード・トレー...
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オフメインで路面を気にせずに走破したい方に向けた最新モデル。オフ性能を重視したON＆OFFカテゴリータイヤ。かつてXR250(欧州仕様)用に純正装着されたTR-8の後継として開発。ブロックの配置と形状を見直すことで、OFFでは横滑りを...
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バイク用リアタイヤIRCIX09W/D52M R90/100-16 WT抜群のグリップ力を発揮するハードエンデューロ用ガミータイヤハードエンデューロ専用タイヤ。ガレ場、グリップの悪い腐葉土、ウッズ、木の根、砂の浮いた岩盤や沢など、従来...
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デュアルパーパスのテイストを持ったミニバイク専用タイヤ。ワイルドなグルーブが他人の目を引きます。前後輪共用タイヤ幅120mmチューブレスタイプ。オンロードオフロードをクロスオーバーするデュアルパーパスのテイストを持ったミニバイク専用タ...
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井上ゴム工業製のバイクタイヤです。100/90-12サイズです。バイク用タイヤスクーター用タイヤフロント・リア共用チューブレスタイプ外径：489mmトレッド幅：100mm標準リム幅：2.50インチ許容リム幅：2.15-2.75インチ耐...
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オフロードバイクON/OFFタイプリア用タイヤ幅3.00インチチューブタイプGP1メーカー：アイアールシー(iRC Tire)標準リム幅(インチ):1.85パッケージ重量:2.9kgメーカー：アイアールシー(iRC Tire)標準リム...
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あらゆるミドルマシンに最適なモデル出力曲線がマイルドな250ccクラスに最適なタイヤブロックテーパーをアジャストさせることでどんな路面でも確実なグリップ力を発揮するIRCアイアールシーオフロードタイヤモトクロスVE-35フロント80/...
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働くバイクを応援する IRC のスタンダードタイヤ スタンダードスクータータイヤ メーカー：アイアールシー(iRC Tire) HONDA ジャイロX /ジャイロキャノピー('08~)ホンダ ジャイロキャノピー('08~) IRCアイ...
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井上ゴム工業製のバイクタイヤです。100/90-12サイズです。オフロードバイクON/OFFタイプフロント/リア共用チューブレスタイプGP22外径485mmトレッド幅98mm標準リム幅2.50インチ許容リム幅2.15-2.75インチオ...
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(1)
メーカー：アイアールシー(iRC Tire)ゴリラに装着がオススメIRCアイアールシーオンロードタイヤスクーター/ミニバイクTR【4.00-8 4PR WT】タイヤタイヤ小分類：オンロード・スクーター/ミニバイクタイヤ幅(インチ)：4...
この製品をおすすめするレビュー
ビンテージのリジットモンキーに愛用される4.00-8サイズはこれ
A型等リジットモンキーに使われる事が多いモデル4.00-8のサイズは元々余り無くBSとIRCだけの時代が長かったですねこのモデルはまさにそれですポンと膨らんだバルーンスタイルはとても可愛くスタイルに似合います可愛いスタイルやビンテージの雰囲気を持っているのでまさに定番と言えます外径が10インチに近くなるのも乗り心地の良さに通じて居そうですバイクが古くなるとどうしても補給部品の心配が出て来ますが造り続けてくれるのは嬉しいですねこのモデルを愛用される方が多いのはそれを理解してまだまだ造って欲しい方が多いと聞いていますメーカーと消費者が手を結んで維持出来る事だけに良い話です
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- メーカー・シリーズ
- エボ
IRC製のバイクタイヤ、M5B EVO 120/80-18です。高いグリップ力と耐久性を両立した、信頼性の高い製品です。ハードエンデューロやクロスカントリーに適したソフト〜マディ用タイヤ。ブロックの高さからくる強烈なトラクション性能は...
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ハイパフォーマンスなクラシカルモダン。フロント・リア共にシングルラジアス形状。ナチュラルなハンドリングを実現。アクティブなライディングにも対応できるよう剛性も高めている。コンパウンドもスポーツバイアス系で採用されているものをこのタイヤ...
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バイク用タイヤ
- メーカー・シリーズ
- トレイルウイング
オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本。GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロッ...
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二輪オートバイ用オンロードスクータータイヤ前後輪共通タイヤ幅約80mmチューブレスタイプMB38、MB70の後継モデルグルーブを増やす事でウェット性能が向上メーカー井上ゴム工業IRC MB90 TukTuk 80/90-10 44J ...
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圧雪路面での性能を重視されるユーザー向けのニュースノータイヤ雪道での安全な走りを支える信頼のスノータイヤシリーズ。メーカー名IRC（自転車） / IRC(アイアールシー)商品名IRC SN-12 スノータイヤ チューブタイプ 80/1...
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バイク用タイヤ
クォータークラスに最適な、スポーツバイアスのネクストジェネレーション。タイヤ幅100mmチューブレスタイプフロント用。オールマイティーなスポーツバイアスRX-01にウェットグリップ10％、リアタイヤの耐摩耗性能20％アップさせたスポー...
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幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル。林道ツーリングに想定される、さまざまな路面をカバーする。オンロードもオフロードも安心して走行したい方オフロードモデル。タイヤサイズ:4.60-17 62P WT。外径(mm):633...
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(1)
サーキット走行も可能な、公道走行可能タイヤタイヤのラウンド形状の見直しを行い、旋回性を向上タイヤサイドをスリックにすることで、フルバンク時のグリップ感の向上偏摩耗しにくい、パターン設計サイズ:100/80-17 M/Cパターン:RX-...
この製品をおすすめするレビュー
【経緯】●ジクサー150 2019年式に装着しました。●今まではダンロップのK275が入っていましたが、ひび割れやスリップサインが出ていたので、購入しました。【乗り心地】●今までのタイヤのコンパウンドが硬化していたためか、サスからの突き上げ感が酷かったですが、交換後は乗り心地がマイルドになりました。【グリップ】●基本的に雨の日は乗りませんが、溝が少ないため、ウェットグリップの過信はしない方がよさそうです。温度変化の影響が少ない様でドライグリップは申し分ないです。【総評】●ウェビック通販で購入し、ピットインで取付けをして頂きましたが、価格も安くて満足しております。●ただ、このRX-03シリーズはメーカー生産が終了している様なので、在庫限りで終売となりそうなのが残念です。
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ヤマハギアやホンダジャイロなど、働くバイクの冬の定番、ニュースノータイヤ雪上性能を重視される方におすすめ。ニュースノータイヤの特徴SIPE / サイプ：タイヤトレッド面に細かいサイプを入れる事で、氷を引っかく「エッジ効果」が向上します...
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バイク用リアタイヤIRCJX864MR110/100-18WT本場アメリカのエンデューロクロス、ハードエンデューロ用に開発した進化版ガミータイヤ既存のiX-09WGEKKOTAに似たパターンですが、デュアルコンパウンドを採用することで...
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メーカー名：アイアールシー / IRC。商品名：NF8 3.00-17 4PR WT フロント。用途:フロント用。リム径:17インチ。チューブタイヤ。構造:バイアス。プライレーティング(タイヤの強度):4PR。1本売り。
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- メーカー・シリーズ
- トレイルウイング
オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本。GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロッ...
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積雪が少なく、アスファルト路面の耐摩耗性重視されるユーザー向け。メーカー：アイアールシー(iRC Tire) IRC(アイアールシー)井上ゴムバイク用スノータイヤ SN1 前後輪共用 3.50-10 4PR チューブタイプ(WT) 1...
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(1)
メーカー：アイアールシー(iRC Tire)スズキアドレス V50用/チョイノリ/レッツ 2、4、5純正装着品IRCアイアールシー オンロードタイヤスクーター/ミニバイク MB38 3.00-8 2PR WTタイヤ■商品概要タイヤ小分...
この製品をおすすめするレビュー
唯一残してくれた長寿モデルMB38 3.00-8のパイオニアモデルです
8インチスクーター用に使われているタイヤですロードノイズも小さく小径タイヤの欠点を補えるように調整されたコンパウンドはロングライフを可能にしていますもちろん普通サイズのものに比べると減りは早いですがそれでも十分排水性の良いパターンと相まって小型タイヤの車両をキビキビ走らせます長い時間販売されているパイオニア的なタイヤですが使う度に進化しているのではと思わされます新興勢力を選びがちですが安定した性能を求めるならこれは悪くないと思います
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ハイパフォーマンスなトライアルコンペティション専用タイヤ。初動からセクションを確実にグリップする低反発弾性コンパウンドを採用。リアタイヤのブロックに施した細かなサイプが、あらゆる路面をしっかりホールドする。
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クォータークラスに最適なスポーツバイアスのネクストジェネレーションアイアールシーIRCオンロードタイヤタイヤバイク●メーカー名：アイアールシー/IRC●商品名：RX02 140/70-18 67H TL リア汎用140／70-18チュ...
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