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ミニバイク用のハイグリップタイヤ。3.00-10と3.50-10の2サイズを用意。バイク用前後共用タイヤIRC MBR740 50J共90/90-10TL。ミニバイクレースにフォーカスしたスポーツタイヤ多くのマシンに対応できるよう、3...
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ビックカメラ.comバイク用タイヤ
オフメインで路面を気にせずに走破したい方に向けた最新モデル。オフ性能を重視したON＆OFFカテゴリータイヤ。かつてXR250（欧州仕様）用に純正装着されたTR-8の後継として開発。ブロックの配置と形状を見直すことで、OFFでは横滑りを...
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Amazon.co.jpバイク用タイヤ
IRC井上ゴム工業製のバイクタイヤです。サイズは130/80-17。オフロードバイク用オンロードタイプバイアス構造リア用チューブタイプ（チューブを入れてご使用下さい）。タイヤ外径：637mmトレッド幅：129mm標準リム幅：3.00イ...
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バイク用タイヤ
極太のS字グルーブが新鮮なパターン。ライダーに絶対の安心感を与える。適応車種:KAWASAKI KLX230SMサイズ:120/70-17タイプ:WTリアメーカー：アイアールシー(iRC Tire)タイヤ:REARタイヤサイズ:120...
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バイク用タイヤ
トータルバランスに優れたスクータータイヤの次世代モデル。標準リム幅3.00許容リム幅2.50-3.50。タイヤ幅110mmチューブレスタイヤバイアスフロント用リム径13インチ扁平率70％公道走行可荷重指数48スピードシンボルP外径48...
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バイク用タイヤ
国内メーカーのすべての業務用バイクに対応した充実のラインナップ。チューブタイプ。スタンダードタイヤ。ホンダ スーパーカブ90/ベンリィCD90純正装着品。メーカー：TWINTRADE。【適合車種】ベンリィCD90() 年式:84~。ス...
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オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。オフロードバイクでオンロードを極めたい。そんな声を反映させたデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考えグリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程度のオ...
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ハイパフォーマンスなトライアルコンペティション専用タイヤ。初動からセクションを確実にグリップする低反発弾性コンパウンドを採用。リアタイヤのブロックに施した細かなサイプが、あらゆる路面をしっかりホールドする。
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メーカー：アイアールシー(iRC Tire)・標準リム幅:3.00・許容リム幅:2.50-3.50バイク用フロントタイヤIRC WF920 HD 73H F 130/90-16 TL大排気量マシンのウェイトやパワーに対応したモデル大排...
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あらゆるミドルマシンに最適なモデル出力曲線がマイルドな250ccクラスに最適なタイヤブロックテーパーをアジャストさせることでどんな路面でも確実なグリップ力を発揮するIRCアイアールシーオフロードタイヤモトクロスVE-35フロント80/...
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ヤマハギアやホンダジャイロなど、働くバイクの冬の定番、ニュースノータイヤ雪上性能を重視される方におすすめ。ニュースノータイヤの特徴SIPE / サイプ：タイヤトレッド面に細かいサイプを入れる事で、氷を引っかく「エッジ効果」が向上します...
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優れたグリップ力優れたコントロールレンポンスドライグリップ重視で、一般公道〜サーキット走行まで楽しみたい方へオススメです。仕様サイズ:80/90-17 M/C 44Sタイプ:TL外径:580mm、トレッド幅:79mm、標準リム幅:1....
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メーカー：アイアールシー(iRC Tire)ゴリラに装着がオススメIRCアイアールシーオンロードタイヤスクーター/ミニバイクTR【4.00-8 4PR WT】タイヤタイヤ小分類：オンロード・スクーター/ミニバイクタイヤ幅(インチ)：4...
この製品をおすすめするレビュー
ビンテージのリジットモンキーに愛用される4.00-8サイズはこれ
A型等リジットモンキーに使われる事が多いモデル4.00-8のサイズは元々余り無くBSとIRCだけの時代が長かったですねこのモデルはまさにそれですポンと膨らんだバルーンスタイルはとても可愛くスタイルに似合います可愛いスタイルやビンテージの雰囲気を持っているのでまさに定番と言えます外径が10インチに近くなるのも乗り心地の良さに通じて居そうですバイクが古くなるとどうしても補給部品の心配が出て来ますが造り続けてくれるのは嬉しいですねこのモデルを愛用される方が多いのはそれを理解してまだまだ造って欲しい方が多いと聞いていますメーカーと消費者が手を結んで維持出来る事だけに良い話です
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バイク用タイヤ
クォータークラスに最適なスポーツバイアスのネクストジェネレーションオンロードミドルバイク用スポーツバイアスタイヤフロント用タイヤ幅110mmチューブレスタイプRX02適合車種NINJA250などメーカーアイアールシーIRCオンロードタ...
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トータルバランスに優れたスクータータイヤの次世代モデル。外径500mmトレッド幅89mm標準リム幅2.15インチ許容リム幅1.85-2.50インチ。耐摩耗性能を維持しつつ、グリップ力をUP。雨でも快適に乗れる街乗りタイヤの新定番。12...
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(1)
井上ゴム工業製のバイクタイヤです。100/90-19サイズです。オフロードバイクでオンロードを極めたい。そんな声を反映させたデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考えグリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程...
この製品をおすすめするレビュー
中古で購入したVersys250のタイヤ（特にリアがセンターのみ摩耗）の状態があまり良くなかったため交換しました。交換作業はすべて自分で実施しています。まずこのタイヤ、サイドウォールがめちゃくちゃ硬いです。古いタイヤ（2017年製造）を外すときは、9年物なので硬いのだろうと思っていましたが、新品（2025年製造）も負けず劣らず硬いです。そういえば、CBR250RのときにRX01からRX02へ交換した際も、恐ろしく硬かった記憶があります。特にリム幅が狭いフロントは、タイヤレバーを差し込む隙間すらほとんどありません。これをチューブを破かずに作業する自信は正直まったく持てません。リアタイヤの断面が台形から丸に変わったことで、倒し込みはかなりスムーズになりました。乗り心地もマイルドになり、ようやくメーカー想定の状態に戻った感じです。皮むき直後の段階でもそこそこグリップしており、新品タイヤにありがちな「最初どこまでグリップするかわからない怖さ」はほとんど感じませんでした。ネットの情報では12,000〜15,000kmくらい持つという話も多いので、ライフの面でも財布には優しそうなタイヤです。ほぼ舗装路を走り、たまにフラットダートをマイペースで流すような使い方には、ちょうどいいタイヤだと思います。余談Versysは前後ともチューブタイヤですが、車重が180kgを超えているため、山奥でパンクすると泣くしかありません。そこで、OUTEXのチューブレスキットを同時に施工しました。チューブレス化したことでバネ下が軽くなり、動きは軽快になりました。ただその反作用として、路面の細かな振動を拾うようになり、いい意味でのダルさは少し減った気がします。また、タイヤ交換時にチューブとリムバンドまで交換すると、タイヤ代とは別に5,000〜6,000円ほどかかります。そう考えると、チューブレスキットの12,000円はそれほど痛い出費でもありません。
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バイク用リアタイヤIRCIX09W/D52M R90/100-16 WT抜群のグリップ力を発揮するハードエンデューロ用ガミータイヤハードエンデューロ専用タイヤ。ガレ場、グリップの悪い腐葉土、ウッズ、木の根、砂の浮いた岩盤や沢など、従来...
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井上ゴム工業製の100/80-14フロントバイクタイヤです。バイク用タイヤスクーター用タイヤフロント用チューブレスタイプ外径517mmトレッド幅99mm標準リム幅2.50インチ許容リム幅2.15-2.75インチ耐摩耗性能を維持しつつグ...
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クォータークラスに最適なスポーツバイアスのネクストジェネレーションオンロードミドルバイク用スポーツバイアスタイヤリア用タイヤ幅120mmチューブレスタイプRX02メーカー：アイアールシー(iRC Tire)標準リム幅2.75許容リム幅...
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井上ゴム工業製のバイクタイヤです。バイク用タイヤスクーター用タイヤ前輪用タイヤ幅90mmチューブレスタイプヤマハギア純正装着品YAMAHA GEARスタンダードスクータータイヤメーカーアイアールシー(iRC Tire)YAMAHA ギ...
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幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル。林道ツーリングに想定される、さまざまな路面をカバーする。オンロードもオフロードも安心して走行したい方。オフロードモデルのイメージを崩したくない方。オフロードバイクON/OFFタイプリ...
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バイク用タイヤ
既存のiX-09W GEKKOTAに似たパターンですが、デュアルコンパウンドを採用することでサイド剛性がUP、よりハイスピードに対応したタイヤになりました。本場アメリカのエンデューロクロス、ハードエンデューロ用に開発した進化版ガミータ...
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街中をキビキビ、ガンガン走る人にピッタリ。雨天でも走る、パンクは困るといった乗る人のニーズに過不足なく応える。従来モデルにトレッド溝20％深い従来モデルに比べ、アンダートレッド25％厚いパターンネガ比（トレッド面における溝の比率）26...
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バイク用タイヤ
バイク用フロントタイヤIRC GS-11 4PR F 3.00-18 WT。カワサキZシリーズをはじめ、1970〜80年代を象徴する名車たちにベストマッチするロングセラータイヤ。装着可能な主要車種HONDA 1969〜 CB750FO...
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クォータークラスに最適なスポーツバイアスのネクストジェネレーション。メーカー：アイアールシー(iRC Tire)・標準リム幅:4.00・許容リム幅:3.50-4.50。バイク用リアタイヤIRC RX02 70H R 150/70-18...
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- メーカー・シリーズ
- トレイルウイング
- タイヤタイプ
- オフロードタイヤ
オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本。タイヤサイズ：120/90-16 M/C 63Pタイプ：WT外径(mm)：627トレッド幅(mm)：125標準リム幅(inch)：2.75許容リム幅(inch)：2.50-2.7...
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クォータークラスに最適な、スポーツバイアスのネクストジェネレーション。タイヤ幅100mmチューブレスタイプフロント用。オールマイティーなスポーツバイアスRX-01にウェットグリップ10％、リアタイヤの耐摩耗性能20％アップさせたスポー...
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バイク用タイヤ
(1)
サーキット走行も可能な、公道走行可能タイヤタイヤのラウンド形状の見直しを行い、旋回性を向上タイヤサイドをスリックにすることで、フルバンク時のグリップ感の向上偏摩耗しにくい、パターン設計サイズ:100/80-17 M/Cパターン:RX-...
この製品をおすすめするレビュー
【経緯】●ジクサー150 2019年式に装着しました。●今まではダンロップのK275が入っていましたが、ひび割れやスリップサインが出ていたので、購入しました。【乗り心地】●今までのタイヤのコンパウンドが硬化していたためか、サスからの突き上げ感が酷かったですが、交換後は乗り心地がマイルドになりました。【グリップ】●基本的に雨の日は乗りませんが、溝が少ないため、ウェットグリップの過信はしない方がよさそうです。温度変化の影響が少ない様でドライグリップは申し分ないです。【総評】●ウェビック通販で購入し、ピットインで取付けをして頂きましたが、価格も安くて満足しております。●ただ、このRX-03シリーズはメーカー生産が終了している様なので、在庫限りで終売となりそうなのが残念です。
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- メーカー・シリーズ
- エボ
IRC製のバイクタイヤ、M5B EVO 120/80-18です。高いグリップ力と耐久性を両立した、信頼性の高い製品です。ハードエンデューロやクロスカントリーに適したソフト〜マディ用タイヤ。ブロックの高さからくる強烈なトラクション性能は...
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バイク用タイヤ
バイク用タイヤスクーター用タイヤリア用タイヤ幅90mmチューブレスタイプホンダスペイシー125（’95〜）純正装着品スタンダードスクータータイヤメーカーアイアールシー(iRC Tire)HONDAリードスペイシー125ブロードキャビー...
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バイク用タイヤ
あらゆるミドルマシンに最適なモデル出力曲線がマイルドな250ccクラスに最適なタイヤ。ブロックテーパーをアジャストさせることでどんな路面でも確実なグリップ力を発揮する。公道走行不可。タイヤ小分類オフロード・モトクロスタイヤ幅110mm...
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バイク用タイヤ
井上ゴム工業製のバイクタイヤです。110/80-14サイズ、チューブレスラジアルタイヤで、53Pのロードインデックスを持っています。バイク用タイヤフロント用スクーターチューブレスタイプタイヤ外径：535mmトレッド幅：107mm標準リ...
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バイク用タイヤ
旧製品をブラッシュアップし、「環境に優しいタイヤ」に生まれ変わった新生［MB-80］。スタンダードスクータータイヤメーカー：アイアールシー(iRC Tire)ヤマハEC-03純正装着品IRCアイアールシーオンロードタイヤスクーター/ミ...
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オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本。タイヤサイズ：110/80-17 M/C 57S タイプ：TL 外径(mm)：616 トレッド幅(mm)：109 標準リム幅(inch)：2.5 許容リム幅(inch)：2.15...
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バイク用タイヤ
往年の名車にあわせたいレトロなパターンデザイン。バイク用フロントタイヤIRC GS-11 54H F 3.25H19 WT。往年の名車にあわせたいレトロな表情が魅力カワサキZシリーズをはじめ、1970〜80年代を象徴する名車たちにベス...
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働くバイクを応援する IRC のスタンダードタイヤ。バイク用タイヤフロント・リア共用。チューブタイプ（チューブが必要です）。スタンダードタイヤ。メーカー：アイアールシー(iRC Tire)。IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ...
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フロント・リア共にシングルラジアス形状。ナチュラルなハンドリングを実現。アクティブなライディングにも対応できるよう剛性も高めている。コンパウンドもスポーツバイアス系で採用されているものをこのタイヤにも採用。パターンとコンパウンドの相乗...
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オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本。GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロッ...
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バイク用フロントタイヤIRCGS1956SF100/90-18WTパフォーマンスに優れるクラシカルなオンロードバイアスクラシカルなバイクやヴィンテージバイクにフィットするパターンデザインを採用。スポーツ系コンパウンドを使用し高いウェッ...
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パフォーマンスに優れるクラシカルなオンロードバイアス。
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