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ビックカメラ.comバイク用タイヤ
小さなバイクのポテンシャル。スタンダードタイヤ。HONDA ハンターカブ純正装着品。メーカー：井上ゴム工業 IRC FB3 2.75-17 4PR WT フロント、リア兼用。タイヤ小分類：オンロード・ビジネスタイヤ...
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スタイプMB38、MB70の後継モデルグルーブを増やす事でウェット性能が向上メーカー井上ゴム工業IRC MB90 TukTuk 80/90-10 44J TLフロントリア兼用ベストセラータイヤMB38の後継モデルとして同等...
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オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本。GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロッ...
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iRCアーバンマスターMB-5203.50-10インチ51Jアーバンマスターの名前通り街中をキビキビそしてガンガン走るにはぴったりです。90～125ccのミドルスクーターに最適で「雨天でも走るパンクは...
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井上ゴム工業製のバイクタイヤです。100/90-12サイズです。バイク用タイヤスクーター用タイヤフロント・リア共用チューブレスタイプ外径：489mmトレッド幅：100mm標準リム幅：2.50インチ許容リム幅：2.15-2.75インチ耐...
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オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。オフロードバイクでオンロードを極めたい。そんな声を反映させたデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考えグリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程度のオ...
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タイプ（チューブが必要です）スタンダードタイヤメーカー：アイアールシー(iRC Tire)リブパターンタイヤモンキー50IRCアイアールシーオンロードタイヤスクーター/ミニバイクSP3.50-84PRWTLタイヤ商品概...
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リジットモデルに似合う定番のミニバイク用のタイヤは今も魅力的
リジットモデルに似合う昔ながらのデザインのモデル定番のミニバイク用のタイヤは今も魅力的ですよねBSにも同タイプのモデルが有りますがこれは井上らしい仕上げですスタイルも両社は若干違いサイドの膨らみなど個性が出ています昔からの定番ですが今も古いモデルのオーナーたちには人気のデザインリジットモデルの定番と言えばこのスタイルなのです性能的にはまあまあのまとまりトコトコ走るにはこれで十分ですし元々速く走る物では無いのでこれで良いんだと思いますノスタルジックなスタイルの定番は中々魅力的ですね
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ミニバイク用のハイグリップタイヤ。3.00-10と3.50-10の2サイズを用意。バイク用前後共用タイヤIRC MBR740 50J共90/90-10TL。ミニバイクレースにフォーカスしたスポーツタイヤ多くのマシンに対応できるよう...
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パフォーマンスに優れるクラシカルなオンロードバイアススポーツ系コンパウンドを使用し、高いウェット性能と剛性感を両立。適応車種:HONDAGB350サイズ:100/90-19タイプ:TLフロントGS19シリーズ。クラシカルバイクオンロー...
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トータルバランスに優れた、現代のスクータータイヤ●「トータルバランスに優れたタイヤ」をテーマに次世代モデルを開発。都市部での走行を想定し、あらゆる天候下でも対応できるようにグリップ力、操作性、安定性、乗り心地、耐摩耗性能を維持しつつ、...
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サイズ:120/80-12。標準リム幅：2.75インチ。許容リム幅：2.50-3.50インチ。タイヤ外径：497mm。トレッド幅：119mm。HONDAモンキー（50cc）で実績のあるTG（トラクターグリップ）を12インチ化し、モンキ...
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バイク用前後共用タイヤIRC MB 52 2PR 共 70/100-8 WT SCOOTER TIRESIRC MB 52 2PR 共 70/100-8 WT前後共用タイヤ。
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IRC井上ゴム工業製のバイクタイヤです。サイズは130/80-17。オフロードバイク用オンロードタイプバイアス構造リア用チューブタイプ（チューブを入れてご使用下さい）。タイヤ外径：637mmトレッド幅...
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ドスクータータイヤ日本製 iRCバイクタイヤ スクーター用リアタイヤ。商品名：MB47 110/80-10 58J TL リア。メーカー品番：122404。ブランド：iRC(アイ...
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最初に着いていた標準タイヤリムから飛び出すエラの張り方が良い感じですパターンは前後で違いますがそれも良いですねリアのパターンはあまり好きではありませんが結構良いグリップで重いスクーターを安全にコーナーに導きますエラの部分があるのでコーナーも割と安心して飛び込んでいけましたもちろん耐摩耗性も高く8000キロ程使えました当然ですがしっかりしているので重いのですがそれでも重さを感じるという事はありません重めのスクーターに合う1本だと思いますその後他のメーカーのタイヤに変えお役御免になりました
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バイク用フロントタイヤIRC GS-11 4PR F 3.00-18 WT。カワサキZシリーズをはじめ、1970～80年代を象徴する名車たちにベストマッチするロングセラータイヤ。装着可能な主要車種HONDA...
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幅110mmチューブレスタイプ。メーカー：アイアールシー(iRC Tire)サイズ：110/70-12 47L TL備考：バイアス構造IRCアイアールシーオンロードタイヤスクーター...
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オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本。GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロッ...
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タイヤが引き出す、小さなバイクのポテンシャル。メーカー名：アイアールシー / IRC。商品名：3R 2.75-17 4PR WT フロント/リア共通。フロント/リア共用。2.75-17 4PR。ホンダ...
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クロスカブ110で使えるオフロードも走れるタイヤです。一見ブロックタイヤですがブロックとブロックの間が細い柱でつながっており、その分オンロード寄りのタイヤになります。ブロックが大きめのGP-5などと比べるとオフロード寄りのため砂利道では安心感があります。コンパウンドは固めで長寿命です。雨天でも特に問題はありませんが、横滑り防止の縦溝加工がされた路面では嫌な揺れ方をします。
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メーカー名：アイアールシー / IRCメーカー品番：122540汎用130／80-12チューブレスタイプリア用パターン：MB61速度記号／荷重表示：69J
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マディ～ミディアムコンディションでパフォーマンスを100％発揮する。公道走行不可。メーカー：アイアールシー(iRC Tire)チューブタイプ(WT)。純正装着品 : HONDA CRF80F IR...
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エントリーユーザーにオススメオールラウンドモデルメーカーアイアールシー(iRC Tire)純正装着品HONDA CRF250L標準リム幅2.75許容リム幅2.15-3.00バイク用リアタイヤIRC GP-22...
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2mm標準リム幅：2.50インチ許容リム幅：2.15-3.00インチ。メーカー：アイアールシー(iRC Tire)。タイヤ...
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ブレスタイプスタンダードスクータータイヤ。SUZUKI ZZ純正装着品メーカー：アイアールシー(iRC Tire)サイズ：100/80-12 56J TL備考：F備考：...
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オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。メーカー名：アイアールシー / IRC。商品名：GP210 120/90-16 63P WT リア。チューブタイプ。リア用。パターン：GP-2...
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[2021年9月21日] ９月中旬の秋晴れのさわやかな日、AX-1で久しぶりに張り切って走り始めようとした矢先、下り道となったＴ字路にさしかかり強めにリヤブレーキを掛けたら、ドワ～っと予想以上にリヤタイヤが流れ慌ててしまいました。 幸い速度が出てなかったため転倒しませんでしたが、今年の５月から約１万キロ近く走り、気温が下がってタイヤが５分山以下になるとタイヤの食いつきが悪くなる傾向は確実にありますので早めに交換することをオススメします。 [2021年6月27日]AX-1とKLX125は奇しくもフロント19インチ＆リヤが16インチなので、AX-1でタイヤが５分山になったら、KLX125で履きつぶすと言う経済的？なローテーションで使っています。 やはり特筆すべきは、そのロングライフさで、例えば普通のタイヤなら高速を往復で1000kmくらい走ってしまうと路面に接する部分は確実に平らになり残念な気持ちになりますが、このタイヤは溝が深くタイヤの丸い形がキープされることから「この次も遠出しよう‥」と思わせてくれる点が有り難いのです。 2つ目は舗装路での走りが結構シッカリしていることで、高速道路からワインディングドーロまで存外に静かで安心感があって、ワイルドなオフ系バイクでも街中で少しはジェントルに走れます。 3つ目は期待しなかったオフロードでの走りで、変態的なドロドログチョグチョ系の道はカラッきしダメですが、普通の４輪車が走れる砂利道程度なら全く問題ありません。 その性能の高さからカワサキVERSYS-Xの純正タイヤにも選ばれてしまい、逆にVERSYS-Xが気になってます。当初はNinja250のアドベン焼き直しモデルとか思ったら中々どうしてフロント19インチの本格的なアドベンチャーモデルでタイヤの摩耗を気にせず快適に長距離を走れるモデルになっています。 以上、良い面ばかりを記しましたが、数千キロくらい走るとタイヤノイズが意外と大きくなったり５分山近くになるとブレーキング時のグリップが頼りなったりオフロードじゃ使えなくなるとかありますので、その特性を理解して使えば素晴らしいタイヤだと思います。 サスガにKLX125への装着は荷が重いのか、指定空気圧ではバネ下重量が重くなってドタドタするフィーリングなためタイヤの空気を少し抜いて走っています。 タイヤのコンパウンドが硬いためか軽量バイクには不向きなことも理解できますが、タイヤが一向に減らないため経済的なことは経済的デス‥（汗）
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フロント・リア共にシングルラジアス形状。ナチュラルなハンドリングを実現。アクティブなライディングにも対応できるよう剛性も高めている。コンパウンドもスポーツバイアス系で採用されているものをこのタイヤにも採用。パターンとコンパウンドの相乗...
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そんなライダー達の声を反映して生まれたON & OFFタイヤの決定版。メーカー：アイアールシー(iRC Tire)標準リム：1.85許容リム幅：1.60-2.15＊単位：インチオンロードメインの方グリ...
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トータルバランスに優れた、現代のスクータータイヤ。耐摩耗性を維持しつつ、グリップ力をUP。2.75-3.50インチの許容リム幅に対応。外径498mm、トレッド幅121mm、標準リム幅3.5インチ。チューブレスタイプのフロント用タイヤ。...
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街中をキビキビ、ガンガン走る人にピッタリ。雨天でも走る、パンクは困るといった乗る人のニーズに過不足なく応える。従来モデルにトレッド溝20％深い従来モデルに比べ、アンダートレッド25％厚いパターンネガ比（トレッド面における溝の比率）26...
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ハイパフォーマンスなクラシカルモダンGS19シリーズクラシカルバイクオンロードスポーツタイヤフロント用チューブタイプ（チューブが必要です）外径：623mmトレッド幅：91mm標準リム幅：2.15インチ許容リム幅：1.85-2.50イン...
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国内メーカーのすべての業務用バイクに対応した充実のラインナップ。チューブタイプ。スタンダードタイヤ。メーカー：アイアールシー(iRC Tire)種類:単品。スタンダードタイヤ。REAR用。タイプ：WTスタンダードバイク。タイヤ小分類：...
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【総評】YAMAHAメイトv50 2stのフロントに使用。今までそれが普通と思いフロントタイヤにずーっと縦溝タイヤを履かせてましたが、バイク屋さんのアドバイスにより当タイヤを使用。耐久性が恐ろしく上がりました。かと言って原付に使う分にはグリップも問題無し。しかもamazonで購入するととても安く入手できます。（購入時2,200円台）IRCのタイヤも初めてでしたが、乗り心地も良いしたいへん満足してます。コスパ最高だと思います。
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井上ゴム工業製のバイクタイヤです。110/80-14サイズ、チューブレスラジアルタイヤで、53Pのロードインデックスを持っています。バイク用タイヤフロント用スクーターチューブレスタイプタイヤ外径：535mmトレッド幅：107mm標準リ...
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DAスーパーカブ110対応サイズHONDAスーパーカブC125純正装着タイヤメーカー井上ゴム工業IRC ...
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商品名：MB57 110/90-10 51J TL リアメーカー品番：122411ブランド：iRC(アイアールシー)二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立から今日まで培ってきた製造...
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「原付ライフ」を足元でサポートするIRCのスクータータイヤ。メーカー：アイアールシー(iRC Tire)。YAMAHAポッケ純正装着品。IRC MB10 3.50-6 2PR WT フロント、リア兼用...
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「原付ライフ」を足元でサポートするIRCのスクータータイヤ。用途:前後兼用。リム径:10インチ。チューブレスタイヤ。構造:バイアス。荷重指数:42(150kg)。速度記号:J(100km/h)。1本売り...
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オフロードスクーター用ですが割とオンロードも強いタイヤGP110
10インチでオフロードタイヤで格好良いのってあんまり無かったのですがこのGP110はオンオフで気持ち良く走れるタイヤですねこのパターンが走行安定性に現れているんだと思います前は3.50-10と言う素晴らしいサイズが有ったのですが今はこれのみまああるだけありがたいんですがぜひ復活して欲しいタイヤです3.00-10だとイタズラするには外径が小さいのと幅が無いのでちょっと物足りない正しいDIOBAJAに使うのなら十分何ですがね走行性能はオンオフとも悪くないんですよオールラウンダータイヤだと思ってます
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タイヤが引き出す、小さなバイクのポテンシャルこのタイヤとなら、どこまでも行ける幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル林道ツーリングに想定される、さまざまな路面をカバーするアドベンチャースタイルのADV150にぴったりなブロ...
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要です）ホンダモンキー純正装着品ホンダゴリラ純正装着品スタンダードタイヤメーカーアイアールシー(iRC Tire)タイプWTIRCアイアールシーオンロードタイヤスクーター/ミニバイクTG3.50-82PRWTタイヤ...
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モンキーゴリラの標準タイヤですBSと違い井上らしい乗り味ですね
井上の旧モンゴリに使われる標準タイヤです空気圧をちゃんと入れて使うと良く出来たタイヤだと解りますオフロードもオンロードも案外行けるゴツゴツと突き上げる訳で無く多めのロードノイズがある程度ですね同じモデルはBSも出してますがこちらの方がやや硬めな感じです一番スタンダードなタイヤですが各社で個性がありやはり井上らしい仕上がりになってます微妙な差ですが興味のある方はぜひ試して下さいもう廃盤の車両の部品が少なくなる中造って頂けるだけで嬉しいですよね
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トータルバランスに優れたスクータータイヤの次世代モデル。外径532mmトレッド幅145mm標準リム幅4.00インチ許容リム幅3.50-4.50インチ。耐摩耗性能を維持しつつ、グリップ力をUP。雨でも快適に乗れる街乗りタイヤの新定番。1...
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【総評】フォルツァZ MF10乗りです。フロントタイヤがひび割れ、リアがスリップサイン超えて引っ張りましたが、さすがにひび割れがやばいので交換しました。NAPSで電話見積もりの際、メーカー指定しなかったので、お勧めで出して頂いたのがきっかけで採択しました。そもそもIRCってなんすか？・・・オリンピック？って所から色々とご説明いただきました。お忙しい店員さんに感謝。採択した理由は、以下4点です。①IRCは日本メーカーである。②二輪に特化（ただし賛否感はある。４輪のノウハウが…）③価格がブリヂストンに比べると、1,500〜3,000円程度安い。④IRCからブリヂストンなど大手に移動した。という人が少ない。見積もり時の電話担当者と、当日店舗に居た方両方に聞きましたが、価格と性能のバランスが取れている事とIRCからブリヂストンに戻った人が殆どいない。理由は、価格と性能のバランスがとても良いから。との事で、中華系メーカーでないので変えました。【フィーリング】・ヒラヒラ系ですね。まだ新品なのでゆっくり走ってますが、ワイディングが軽い気がする。Dモードで走ると普通の大きいスクーターって感じしますが、S7モードで走るととても感じますね。ただ、ヒラヒラしすぎて怖い感がある。今までずっしりって感じの乗り心地だったので。。・ウェット性能はまだわかりません。・グリップ感は、まだ新品ホヤホヤなので試してないのでわかりませんが、倒すのはちょっと怖い感がある。※素人の個人的には、フロントはブリヂストン、リアはIRCがいい感じの方が気がする。 理由は、フロントタイヤの溝パターン。ブリヂストンの方がウェット路面時の性能が良さそう（素人的な感想）・タイヤの性能は、慣らしが終わらないとわからないですが、価格と性能のバランスが取れそうであれば、次回もチョイスするかな。って感じです。
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エントリーユーザーにオススメオールラウンドモデルオフロードバイクON/OFFタイプリア用チューブタイプチューブが必要です外径591mmトレッド幅95mm標準リム幅2.15インチ許容リム幅1.85-2....
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