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鎌倉車両センター所属F-08編成(基本編成)を製品化。基本編成中のモハユニットに搭載されている、非常走行用電源装置の関連機器やモハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク、モハE234床下の主回路蓄電池、モハE235床下の関連...
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東京発九州連絡最後の最長ブルートレイン白帯と銀帯の混ざったユニークな編成からなる同列車は10-1233~14系寝台特急「さくら」JR仕様や10-1406~24系25形寝台特急「はやぶさ」などの従来製品とは異なる仕様で製品化いたします。...
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1/150 JR E235系 山手線 増結セットA 4両 [10-1469] 10-1469 4949727670737
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1/150 V17 複線スラブ軌道線路セット [20-877] 20-877 4949727687025
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旧型車両にマッチングする淡い光が再現できます。付属の説明書にそって簡単に取り付け可能。メーカー:KATO。商品番号:7-501。ス...
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本製品は「サウンド同調/コントローラー優先」タイプのサウンドカードです。本製品は「同調設定保存」機能のプログラムを搭載しています。コントローラー優先モードのON・OFF設定が保存されますので、これからサウンドボックスを用いた運転をはじ...
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山寄りの先頭車(クモハ273)が非貫通構造の編成を合わせたセットです。仕様:Nゲージ。ブランド:KATO(カトー)...
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東京発九州連絡最後の最長ブルートレイン白帯と銀帯の混ざったユニークな編成からなる同列車は、10-1233~14系寝台特急「さくら」JR仕様や10-1406~24系25形寝台特急「はやぶさ」などの従来製品とは異なる仕様で製品化いたします...
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JR四国8000系は平成4年(1992)に試作車が登場したJR四国の特急形直流電車です。
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ローカル線の小形駅舎・国鉄標準規格の小さな駅舎と対向式ホームを再現した完成品・駅舎は、ホームと一体の「ベース下(石垣部分)」付き。取りはずして駅舎単独の設置も可能・付属のホームエンド(31mm、スロープ無し)左右と合わせた長。小ぶりな...
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M1エンドレス基本セットマスター1(品番:20-852)と787系<アラウンド・ザ・九州>4両セット(品番10-1541)を組み合わせた特別パッケージのスターターセット。車両セットは2024年7月製品を使用いたします。そのため前回製品...
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EF510は、省電力で高出力の新世代機関車として平成14年(2002)に誕生しました。0番台は赤い車体に「RED THUNDER」のロゴを側面に配した姿が特徴です。赤い車体色に車体裾の灰色、大きく描かれた「RED THUNDER」のロ...
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いつものカトークォリティーで、滑らかなスロー走行、明るい前照灯、車体の仕上げも、ナンバーのみ、ユーザー取り付けで、EF210と違い、他のパーツは、すべてメーカー取り付け済みで、見事でした。付属のナックルカプラーは、長すぎるので、ショートタイプを買って、交換しましたが、違和感が、無くなり、より、すっきりしました。EF210ともども、コンテナを引かせて楽しみます。
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曲線区間の途中など、フィーダー線路の設置できない部分にいれて、フィーダー部分をもうけるために使用します。ターミナルユニジョイナー:1本(90cm)ユニジョイナーはずし付。全長90cm。曲線区間の途中など、フィーダー線路が入らない場所の...
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【総評】TOMIX Nゲージの線路の裏にパチンと止めるのもすごいアイデア商品だと思いましたが、これも凄いです。ジョイナーに端子が仕込まれてるので、裏側に配線できれば簡単にフィーダーがセット出来ちゃいます。裏から出せないと、どっかカットして線を出す必要あるかもですが。中身ですが、ターミナルユニジョイナーとジョイナーを外す治具が入ってます。治具は裏表間違えるとはずれませんので、気を付けてください。正しい方向で使うと簡単に外すことが出来ます。ちょっと感動しました。因みにこれ、NとHOで共用みたい。NはTOMIXの線路使ってますので、未チェックです。マイナスは、HOだとニッパーで裏を一部カットしないと干渉するみたいです。動画追加
カトー
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首都圏から東海道・山陽本線を走破し、九州各地の都市とを結んだ24系25形特急寝台客車を当時の銀帯仕様でお届けいたします。主な特長●車体側面に輝く鮮やかな2本の銀帯(オシ24は白帯)で、国鉄全盛期の「ニューブルートレイン」を再現●奥まっ...
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良い時代の懐かしいブルートレイン。フル編成で当時の思い出を再現。新幹線や電車特急にはない独特な雰囲気が最高です。室内灯をともして走行させると惚れ惚れします。いつものカトークォリティーで走行抵抗も小さく、車体の塗装、ディテールも見事で買って良さがわかりました。
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スハ43系は、1,000両以上が量産された国鉄を代表する客車です。長年の量産から様々な形態を生み出し、塗装や派生改造などで変化に富んだ形式です。その活躍範囲は全国の路線におよび、急行列車から普通列車まで、いた。スハ43系は、1000両...
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1/150 近郊形ホームDX 対向式セット [23-161] 23-161 4949727672533
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1/160 VTa175DR 動力台車(後) 「Assyパーツ」 [167121D1B] 167121D1B 4952844467302
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ポイントマシンはその手動ポイントを電動ポイント化するためのオプション商品です。メーカー:カトー(KATO)品番:2-503型式:HOゲージプラスド...
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E5系U4編成がプロトタイプ。2・4・6・8号車に見られる荷物置場設置に伴う窓の閉塞を再現。特徴的な先頭部の形状とカラーリングをリアルかつ的確に再現。台車を覆っているスカート形状を再現。実車同様の車体傾斜機構を装備。最少通過曲線半径R...
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複線ゲージ(間隔33mm、66mm)、150mmスケールも兼ねています。ユニジョイナーはずし付。メーカー:KATO。商品番号:24-000。スケール:Nゲージ。...
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TOMIXに比べると坂が緩いです。http://s.kakaku.com/review/S0000097533/ReviewCD=724212/滑って激突の心配は少し緩和されます。素晴らしい点は、片側が物差しになってる点でしょうか。ちょっと測りたい、という時に大活躍です。目盛りが見にくいのはご愛嬌?33mm、66mmのレールのゲージもついてますが、これは使わないかな。TOMIXと同じで直線レール用で、カーブでは座りが悪く使えないです。
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現代アメリカで活躍する旅客列車スーパーライナーをお求めやすいセット構成に変更してリリース。4両セットは機関車1両、スリーパー、コーチ・バゲージ、コーチ各1両で構成。流線形の先頭形状や青を基調とした外観、各所に配された「Amtrak」ロ...
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323系は平成28年(2016)に大阪環状線、桜島線(JRゆめ咲線)向けの新形車両として登場しました。外観は大阪環状線の伝統色であるオレンジを基調に、ブラウンをアクセントとした個性的なデザインとなっています。吹田総合車両所森ノ宮支所所...
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大阪環状線の国鉄時代からの車両を置き換えるために登場した、323系のNゲージ。基本セットと増結セットに分かれており、それぞれ4両ずつ入っています。ライトは行き先の部分も含め、とてもきれいです。また、塗装(印刷)もきれいで、先頭車側面の大阪環状線のマークも細かく再現されています。モーターも低速からきちんと動きます。103系や201系もいいですが、最新の車両もいいなと思いました。大阪環状線を走る221系大和路快速や225系関空・紀州路快速も揃えたくなってしまいますね^^;
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ユニトラックコンパクトは、通過できる車両に制限があり、従来のNゲージ規格の車両は走行に適しません。ユニトラムやポケットライン、小形動力ユニット使用車両などに使用できます。車両の最小通過曲線半径は、カトーカタログの記載や製品の取扱説明書...
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【総評】KATOの半径150mm曲線レールです。TOMIXだと、スーパーミニカーブ、ミニカーブレールと言います。http://www.tomytec.co.jp/tomix/nyumon/finetrack/rail_mini.htmR103、R140、R177のラインナップです。KATOだと、ユニトラックコンパクトというみたいです。http://www.katomodels.com/n/unitrack_compact/ラインナップは、R117、R150、R183ポイントは、TOMIXが37mm刻み、KATOが33mm刻み、という点、TOMIXが30°60°の組み合わせ、KATOが45°x4という点でしょうか。うちの子たちだと、103mmでBoBo、140mmでCo、CoCoの実績があるので、走らせるものには困らないです。最近、BのBR169、BR323も仲間入りしましたし。小さ目のレイアウト作ろうかな、という事で、KATOのR117、R150で複線にしてみました。□良いところ KATOの中ではコンパクト 45°x4で半円ができる■悪いところ TOMIXの103+140よりは大きい TOMIXよりごつく見える
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滑らかかつ牽引力の高い走行性能を実現したコアレスモーターの台車動力ユニット方式を採用しています。国鉄時代から現在に至るまで、寝台特急列車から一般貨物列車まで幅広く活躍しているEF81です。製品はテールライト点灯ギミックも装備しています...
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塗装を変えた後もお召機の特徴を残していることと、格好良さに惹かれたため購入。赤の車体に銀色の流れ星がとてもよく映えています。スタイルも良く、破綻している箇所なども無いと思われます。EF510で採用された、ライト・ヘッドマークのギミックは健在です。付属品はナンバープレート類、ヘッドマーク(北斗星2種)、手すり(後述)のみ。別売りのグレードアップパーツ(7-103-1)が販売されています。特徴的な手すり類は8か所が取り付け済み、10か所は指示されたとおりに穴をあけるだけで再現可能です。不満点。・ボディーと車体の固定が固すぎます。破損はしませんでしたが長時間苦戦しました。あまり減点はしたくないのですが、とてもストレスとなったため☆-1させて頂きます。
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東海承認済/JR西日本商品化許諾済/JR四国商品化許諾済/JR九州承認済, メーカー: カトー(KATO)
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◆仕様:Nゲージ。
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1/150 KATO用 221系リニューアル車壁面・座席カバーセット [UK.011] UK.011 4595058767112
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1/150 西武鉄道40351 ボディ 「Assyパーツ」 [14410-1A] 14410-1A 4952844466350
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「地面のスケールモデルを作る」という新発想からスタートした「ジオタウン」シリーズは、使い勝手の良さとリアルな仕上がりでご好評をいただいております。道路や街中のディティール表現にかかせない道路標識や表示などのいろいろなアクセサリーです。...
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Nゲージ車両専用のブック形ケースで、車両の持ち運びや保管、整理などにたいへん便利です。この商品は21m級までの車両を8両収納できます。標準で20m級の電車・気動車・客車を10両収納可能なブックケースです。横8両に縦2両の収納スペースを...
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KATOの車両ケースの10両用。KATOの車両ケースの中では、多く収納できるタイプになります。都会の鉄道は10両で1編成というのも多いので、1ケースでまとめられるこのケースは便利です。8両が横向きで、残りの2両が縦向きに収納する形になります。ウレタンはぎりぎりの大きさなので、若干歪みやすいです。他社からは12両用のウレタンもでていますが、KATOからは10両が一番になります。10両用ケースはトミックスなどからも出ていますが、KATOの車両ケースは留め具が壊れる心配が少ないのがいいところだと思います。
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カトー EF81 グレードアップパーツセットです。仕様:HOゲージ。時代設定や細部形態を自分好みにカスタマイズ可能です。より精密なディティールを再現できる「グレードアップパーツセット」も同時発売致します。
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EF81-81のために購入しました。ローズピンク・北斗星色に両対応しているため、この商品のみで簡単に精密感を出せます。※EF81-95は別品番で対応内容物は手すり・エアホース・ワイパー、そしてホイッスルなどの屋根周り、更には交換用の白色碍子にその他細かいパーツなど、必要なパーツがきちんと揃っているためとても楽です。値段は高くなりましたが、内容量と車両本体の値段を考えれば破格ですね。※内容量が多いため必要なパーツのメモを取ることをお勧めします。
カトー
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カトーの完成品Nゲージ車両、EF210 100番台 シングルアームパンタグラフ 新塗装です。青色の車体に2本の白帯が入った塗装を再現。車体側面の切れ込みのあるECO-POWERロゴを美しく再現。各種表記類、JRマーク印刷済。前面ステッ...
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ヨ8000は、昭和50年(1975)に登場し、国鉄末期に活躍した車掌車です。貨物列車に連結して北海道から九州まで、全国各地の貨物列車などで活躍しました。
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ユニトラムのプレートシステムを応用し、コンテナの荷役などを行う貨物ヤードを製品化。製品は長さ186mm、幅62mmでアスファルトを模し、梨地処理を施したグレーの軌道プレート、ヤード道路プレート、複線間隔変換用の併専境界線路の組み合わせ...
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KATOのAssyパーツ。4524カプラースプリングです。補修用にどうぞ。20個入り。
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「ふたりですれ違い運転を楽しもう!」Nゲージ ユニトラックV(バリエーション)複線線路セットシリーズ。都市部の鉄道では標準となっている、実物同様の間隔で並べられたコンクリート枕木(PC枕木)やカーブで車両が傾くカント付きの曲線線路をリ...
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外側線路の半径は480ミリと、市販されている中ではかなり大きなカーブとなります。狭い我が家では、結構厳しい大きさになりますが、やはり少しでも大きなカーブの方が、おもちゃっぽくなくて好きです。V11セットを複々線にしたいために購入しましたが、こちらを単独で広げることが多くなりました。それでも、実物では考えられないほどの急カーブではありますが。品質については特に言うことはありません。絶賛するほどではありませんが、安定した品質って感じです。気になるとしたら走行中に車両の速度が変わることですかね。しかも勾配ではなく、平坦路でです。V11セットでも同じ症状がでます。電気抵抗のせいかなとも思うのですが、フィーダーから遠い位置が一番遅いわけではないので不思議です。
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R867-10゜は手動ポイント6番で側線分岐をする際に使う補助線路です。HOゲージ道床付線路システムの決定版、KATO(HO)ユニトラック線路システム。HOユニトラックの曲線線路は、曲線線路R490〜R790まで、...
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1/150 マニ60 116 山陰 ボディ 「Assyパーツ」 [5220-BA] 5220-BA 4952844182151
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ボディの黒色は光沢を抑えた、品格のある華やかさを備えた実車の雰囲気を再現。平成29年 (2017)11月に本線運行へ復活した、D51 200を製品化。
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35系4000番台 <SL「やまぐち」号> 5両セットを牽引
KATOの製品ホームページは、以下URLのとおりです。https://www.katomodels.com/product/n/sl_yamaguchi私は、Amazonにて2025年1月17日に注文しました。https://amzn.asia/d/ftXEj6s既にC57 1で牽引したKATOの35系4000番台 <SL「やまぐち」号> 5両セット 10-1500のレビューをしましたが、この35系4000番台 <SL「やまぐち」号> 5両セットを牽引するために購入したものです。私がD51を京都鉄道博物館でしか見たことはありませんが、大きさには圧倒されました。私に記憶があるのはC58,C11いやC12か…さて、模型の出来ですがいつもの表現で素晴らしい。また、模型の走りもスムーズです。
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1件
輝くエンブレムや機関車のグリル、車体全体に配された金色のラインやレタリング類、磨き上げられたボディの光沢を実車さながらに再現。
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323系は平成28年(2016)に大阪環状線、桜島線(JRゆめ咲線)向けの新形車両として登場しました。外観は大阪環状線の伝統色であるオレンジを基調に、ブラウンをアクセントとした個性的なデザインとなっています。吹田総合車両所 森ノ宮支所...
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大阪環状線の国鉄時代からの車両を置き換えるために登場した、323系のNゲージ。基本セットと増結セットに分かれており、それぞれ4両ずつ入っています。こちらの製品は増結セットのため、動力車や先頭車はありませんので、ご注意ください。塗装(印刷)はきれいで、床下も細かく作られています。また、パンタグラフも頑丈で本物そっくりですばらしいと思います。基本セットと併せて走行させてみての感想ですが、103系や201系もいいですが、最新の車両もいいなと思いました。大阪環状線を走る221系大和路快速や225系関空・紀州路快速も揃えたくなってしまいますね^^;
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道床付線路システムの決定版として好評を博するKATO(HO)ユニトラック線路システムです。標準直線線路S246を基準に、ポイントとその補助線路、寸法調整用線路、8種の半径の曲線線路、車止め線路から構成されています...
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KATO UNITRACK互換 内蔵過負荷/短絡保護、リセットスイッチ付き。KATO 24-840 ターンアウトコントロールスイッチ用スナップコネクタ出力内蔵(別売)。コントローラサイズ:136 x 118...
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ジャストプラグ フラッシュナノライト 赤色(2個入) [24-639] 24-639 4949727691503
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1/150 トヨタ ハイエース スーパーロング コミュニティバス(4台入) [23-651C] 23-651C 4949727686738
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