青島文化教材社
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1974年に発売された排気量408ccのCB400FOURを再現市販車初の4into1マフラーや後ろよりに配置されたステップを忠実にモデル化スイングアームにマウントされたタンデムステップやサイドカバーなどの特徴を再現ヨンフォアの定番人...
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黒いショート管にアップハンドル、’70年代スタイルのカスタムK0。1969年に発売された、ホンダ・ドリーム CB750FOURことK0(Kゼロ)の初期型「砂型モデル」を1/12スケールの精密モデルにて再現。エンジンはフィンの薄さを再現...
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カワサキのスーパースポーツと共通のイメージを与えられたカウリングやマスの集中化に寄与するショート型のサイレンサー、サイレンサーを避ける為に右側が湾曲した形状のロングスイングアーム等、形状や存在感を余すことなく再現しました。タンクやテー...
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1992年モデルのCB400SUPER FOURを再現。質感を高めるゴム製タイヤ。ステムと車軸は金属製のビスを採用し、強度を確保しつつ組み立て易い設計。ワイヤー、ホース類はビニールパイプを採用。倒立フロントフォークやマフラーなどのカス...
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いつもの通りのアオシマ製らしさを感じる製品。金型合わせバリはあるし成型も少々甘い所がある。組み立て説明書もあんまり優しくないしパーツ同士の勘合も今一つただし80年代実車モデルのキットから比べると少しは進んでいる。タイヤホイールがビス止めのあたりに設計が改善された所を感じられる。とにかく80年代実車モデルの製品がひどすぎるのですごく良く感じられてしまうのもなんだかおかしい気もしないでもない。まあ、アオシマ製品は素材でありここからいかに仕上げていくのかが上級者モデラーの腕の見せ所なのでしょう。
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今も昔も、そして未来も変わらないであろう永遠のマシン750RSカスタムのスタイリング&メカニズムを味わってください。ダイマグTypeホイール集合マフラー(選択式)ロッキードTypeディスクキャリパーバックステップ角型スイングアーム等。...
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1974年に発売された排気量408ccのCB400FOURを再現。市販車初の4into1マフラーや後ろよりに配置されたステップを忠実にモデル化。スイングアームにマウントされたタンデムステップやサイドカバーなどの特徴を再現。PVC素材を...
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1993年モデルのXJR400を再現。エンジンはフレームへネジで固定する実車さながらの組み立て方法を再現。タンク裏面もリアルに再現。ワイヤー、ホース類はビニールパイプで再現。組み立て塗装が必要なプラモデル。別途、接着剤や工具、塗料等が...
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結果的に楽しく組み立てましたけど、難しいと思いました。パーツの出来は良くて綺麗ですけど、組み立て部分が難しいです。塗装を先にすると接着箇所に工夫が必要になったり、かと言って後から塗装はできないし。親切なプラモデルではないです。
マフラー周りの処理が難しい。自作追加パーツで固定した。腕を磨いてくれる製品。いつものいつもの安定したアオシマレベル。作りやすくも無く作り難くも無く平均レベル?フルスクラッチ素材?まあカウルが無い分作りやすいと言えば安いのかも。リアサスペンションが左右に2本あるのは久しぶりに見たような気がするがこの時代はコレだった。80年代のレーサーレプリカは既に1本になっていた。懐かしく組み立てた。
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【THEDYNAMICS.】●通称やかんタンクと呼ばれる1977年の初期型を再現●質感を高めるゴム製タイヤ●ワイヤー、ホース類はビニールパイプで再現
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世界を広げる、ちいさな相棒。Monkey125が登場!2018年7月に発売されたMonkey125は、楽しさをスケールアップし、遊び心で自分らしさを演出する「アソビの達人」をコンセプトとしたレジャーモデルのオートバイです。4速マニュア...
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良くも悪くも不動の「アオシマレベル」自分の腕を磨く良い製品。合わせ目消しや、バリ処理、パーツの合いの悪さ改善とか色々工夫をする力量が増やせる。初心者の素組で楽しむのならちょっと考えてね。小さいから余計に難しい。
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定番カスタムパーツが付属します。マフラーやサブフレーム等など定番のカスタムパーツが付属。2004年に発売された20thアニバーサリー仕様を再現。ステムと車軸は金属製のビスを採用し、強度を確保しつつ組立易い設計。ワイヤー、ホース類はビニ...
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アオシマにしては、やはり設計が新しくなるとキットの内容も随分かわるもの。70年代から80年代モデルも再設計してくれないかな。特に難しい部分や構造が無くてスイスイ組み立てられた。説明でパイピングの接続先がある場合は良いが層で無い場合の説明が特判らない。〇〇の後ろ側へとか…。タイヤホイールの細い輪っかのデカールはちょっと難しいので塗装対応にしてデカール使わず。タンクの赤は発色がムズイ一つ難点を上げるとすると左右フレームパーツの接合が接着難しい…パーツ接合面に隙間が空くので何かで固定して接着し乾燥・接合するまでキープして置く必要がある。どこか(挟むのはエンジン)が微妙に当たっているのかも。
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完成品Maisto社製。スケール1/12。サイズ全長約180mm。素材本体ダイキャストABSタイヤゴム。
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1988年モデルのNSR250R SP カスタム仕様を再現。チャンバー。バックステップ。ステアリングダンパー。スタビライザー。レーシングスタンド。レーシングカラーデカールetc。1/12スケールプラスチックモデル。組み立て・塗装の必要...
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ザ☆バイクシリーズ続々登場。ネイキッドブームの立役者となったZEPHYR。初期型の異径2眼式メーターに加え砲弾タイプ同径二眼式メーターが付属。ステムと車軸は金属製のビスを採用し、強度を確保しつつ組立易い設計...
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いつものアオシマ品質な製品ではあるが70年代から80年代初めのモデルからは少しだけ設計が進んでいる。まあ金型合わせ目バリとかはそこそこ多めでT社と比較してはダメ数多く作っているベテランさんたちは素材扱いの様でいかに実車に近づけるかを工夫するのが楽しそう。マフラー周りをどうやって仕上げるかで腕の違いが出る完成度の高いキットじゃ物足りないのでしょうね。
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アオシマ バイク プラモデル 未塗装・未組み立て 組み立てには工具などが必要となります。オーリンズのリアショックを採用した1994年モデルのXJR400Sを1/12スケールでモデル化。NK4仕様をイメ...
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青島文化教材社製プラモデル「1/12 ザ・バイク ホンダ CB750 ドリーム CB750 FOUR '69」用のディテールアップパーツセットです。コードやバンド等のエッチングパーツが付属し、より臨場感を高めます...
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1982年モデルのZ400GPを再現。ジュラルミン鍛造セパレートハンドルやユニ・トラックサスペンションなどの特徴を再現。質感を高めるゴム製タイヤ。ワイヤー、ホース類はビニールパイプを採用。この商品は1980年代に製作された金型を使用し...
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1985年より22年間にわたり発売されたVmaxは、圧倒的な加速性能をもたらす「Vブーストシステム」とパワフルなエンジンを搭載した、ストリートドラッガーという新しいジャンルを確立した名車です。排気量1200ccのV型4気筒ツインカムエ...
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デザインの美しさから気に入っており、初代のカナダ産の実車オーナーではあるのですが、小型バイクに馴染んで以降、なかなか乗る機会もなく、せめて気分だけでもと思い、箱のまま飾っております。価格が価格なので細部の甘さはありますが、全体的な印象と車体バランスは整っており、よく出来ていると思います。雰囲気は感じる事ができますね。欠点をあげると…偽装タンクとエンジンの隙間は気になりますね。確かに実車にも隙間はありますが、ここまで目立たないかと。個人的には銀プレートVMAXが好きなので塗装を施したいところです。
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走り、精悍――ジェットフィール。往年の400マルチから、堂々としたスタイルの2台をピックアップ。1979年に発売されたE2を再現。E1からE3までのミラーやシートパターンを再現。実感を高める金属製のスプリングをリアショックに採用。メー...
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1967年から発売が開始された、Honda モンキー。その中から2009年に発売されたインジェクション仕様のモンキーが登場です。変更されたシート形状や4.3Lタンクなど、特徴的なシルエットを余すことなく再現しました。フレーム・タンク・...
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カワサキのスーパースポーツと共通のイメージを与えられたカウリングやマスの集中化に寄与するショート型のサイレンサー、サイレンサーを避ける為に右側が湾曲した形状のロングスイングアーム等、形状や存在感を余すことなく再現しました。タンクやテー...
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1995年モデルのXJR400Rを再現。質感を高めるゴム製タイヤ。ワイヤー、ホース類はビニールパイプを採用。特徴的なリヤサスペンションとフロントブレーキをパーツ化。システムと車軸は金属製のネジを採用。1/12スケール未塗装プラスチック...
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2015年に発売が開始された、Ninja H2シリーズ。その中から2019年モデルのクローズドコース専用モデルのNinja H2Rが登場です。マフラー形状やカウル形状など、特徴的なデザインを余すことなく再現しました。フレーム・タンク・...
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通称赤テラ/青テラと呼ばれる車体色を採用した1988年モデルのNSR250Rを1/12スケールでモデル化。純正カラーの「ファイティングレッド/ロスホワイト」と「テラブルー/ロスホワイト」の選択式キット。リヤサスペンションに金属製のスプ...
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通称タイガーカラーと呼ばれる1974年のZ1Aの外装色を再現。質感を高めるゴム製タイヤ。ワイヤー、ホース類はビニールパイプで再現。仕様:プラモデル。スケール1/12。
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職人の手によるサンバースト(ぼかし)塗装を採用した1995年モデルのSR400Sを1/12スケールでモデル化。カスタムタンクやマフラー、ハンドルなどのカスタムパーツが付属。特徴的なエンジンやフロントドラムブレーキ、車体デザインなどを精...
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質感を高めるゴム製タイヤ。ワイヤー関係にはビニールパイプを採用。仕様:プラモデル。スケール1/12。ブランド:アオシマ。
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世界を広げる、ちいさな相棒。新型Monkey125が登場。サイズ:全長約142mmディスプレイ台座付属。
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ザ☆バイクシリーズ続々登場。風を征する姿はより美しくなった。Fの付いた1984年モデルのGPz400Fを再現。質感を高めるゴム製タイヤ。ワイヤー、ホース類はビニールパイプで再現。※掲載されている画像は試作品です...
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新規デカール専用成形ケーブル類・ビニールチューブ選択式軟質素材シート専用バイクスタンドパーツ付属。1/12スケール未塗装プラスチック組み立てキット。組み立て塗装が必要なプラモデル。別途、接着剤や工具、塗料等が必要...
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フレーム等にメッキパーツ多用でかなりらしく作れる処は良い。ただそのメッキはゲート処理などに邪魔になるので結局塗装しないと一部剥げるのはどんなもんだろう。配管用の柔らかいゴムパーツは、接着が難しい(プラモ用はつきにくい)またバリが結構多い。カウル&タンク周りなどを全面イエロー塗装して白い部分はデカールによる再現方式なのだが、その方式ならば黄色パーツ色にしてくれれば塗装不要だったのにと思う。ちょっと不親切。デカールでは無くて塗り分け様とすると色違い部分の目印等皆無の為ハードル高し。シート関係やグリップがゴムパーツによるもので再現度高い。塗装さえうまくこなせば完成度は高い製品。乗ってた頃が懐かしい。
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往年の400マルチから、堂々としたスタイルをピックアップ。各色対応のラインデカールが付属。1980年に発売されたXJ400を再現。実感を高める金属製のスプリングをリアショックに採用。ワイヤー、ホース類はビニールパイプで再現。メーカー:...
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初代Vmaxの最終モデル。最終モデルのフレアグラフィックパターンやリムテープをデカールで再現。ワイヤ、ブレーキホース等をビニールパイプで再現。質感を高めるゴム製タイヤ。リアサスペンションに金属製のスプリングを使用。
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バージョン追加品は新製品でも「〇〇バージョン」品とかちゃんと説明書いていて欲しい。先に1/12 ヤマハ 5GK Vmax '04 カスタムパーツ付きを購入中身的にカスタムパーツ抜きモデルと言う事。それ以外に変化無し。実は先に’04モデル購入したのをついうっかり忘れて買ってしまったもの。失敗。組み立て内容については、同じものなので’04と同じで組み立て易い部類。簡単。
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1981年に発売されたE4を再現。E4のシートパターンや角型のミラー、クラブバーなどを再現。実感を高める金属製のスプリングをリアショックに採用。質感を高めるゴム製タイヤ。この商品は1980年代に製作された金型を使用しております。メーカ...
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この時代のカワサキは大体このスタイルだった。ホイールとタンクとシート形状。組み立ては徹底的に下地処理にかかっている。ネイキッドなので塗装はそこまで大変じゃない。パーツの勘合はいつものアオシマです。
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(2)
1989年モデルのNSR250Rを1/12スケールで再現。純正カラーの「ブラック×シードシルバーメタリック」をモデル化。1988年モデルとは異なるカウル、チャンバー、足回りを再現。車軸・ステムには金属製のビスを採用し、強度を確保しつつ...
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初めからアオシマキットと覚悟して作ると楽しい。1980年代のレーサーレプリカシリーズを揃えようとして購入。キットとしての出来はいつものアオシマ品質。特に左右のフレームにエンジンとリアタイヤパーツ(チェーン部込み)を挟み込むのに左右間の支柱とかも多くてとにかくムズイ。あとリアタイヤのスイングアーム部でのホイールが少し斜め回転?になるのが残念。まあバイクプラモ&アオシマ品質に慣れて来たのか上記以外のところは、そんなに難しく感じない。このカラーリングは少し好みから外れるかな。
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走行状態とシート・ハンドル収納状態を再現可能。1981年モデルのモトコンポを再現。質感を高めるゴム製タイヤ。ワイヤー類はビニールパイプで再現。メーカー:青島文化教材社。1/12スケール未塗装プラスチック組み立てキット。組み立て塗装が必...
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かんたんな造形のバイクがモデルなのでキットもパーツ点数は少ない。なので簡単かと言われると勘合とか甘い部分はそれなりにあるので簡単とひところでは言えない。強度不足な所は補強した。ない、今実車はトンデモ無い値段で取引中らしい。
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パリショーで発表されたGPz900Rは、2003年の生産終了まで長きに渡って製造販売されたスポーツバイクです。サイドカムチェーンレイアウトを採用した水冷DOHC4バルブ4気筒エンジン、エンジンを強度メン...
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(1)
CRキャブ、シリンダーヘッド、メガホンマフラー等のHRC製カスタムパーツが付属。1997年モデルのドリーム50を再現。質感を高めるゴム製タイヤ。ワイヤー、ホース類はビニールパイプで再現。1/12スケール未塗装プラスチック組み立てキット...
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パーツ造形が甘いとか、バリとかは何時もの事だから良いのだがスポークホイールのスポークが太いのだけは何ともし難い。全部切り取ってピアノ線で作るしかない。おそらく細くすると強度的に持たないのだろうこの辺の技術は向上しないのかな。
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スペシャルパーツでカスタマイズされたZ750FXを1/12スケールでモデル化。メガホンタイプの集合マフラーやバックステップ、オイルクーラーなどを精密に再現。ステムと車軸は金属製のビスを採用し、強度を確保しつつ組み立て易い設計。スロット...
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金型摩耗が進んでいるのかパーツの形状が今一つ金型合わせ目バリも多いメッキ仕上げの出来具合が…メッキしないで。まあ素材キットと考えると良いマフラー周りの仕上げが肝である。
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