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線路が一体となった道床付き線路です。ふたりで一緒にすれ違い運転をお楽しみください。単品ユニトラック線路やスターターセット、複線高架線路と接続できますので、多様な線路プランの展開が可能です。線路はコンクリート枕木(高架部はスラブ軌道)を...
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V11セットに繋げて使用しています。V11セットでも楽しいのですが、アップダウンがあると変わりますね。距離も伸びるので新幹線も長めに組成できます。もちろん品質は良く、スイスイと走行して行きます。残念な点ですが、新幹線を走行させると橋脚A4と橋脚5の間でひっかかることがあります。個体差か相性か不明です。また、ワイド架線柱を高架の外に立てるパーツが付属しているのですが、高架内にも普通の架線柱用の穴が空いています。人によっては気になるかもしれません。
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品に該当します。線路の拡張に一番人気の線路です。線路を長くしたい方にオススメです。1セットは248mm直線線路×4本です。KATOのユニトラックは連結・取り外しが...
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http://start.katomodels.com/start/guide/item/30/catid/12http://start.katomodels.com/start/guide/category/12/blogid/1ここを見ると一番長いので多分これが最長でしょう。基本単位を62mmとすると４コマ分となります。幅を固定するためとか、フィーダーを62mm複線のものを使うため、1コマ分少ない186mmとと合わせて使用する事が多いです。線路はTOMIX派の人が多いようですが、固定ではなく都度組み立てるとか、ホテルで遊ぼうみたいに持ち歩く用だとユニトラックの方が使いやすいかと思います。リアリティさはないですが、コネクタがしっかりしてて、耐久性はあると思います。
飾り棚を作ったので、そこに使うレールとして購入しました。随分昔の旧タイプは、薄い茶色の無塗装で、６２ミリが１本有ったので端に繋いだのですが、この製品の方が遙かに良い感じです。関水金属の製品は、made in japan ですが、 線路も同じなので、品質の安心感が高いと思います。
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国鉄時代の貨物列車は、編成に組み込まれる車種のバラエティがファンの心をワクワクさせました。そんな懐かしい貨物列車を手軽に再現できる6両セットです。国鉄時代の貨物輸送は、貨車は1両単位でそれぞれ異なった目的地となる、車扱貨物輸送方式が行...
![KATO(カトー) 新品 鉄道模型 1/150 ク5000 トリコロールカラー 8両セット [10-1603]](https://www.suruga-ya.jp/database/pics/game/600020927.jpg)
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1/150 ク5000 トリコロールカラー 8両セット [10-1603] 10-1603 4949727678979
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![KATO(カトー) 新品 鉄道模型 1/150 Nゲージスターターセット EF210コンテナ列車 [10-020]](https://www.suruga-ya.jp/database/pics/game/600095579.jpg)
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1/150 Nゲージスターターセット EF210コンテナ列車 [10-020] 10-020 4949727703114
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「リゾートビューふるさと」は平成22年(2010)10月に長野〜松本〜南小谷で運転を開始したリゾートトレインです。塗色は緑色の側面に白色のグラデーションを配し、長野県の県木であるシラカバの美しい森の中を走り抜けていくハイブリット車。
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大糸線や篠ノ井線などで主に活躍する、HB-E300系「リゾートビューふるさと」の２両セット。基本的な仕様は、リゾートあすなろとおなじです。モーター車は両側の台車が動力台車で、トラクションタイヤを装着しています。車内は独特の座席配置が再現されていて、良いです。外観はきれいな緑色で、田舎のレイアウトによく合う感じです。残念な点として、モーター車のライトが常点灯対応ではなく、走り始めてからつき始めることが挙げられます（トレーラー車は走り始める前から点灯します）。基板のコンデンサーを取ると常点灯になるようですが、手をつけられていません。コンデンサーによって進行方向と逆のライトがちらつくことがなくなるというメリットがあるようですが、個人的には常点灯対応の方がありがたいです。
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北海道・函館本線・小樽築港機関区時代の北海道の気候に合わせた耐寒耐雪装備の重厚な外観を表現。シールドビーム副灯(非点灯)、テンダーの重油タンク、スノープロウなど特徴ある装備を装着。2号機・3号機の形態差を細部まで作り分け。昭和40年代...
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再生産分を今日購入。早速テスト走行して、テンダー側をナックルカプラーに交換しました。前照灯が、良い感じになり、走りはスローが効いて、安定しています。スノープロウが標準装備なので、足下が引き締まって見えます。ナンバーも取り付け済みで、早速ニセコ編成で、楽しみます。以前購入した2号機と重連させてみましたが、問題なくシンクロしました。前照灯は、3号機が、少し低い速度から点灯するようです。付属の重連カプラーに違和感があるので、GMのナックルカプラーを加工して取り付けました。単行時の違和感がなくなり、より実感的になりました。
２号機が大変すばらしい出来だったので３号機も・・・と期待をしていたのですが・・ 見た目は、文句を付けようがないです。 走行も大変スムーズで２号機同様に良いです。もちろん重連も問題なく気持ちよくシャカシャカ走ってくれます。 でも改めて初心者には敷居が高いって思いました。 持ち方が悪かったというか、建て付けが悪いというか、何というか・・・すぐに運転台が外れてしまい、ついでに運転台下のハシゴ（ステップ）が外れてしまいました。 「えっ！！！」 その場で絶句です。 レンタルレイアウト上ですからね。「部品はなくなっていないか？！」と泡喰っちゃいましたよ。 まあ、これだけ細かい部品が付いていたのですから、触れば当然外れる事はあるでしょうね。「今後はどこを持った方がいいのかしら・・」と真面目に考えてしまいました。 幸い、今回は自分で直せましたけど・・・直せない人はもっとキツイなぁ。その点はちょっと残念。 おかげで変な自信がついて３号機に関しては重連カプラーを取り付けるのに躊躇いがなくなっちゃった（笑） しかし、重連カプラーをつけると何かしみじみしませんね。ダミーカプラー跡が穴空いたままだし、先台車に重連カプラーついているので、デザイン的に完成しているだけに残念。 でも２号機同様にすばらしいものですので、Ｎゲージに自信がある方は是非買ってください。 ２号機と並べてみているだけでもニンマリできますよ。 作り分けもばっちりです。
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すぐに運転をお楽しみいただけます。これからNゲージをはじめる方におすすめです。セットに含まれるキハ58系は既存製品とは異なるタイプの車両で、既存の製品をお持ちの方にもおすすめのセットです。車両とユニトラック線路、パワ...
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大出力パワーパックは、家庭用AC(交流)100V電源を鉄道模型用DC(直流)へと変換する装置で、車両の走行制御やポイントの切り換え、踏切や信号機等への電源供給などを行います。パルス幅変調方式(PWM制御)を採用。スロー走行に対応します...
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鉄道模型を始めて30年以上。TOMIXのレールで始めたので、制御機器もずっとTOMIXを使ってきました。10年以上愛用していた、N-1000CLの調子が悪くなり、レールもＫＡＴＯへ更新したのでこちらを購入。試運転程度ですが、スローからスムーズに走り出し非常に満足。起動電圧の調整ダイヤルも別置きなので使いやすいですね。出力も2Aと余裕なので、室内灯入りフル編成も難なく走行可能です。常点灯機能もありますが、やはり車両を選ぶようです。KATOの電機や電球ヘッドライトの車両では効果がイマイチでした。TOMIX常点灯仕様の車両では停止状態と走行状態で違いが気にならないくらい綺麗に点灯します。
常点灯対応かつ2Aの大容量なので16番ゲージの3M9T、全車室内灯でもスムーズに運転できます。付属のACアダプタとは別に、HOゲージ用ACアダプタ（22-083）に繋げて使用しています。ただ、保護回路が敏感でサウンドボックスを側面端子に繋げた上で、上記のような長大編成にテープLEDの室内灯（コンデンサ有り）を走らせると負荷がかかるのか、ブレーカーが飛ぶことが有ります。合計1.2Aで2A超えてないしノイズキャンセラーも使ってますけど。その場合、パワーパックとサウンドボックスを別電源にすれば解消されます。なお、PWM（パルス）方式のため天賞堂カンタム搭載車両やDCCには不向きです。
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787系は平成4年(1992)7月のデビュー以来、「つばめ」「有明」「リレーつばめ」など様々な特急列車として活躍してきました。現在は南福岡車両センターと大分車両センターに配置され、6・7・8両で組成される編成は主に「きらめき」「かいお...
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Nゲージ専用のブック形ケースで、車両の持ち運びや保管、整理などにたいへん便利です。21m級までの車両7両を収納可能です。車両によっては収納できない場合もあります。車両ケースA 電・気動・客車用 縦317mm×横217mm×厚さ33mm...
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ＫＡＴＯの車両ケースの７両用。６両用や８両用と同じ、全て横向きに入れる形のウレタンです。７両で１編成という形式は、２０７系や３２１系などごく一部なので、短編成の車両数種類を１つのケースにまとめるという使い方が一般的になってくるかもしれません。８両用ケースと比べると１両あたりの値段は割高ですが、８両用ケースと比べて縦の幅に余裕があるので、ウレタンが歪みにくいという利点があります。他社からも同じような車両ケースは出ていますが、ＫＡＴＯの車両ケースは留め具が壊れる心配が少ないのがいいところだと思います。
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初心者にも「分かりやすい」「買いやすい」レイアウトプランを簡単に実現できる「HOユニトラック線路セットシリーズ」が登場。パワーパック付きの半径R670エンドレス線路基本セットの「HM1」にプランバリエーション「HV線路セット」シリーズ...
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鉄道模型を末永く楽しんでいただくためには、車両・線路とも様々なメンテナンスが必要です。鉄道模型を走行させると、線路や車輪に黒い汚れが溜まってきます。長きに渡ってご愛用いただいているメンテナンスの定番「ユニクリーナー」に別売の線路掃除用...
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Nゲージ車両専用のブック形ケースで、車両の持ち運びや保管、整理などにたいへん便利です。E26系は「北斗星」の最上級車両に位置づけされる新しい寝台客車として平成11年（1999）に登場しました。・「カシオペア」の定期運行終了後、カハフE...
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227系500番台＜Urara＞は岡山地区でそれまで活躍していた国鉄形電車の後継として令和5年(2023)7月に運行を開始しました。外観は豊穣と温和を意味する「豊穏の彩(ほうおんのいろどり)」をコンセプトに、岡山・備後の豊かで穏やかな...
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都市近郊区間で見られるコンクリート(PC)枕木と複線線路（地上）のプランです。V11複線線路セット（R414/381）は直線248mm WS248PC×7、直線124mm WS124PC×1、直線62mm WS62PC×1、フィーダー...
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簡単に複線エンドレスが組みあがります。やや歪んだピーナッツのような形になりますが、何よりカントの付いた曲線が最大の売りでしょう。個人的にはもう少し傾かせても良いかなと思いますが、やっぱり鉄道の曲線はこうでなくちゃと見惚れてしまいます。セットには必要最低限なものは含まれていますので、あとはパワーパック２台と、当たり前ですが、車両があれば運転を楽しむことができます。残念なのは、同社のポイントは一部を除いて、ほとんどが木の枕木（なぜか真黒ですが）だというところ。途中に組み込むと、悪い意味で目立ってしまいます。ぜひ、合成枕木の製品を発売して欲しいところです。それと、直線部分が短いので、長編成用のホームを組み込むには、かなりのスペースと、追加レールの購入が必要になります。
模型でも『鉄道』ですので線路は欠かせません。このセットは楕円系にひとひねり加えた形となっていますので、カントの魅力が十分伝わる事でしょう。肝心の線路本体も品質良好でコンクリート枕木が綺麗に再現されています。走行に安定感があり、新幹線でも安心して走行させられます。悪い点をしいて言うと、カントが着いていることを示す矢印が見にくいので矢印に色を塗る、もしくはよく注意して繋げる必要がある点くらいでしょうか。文句なしの製品です。
![KATO(カトー) 新品 鉄道模型 1/150 C11 171+14系 SL冬の湿原号 6両セット 特別企画品 [10-1958]](https://www.suruga-ya.jp/database/pics/game/600080722.jpg)
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1/150 C11 171+14系 SL冬の湿原号 6両セット 特別企画品 [10-1958] 10-1958 4949727693392
![KATO(カトー) 新品 鉄道模型 1/150 叡電デオ901レッド動力ユニット 「Assyパーツ」 [140371ZB]](https://www.suruga-ya.jp/database/pics/game/600092905.jpg)
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1/150 叡電デオ901レッド動力ユニット 「Assyパーツ」 [140371ZB] 140371ZB 4952844472160
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初期車特有のシールドビーム(白熱灯)と幕式方向幕の再現、窓枠が太い前面窓、屋根上のJR無線アンテナ位置など3次車との違いを的確にモデル化。ライトユニットは電球色LEDを使用、前面・側面表示は幕式のため、白地で設定。評あるフライホイール...
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昭和40年代後半のSLブームを代表する北海道のC62 2が登場。有名な2号機＋3号機の急行「ニセコ」の重連運転を再現できます。北海道・函館本線・小樽築港機関区時代の北海道の気候に合わせた耐寒耐雪装備の重厚な外観を表現。シールドビーム副...
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予約していたＣ６２２北海道型が本日お店に入荷したと連絡を受け、早速購入しました。 お店のレイアウトを借りて試走しましたが、スムーズに走り出し元気よくシャカシャカと走ってくれました。（当たり前と言えば当たり前ですが） 比較用の車両や客車を持ってくればよかったのですが、すっかり忘れてしまったので、具体的にどうなのかは説明できません、ごめんなさい。 それでもネットで書かれている東海型の様な不安定さはなかったですね。ごく自然な感じの安定した走行です。（あ゛ーっ、マイクロエースの９９９号と対決させたかったぁ） 大きさは初期型のＣ６２と比較して小さいような感じがします。それだけ初期型が大きかったのですね。もっとも初期型はうちの５歳の子供が遊んでも壊れない丈夫さもありますが、今回の北海道型は部品が細かく、乱暴に扱ったら確実に壊れそうです。 逆を言えばそれだけ凝った作りになっています。 シリンダー部のくびれ具合や空気作用管、手すり、運転台の「日立」の文字もくっきり再現しており、つばめのマークも輝いています。良く再現したなぁ・・。 ちょっと残念なのは私のは圧力弁が２本とも上部がわずかに運転台方面に曲がり（仕様？）、汽笛テコ棒が外れていました。 圧力弁はよく見なければわからない程度で「しょうがねーな」と思ってスルーしますが、テコ棒は柔らかい素材だったので、ピンセットで何とか所定の位置に差し込んで直しました。（まあその辺はご愛敬ということで） 値段もかなりのものですが、天賞堂やワールド工芸と比較しても負けていない出来なので、ある意味お得です。Ｃ６２３号機も期待できそうです。
スノーブローが着いた、北海道仕様が、欲しくて ようやく手に入れました。山陽呉仕様も良いですが、こちらもスローが効いて大変満足です。今日2017年再生産モデルも購入。前照灯の色が、より自然に感じます。走りは、よりスローが良く効いて、あい変わらす゛のカトークォリティーです。2輌とも、テンダー側のカプラーを付属のナックルに交換、よりリアルになりました。3号機と同様に重連用カプラーとして、GMナックルを加工して交換、より実感的になりました。
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対象性別男の子対象年齢8歳からJR東日本商品化許諾申請中。
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EF210 300番台は、貨物輸送用主力機として東海道本線、山陽本線を中心に活躍する直流電気機関車です。吹田機関区所属機を製品化しています。前方に張り出した特徴的なボディ前面下部やステップ、大形スカートを再現しています。車体全長に延長...
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特に興味のある電機ではなかったのですが、旅行途中の停車駅で見かけた桃太郎マークが忘れられなくて、再生産を機に購入しました。製品の出来はKATOクオリティーと言えば、KATO製品愛用者には通じると思います。欠点になるとしたら、後付けパーツが多いことですかね。破損防止なのかコストダウンなのか知りませんが、リアルに再現しようとしたら別パーツになるのは仕方ないとしても、不器用な自分としては結構大変な作業です。家族からは楽しそうと言われますが（笑）。ちなみに、面倒なカプラー交換は、スカートを外してやると割と簡単にできました。ちょっと気になったのが、電圧を上げてゆく（という表現が適切なのかわかりませんが）と、走り出す前のブーンと唸りだす音が、やや大きい気がします。PWM制御の宿命なのかも知れませんが。
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吹田総合車両所京都支所所属のN01編成を製品化。「楽園の陽光感」を表現した金色と蘇芳（すおう）色の美しいカラーリングを的確に再現。ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実...
この製品をおすすめするレビュー
単体の車両で編成を組んで、収納のために購入。走行させるのに、時間を節約出来、収納された車両を見るのが、楽しみになりました。ウレタンのクッションも、良く考えられており、さすが、カトーです。
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EF64 1000は勾配線区向けに開発され、昭和55〜57年(1980〜1982)に53両が製造されました。0番台と性能はほぼ同じですが、1000番台は雪害対策を強化し仕様の再検討が行われた結果、0番台と全く異なる外観となり、国鉄最後...
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やっぱりロクヨンは重連が似合うので、2両いっぺんに揃えました。重連用ライトユニットも購入して取り付けています。2両分ありますが、1両だけ交換して、重連時の向きと位置を固定しています。
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ク5000トリコロールカラー・JR移行後初期に見られたク5000の形態を再現。カラフルなトリコロール色の車体を美しく表現。台車はTR63CFを新規パーツで再現。頑強な台枠とデッキで構成されたシンプルな形態ながら、上段全長にわたる手スリ...
![KATO(カトー) 新品 鉄道模型 1/160 E325-2010つばさ新ボディ 「Assyパーツ」 [4994-3A]](https://www.suruga-ya.jp/database/pics/game/600090839.jpg)
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1/160 E325-2010つばさ新ボディ 「Assyパーツ」 [4994-3A] 4994-3A 4952844467623
![KATO(カトー) 新品 鉄道模型 1/150 M251-4(U50)ボディ 「Assyパーツ」 [4519-6A]](https://www.suruga-ya.jp/database/pics/game/600095568.jpg)
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1/150 M251-4(U50)ボディ 「Assyパーツ」 [4519-6A] 4519-6A 4952844118822
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日本形レイアウトに合う、ユリの木、桜やリンゴ、柿などの果実木を再現したオリジナルアイテム。根株を模したベースが付いて、ジオタウン/フロアレイアウトに置くなど、すぐに使える手軽さが嬉しい完成樹木。高さ：50mm。内容量：3本。ランドスケ...
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2件
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プロトタイプは2010年頃の東京第二車両所所属の3次車。側面ドアが引戸式で、パンタグラフ1基削減、シングルアームパンタグラフへの換装後の姿を再現。シンプルながら印象的な前頭部形状、空力を意識した低い車高のフォルムを的確に再現。前面ガラ...
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(1)
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道床付線路システムの決定版として好評を博するKATO(HO)ユニトラック線路システムです。標準直線線路S246を基準に、ポイントとその補助線路、寸法調整用線路、8種の半径の曲線線路、車止め線路から構成されています...
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【総評】もすこし枕木が太くて間隔あいてないかな。。なんとなく、細くて間隔が狭い気がします。なんなんだろう。。すごく違和感が(;´･ω･)ジョイントは簡単に交換できるみたいです。出したりしまったり繰り返してジョイントが壊れても交換できて良いです。実家のminiclubはかなりジョイントが欠損してました('◇')ゞという事で、システムとしては良いと思います。見た目がしっくりこないです。。模型屋にあった、シノハラとかPECOの方が良さそうでした。動画追加
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90年代に増設された運転室後方の小窓を再現。阪急電鉄ならではの光沢のある質感の車体塗装を再現。中間連結部は、KATOカプラー密連形。増結4両セット6851＋6861＋6811＋6911。阪急6300系は梅田〜河原町間を結ぶ阪急京都...
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初心者にも「分かりやすい」「買いやすい」レイアウトプランを簡単に実現できる「HOユニトラック線路セットシリーズ」が登場。パワーパック付きの半径R670エンドレス線路基本セットの「HM1」にプランバリエーション「HV線路セット」シリーズ...
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初心者導入に最適なスターターセット、『E5系新幹線「はやぶさ」』が現行仕様となって再登場。原産国:日本
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昭和50年（1975）前後の急行列車として活躍した全盛期の形態をフルリニューアルで製品化。補助警笛付の角形台座検電アンテナ、回転式タイフォンなど東北地域で活躍した車両の特徴を再現。ステップを備えた客扉を持つボディ、交直流電車特有の屋根...
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鉄道模型で最も楽しく、基本的なアイテムがポイントです。KATOユニトラック電動ポイントは、道床内に直流式ポイントマシンをコンパクトに収め、見た目のリアルさと自由な線路プランが可能です。本線には分岐の大きな6番ポイント...
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半年以上前に購入した商品ですが、誰も書いていないのでレビューを（誰も読まない可能性大ですが（笑））。引き込み線を作るために購入しました。動作はカチッカチッと気持ちよく決まり、今のところ脱線は皆無です。通電もしっかり切り替わり、動作としては文句なしです。見た目は、トングレールやクロッシング部など、モロおもちゃ感を感じる部分もありますが、まあ、Ｎゲージとしては仕方ないのかなと思います。一番残念なのは、真っ黒な木製枕木ってところですね。時代錯誤も甚だしいんじゃないでしょうか。今時、（たぶん）地方に行っても合成枕木ですよね。というわけで、合成枕木の製品化を強く希望します。トミックスさんは出していますよ。
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2両編成のお手頃な車両で、急曲線R150の通過にも対応しておりユニトラックコンパクトを用いた小レイアウトでの運転もおすすめ...
![KATO(カトー) 新品 鉄道模型 1/150 阪急2300系京都線前面行先表示 「Assyパーツ」 [102031E4]](https://www.suruga-ya.jp/database/pics/game/600091666.jpg)
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1/150 阪急2300系京都線前面行先表示 「Assyパーツ」 [102031E4] 102031E4 4952844468859
![KATO(カトー) 新品 鉄道模型 1/150 683系しらさぎ(新塗装)シール 「Assyパーツ」 [102071E1]](https://www.suruga-ya.jp/database/pics/game/600090833.jpg)
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1/150 683系しらさぎ(新塗装)シール 「Assyパーツ」 [102071E1] 102071E1 4952844467524
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リニューアル工事施工前、登場時カラーの8両セットが登場。四国地方だけでなく岡山駅で顔を合わせる273系「やくも」や227系500番台［Urara］などともあわせてお楽しみいただけます。仕様：Nゲージ。JR四国8000系は平成4年（19...
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品番 10-1940 品名 JR四国8000系特急「しおかぜ・いしづち」(旧塗装)のKATOのURLは下記のとおりです。https://www.katomodels.com/product/n/jrshikoku8000_1st2025年5月30日に地元の模型店にて29,040円似て購入しました。さて、 JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」のNゲージの模型はMICRO ACE A2991 「四国8000系 旧塗装特急「しおかぜ」 5両セット」やA2994 「四国8000系 リニューアル特急「いしづち」 3両セット」を2,013年くらいに購入したのです。http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A2991R.pdf今まではMICRO ACEの5両と3量を連結出来ずバラバラで運転して楽しんでいた次第ですが、今回KATが特別企画品 JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」 (旧塗装) 8両セットを出したことによって、8両編成の四国の特急にとっては長い編成を楽しむことが出来るようになりました。ただ、残念なことは一部の車両でベンチレータの位置に誤りがあったことです。https://bbs.kakaku.com/bbs/S0001029361/#tab私も該当車両でMICRO ACE と比較しなければ、貴月ませんでした。なので、満足度で減点1。それ以外は模型の出来は良いです。また、何かと言われるMICRO ACEの模型の出来ですが、カプラーを除いてKATOと遜色ないように思いました。むしろこっちの方がKATOのカプラーの連結しやすいです。
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(1)
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KATOのナローゲージユニトラックフィーダー線路62mmです。ユニトラックシリーズ。パワーパックから電流を流すためのレールです。商品内容：フィーダー線路(S62F)：1本。フィーダー線路62mm＜S6...
この製品をおすすめするレビュー
やっぱりコレよりいいもんなし！といっても過言ではない。通常はいくらだっけ？？？どっちにしろ安いもんは安い！いい点ですな。*短い。一石二鳥！*62ｍｍのほかに、124ｍｍ 186mm 248mmがあると売れるよ---。（KATOへ・・・。）
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道床付線路システムの決定版として好評を博するKATOユニトラック線路システム、新たなレイアウトと運転の世界を提案します。リレーラー（脱線復旧用）に機能集約した商品として外観新規（新規金型）で製品化。脱線復旧用線路...
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脱線しても、これを通過する事で復帰する、という趣旨だと思いますが、TOMIXより若干復帰しやすいと思います。もう一つ、横着してリレーラー使わずに乗せたい、ていうズボラな使い方も、TOMIXより若干乗せやすいです。欠点は、レール2個、つなぎ2個からなるセットですが、ばらけやすいです。お座敷レイアウトの人は使いにくいかも。複線レールで挟むとかしないと。もう少し、固めにはまる方よかったです。http://review.kakaku.com/review/S0000097195/トミックス 1523 リレーラーレールS140-RE (F)
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名古屋機関区所属のM107編成の現在の姿がプロトタイプ。運転席屋根上にホイッスルがなく、スノープロウ非装備のため下部に延長されたスカートなど、1000番台とは異なる外観を再現。ビードレスの平滑な車体、妻面の排気管、上部前照灯、運転台側...
カトー
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前面の連結器カバーの有無、屋根上の常磐無線アンテナの有無を選べるので、時期によって異なる形態を再現可能です。独特のボンネット形状を再現しています。前面の連結器カバーは任意で取付/取り外しが可能です。仕様はHOゲージです。カトーの完成品...
![KATO(カトー) 新品 鉄道模型 1/150 381系 ベンチレーター [Z05Q0114]](https://www.suruga-ya.jp/database/pics/game/600074558.jpg)
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1/150 381系 ベンチレーター [Z05Q0114] Z05Q0114 4952844184476
![KATO(カトー) 新品 鉄道模型 1/160 E726-301北陸 床下セット 「Assyパーツ」 [740041ZC]](https://www.suruga-ya.jp/database/pics/game/600072239.jpg)
鉄道模型
1/160 E726-301北陸 床下セット 「Assyパーツ」 [740041ZC] 740041ZC 4952844183943
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