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この製品をおすすめするレビュー

5

ジュニア用オレンジです

【総評】3球入りの缶。オレンジです。ジュニア用です。ジュニアテニスの位置づけとは。年齢やら発達、技術を勘案します。カラーで表します。レッド→オレンジ→グリーン。。。の順です。本ボールも基本カラーはイエローですが。上下にオレンジがあしらわれている。ジュニア用ということでスピードを抑えてあるそうですが。試打させてもらったけど、自分らのプレーでは速度差は感じなかったです。上級者はすぐに分かるんでしょうけど・・・・ジュニア向けということで価格も抑えめですね。●素材:フェルト=ウール、ナイロン、コットン    コア=ゴム●生産国:フィリピン

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この製品をおすすめするレビュー

4

自然なセルフステア

VMAX1700に合うタイヤは数少ないので、今までは純正タイヤのブリジストンのバトラックスT-028を履いて7000q使用していましたが、最近はタイヤの硬化で路面の接地感が気になり、溝は二部ほど残っていましたが交換を検討。ブリジストン、ダンロップ、ピレリ、メッツェラーの選択肢からスポーツ走行もそこそこ対応するブリジストンとダンロップで悩みましたが、値段の割に評判が悪くないダンロップのロードスマート2に履き替えました。慣らしで200q走行してのレビュー。履き替え直後は新品ということもあり、制動距離が長く感じました。表面が路面に馴染む頃には制動距離の感覚もロードスマート2の食い付きに順応して違和感は払拭しましたが、バトラックスT-028に比べるとガチッと止まってくれる力はやや弱いのかな?というのが感想。ただ、コーナリングや交差点からの進入に対してはバトラックスT-028は意図しない切れ角度にセルフステアして腕力で軌道修正する場面もあるのに対して、ダンロップのロードスマート2は自然に思ったような優しいセルフステアで車体が倒れ込んでいくのが良かったです。これはタイヤの形状によるものか、コンパウンドによる食い付きがブリジストンのほうが強いのかは解りませんが、ツーリングメインで気楽に楽しむのならコントロールはダンロップのほうが自分の好みでした。他のメーカーはスポーツツーリングというよりアメリカンクルーザーのような直線を快適に走る設計のブロックパターンなので、VMAX1700には、ある程度のパワーを受け止めるスポーツ走行にも対応出来るブリジストンかダンロップの二択となるでしょう。ブリジストン信者でなければ、ダンロップを試すのも良いかもしれないですよ!お値段も工賃込みで、ブリジストンより1割ほど安いのもアピールポイントです!追記・3年9か月、走行距離13000Km経過後の感想としては、同時に前後輪交換しましたが前輪がスリップサインが出てきたので今回も本製品をリピート。後輪は未だ7分山弱残っています。車重が300Kg以上あり、信号待ちで前輪後輪ともにブレーキを駆使していても荷重が前に係るので前輪からライフが尽きるのはVMAX1700の宿命なのか、自分の運転が下手くそなのかはわからないです。コーナーリングの減速もリアブレーキを活用してるのですが。タイヤはロングライフということが実証できたので良かったです。4年弱経過しているので後輪は多少硬化が進んでおり、溝にほんの少しですがシワが寄ったような薄っすらひび割れが認めらるが走行には支障は無いと思います。

¥38,960〜

(全23商品)

この製品をおすすめするレビュー

5

柔らかめなボールですよ

【総評】ネーミングにグリーンって入ってるんで。てっきりボールカラーがグリーンかなあと思ったら。ボールはちゃんとイエローでボトルがグリーンなんだ。というかスピードを抑えたグリーンステージ専用モデル。ダンロップのステージ1で3球入りのボトル。このボールはキッズ/ジュニア向けと謳ってるけど。ま、シニアにもいいんじゃないかな。グリーンということで柔らかめなんです。身体の負担軽減を目的にしてるってこと。ラリーしてみてあまり違いは感じなかったけど。実際に柔らかいいう方もいましたけど。自分はよく分からなかった。●素材:フェルト=ウール、ナイロン、ポリエステル    コア=ゴム●カラー:イエロー

¥629〜

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