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この製品をおすすめするレビュー

5

グリップ、ライフ、ともに良好です

マジェスティSの前輪に使用しています。前に乗っていたマジェスティ125でもこちらのブランドのタイヤを使っており、グリップがとても良かったので、マジェスティSでもこちらを迷わず選びました。価格は前後工賃込みで3万円くらいでした。気になるライフですが、純正のKENDAを11,000kmでこちらに交換し、今は30,000km超えなので、19,000kmほど走っています。普段使いはしておらず、キャンツーで年に数回、高速を使いながら超ロングツーリングに出掛ける運用なので、タイヤへの負担は少ないと思いますが、それにしても恐るべしのロングライフです。後輪はそろそろスリップサインが出る気配がありますが、前輪はまだまだ余裕があります。後輪のスリップサインまで、もう少し走れそうです。グリップは冷間時は低めで、走り出しはヌルヌルと滑るような感覚があります(本当に滑ることはないです)。暖まってくるとしっとり落ち着いたグリップ力を発揮し、峠を攻めるレベルであればグリップ力に不足はないと思います。ちなみにマジェスティSの場合、バンクセンサーとして最初にセンタースタンドが接地します。昔取った杵柄で、峠でセンタースタンドがガリガリとアスファルトを削る状態で走っても、今までタイヤが滑り出した経験はありません。マジェスティS用としては、タイヤの性能が車重やバンク角を上回っている、ある意味、安全な組み合わせなのだと思います。雨の日も、降り始めはお約束で丁寧に乗る必要がありますが、ある程度降ってしまえば、ラフに乗らない限り、グリップを失うことはありません。その点でも安心できるタイヤと感じています。グリップが良いので選びましたが、ライフも長いのに驚きました。最近のタイヤは、スクーター程度の出力や車重であれば、ゴムが減らないのかもしれませんね(笑)。購入して正解だったと思います。

¥7,340〜

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¥29,383〜

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¥11,059〜

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この製品をおすすめするレビュー

5

スズキ スウィッシュのフロントタイヤとして。

スズキのスウィッシュ(125cc)のフロントタイヤとして利用しています。チューブレスということもあり扱いはし易く、エア抜けもし辛いようで、不調を感じたことが無いですね。グリップもそこそこ強く、濡れた路面でも無茶をしなければ不安を感じたことはありません。耐久性も恐らく高いのではないかと思います。というのも、割と悪路も平気で走ったりするのですが、さほど減っている印象を受けないため。コスパに優れているとは思いませんが、そこそこ性能の良いタイヤではないかと。

5

91GPからの進化を感じる93 ブレーキで切れが出る程止まります

レーシングパターンとグリップ性能を求めるとこれになります峠を思い切りせめても安心して使える性能当然サーキットでもハイグリップの面目躍如です本気で走ると消しゴムのように溶けてますそれを見てもこのタイヤの狙いが見えて来ますねただ調子扱いてフルブレーキングするとタイヤ切れを起こすのはちょっと気になります91GPを好んで使っていた頃には無かったのですが92と93は剥がれるように切れる事が時々ありますこれが逆にコンパウンドの性能なのかも知れませんがかなり曲がる止まるの出来るタイヤですね

¥7,910〜

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