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バイク用バッテリー カテゴリの人気商品一覧 | 安い商品を通販サイトから探す

66,782件 1〜40件を表示
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この製品をおすすめするレビュー

5

台湾ユアサは安くて安心

ここ数日冷えてきたのも引き金になって、朝セルでエンジンがかからなくなってきた原付バイク。ちなみに電圧を計測してみると12V以下、整備記録を確認してみると前回交換時より5年5ケ月も経っていました(汗)でもこんなに寿命がよいとはということで、前回同様今回も台湾ユアサ製のバッテリーを選択。台湾ユアサは国産品より安くて、品質も実績から見ても全く問題ないのでベストチョイスです。説明書を確認してバッテリー液注入後、1時間放置。説明書も画像付きでわかりやすかったです。その後、電圧確認。 12.55Vキャップを閉めて初期充電すると13V以上になりました。交換後一発でエンジンスタート、当然ですがね( ̄ー ̄)交換した古いバッテリーはいつものようにオートバックスさんへ持ち込み、引き取ってもらいました。オートバックスさんはいつでも無償引き取りしていただけるので、廃棄処分も助かります!女性でも簡単に交換できるので、バッテリーはネット購入がベストですね。

5

やはりYUASAブランドですね

TODAYに乗ってます。7年使ったバッテリー。最近セルでのかかりが悪く、充電してしのいできましたが、充電後もついにセルでかからず、スタートボタンを押すと電圧が6Vまでドロップし、キックでしかかからなくなり交換を決意。色々調べると、台湾YUASAの評判がよく、価格も送料込みで2600円で購入。バッテリーの外箱そのままで緩衝材もなく送付されてきました。充電済みの製品を購入したので、すぐ使えました。プラス、マイナスの部分に回り止めの受けとなる四角いナットとボルトが付属していますので、さびついた旧ネジと取り換え可能でした。交換はプラスドライバー1本でできました。接続状態で電圧は11.8V。少し低いと思いましたが、この状態からセルSWを入れ、ウインカーを動かしても電圧のドロップはありませんのでそのまま使ってます。【総評】どれくらい寿命があるかはこれからですが、日本のユアサのブランドをつけた台湾製なので、まずまちがいなく使えると思います。

¥2,899〜

(全214商品)

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5

安くて助かります。

友人のアドレスV100の純正がヘタっていたので、このユアサのYTX5L-BSと入れ替えました。ショップにもよるようですが電解液が注入された状態で届き、付け替えるだけで使用できました。簡単なバッテリー交換ですが、ショップに任せると結構良い金額取られるので自分でできることは自分でってことを考えると、とってもお安くて助かります。この冬も元気でへたることなくエンジンの始動も良いようで、ユアサは信用できるバッテリーメーカーだと改めて思いました。

5

一応ブランド品

YAMAHA JOG CE50に使用。今はYAMAHA JOGはHONDAのOEMとなってしまっているが、その前のもので、おそらく10年以上は使っているので何回かバッテリーは交換している。もっと安い中華製品もあるが、これはそれほど値段は変わらないが、一応YUASAブランド品であり、その分の安心料込みと考えると、十分に購入候補になり得る。とりあえず取り付けて、充電の必要もなく、そのまま使えている。あとはどれだけ保つかだが、こればかりはしばらく使ってみないと何とも言えない。

¥3,400〜

(全50商品)

¥3,094

ヘルメット・バイク用品はとやヘルメット・バイク用品はとや

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¥3,960

イーパーツイーパーツ

¥2,999

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¥2,899

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5

安くて買いやすい上に

サブのバイクで使用していますが、多少だらしなく使っても1-2年はもつタフさが良いですね。普通に使っていれば数年はもつそうです。たまにでも通電してやれば、冬場バッテリーが上がっているということもありませんでした。リサイクルなのか何なのか、直ぐ使える状態で送ってくれるところもあるようです。良いバッテリーだと思います。

5

アドレスのバッテリー

アドレスV125G(K5)のバッテリーが弱くなったので、口コミでも割と評判がよかったこの商品を、台湾製ですが買ってみました。3か月ほど使っていますが、寒いこの時期でも元気よくセルモーターがまわりますので、オススメの商品です

¥3,900〜

(全60商品)

¥11,880〜

(全64商品)

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5

コスパ最高

PCXのバッテリーが劣化したので購入、価格が安い割には性能は期待通りです。

¥7,099〜

(全41商品)

¥3,309

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5

欠点なし。オススメ

安いバッテリーもありますが、信頼のジーエス ユアサ製の当製品をずっとリピート買いしています。始動性:問題ありません。寿命:普通か、良い方かと思います。バイクに使用していて、乗る頻度が落ちる冬場に一度降ろして満充電にするという使い方で、2-3年で、満充電にはなるが、電圧が新品時まで上がりきらなくなってきたタイミングで新品に交換しています。でも、そのまま使い続けたとしても、後1〜2年は行けるのではないでしょうか?オススメいたします。

5

安心の国産

【総評】原付のバッテリーが、お亡くなりになっていたので同じ物を購入!6〜7年持ったのかな〜海外品は安いけど、持ちがそれなりらしいので..たまにしか乗らないですが、これだけ持ってくれれば十分です!初めて交換するも車と比べ簡単でした。

¥10,200〜

(全109商品)

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5

CB400SBのバッテリー交換

CB400SBを買ってから6年、バッテリに充電しながら使っていましたが、キーONでメーターが振れますが、エンジンがかかった後でもメーターがもう一度振れます。バッテリーが弱っている証拠なので、心配になりバッテリー交換をしました。今回は台湾ユアサの製品、この会社のバッテリーはアドレスV125Gにも使っていて、不具合も無く安心できる商品だと思います。純正のバッテリーと比べても同じ重さですし、エンジンのかかり具合も良いです。当たり外れがあるようですが、今のところ大丈夫です。

¥5,900〜

(全104商品)

¥60,500

AutostyleAutostyle

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5

純正バッテリーと同等

KLX125の純正が1年半目の冬に怪しくなった。セルが弱弱しく廻りながらFI警告灯が明滅する状態。FI車なのでフーエルポンプがちゃんと回らないとかからない。急に寒くなったタイミングだったので、弱ったバッテリーに止めがさされたのかもしれない。台湾ユアサを買って装着したが、セルの回りが早い。しかも、液入れ充電済の販売店だったので取り付け5分でとても簡単。台湾はバイク王国なので、とても安心して信頼できるバッテリーだ。純正より長持ちしそう。

5

日本製と変わらない

YBR125用に購入しました。開封後の電圧が、12.6V程度でしたので、初期充電を0.6Aで13.5Vになるまで行い、使用したところ、問題なくセルが回りました。

¥6,209〜

(全51商品)

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5

予想を裏切る長寿命

新品で購入した海外製スクーターのバッテリーが1年程で弱くなったので、互換品として購入しました。使用後、1年以上経過したので実感を投稿します。このバッテリーを購入した際は安価なので性能と寿命もそこそこだろうと考えていましたが、予想を裏切って交換後1年以上経過しても全く性能が衰えず感心しています。このバッテリーはお薦めです。念のため、走行に関わらず3ケ月に一度は必ずチャージャーで充電と同時に性能劣化を確認していますが問題ありません。

5

ヒョースンのGV125に。

ヒョースンのGV125Cに利用しました。偶に外れがあると言われる台湾ユアサですが、個人的に今のところ問題なし。こpのバッテリーも大変調子が良かったです。サイズも同じで、換装もスムースでした。

¥4,942〜

(全21商品)

¥3,400

バイクパーツメンテナンス博士バイクパーツメンテナンス博士

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¥3,300

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¥3,106

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¥2,900

WAVEパーツ館WAVEパーツ館

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5

鉛バッテリーは補充電で寿命をのばす!

GSユアサのYTZ7Sに比べ安価ですが、VRLA(制御弁式)バッテリーですし品質の良いものだと思います。所有しているヤマハの最終型YZF-R6の初期バッテリーYTZ7S(F)は軽量化の意味かもしれませんがこの車両には小さすぎるようで、あまり気にせず乗っていたら1年と5か月で始動困難になり、あがってしまいました。ホンダのPCXもYTZ7Sだそうです。どんなに優れた鉛バッテリーも電気を使いすぎて電圧が下がった状態で長期間放置すれば劣化が早くなります。YTZ7S(F)という正規品は液漏れ対策品とのことですが市販されていないらしく(新車搭載のみ?)、台湾ユアサの互換品TTZ7SLを購入しました。同じくVRLAなので横置きも可能なはずです。その後はずっとトリクル充電器をつなぎっぱなしにしてもうすぐ3年で異常なし。補充電をして高い電圧をキープしていれば問題ないということだと思います。

5

ホーネットの復活に。

キャブ内が問題なかったので、バッテリー変えれば動くだろうということで互換のこいつに買えたところ、問題なく友人のホーネットが復活しました。安心して使えるメーカーですね。

¥8,538〜

(全69商品)

¥3,771

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¥6,500

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5

2007年式 CB750(RC42)へ装着

2007年式を2010年に中古で購入し、今までほぼ6年使っていたバッテリーもいよいよダメになった。私も年間3000km程度しか乗らないので、バッテリーも放電と充電を繰り返しており、状態は良くなかった。純正はGSユアサのYB14-A2であったが、ネットで検索するとこちらの方が若干安かったし、互換性も問題ないのでこちらを選択。ネットで購入したので、電解液は別添で届けられた。届いたバッテリーはタイ国製だったが、説明書はすべて日本語なので、日本品質なんだろう。ネットで見ると、確かにタイにも会社がある。電解液注入の際、バッテリーの液口栓を外そうと回すが、外れない。引っ張るとスポッと抜けた。ユアサではネジ式なのだが、古河は押し込んであるだけだった。電解液を慎重に入れるが、一番右側は液量が見にくいので注意が必要だ(私は入れ過ぎてあふれた!)。MINまで入れて30分ほど放置。液面が落ち着いたところで、MAXまで入れてから装着。装着もほんの1〜2oサイズがユアサと異なるが、問題なく装着できた。装着時、排気チューブも新品に取り換えようとするが抜けないので、現状のものをそのまま差し込んだ。ちょっと緩いが大丈夫だろう。試しにキーをひねるとかかりそうだったので、そのままセルを押すと元気よくエンジン始動。最初は当然ブースターケーブルでつないで始動か充電してからと思っていたが、電解液を入れるとすぐ発電するのか?確かに電解液を入れると、シュワシュワって泡が立っていた。そのままその日は30kmほど走らせ、その後液面をチェックするとMAXをオーバーし液口栓からわずかに液が染み出ていた。翌日になっても液面は下がらないので、再度外して液を少し抜き、MAXに合わせてから再装着。これでまた5〜6年くらいは大丈夫だろう。

¥10,538〜

(全110商品)

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4

信頼のGSユアサ

ホンダリード125 JF45にて使用 2年経過走行距離20000kmにて交換純正品は価格が高いがグリップヒーターやドラレコも装着してるので安全性を考えて装着ただ値段が高い

¥16,235〜

(全33商品)

¥3,960

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5

ワルキューレで。

友人のワルキューレの修理の際に使いました。問題なく使えており、エンジンの掛かりにも支障はありません。ユアサバッテリーは、安心感があります。

¥11,200〜

(全97商品)

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5

4年ちょい頑張ってくれました

2020年8月にYSPからVMAX1700を納車。その際に新品のこのバッテリーが装着されており、2024年11月末日にツーリングに出かけようとセルを回したら、完全に逝っておりました。二週間前に高速道路メインの中距離ツーリングに行ったときはセルスターターは一発でかかり、バッテリーあがりの予兆は感じなかったので突然死でした。自分の経験上、良い質のバッテリーでも三年くらいと考えれば、かなり頑張って働いてくれたと思います。125ccのスクーターに台湾YUASAを使用していますが、早い時は一年ちょいでダメになる経験をしているので、安価なスクーター用バッテリーは当たりハズレのギャンブル要素で購入。ただ、大型バイクでバッテリーあがりで300キロ以上の車体を押すのは地獄なので、日本製YUASAであるこの商品以外は怖くて買えません。使用三年目以降はコマメに充電器で満充電を3ヶ月に一回ペースで実施していました。新しい同商品に付け替えることにしましたが、古いバッテリーをパルス充電したところ13.5Vまで復活して、まだ使えるレベルではあるが何時またバッテリーがあがるか不安と隣り合わせでツーリングには行きたくないので交換。いざという時のジャンプスタート用に保管してます。

3

安価

バッテリーの一番の質の良さは、耐久性能だと思います。メンテナンスがあまり必要のないものがいいのですが、毎日使わないとすぐになくなるものが多いと思いますが、このバッテリーはそこそこの容量があるうえ、耐久性も他の商品に比べて長持ちすると思います。消耗品なのですから、もっと安価になればいいと思います。

¥16,990〜

(全78商品)

¥2,300

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¥13,800〜

(全11商品)

¥2,980

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5

安くて製品も非常に良い

1か月間使用して不具合はありませんでした。次回も購入したいです。良い点は価格が安い。悪い点はなかったです。

5

SUZUKIレッツ5用バッテリー

SUZUKIレッツ5用バッテリーとして購入。定期メンテだけで乗っていましたが、いよいよエンジンが始動しなくなり、キックを使ってもエンジン掛からず。駅の駐輪場でエンジンがかからなくなったこともあり、バイク屋に持っていくのも難しく、このバッテリー購入して自分で交換。既に液も充填されており、自分で取り外し、取り付けするだけで完了。結果としては大成功でした。冬場のエンジンがかかりづらいときにキックで汗びっしょりになっていたのがばかばかしいぐらい、もっと早く買えばよかったと思いました。台湾製で安いのもありますが、この値段であればお勧めです。

¥3,960〜

(全253商品)

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¥60,500

AutostyleAutostyle

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5

純正と同様に使用できています。

ビューエル、ハーレーの純正バッテリーは非常に高価ですので、互換バッテリーをたくさん試しましたが、これで十分満足して純正同様に使えています。過去に購入した中国製のバッテリーは規格値のみ適合しますが、実際の使用ではエンジン始動困難、冬季には更に酷いものでした。安物が悪いと思いませんが、ハーレー、ビューエルで普通に使えるものは無いと思います。これは冬季でも問題なく使用できますし安価なのでお勧めできます。また、純正よりも背が低い分ETC等の配線や小物等の収納スペースもできました。普段はトリクル充電機に繋いで延命していますが、既に3年を経過しています。

4

スクーターのバッテリーとして

【メーカー】台湾YUASA【タイプ】シールド形バッテリー【規格】TTZ14S【総評&感想】SYM100風Proのバッテリー交換に使用した物。電解液封入タイプで充電済みの物が家に届きましたのでプラスドライバー1本でサクッと交換できます。取付当初の電圧は14vと高めでセルの回転も力強く一発でエンジンがかかります。しばらく使ってみて冬になり始動には少しセルを長く回すことが多くなりましたが相変わらず始動性は良いままです。取り付けて2年目になりましたが毎日乗ってるのでバッテリーも快調です。

¥11,890〜

(全22商品)

¥2,980

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¥6,988

アトラスダイレクトショップアトラスダイレクトショップ

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