車用エンジンオイル
テクノパワー エンジンオイル 5W30 3L ガソリン車用 API規格SP ILSAC規格GF6A TP-SP5W30-3 4580465409472 ●省燃費タイプエンジンオイル ...
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1.用 途 5W-30 推奨車が求める省燃費性能を持ちながら、性能とコストのバランスを重視したガソリンエ ンジンオイルです。 2.本 質 出光グル−プ独自の高度精製技術によるベ...
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粘度:5W-30 規格:SP-RC GF-6A 基油:全合成油 容量:20リットル 製造:国内製造品
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「テクノパワー エンジンオイル 5W30 4L ガソリン車用 API規格SP ILSAC規格GF6A TP-SP5W30-4」は株式会社ホームセンターセブンが販売しております。メーカーテクノパワー品名エンジンオイル...
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「テクノパワー エンジンオイル 5W30 4L ガソリン車用 API規格SP ILSAC規格GF6A TP-SP5W30-4」は株式会社ホームセンターセブンが販売しております。メーカーテクノパワー品名エンジンオイル...
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全合成油で最安値でご提供する最新規格取得の省燃費エンジンオイルです。
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1.用 途 5W-30 推奨車が求める省燃費性能を持ちながら、性能とコストのバランスを重視したガソリンエ ンジンオイルです。 2.本 質 出光グル−プ独自の高度精製技術によるベ...
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車用エンジンオイル
最新規格取得の省燃費エンジンオイルです。
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全合成油で最安値でご提供する最新規格取得の省燃費エンジンオイルです。
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※画像はサンプル画像です。 ※商品は20Lペール缶でのお届けとなります。 1.用 途 5W-30 推奨車が求める省燃費性能を持ちながら、性能とコストのバランスを重視したガソリンエ ンジンオイルです...
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テクノパワー エンジンオイル 5W30 4L ガソリン車用 API規格SP ILSAC規格GF6A TP-SP5W30-4 4580465409489 ●省燃費タイプエンジンオイル ...
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「テクノパワー エンジンオイル 5W30 3L ガソリン車用 API規格SP ILSAC規格GF6A TP-SP5W30-3」は株式会社ホームセンターセブンが販売しております。メーカーテクノパワー品名エンジンオイル...
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車用エンジンオイル
MB、VW、BMWの車両メーカー認証取得欧州車向けACEA C3規格と各種メーカーアプルーバル規格に承認もしくは適合したオイルです。GPF・DPFが搭載された欧州車のガソリン・ディーゼル車に適合します。最新エンジンオイルに求められる「...
車用エンジンオイル
全合成油/EURO SPEC/ACEA C3/API SN 【優れた省燃費性・ロングライフ性能を発揮】 ・ACEA C3 , API SN規格に合格した、フルシンセティックオイルです。 ・専用添加剤の配合によって、ガソリン車では触媒コ...
車用エンジンオイル
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製品仕様 商品名 (必須) 【日本製エンジンオイル】全合成油PISTYLUBE5W-30SP/CF相当20L メーカー名 PISTYLUBE メーカー品番 54990 適合車種 ダイハツタント・ムーヴ...
車用エンジンオイル
API最高規格「SP」のガソリンエンジンオイル。 ●注ぎ足しにも便利な1Lパウチパック入りエンジンオイル。 ●エンジン保護性能に優れたAPI「SP」規格。 ●省燃費性に優れたILSAC「GF-6A」規格...
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全合成油/EURO SPEC/ACEA C3/API SN 【優れた省燃費性・ロングライフ性能を発揮】 ・ACEA C3 , API SN規格に合格した、フルシンセティックオイルです。 ・専用添加剤の配合によって、ガソリン車では触媒コ...
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車用エンジンオイル
多走行車専用エンジンが復活する全合成油 ●用途:4サイクルガソリン車専用(4輪) ●全合成油/API SP/5W-30 ●特殊モリブデン+エステル+特殊添加剤配合 ●内容量:4L ●走りながらエンジンをケアする...
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車用エンジンオイル
API最高規格「SP」のガソリンエンジンオイル。 ●4L入りスタンダードエンジンオイル。 ●エンジン保護性能に優れたAPI「SP」規格。 ●省燃費性に優れたILSAC「GF-6A」規格。 ●使用用途以外で使用しないでください...
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車用エンジンオイル
API最高規格「SP」のガソリンエンジンオイル。 ●軽自動車コンパクトカーに最適な3L容量。 ●エンジン保護性能に優れたAPI「SP」規格。 ●省燃費性に優れたILSAC「GF-6A」規格。 ●使用用途以外で使用しないでください...
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車用エンジンオイル
(3)
【商品説明】 世界最高規格のSP、GF-6の認定を取得! 世界共通規格API(アメリカ石油協会)の中でも最新、最高のガソリン規格「SP」に合格しています。また最新の省燃費規格「ILSAC GF-6」も取得しており...
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カストロール
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25件
高い省燃費性能とエンジン保護性能を両立し幅広い車種に適合する高性能エンジンオイル。低温下での優れた始動性と高温下における卓越した耐熱性を発揮します。優れた高温酸化安定性によりエンジンオイルの劣化を抑え長期間エンジンを確実に保護します。...
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カストロールの化学合成油。5000kmまでは性能の劣化もあまりありません。API-SP2020年5月に設定された新しい基準を超えています。・LSPI対応・タイミングチェーンの摩耗低減性能向上これで3500〜4000円程度で買えるのですから、いいと思います。
車用エンジンオイル
(1)
メーカー:TOYOTA(トヨタ) 20L API:SP ILSAC:GF-6 メーカー:TOYOTA(トヨタ) TOYOTA [トヨタ] キャッスル [CASTLE] 5W30 [SP] [20L] 08880-13703
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購入当時は8千円でしたが昨今の事情で多少値上がりしていますね。でも安い。SPでこの値段なら文句はなく使用感も上々です。エンジンも滑らかでノイズも増えずにオイル食いの量も変わりません。安心のトヨタ製SP
モービル
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(13)
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SAE粘度:5W-30 API:SP ILSAC:GF-6A ACEA:A5/B5 油種:合成油 内容量:4L 用途:ガソリン・ディーゼルエンジン車用 推奨車種:省燃費車、5W-30の粘度グレードが推奨されているターボ車...
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最近の1割近い値上げが残念!信頼できるメーカーと言う事で選択した場合4リッタ4000円前後(リッタ1000円)で購入出来る化学合成油はMobil1とAZだけだと思います。このオイルはPAOベースで添加剤の力をあまり借りずにベースオイルで性能を発揮してます。多くの自称化学合成油(化学精製と言うのが妥当)「HIVI 」と言う水素精製の鉱物油です。「HIVI 」は添加剤に頼って性能を出している関係で長期間の安定性に難が有ります。例えばカストロのEdgeとこのオイルを水と混ぜて瓶に入れて放置すると数週間後にカストロのオイルは濁って(乳化?)して来るのでお分かりいただけます。スプーンに入れて加熱して(焼いて)みた場合もカストロやTAKUMIのオイルよりデポジット(焼けカス)の発生が少ない事が確認できますので自分の目で確認されると良いでしょう。オイルが安定しているのでエンジン保護性能の維持に優れてます。このオイルより良いオイルだとリッタ当たり3000円くらいしますのでコスパも良いと思います。
BMアクセラに乗っています。オイル交換は走行距離5000kmあるいはエンジン音がうるさくなってきたなと感じたら交換してきました。今までいろいろなエンジンオイルを入れてきましたが、どれも5000kmになる前にはエンジン音がうるさくなっていました。2019年5月に初めてモービル1 5w-30を入れたのですが、5000kmを過ぎてもエンジンは快調そのもの。エンジン音がうるさくなったら交換しようと乗り続けたら12000kmを過ぎてしまったので、さすがにまずいかなと思い、本日同じモービル1 5w-30を入れました。ここでびっくりしたのが、いつもはエンジンオイルを交換するとエンジン音が静かになったり、滑らかになったり感じるのですが今回はほとんど変化を感じることができなかったことです。劣化が少なかったのでしょうね。ちなみにお店はジェームスで交換しました。ジェームスではモービル1キャンペーン中で通常価格でフィルター交換が無料になるうえ、その他のキャンペーンも併せてたったの4722円(税込み)で交換できました。大変満足しています。しばらくはモービル1を入れ続けることになりそううです。
CAPスタイル
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API/ILSAC最新規格SP/GF-6Aクリア。長期間性能を維持し、経済的で幅広い用途に対応します。モリグリーンのスタンダードエンジンオイル。API/ILSAC最新規格SP/GF-6Aを取得し、省燃費性能と耐摩耗性に...
車用エンジンオイル
メーカー:NISSAN(ニッサン)20LSP5W-30部分合成油ガソリンエンジンオイル商品名:日産純正SPスペシャル5W-30API:SPSAE:5w-30ベースオイル:部分合成油
エーゼット
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メーカー:AZ(エーゼット) SAE規格:5W-30 API規格:SP ILSAC規格:GF-6A 油種:VHVI(グループV) 動粘度:66.59(40℃)、11.09(100℃) 粘度指数:159
エネオス
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メーカー:ENEOSAPI/SP、ILSAC/GF-6メーカー:ENEOS【NEW!】新・体感プレミアムエンジンオイル【品質規格】API:SP/RCILSAC:GF-6A【粘度】SAE:5W-30【ベースオイル】...
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軽NAで1万K〜走ってみましたかなり高性能なオイルでシビアコンディションに耐え、期待に応えてくれました良い点〇燃費向上〜15%(商売柄、シビア)〇静粛性向上(90km巡行が静か)〇トルク向上(高速登坂もグイグイ)悪い点×特になし商用で軽というオイルに厳しい使用環境ですが高速では常時4千以上回している(バンなので)のに6千キロ以上使える耐久性もサスティナ同等以上かな詳細不明ですが、右左折後のアクセルONで(コーナリング後も)サスティナ⇒少々モタツキ後に加速△エックスプライム⇒即座に加速◎上記から非力な軽NAエンジンにベストマッチなオイルかと気に入りました!
モービル
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(1)
8件
ディーゼルエンジン車用内容量:3L■粘度:5W-30■API:SP■ILSAC:GF-6A■ACEA:A5/B5■Approval:GM dexos1Gen3■油種:合成油Mobil 1 5W-30は、様々なエンジンオイル規格の要求を...
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ホンダライフG・スマートプラスに使用しています。ノンターボ車で、推奨オイルも0w-20となっていますが、距離を乗るので、シビアコンディションとなり、エンジン保護の為にも粘度の高いオイルがいいかなと思い、使い続けています。エンジンの吹けがとても良く、アクセルを強めに踏み込んでも、エンジンが守られている感覚があります。さらに、低燃費走行を意識して、優しいアクセルワークをすると、カタログ値22.0km/Lの車ですが、私がオイル交換をする目安にしている4,000km時点でのトータルの燃費を見ると、燃費計で21km/L前後を叩き出すことが出来ています。走り方としては、50km/hを出すときは、エンジン回転数を2,100回転、60km/hを出すときは、エンジン回転数を2,500回転をキープするようにしています。mobile1以外のオイルを使ったことがないので、他のオイルでは、どうなるかは分かりませんが、高品質なオイルだから、ここまでの良い走りができるのではないかなと、勝手に思っていたりします。mobile1の0w-20も、この車で使ったことがありますが、私は5w-30の方が、走りやすく、低燃費走行がしやすかったです。
トヨタ
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(1)
メーカー:TOYOTA(トヨタ) 梱包サイズ: 10.0×26.0×18.0(cm) 原産国: 日本 パッケージ重量: 3.81 kg
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現在、エンジンオイルの基油がほぼ全合成のエンジンオイルばかりになって、鉱物油のものがほぼなくなってきています。今時、鉱物油でもないですが、愛車が古いのでエンジンシールの保護を考えると、なんとなく、鉱物油を選びたくなってしまいます。ここ数年、原油精製の技術が向上したため、高くないエンジンオイルも全合成と書いてはありますが、トヨタ純正の名前で、しかも、SPグレードなら、自分にとってドンピシャです。トヨタさんには、このオイルをずっと提供してほしいです。愛車は、ターボでもないし、街乗り専門なので、どのオイルでも不都合は感じません。メーカー保証内であれば、純正オイル以外考えられないですですが。
カストロール
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(1)
5件
高い省燃費性能とエンジン保護性能を両立し幅広い車種に適合する高性能エンジンオイル。低温下での優れた始動性と、高温下における卓越した耐熱性を発揮します。優れた高温酸化安定性によりエンジンオイルの劣化を抑え、長期間エンジンを確実に保護しま...
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愛車のスティングレーTS (MH23S)に購入時よりオートバックスさんでエッジを愛用、2500km周期でオイル交換していました。22万kmになり、消耗部品が少しずつ交換必要となり、買い替えを勧められたので査定をして頂いた所、22万km走った自動車とは思えないほどエンジン音が静かだと褒められました。
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グラウド EURO 5W-30 ACEA C3/SPACEA(2021)C3 & API:SP 2つの規格を取得したワールドワイドプレミアムオイル■用途:全合成エンジンオイル(ガソリン・ディーゼルエンジン用)...
CAPスタイル
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省燃費性能と耐摩耗性に優れた化学合成オイル。API/ILSAC最新規格SP/GF-6A対応で、オールシーズン使用可能です。長期間性能を維持し、エンジンの保護と省燃費に貢献します。市街地走行からロングドライブまで幅広く対応できる...
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(2)
bil)用途:4サイクルガソリン車用内容量:4L■粘度:5W-30■API:SP■ILSAC:GF-6A■油種:部分合成油推奨車種:5W-30の粘度グレードの多走行車(一般に60,000km以上)のガソリン車...
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【総評】マツダ3FB 2000ccのNAエンジンで使用です。推奨粘度は0w-20か5w-30なので両方試して見ました。前回試した0w-20のスーパー3000はフィーリングがイマイチだったので、今回は5w-30のスーパー2000を試してみます。オイル交換して最初の100キロほどはふわふわして粘度が落ち着いてない感じがしましたが、100キロを越えたぐらいから良い感じになってきました。これだと次回も使えるかなと感じております。因みに、スカイアクティブG1.5だと0w-20のスーパー3000の方が相性は良さそうです。
【総評&感想】走行距離が150,000キロ目前のワゴンに入れました。ディーラーでの交換費用が今年の4月から倍近くになり(どこのメーカーか書きませんが)、カー用品店のオープンチラシを見て本品に交換を決意。今までオイルを交換してもプラシーボ効果のような感覚しかありませんでしたが初めてのモービルオイル、これは違いました。アイドリング時にエンジンから聞こえていたチャラチャラ音が低くなり静かに。またアップダウンの多い道を走る時のアクセルの軽さが体感できます。気持ち、エンジンが軽く回ってるような感覚です。月間走行距離が2,000Km程なので3ヶ月に1回のペースで交換してます。フィルターは2回に1回という感じで交換してます。
カストロール
サイト別の
車用エンジンオイル
(5)
独自の合成油技術がエンジンの長寿命化をサポート。独自のダブルアクション処方によりスラッジを除去するだけでなく、発生も抑制します。耐熱性に優れるため、適正な粘度を長期間維持し、エンジンの負担を軽減します。高品質なベースオイルと耐摩耗性に...
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我が家にはホンダPCX、ヤマハシグナスX、アクシストリートの3台125ccスクーターがあります。以前はPCXにはホンダ純正ウルトラS9、シグナスXとアクシストリートにはホンダ純正ウルトラE1を使用していました。ところがホンダ純正オイルが缶のモデルチェンジして価格も上がりましたので他に良いオイルが検討してこ CASTROL GTX ULTRACLEAN 5W-30 に替えました。このオイルを選んだ理由は @ホンダ純正オイルのSLグレードよりもはるかに上のSPグレードであること。 A部分合成油であること。B摩耗軽減添加剤が入っていること。上記の理由によりウルトラS9よりも上級オイルと判断しました。2輪車には使えませんと表記していますがもちろん湿式クラッチのマニュアルミッションのバイクには使えませんが乾式クラッチであるスクーターには問題なく使用できます。価格もホームセンターで特売の時は2千円以下で買えるので1L当りにすると500円以下ですから純正オイルには戻りません。
メーカー指定は0w-20なのですが、30000kmを超えたのを機会に5w-30に粘度を上げてみました。メーカーにこだわりがあった訳ではないので、部分合成油でバーゲンをしていたカストロールを選びました。1NR-FE(1300cc)のファミリーカーですので、オイルグレードやメーカーの差を感じるほどのことはありません。気になっていた燃費も0w-20とさほど変化はなく、何となくスムーズに回るようになった気がします。カストロール固有の長所はよくわかりませんが、一流メーカーですしバーゲンになることも多いので安く販売していたら試してみる価値はあると思います。
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ル。■多くの車種に使用可能な粘度特性。■低温域から高温域まで幅広いレンジに対応。SAE 5W-30。API SPグレード。ILSAC GF-6グレード。容量 20L。
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