モービル
車用エンジンオイル
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1件
メーカー:モービル(Mobil) SAE粘度:0W-20■API:SP■ILSAC:GF-6A 油種:合成油■内容量:4L■用途:ガソリンエンジン車用 推奨車種:0W-20の粘度グレードが推奨されているハイブリッド車...
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いままでホンダ純正URLRA LEOを12年間31万キロ利用してきてオイルが減る現象に20万キロあたりから悩まされてきました。※新車時から5000Km交換/毎回15万キロ時点でシール類は、ヘッドからエンジンブロックまですべて塗り直し、ポンプ類やCVT×リコールを含め3度すべて全て20万キロ時にはトルコンも交換しました。っていうことは"オイルが減る"のは、「オイルリングとピストンリングの摩耗なのかなぁ?」と半ば諦めかけていたところ、ディーラからの勧めで「Mobile One」に変えてみますか?との話があり、ダメ元でオイルの銘柄を替えてみました。するとどうでしょう! オイル減りが止まりました。エンジンオイルの減りが止まったオイルを替える際に見たら案の定真っ黒でした。「洗浄力に大きな差がある」ようで、オイルリングが綺麗になったようです(見えませんが)。他車Fitなのですがヘビーユーザの方は「シリンダー内をみたらオイルシールにススがつまり最上級純正URLRA LEOよりヘビーユースの方にはいいと思いますよ」とのことでした。低回転で1,000rpm〜2,000rpmを市街郊外で多用し高速では2,500〜4,000rpmを使っていましたので低回転時にススが溜り易くなっていたようです。納車されたVESEL RS(Honda sensing)のオイルはもうはじめ2回目からモービルワン 0w-20 を指定としました。※粘度は車種や使い方でご自分で選択してください31万キロ走破してもう車は入れ替えてしまいましたが、今もなおどこかで誰かが快適に乗っています。以外に盲点でした。2017/7/8 初回点検にて(追記)先日1,000Kmの初回無料点検に出して純正オイルからMobile1+フィルターを交換しました。新車だし今時はエンジン部品の精度も高いから正直あまり変わらないかなぁ…( ̄^ ̄)ゞと思っていたら、エンジン音が静かになっているのにはビックリしました⁉️ この動画を見る限り やはりオイルは、重要だなぁ…d(^_^o)私は5,000Km毎に交換しています。▼コレは参考リンク(シェア動画)https://9post.tv/42114
【経緯】これまでカー用品店の低価格オイルやデーラーの普通オイルを使用、カー用品店で約4割引きだったので試しにJADEに入れてみました【結果】1. なんて滑らか2. エンジンのガサツ感がほぼ無くなった こらが本来のJADE?3. エンジン音が小さくなった エンジンがかかっても気づきにくい 特にざらついた路面ではロードノイズで判別がつかない【まとめ】仮に定価でも 次回もモービル1にしたい
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車用エンジンオイル
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メーカー:TOYOTA(トヨタ) 20L API:SP ILSAC:GF-6 メーカー:TOYOTA(トヨタ) TOYOTA [トヨタ] キャッスル [CASTLE] 5W30 [SP] [20L] 08880-13703
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購入当時は8千円でしたが昨今の事情で多少値上がりしていますね。でも安い。SPでこの値段なら文句はなく使用感も上々です。エンジンも滑らかでノイズも増えずにオイル食いの量も変わりません。安心のトヨタ製SP
カストロール
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25件
高い省燃費性能とエンジン保護性能を両立し幅広い車種に適合する高性能エンジンオイル。低温下での優れた始動性と高温下における卓越した耐熱性を発揮します。優れた高温酸化安定性によりエンジンオイルの劣化を抑え長期間エンジンを確実に保護します...
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カストロールの化学合成油。5000kmまでは性能の劣化もあまりありません。API-SP2020年5月に設定された新しい基準を超えています。・LSPI対応・タイミングチェーンの摩耗低減性能向上これで3500〜4000円程度で買えるのですから、いいと思います。
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車用エンジンオイル
0W-20推奨車向け環境対応型・低燃費エンジンオイル。■優れた低燃費性能とその持続力。■低温始動性に優れたオイル。粘度規格 SAE 0W-20。品質規格 API SPグレード ILSAC GF-6グレード...
トヨタ
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車用エンジンオイル
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SN規格の全ての性能が向上し、コストパフォーマンスにも優れています。トヨタ純正エンジンオイルです。API:SP ILSAC:GF6
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カローラツーリングワゴン24年目です 10万キロ超え このオイルを使ったところ エンジン音は変わらず フィーリングはまあまあ 体感的には前使ってオイルよりちょっといいかなぐらい車好きで色々やって来ましたが体感的にグッとくるものは無かったです前に使ってたオイルの半額です 同等の性能ならこのオイルで決まり。
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QUAKER STATE
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0W-20推奨のハイブリッド車や省燃費車に最適■最新規格に合格した0W-20推奨車専用省燃費エンジンオイル。■エンジン内部の撹拌抵抗や摩擦による動力損失を低減します。■エンジン内部をクリーンに保ちます...
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メーカー:NISSAN(ニッサン) 0W-20 4L 色: 黒 ガソリンエンジンオイル 商品名:日産 純正 ストロング セーブ・X 0W-20 SAE:0W-20 API:SP ILSAC:GF-6A ベースオイル:全合成油...
モービル
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メーカー:モービル(Mobil) SAE粘度:5W-30 API:SP ILSAC:GF-6A ACEA:A5/B5 油種:合成油 内容量:4L 用途:ガソリン・ディーゼルエンジン車用 推奨車種:省燃費車、5W-30の粘度グレードが推...
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最近の1割近い値上げが残念!信頼できるメーカーと言う事で選択した場合4リッタ4000円前後(リッタ1000円)で購入出来る化学合成油はMobil1とAZだけだと思います。このオイルはPAOベースで添加剤の力をあまり借りずにベースオイルで性能を発揮してます。多くの自称化学合成油(化学精製と言うのが妥当)「HIVI 」と言う水素精製の鉱物油です。「HIVI 」は添加剤に頼って性能を出している関係で長期間の安定性に難が有ります。例えばカストロのEdgeとこのオイルを水と混ぜて瓶に入れて放置すると数週間後にカストロのオイルは濁って(乳化?)して来るのでお分かりいただけます。スプーンに入れて加熱して(焼いて)みた場合もカストロやTAKUMIのオイルよりデポジット(焼けカス)の発生が少ない事が確認できますので自分の目で確認されると良いでしょう。オイルが安定しているのでエンジン保護性能の維持に優れてます。このオイルより良いオイルだとリッタ当たり3000円くらいしますのでコスパも良いと思います。
BMアクセラに乗っています。オイル交換は走行距離5000kmあるいはエンジン音がうるさくなってきたなと感じたら交換してきました。今までいろいろなエンジンオイルを入れてきましたが、どれも5000kmになる前にはエンジン音がうるさくなっていました。2019年5月に初めてモービル1 5w-30を入れたのですが、5000kmを過ぎてもエンジンは快調そのもの。エンジン音がうるさくなったら交換しようと乗り続けたら12000kmを過ぎてしまったので、さすがにまずいかなと思い、本日同じモービル1 5w-30を入れました。ここでびっくりしたのが、いつもはエンジンオイルを交換するとエンジン音が静かになったり、滑らかになったり感じるのですが今回はほとんど変化を感じることができなかったことです。劣化が少なかったのでしょうね。ちなみにお店はジェームスで交換しました。ジェームスではモービル1キャンペーン中で通常価格でフィルター交換が無料になるうえ、その他のキャンペーンも併せてたったの4722円(税込み)で交換できました。大変満足しています。しばらくはモービル1を入れ続けることになりそううです。
CAPスタイル
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省燃費性能と耐摩耗性に優れた、API/ILSAC最新規格SP/GF-6A対応の全合成油(GROUP III)。API/ILSAC最新規格SP/GF-6Aクリアの全合成油(GROUPIII)です。省燃費性能と耐摩耗性に優れ...
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【総評】Shell Helix Fuel Save 0W-20からの交換です。車はLA850 ムーヴキャンバス(FFターボ)です。発進時、巡航中、エンジンブレーキの効きとも純正並みと感じられて、好感が持てました。Cap Styleから出ているのでオートバックスでは比較的安価に購入できてこの性能ならおすすめです。(特価で店頭3,480円でした)追記:3,500kmで上り勾配で急に回転が上がる制御が入り始めて、トルクが低下したようです。一番美味しい部分は3,500kmくらいまでのようですが、もともと5,000km交換指定の車なので7割は美味しい領域が使えると思われます。
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車用エンジンオイル
ILSAの最新規格を取得したVシリーズ「SPスペシャル0W-20」全合成油へグレードアップし高性能・高品質を追及【適合規格】・API SP・ILSAC GF-6全合成油ガソリンエンジンオイル商品名:日産純正SPスペシャル0W-...
トヨタ
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車用エンジンオイル
メーカー:TOYOTA(トヨタ) 4L SP 0W-16
CAPスタイル
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車用エンジンオイル
モリグリーンのスタンダードエンジンオイル。API/ILSAC最新規格SP/GF-6Aクリア。長期間性能を維持し、経済的で幅広い用途に対応します。モリグリーンのスタンダードエンジンオイル。API/ILSAC最...
モービル
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車用エンジンオイル
メーカー:エクソンモービル(ExxonMobil)用途:4サイクルガソリン・ディーゼルエンジン車用内容量:4L■粘度:5W-40■API:SP/CF相当■ACEA:A3/B4■Approval:MB-Approval 229.3...
エネオス
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4件
する、当社技術の粋を集めた100%化学合成油エンジンオイル。更なる顧客満足度向上を目指すため、省燃費性能、...
モービル
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化学品の名称:MOBIL 1 0W-40 合成ベースストックおよび添加剤。ガソリン・ディーゼルエンジン車用 合成油。推奨車種 高性能スポーツ車 0W-40の粘度グレードが推奨されているターボ車 メーカー承...
車用エンジンオイル
メーカー:NISSAN(ニッサン)20LSP5W-30部分合成油ガソリンエンジンオイル商品名:日産純正SPスペシャル5W-30API:SPSAE:5w-30ベースオイル:部分合成油
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V9210-3736(V9210-3816) パッケージが変更になりました。メーカー:Castle 車用エンジンオイル 20L 旧品番:V9210-3736
エーゼット
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メーカー:AZ(エーゼット) SAE規格:5W-30 API規格:SP ILSAC規格:GF-6A 油種:VHVI(グループV) 動粘度:66.59(40℃)、11.09(100℃) 粘度指数:159
トヨタ
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SN規格の全ての性能が向上し、コストパフォーマンスにも優れています。
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メーカー:ENEOSAPI/SP、ILSAC/GF-6メーカー:ENEOS【NEW!】新・体感プレミアムエンジンオイル【品質規格】API:SP/RCILSAC:GF-6A【粘度】SAE:5W-30【ベ...
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軽NAで1万K〜走ってみましたかなり高性能なオイルでシビアコンディションに耐え、期待に応えてくれました良い点〇燃費向上〜15%(商売柄、シビア)〇静粛性向上(90km巡行が静か)〇トルク向上(高速登坂もグイグイ)悪い点×特になし商用で軽というオイルに厳しい使用環境ですが高速では常時4千以上回している(バンなので)のに6千キロ以上使える耐久性もサスティナ同等以上かな詳細不明ですが、右左折後のアクセルONで(コーナリング後も)サスティナ⇒少々モタツキ後に加速△エックスプライム⇒即座に加速◎上記から非力な軽NAエンジンにベストマッチなオイルかと気に入りました!
モービル
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メーカー:エクソンモービル(ExxonMobil)用途:4サイクルガソリン・ディーゼルエンジン車用内容量:3L■粘度:5W-30■API:SP■ILSAC:GF-6A■ACEA:A5/B5■Approval:GM dexos1Gen3...
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ホンダライフG・スマートプラスに使用しています。ノンターボ車で、推奨オイルも0w-20となっていますが、距離を乗るので、シビアコンディションとなり、エンジン保護の為にも粘度の高いオイルがいいかなと思い、使い続けています。エンジンの吹けがとても良く、アクセルを強めに踏み込んでも、エンジンが守られている感覚があります。さらに、低燃費走行を意識して、優しいアクセルワークをすると、カタログ値22.0km/Lの車ですが、私がオイル交換をする目安にしている4,000km時点でのトータルの燃費を見ると、燃費計で21km/L前後を叩き出すことが出来ています。走り方としては、50km/hを出すときは、エンジン回転数を2,100回転、60km/hを出すときは、エンジン回転数を2,500回転をキープするようにしています。mobile1以外のオイルを使ったことがないので、他のオイルでは、どうなるかは分かりませんが、高品質なオイルだから、ここまでの良い走りができるのではないかなと、勝手に思っていたりします。mobile1の0w-20も、この車で使ったことがありますが、私は5w-30の方が、走りやすく、低燃費走行がしやすかったです。
トヨタ
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メーカー:TOYOTA(トヨタ) 梱包サイズ: 10.0×26.0×18.0(cm) 原産国: 日本 パッケージ重量: 3.81 kg
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現在、エンジンオイルの基油がほぼ全合成のエンジンオイルばかりになって、鉱物油のものがほぼなくなってきています。今時、鉱物油でもないですが、愛車が古いのでエンジンシールの保護を考えると、なんとなく、鉱物油を選びたくなってしまいます。ここ数年、原油精製の技術が向上したため、高くないエンジンオイルも全合成と書いてはありますが、トヨタ純正の名前で、しかも、SPグレードなら、自分にとってドンピシャです。トヨタさんには、このオイルをずっと提供してほしいです。愛車は、ターボでもないし、街乗り専門なので、どのオイルでも不都合は感じません。メーカー保証内であれば、純正オイル以外考えられないですですが。
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(6)
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メーカー:エクソンモービル(ExxonMobil)用途:4サイクルガソリン車用内容量:4L■粘度:0W-20■API:SP■ILSAC:GF-6A■油種:合成油推奨車種:0W-20の粘度グレードが推奨されるハイブリッド車...
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ACEA2021規格CカテゴリーのC3に適合した高性能エンジンオイルです。C3適合品の使用を推奨しているガソリン車・クリーンディーゼル車などにおすすめです。SP規格に求められる省燃費性、LSPI(低速...
トヨタ
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GRスープラ専用トヨタ純正オイル 1L 08880-WA011後継品番※SP規格になりました。メーカー:TOYOTA(トヨタ) トヨタ純正エンジンオイルです。API:SP ILSAC:GF6メーカー:TOYOTA(トヨタ)...
モービル
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メーカー:モービル(Mobil) SAE粘度:0W-20■API:SP■ILSAC:GF-6A 油種:合成油■内容量:20L■用途:ガソリンエンジン車用 推奨車種:0W-20の粘度グレードが推奨されているハイブリッド車...
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ACEA C3/SPACEA(2021)C3 & API:SP 2つの規格を取得したワールドワイドプレミアムオイル■用途:全合成エンジンオイル(ガソリン・ディーゼルエンジン用)■仕様:粘度5W-30/ACEA...
CAPスタイル
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省燃費性能と耐摩耗性に優れた化学合成オイル。API/ILSAC最新規格SP/GF-6A対応で、オールシーズン使用可能です。長期間性能を維持し、エンジンの保護と省燃費に貢献します。市街地走行からロングドライブまで幅広く対応できる...
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NISSAN エンジンオイル SNストロングセーブX 0W-16 KLAP9-01604 4L。NISSAN エンジンオイル ガソリンエンジンオイル。商品名:日産 純正 ストロング セーブ・X 0W-16...
カストロール
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高い省燃費性能とエンジン保護性能を両立し幅広い車種に適合する高性能エンジンオイル。低温下での優れた始動性と、高温下における卓越した耐熱性を発揮します。優れた高温酸化安定性によりエンジンオイルの劣化を抑え、長期間エンジンを確実に保護しま...
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愛車のスティングレーTS (MH23S)に購入時よりオートバックスさんでエッジを愛用、2500km周期でオイル交換していました。22万kmになり、消耗部品が少しずつ交換必要となり、買い替えを勧められたので査定をして頂いた所、22万km走った自動車とは思えないほどエンジン音が静かだと褒められました。
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メーカー:TOYOTA(トヨタ) 20L 液漏れ以外のペール缶の凹みは保証対象外です。V9210-3746後継品番 メーカー:Castle 20L 液漏れ以外のペール缶の凹みは保証対象外です。V9210-3746後継品番 画像やサイズ...
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(2)
メーカー:エクソンモービル(ExxonMobil)用途:4サイクルガソリン車用内容量:4L■粘度:5W-30■API:SP■ILSAC:GF-6A■油種:部分合成油推奨車種:5W-30の粘度グレードの...
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【総評】マツダ3FB 2000ccのNAエンジンで使用です。推奨粘度は0w-20か5w-30なので両方試して見ました。前回試した0w-20のスーパー3000はフィーリングがイマイチだったので、今回は5w-30のスーパー2000を試してみます。オイル交換して最初の100キロほどはふわふわして粘度が落ち着いてない感じがしましたが、100キロを越えたぐらいから良い感じになってきました。これだと次回も使えるかなと感じております。因みに、スカイアクティブG1.5だと0w-20のスーパー3000の方が相性は良さそうです。
【総評&感想】走行距離が150,000キロ目前のワゴンに入れました。ディーラーでの交換費用が今年の4月から倍近くになり(どこのメーカーか書きませんが)、カー用品店のオープンチラシを見て本品に交換を決意。今までオイルを交換してもプラシーボ効果のような感覚しかありませんでしたが初めてのモービルオイル、これは違いました。アイドリング時にエンジンから聞こえていたチャラチャラ音が低くなり静かに。またアップダウンの多い道を走る時のアクセルの軽さが体感できます。気持ち、エンジンが軽く回ってるような感覚です。月間走行距離が2,000Km程なので3ヶ月に1回のペースで交換してます。フィルターは2回に1回という感じで交換してます。
モービル
車用エンジンオイル
(1)
メーカー:モービル(Mobil) SAE粘度:10W-30■API:SP■ILSAC:GF-6A 油種:合成油■内容量:4L■用途:ガソリン・ディーゼルエンジン車用 推奨車種:省燃費車、ターボ車 Mobil 1 10W-30は...
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モービル1は最初に 5W-30 を入れて満足をして次に入れたのが粘度違いのこの 10W-30 です。いいですねー。さらに良いですよ。エンジンに絡みつくオイルって感じでしょうか。安心感が違います。頼むよ。任せて下さいな。なーんて会話をしてしまいそうです。関東に住む私としては年間を通してこれが最適ではと思っています。新車時充填オイルの 0W-20 と比べて燃費の差も分かりませんよ。ロードスターはそのキャラを考えると燃費は悪くない・・というかよいぶるいとおもいます。15000走行時の平均燃費は11キロです。
モービル
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メーカー:エクソンモービル(ExxonMobil)用途:4サイクルガソリン・ディーゼルエンジン車用内容量:1L■粘度:0W-40■API:SP■ACEA:A3/B4■Approval:MB-Approval 229.5...
カストロール
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車用エンジンオイル
(5)
独自の合成油技術がエンジンの長寿命化をサポート。独自のダブルアクション処方によりスラッジを除去するだけでなく、発生も抑制します。耐熱性に優れるため、適正な粘度を長期間維持し、エンジンの負担を軽減します。高品質なベースオイルと耐摩耗性に...
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我が家にはホンダPCX、ヤマハシグナスX、アクシストリートの3台125ccスクーターがあります。以前はPCXにはホンダ純正ウルトラS9、シグナスXとアクシストリートにはホンダ純正ウルトラE1を使用していました。ところがホンダ純正オイルが缶のモデルチェンジして価格も上がりましたので他に良いオイルが検討してこ CASTROL GTX ULTRACLEAN 5W-30 に替えました。このオイルを選んだ理由は @ホンダ純正オイルのSLグレードよりもはるかに上のSPグレードであること。 A部分合成油であること。B摩耗軽減添加剤が入っていること。上記の理由によりウルトラS9よりも上級オイルと判断しました。2輪車には使えませんと表記していますがもちろん湿式クラッチのマニュアルミッションのバイクには使えませんが乾式クラッチであるスクーターには問題なく使用できます。価格もホームセンターで特売の時は2千円以下で買えるので1L当りにすると500円以下ですから純正オイルには戻りません。
メーカー指定は0w-20なのですが、30000kmを超えたのを機会に5w-30に粘度を上げてみました。メーカーにこだわりがあった訳ではないので、部分合成油でバーゲンをしていたカストロールを選びました。1NR-FE(1300cc)のファミリーカーですので、オイルグレードやメーカーの差を感じるほどのことはありません。気になっていた燃費も0w-20とさほど変化はなく、何となくスムーズに回るようになった気がします。カストロール固有の長所はよくわかりませんが、一流メーカーですしバーゲンになることも多いので安く販売していたら試してみる価値はあると思います。
モービル
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(1)
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ソリン車用内容量:4L■粘度:0W-30■API:SP■ILSAC:GF-6A■油種:合成油Mobil 1 0W-30は、優れたエンジン保護性能と省燃費性能を持った先進の高性能合成エンジンオイルです。Mobil...
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【総評】交換して200q走行しました。その後、特に変化は有りません。街乗りですが燃費が2q/Lほど今迄より向上しました。良いオイルだと結果もついてきます。スタッドレスから夏タイヤに変えればなお燃費は向上すると思います。オイルだけ変わりますね。
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メーカー:NISSAN(ニッサン) 20L ガソリンエンジンオイル 商品名:日産 純正 ストロング セーブ・X 0W-20 SAE:0W-20 API:SP ILSAC:GF-6A ベースオイル:全合成油...
車用エンジンオイル
メーカー:マツダ API:SP SAE:5W-30 内容量:20L
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メーカー:エクソンモービル(ExxonMobil)用途:4サイクルガソリン・ディーゼルエンジン車用内容量:20L■粘度:0W-40■API:SP■ACEA:A3/B4■Approval:MB-Approval 229.5...
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