「車用エンジンオイル 4L」の人気商品一覧 | 安い商品を通販サイトから探す
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カストロール
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楽天市場車用エンジンオイル
(12)
26件
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 0W-20
カストロール エッジは独自のフルード・チタン・テクノロジー(油膜強化技術)により、強靭な油膜を形成し、カストロール史上最高のパフォーマンスを発揮します。API：SP ILSAC：GF-6A SAE：0W-20 タイプ：全合成油 用途：...
この製品をおすすめするレビュー
【総評】エンジンオイルは粘度で決めると思われます。今は車をe-Power車に乗り換えました。またもエンジンオイルの探りを入れています。エンジンによって相性が様々だからです。先日モービル1の同じ年度のものを入れました。残念なことにエンジン音は大きく燃費もよくありません。再びこのオイルに交換し使用しています。音が軟らくなります。その分静かに感じます。オイルってエンジンとの相性があるんですね。銘柄を決めて使用していると、他のオイルの良さはわかりません。私はエンジンオイルグレードが比較的中の上くらいのグレードを色々使っています。良いオイルと言われていても、実際に自分の車との相性が悪ければ良いオイルとは言わないと思います。そこは使用してみないとわからないところです。
２０型プリウスにいれました。燃費５％くらいUPしました。交換前に起こっていたアイドリング中の揺れが小さくなりました。３０回以上エンジンオイル交換していますが、体感できたのは今回が初めてです。特売してることが多いので、ずっと入れ続けたいと思います。
モービル
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車用エンジンオイル
(21)
1件
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 0W-20
メーカー：モービル(Mobil) SAE粘度：0W-20■API：SP■ILSAC：GF-6A 油種：合成油■内容量：4L■用途：ガソリンエンジン車用 推奨車種：0W-20の粘度グレードが推奨されているハイブリッド車、省燃費車にご使用...
この製品をおすすめするレビュー
いままでホンダ純正URLRA LEOを１２年間３１万キロ利用してきてオイルが減る現象に２０万キロあたりから悩まされてきました。※新車時から５０００Km交換/毎回15万キロ時点でシール類は、ヘッドからエンジンブロックまですべて塗り直し、ポンプ類やCVT×リコールを含め３度すべて全て２０万キロ時にはトルコンも交換しました。っていうことは"オイルが減る"のは、「オイルリングとピストンリングの摩耗なのかなぁ？」と半ば諦めかけていたところ、ディーラからの勧めで「Mobiｌe One」に変えてみますか？との話があり、ダメ元でオイルの銘柄を替えてみました。するとどうでしょう！ オイル減りが止まりました。エンジンオイルの減りが止まったオイルを替える際に見たら案の定真っ黒でした。「洗浄力に大きな差がある」ようで、オイルリングが綺麗になったようです（見えませんが）。他車Fitなのですがヘビーユーザの方は「シリンダー内をみたらオイルシールにススがつまり最上級純正URLRA LEOよりヘビーユースの方にはいいと思いますよ」とのことでした。低回転で1,000rpm～2,000rpmを市街郊外で多用し高速では2,500～4,000rpmを使っていましたので低回転時にススが溜り易くなっていたようです。納車されたVESEL RS(Honda sensing)のオイルはもうはじめ２回目からモービルワン 0w-20 を指定としました。※粘度は車種や使い方でご自分で選択してください３１万キロ走破してもう車は入れ替えてしまいましたが、今もなおどこかで誰かが快適に乗っています。以外に盲点でした。2017/7/8 初回点検にて（追記）先日1,000Kmの初回無料点検に出して純正オイルからMobile1+フィルターを交換しました。新車だし今時はエンジン部品の精度も高いから正直あまり変わらないかなぁ…(￣^￣)ゞと思っていたら、エンジン音が静かになっているのにはビックリしました⁉️ この動画を見る限り やはりオイルは、重要だなぁ…d(^_^o)私は5,000Km毎に交換しています。▼コレは参考リンク（シェア動画）https://9post.tv/42114
【経緯】これまでカー用品店の低価格オイルやデーラーの普通オイルを使用、カー用品店で約4割引きだったので試しにJADEに入れてみました【結果】1. なんて滑らか2. エンジンのガサツ感がほぼ無くなった こらが本来のJADE?3. エンジン音が小さくなった エンジンがかかっても気づきにくい 特にざらついた路面ではロードノイズで判別がつかない【まとめ】仮に定価でも 次回もモービル1にしたい
車用エンジンオイル
規格） API：SN、ILSAC：GF-5、SAE：0W-20 タイプ：全合成油 用途：4輪車用ガソリンエンジン専用、2輪車、ディーゼル車にはご使用いただけません。
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カストロール
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車用エンジンオイル
(12)
71件
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 5W-40
カストロール史上最高のパフォーマンスを発揮するエンジンオイルですCastrol EDGEカストロール エッジは独自のフルード・チタン・テクノロジー(油膜強化技術)により、強靭な油膜を形成し、カストロール史上最高のパフォーマンスを発揮し...
この製品をおすすめするレビュー
液体チタン配合とのことだが、その効果は分からない。このオイルを継続して使うと良いのかも。始動性からエンジンブン回しでの感覚だが、シルキーな感じでしっかりとエンジンを保護してくれているなと感じた。これは燃費対策のしゃばしゃばオイルでは決して得ることのできない安心感。3リッター以上の大排気量車やV6、V8エンジンにもぴったりだと思う。特別高価なエンジンオイルでもないので３千キロで交換すれば間違いないでしょう。ただ、排気量の小さな車のオーナーがこのエンジンオイルを使うと重いと感じるでしょうね。恐らく燃費も変わるでしょう。理解せずに使って酷評してほしくない。
モービル1の5W-40を使用したことはあるが、カストロールエッジで5W-40を使用するのは今回が初めて。今まで10W-30を使用していたが、近年の猛暑などを考えて、5W-40にした。最初なのでエレメントも一緒に交換。作業は自分で実施。交換直後はとてもエンジン音が静かになった。まだ交換して一週間もたっていないため、燃費などの変化については分からないが、今後様子を見ていこうと思う。何より、ネットで10W-30より安かったのは驚きだった。4Lで3,230円で購入できた！
車用エンジンオイル
油種:化学合成油 SAE:0W-20 認証:Chrysler MS-6395 FORDWSS-M2C962-A1
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カストロール
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車用エンジンオイル
(13)
25件
- タイプ
- ガソリン・ディーゼルエンジンオイル
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 5W-30
高い省燃費性能とエンジン保護性能を両立し幅広い車種に適合する高性能エンジンオイル。低温下での優れた始動性と高温下における卓越した耐熱性を発揮します。優れた高温酸化安定性によりエンジンオイルの劣化を抑え長期間エンジンを確実に保護します。...
この製品をおすすめするレビュー
カストロールの化学合成油。5000kmまでは性能の劣化もあまりありません。API-SP2020年5月に設定された新しい基準を超えています。・LSPI対応・タイミングチェーンの摩耗低減性能向上これで３５００～４０００円程度で買えるのですから、いいと思います。
車用エンジンオイル
規格） API：SN、SAE：5W-40、ACEA：A3/B4 タイプ： 全合成油 用途： 4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン両用、2輪車にはご使用いただけません。 VW 502 00 / 505 00、MB-Approval 2...
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車用エンジンオイル
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 0W-20
粘度規格 SAE 0W-20。品質規格 API SPグレード ILSAC GF-6グレード。容量 4L。商品：ULTRA LEO (ウルトラ LEO)。用途 自動車用 エンジンオイ...
車用エンジンオイル
高い省燃費性能とエンジン保護性能を両立し幅広い車種に適合する高性能エンジンオイル 低温下での優れた始動性と、高温下における卓越した耐熱性を発揮します。●優れた高温酸化安定性によりエンジンオイルの劣化を抑え、長期間エンジンを確実に保護し...
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車用エンジンオイル
0W-20推奨車向け環境対応型・低燃費エンジンオイル ■優れた低燃費性能とその持続力 ■低温始動性に優れたオイル 粘度規格 SAE 0W-20 品質規格 API SPグレード ILSAC GF-6グレード ※エンジンオイルは車種・型...
モービル
車用エンジンオイル
(13)
15件
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 5W-30
SAE粘度：5W-30 API：SP ILSAC：GF-6A ACEA：A5/B5 油種：合成油 内容量：4L 用途：ガソリン・ディーゼルエンジン車用 推奨車種：省燃費車、5W-30の粘度グレードが推奨されているターボ車...
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最近の1割近い値上げが残念！信頼できるメーカーと言う事で選択した場合4リッタ4000円前後（リッタ1000円）で購入出来る化学合成油はMobil1とAZだけだと思います。このオイルはPAOベースで添加剤の力をあまり借りずにベースオイルで性能を発揮してます。多くの自称化学合成油（化学精製と言うのが妥当）「HIVI 」と言う水素精製の鉱物油です。「HIVI 」は添加剤に頼って性能を出している関係で長期間の安定性に難が有ります。例えばカストロのEdgeとこのオイルを水と混ぜて瓶に入れて放置すると数週間後にカストロのオイルは濁って（乳化？）して来るのでお分かりいただけます。スプーンに入れて加熱して（焼いて）みた場合もカストロやTAKUMIのオイルよりデポジット（焼けカス）の発生が少ない事が確認できますので自分の目で確認されると良いでしょう。オイルが安定しているのでエンジン保護性能の維持に優れてます。このオイルより良いオイルだとリッタ当たり3000円くらいしますのでコスパも良いと思います。
BMアクセラに乗っています。オイル交換は走行距離５０００ｋｍあるいはエンジン音がうるさくなってきたなと感じたら交換してきました。今までいろいろなエンジンオイルを入れてきましたが、どれも５０００ｋｍになる前にはエンジン音がうるさくなっていました。２０１９年５月に初めてモービル１ 5w-30を入れたのですが、５０００ｋｍを過ぎてもエンジンは快調そのもの。エンジン音がうるさくなったら交換しようと乗り続けたら１２０００ｋｍを過ぎてしまったので、さすがにまずいかなと思い、本日同じモービル１ 5w-30を入れました。ここでびっくりしたのが、いつもはエンジンオイルを交換するとエンジン音が静かになったり、滑らかになったり感じるのですが今回はほとんど変化を感じることができなかったことです。劣化が少なかったのでしょうね。ちなみにお店はジェームスで交換しました。ジェームスではモービル１キャンペーン中で通常価格でフィルター交換が無料になるうえ、その他のキャンペーンも併せてたったの４７２２円（税込み）で交換できました。大変満足しています。しばらくはモービル１を入れ続けることになりそううです。
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車用エンジンオイル
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 0W-20
メーカー：NISSAN(ニッサン) 0W-20 4L 色: 黒 ガソリンエンジンオイル 商品名：日産 純正 ストロング セーブ・X 0W-20 SAE：0W-20 API：SP ILSAC:GF-6A...
カストロール
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ビックカメラ.com車用エンジンオイル
(4)
2件
- タイプ
- ガソリン・ディーゼルエンジンオイル
- グレード
- SL (ガソリン用規格)
- 粘度
- 10W-30
Castrol GTXは高品質なエンジンオイルであり、1968年に登場して以来、エンジンの長寿命化に貢献しています。独自のダブルアクション処方によってスラッジを除去し、新たなスラッジの発生を抑制します。エンジンの摩耗を軽減し、スラッジ...
この製品をおすすめするレビュー
【総評】1968年登場時と今が同じオイル成分なわけないでしょうが、５０年以上続いているというのは一定の信頼がおける。より上位の銘柄（ウルトラクリーンとか、マグナテック、エッジなど）のように特別な機能をアピールしているわけではないですが、その分価格が抑えられています。４リットル缶が１０００円程度で買えることもあるので、同価格帯のＰＢブランド品よりは悪くない選択だと思います。また、カストロールさんのホムペに行けば、成分とか、代表性状がかなり詳しく見れるのでその点も安心感があります。画像に表示したGTX-DCTURBOとの価格差はそれほど大きくないのでちょっと悩みどころではありますが、DCTURBOは摩擦軽減剤の配合をうたっているので、そちらに優位性を感じる人ならDCTURBOを選べば良いでしょう。ちなみに、画像ではわかりづらいですが、添加剤の成分のちがいなのか、ベースオイルの違いなのかわかりませんが、GTX－DCTURBOの方が少し濃い茶色をしています。
10W-30でも燃費がわずかに落ちる位で問題なしと思って、0w-20の半値以下に衝動買いしてしました。4Lで1000円ほどでした。物は星3で、値段の安さで星＋１、鉱物油で持ちは悪そうなので3000km位で交換するつもりで使います。
QUAKER STATE
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車用エンジンオイル
(3)
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 0W-20
エンジン内部の撹拌抵抗や摩擦による動力損失を低減します。■エンジン内部をクリーンに保ちます。■容量：4L
車用エンジンオイル
カストロール エッジ 0W-20。カストロール エッジはパフォーマンスの限界を超え、効率的により高いパワーを生み出します。性能レベル API：SP。ILSAC：GF-6A。SAE：0W-20。タイプ：全合成油。用途：4輪車用ガソリンエ...
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カストロール
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車用エンジンオイル
- タイプ
- ガソリン・ディーゼルエンジンオイル
- 粘度
- 5W-30
高い省燃費性能とエンジン保護性能を両立し幅広い車種に適合する高性能エンジンオイル ACEA C3、主要車種(MB 229.31 / 229.51, Porsche C30, VW 504 00 / 507 00等)規格に準拠。世界中の...
車用エンジンオイル
油種:化学合成油 SAE:5W-30 認証:MB-Approval 229.31/229.51/229.52/VW 504 00/507 00/Porsche C30 認証:MB-Approval 229.31/229.51/229....
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サイト別の
車用エンジンオイル
(4)
3件
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 5W-30
メーカー：エクソンモービル エンジンオイル 粘度：5W-30 内容量：4L 優れた清浄性能、摩耗防止性能 SUV ライトバン ガソリン・ディーゼルエンジン車用 環境性能に厳しいヨーロッパ自動車メーカー...
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【総評】５W-30でACEA C2規格を要求されるフィアット系ディーゼルエンジンに入れてみました。なかなかこの手のオイルは各メーカー高額なものが多い中で、比較的リーズナブルな部類に入ります。スノコSveltも安価で購入でき、安心して欧州車に使用できるオイルですが、このモービルESPフォーミュラも同様です。なめらかでスムーズ、そしてSveltより少し高価ですがその分加速時の軽さを感じます。各メーカーの認証を受けているオイルですが、Svelt同様、国産ディーゼル車はもちろんガソリン車にも対応するので、オールマイティに使用できるオイルだと思います。総じて価格以上の性能があるとても良いオイルだと思います。
スイフトハイブリッドRSに使用しています。驚かされたのは、オイル性能の長持ち度。8,000kmを超えても、平均燃費が落ちることもなく、エンジンを保護してくれていました。ただ、車を長い目で見ると、8,000kmを少し超えたくらいで、オイル交換したほうがいいような、オイルの汚れ具合でした。値段の高いオイルは、やはり、性能も素晴らしいんだなと、実感しました。今後も、使い続けたいです。
車用エンジンオイル
梱包サイズ: 10.0×26.0×18.0(cm) 種類: 単品 原産国: 日本 パッケージ重量: 3.75 kg
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和光ケミカル
車用エンジンオイル
- 粘度
- 15W-50
メーカー：ワコーズ(Wako's) 粘度:15W-50 JASO:MA 容量:4L 油種:化学合成油 LSPIに対応し、直噴エンジン等で発生するススによるタイミングチェーン摩耗を抑制します。低温から高...
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車用エンジンオイル
- 楽天市場
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(127)
新世代ベースオイル技術「3Dテクノロジー」に加え、エンジンオイル添加剤で実績を重ねた「リキッドセラミックス」を配合した4サイクルエンジンオイルです。
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トヨタ
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車用エンジンオイル
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 0W-16
メーカー：TOYOTA(トヨタ) 4L SP 0W-16
車用エンジンオイル
カストロール エッジ 5W-40 4L×1缶。用途：4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン両用。性能レベル API：SP。SAE：5W-40。ACEA: A3/B4。タイプ：全合成油。推奨 VW 502...
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車用エンジンオイル
油種:化学合成油 SAE:5W-30 認証:MB-Approval 229.31/229.51/229.52/VW 504 00/507 00/Porsche C30 認証:MB-Approval 229.31/229.51/229....
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トヨタ
サイト別の
車用エンジンオイル
(1)
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 5W-30
メーカー：TOYOTA(トヨタ) 梱包サイズ: 10.0×26.0×18.0(cm) 原産国: 日本 パッケージ重量: 3.81 kg
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現在、エンジンオイルの基油がほぼ全合成のエンジンオイルばかりになって、鉱物油のものがほぼなくなってきています。今時、鉱物油でもないですが、愛車が古いのでエンジンシールの保護を考えると、なんとなく、鉱物油を選びたくなってしまいます。ここ数年、原油精製の技術が向上したため、高くないエンジンオイルも全合成と書いてはありますが、トヨタ純正の名前で、しかも、ＳＰグレードなら、自分にとってドンピシャです。トヨタさんには、このオイルをずっと提供してほしいです。愛車は、ターボでもないし、街乗り専門なので、どのオイルでも不都合は感じません。メーカー保証内であれば、純正オイル以外考えられないですですが。
車用エンジンオイル
高い省燃費性能とエンジン保護性能を両立し幅広い車種に適合する高性能エンジンオイル ACEA C3、主要輸入車(MB 229.31 / 229.51, Porsche C30, VW 504 00 / 507 00等)規格に準拠。世界中...
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車用エンジンオイル
0W-20 4L 色: 黒 詳細は、メーカーHP等でご確認の上ご購入下さい。 画像はイメージです。型番(品番)によってサイズ、形、重さ、商品パッケージが異なる場合があります。あらかじめご了承ください。...
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ホンダ
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車用エンジンオイル
(2)
API/ILSACのマークはありません 原産国:日本 ホンダ純正ウルトラネクスト/0W-7.5/エンジンオイル4L/N-ONE/N-BOX/アコードハイブリッド用(08215-...
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Nシリーズの軽ターボに使用した感想NEXTは0W-8相当らしくシャバシャバですが、ただ柔らかいだけじゃなくて0W-20のLEOより発売時期が新しく進化してました。LEOでも若干「ガラガラ」聞こえ「ブゥオーン ブゥオーン」吹け上がってたエンジン音が、NEXTでは「シュウイーン シュウイーン」って吹け上がる印象に変わりエンジン音も静になりアイドリング時のカラカラ音や振動も減りました。必ずしも粘度の高いオイルを入れた方が良いわけでは無く新作のオイルを入れた方が進化していて性能UPしているのかなと考えされられる結果となりました。
2020 夏 コロナ禍のうえ、昨年につづきクソ暑いこのオイルに変えて3300ｋ走行での感想ですオイル色はすこしキツネ色になっただけで感触は不変PEA系添加剤とか使わないのですが 日本のガソリンはいまいちなので呉の２本で５５０円くらいのコンディショナーはずっと継続使用していますつまり、薄々に使ってもリッター４～５円くらいUPしてしまうのですがおかしなオイルや添加剤で一喜一憂するより確実に走行感が保てています1300で４気筒 iVTEC！ こんな精密なエコカーってかわいいですよねえ5000くらいでハイカムのヨコﾋﾟﾝがスライドするのを空想しながら・・通勤カーとして たくさ～ん走ってるFitですが ガソリン車として本田ｴﾝﾁﾞﾝのシリンダーやバルブ・カムを想像して走れば通勤時間が楽しくなるってものです まだまだ、イニシャルコストを考えればガソ車も立派なエコカーなのですところで、インディ琢磨、おめでとう！
車用エンジンオイル
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 5W-40
メーカー：エクソンモービル(ExxonMobil)用途：4サイクルガソリン・ディーゼルエンジン車用内容量：4L■粘度：5W-40■API：SP/CF相当■ACEA：A3/B4■Approval：MB-Approval...
エネオス
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車用エンジンオイル
(1)
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 5W-30
- ベースオイル
- 100%化学合成油
メーカー：ENEOSAPI／SP、ILSAC／GF-6メーカー：ENEOS【NEW！】新・体感プレミアムエンジンオイル【品質規格】API：SP/RCILSAC：GF-6A【粘度】SAE：5W-30【ベースオイル】100％化学合成油最新...
この製品をおすすめするレビュー
軽NAで1万K～走ってみましたかなり高性能なオイルでシビアコンディションに耐え、期待に応えてくれました良い点〇燃費向上～15％（商売柄、シビア）〇静粛性向上（90ｋｍ巡行が静か）〇トルク向上（高速登坂もグイグイ）悪い点×特になし商用で軽というオイルに厳しい使用環境ですが高速では常時4千以上回している（バンなので）のに6千キロ以上使える耐久性もサスティナ同等以上かな詳細不明ですが、右左折後のアクセルＯＮで（コーナリング後も）サスティナ⇒少々モタツキ後に加速△エックスプライム⇒即座に加速◎上記から非力な軽NAエンジンにベストマッチなオイルかと気に入りました！
車用エンジンオイル
カストロール エッジ FE 5W-30 4L×1缶。性能レベル API： SP、CF Performance、ILSAC： GF-6A、SAE： 5W-30。タイプ： 全合成油。用途： 4輪車用ガソリン...
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車用エンジンオイル
用途:ガソリンエンジンオイル(ULTRA NEXT推奨車専用オイルです) ●内容量:4リットル ●SAEの規格に適合しませんので、API/ILSACのマークはありません 原産国:日本 梱包サイズ:108.0 x 180.0 x 260...
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車用エンジンオイル
梱包サイズ: 10.0×26.0×18.0(cm) 原産国: 日本 パッケージ重量: 3.81 kg
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カストロール
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ビバホームオンライン車用エンジンオイル
(5)
13件
- タイプ
- ガソリン・ディーゼルエンジンオイル
- グレード
- SM (ガソリン用規格)
- 粘度
- 10W-30
Castrol GTX DC-TURBOは高出力・高性能エンジンにも対応したエンジンオイルです。優れた耐熱性能のため、ターボ車など高出力・高性能エンジンにも安心してご使用いただけます。摩擦軽減剤の配合により、エンジン内各部の金属摩擦抵...
この製品をおすすめするレビュー
長年ディーラー車検時と１２か月点検時のオイル交換のみで乗り続けた我が家のラフェスタＢ３０。１５万キロ越えぐらいからか？、ディーラーが入れる指定オイル０Ｗ－２０（日産ストロングセーブ・Ｘ ）はオイル消費が酷くなりある日オイルレベルゲージを見たらゲージのＬＯＷレベルの下にすらオイルがついてなくてビックリ！幸い油圧警告灯が点灯する前だったようで、とりあえずエンジンが焼き付いたりはしなかったようですが、その後は自分でオイルチェックをしては、減った分をこの”GTX DCターボ 10W-30 ”で補って現在１９万キロまできました。鶏さんがいるホムセンで安い時は４Ｌ缶が１２８０円とプライベートブランドオイルのＳＬ規格よりも安いぐらいですが、好感が持てるのはカストロールのホームページで”安全データシート”などが見れることです。例えば色；琥珀色（淡い）臭い；マイルド引火点；１９９度（密閉式）２２８度（開放式）動粘度；（４０℃）６２．２mm2／ｓ （１００℃）９．９mm2／ｓ密度；０．８６７ｇ／mm3（１５℃）となっており（１００°の動粘度は１０Ｗ－３０の下限に近くかなり柔らかい）あと、”安全表示データシート”の表示成分の中にモリブデン及びその化合物とあり、カストロールさんのホムペにも”摩擦軽減剤の配合により、エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。”となっているので、おそらく有機モリブデンが大なり小なり添加されているのではないかと思います。個人的には、日常的に乗る車であれば、レッドゾーンまでの中間以上の回転数を使うことはそう多くはなく、であればオイル管理さえきちんとすれば（これまでの反省もあります）必ずしも高価なオイルでなくとも十分なのだろうと思います。その中でもそれなりに、内容物、代表性状が開示されているこのオイルは（他にもいろいろ安いオイルはありますが）２０年以上継続販売されている実績とカストロールブランドがあいまって最安クラスの中でキラリと光るオイルだと思います。
平成１０・１１・１２年式の三菱車ばかりを乗り継いでおります。古い三菱車は、10w-30以下はメカトラブル出易いです。また、化学合成を使うと各部ガスケットから漏れ出易いです。一般的な走行から軽めのスポーツ走行までなら、安定した性能です。常時、3,000kmまたはそれに達せなくとも半年を目安に交換しています。 安いので、惜しみなく交換。カム＆ターボの音色も、最高です^^加筆最近雨続きだったのでなかなか交換出来ずにいたところ、5,000㎞超過でもエンジンがカチャカチャ鳴きませんね＾＾；やっぱりこのオイルは、低価格帯では圧倒的に性能が良い！と思います＾＾
エネオス
サイト別の
車用エンジンオイル
4件
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 0W-20
- ベースオイル
- 100%化学合成油
メーカー：ENEOS【品質規格】API：SP/RC ILSAC：GF-6A【粘度】SAE：0W-20【ベースオイル】100％化学合成油最新国際規格（API／SP、ILSAC／GF-6）の要求性能を凌駕する、当社技術の粋を集めた100％...
車用エンジンオイル
- 楽天市場
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(2)
■摩擦軽減剤の配合により、エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。■卓越した耐熱性能を持つので、ターボ車など高出力・高性能エンジンにも安心してご使用いただけます。■20年以上に亘るロングセラー商品です。
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