車用エンジンオイル
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を抑えます。 また、耐熱性、清浄性に優れエンジン内を クリーンに保ちオイル寿命を延ばします。 ※20Lペ
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メーカー:NISSAN(ニッサン) 20L ガソリンエンジンオイル 商品名:日産 純正 ストロング セーブ・X 0W-20 SAE:0W-20 API:SP ILSAC:GF-6A ベースオイル:全合成油 20L ペール缶となります...
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トヨタ純正エンジンオイルです。 API:SP ILSAC:GF6
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100%化学合成油(VHVI/グループ3)ベースの高性能4サイクルエンジンオイルです。高度に精製されたグループ3ベースのオイルが、高温時でも強力な油膜を維持し続けます。そのため、サーキット走行、長距離走行、街乗りなどさまざまな走行
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*沖縄及び一部離島には配送出来ません、御注文頂きましてもキャンセル扱いとさせて頂きます。
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・クリーンディーゼル車などにおすすめです。SP規格に求められる省燃費性、LSPI(低速...
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【北海道・九州・沖縄・離島・配送不可】 仕様 粘度:0W20 規格:API SP ILSAC GF-6 ガソリン車専用タイプ ベースオイル:全合成油
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お取り寄せ商品です。 納期はメーカー在庫により異なります。 画像はイメージ画像です。 ディーゼル DH-2/CF-4は、DPF(Diesel Particulate Filter)などの粒子状物質減少装置や触媒等の後処理装置のディ
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商品名:日産純正 クリーンディーゼルオイル 5W-30 SAE:5W-30 ACEA:C3相当 ベースオイル:化学合成油
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ディーゼルRV DPF未装着車用メーカー名:キャッスルメーカー品番:V9210-3516単位:1缶(20L)純正品番:V9210-3516JAN/EAN:4514619007153仕様:ディーゼル微粒子捕...
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メーカー:TOYOTA(トヨタ) 20L 液漏れ以外のペール缶の凹みは保証対象外です。V9210-3746後継品番 メーカー:Castle 20L 液漏れ以外のペール缶の凹みは保証対象外です。V9210-3746後継品番...
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メーカー:TOYOTA(トヨタ) 20Lペール缶 適合:0W20推奨車両(含むターボ)0W16推奨車両 GR YARIS(G16E-GTS)GR COROLLA(G16E-GTS) 8AR-FTS、8...
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SP / RC, GF-6A 20Lペール缶
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ご購入前に必ずお読みください。 ※メーカー発注商品のため、ご注文後のキャンセル・返品はお受けできません。 ※沖縄・離島への発送は不可となります。 商品説明 ・商品名:PLATINUM EURO 5W-40 (プラチナム ユーロ) ・ス...
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和光ケミカル
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PRO STAGE-Sがリニューアルしました。低年式車から高年式車、小排気量、大排気量など様々な状況下における車両の要求性能に応える新世代のエンジンオイルです。LSPIに対応し、直噴エンジン等で発生するススによるタイミングチェーン摩耗...
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YouTuberのGood Speedさんの動画を見て購入。ちなみに半端ない知識でフラットかつ理論的合理的な解説をする彼のファンです。ワコーズは動粘度や粘度指数など指標となる数値を明示しており、ユーザーがそれを参考にエンジンオイルを選択することができる。エンジンオイルは一般ユーザーにはわかりにくい商品なので他のメーカーも追随してほしい。また、汚れの清浄分散性に優れているオイルを使っていればエンジン清浄剤はそもそも必要ないしエンジンも傷まない。ベースオイルの配合や添加剤に関して優れたノウハウが詰まった商品だと思いますので今後も使っていきたいと思います。
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品名 PLATINUM EURO 5W-40 (プラチナム ユーロ) ストローク 4ストロークエンジンオイル グレード 全合成油 用途 ガソリン・ディーゼル兼用 SAE粘度 5W-40 適合規格 API:SP ACEA:A3/
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DL-1指定車両用ディーゼルエンジンオイル。 環境保護と省燃費対策として制定されたJASO:DL-1に適合。 WHVIを使用している為オイル消費を抑えます。 また、耐熱性、清浄性に優れエンジン内を クリーンに保ちオイル寿命を延ばします...
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注意事項・同じ商品でしたら、1ケース分の本数までは同梱可能です。(詳細は商品ページの入数をご確認くださいませ)・複数点ご注文いただいた場合は、梱包サイズが大きくなり、送料が少し高くなる場合がございます。・ペール缶や一斗缶
車用エンジンオイル
優れた省燃費性能を発揮します。優れたエンジン性能を発揮します。DH-1/CFはDPF非装着のディーゼルエンジンに最適です。省燃費を指向する長距離輸送用大型トラック、バス。オールシーズン使用される土木、建設機械用ディーゼルエンジン。各種...
モービル
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SAE粘度:5W-30 API:SP ILSAC:GF-6A ACEA:A5/B5 油種:合成油 内容量:20L 用途:ガソリン・ディーゼルエンジン車用 推奨車種:省燃費車、5W-30の粘度グレードが推奨されているターボ車
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【総評】これまでにかなりいろいろと試してきて,結局これが最も費用対効果が高いと判断して,以後ずっと使用し続けています。Mobil1を選ぶ理由1.劣化が遅い(高寿命)オイル交換直後のフィーリングが良くなるのは当たり前のことですが,それがいかに長続きするかがオイルの良し悪しを語る上では必須でしょう。他にも化学合成油をいろいろと試しましたが,交換時まで最もへたりが少ないと感じられるオイルがコレ。 5000キロ走行毎に交換していますが,あまりにも劣化を感じられないため,もうちょっと交換を先延ばしにしようかと考えてしまうくらい。価格も性能を考えれば十分許容できると思います。2.振動の軽減このオイルを自分の愛車ホンダ オデッセイ(RB3)だけでなく,友人のスバル トラヴィック(TA-XM220)でも使用していますが,明らかに振動が軽減されるのを感じます。古いエンジンに使用すると驚くほど違うのを体感できると思います。3.静粛性高寿命の恩恵からか,静粛性向上を長い間体感できます。4.トルクフル1で書き込んだ点と重複しますが,本当にトルクフルになったと体感できます。 レスポンス自体は他の高性能オイルと大差ありませんが,加速時に車をぐいぐいと引っ張る感じが長続きし,頼もしく感じられます。
色々な銘柄のオイルを使って結局このオイルに落ち着きました。一般的に売られているオイルメーカーのオイルは、3000km位から劣化が進んで、エンジンの回転を上げた時にザラついた感じがしましたが、このオイルは5000kmを超えてもザラついた感じはありませんでした。オイルが劣化しているのはわかりますが、緩やかに劣化している感じなので、交換してから劣化していたことがわかります。また、真夏から真冬の極寒の時期でも安定していますので、安心して使えます。これで、価格がもう少し安かったら満点です。
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梱包サイズ: 30.0×37.0×30.0(cm) 原産国: 日本 パッケージ重量: 20.0 kg
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ターボ車にも使用可能なプレミアムオイル。こんな方におすすめ・山道や渋滞路を走行する機会が多い。・チョイ乗りが多い。・寒冷地にお住まいの方。粘度0W-30。荷姿20L(ペール缶)。
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ディーラーで純正2000円増しハイパフォーマンス認定オイル。
オイルは難しいですね。過去スバル車のターボ車で3000〜5000q交換をしていたカストロールとダッカムズでパワーダウンをしています。初代レガシィ頃の話です。これ以降オイル交換でも、整備でも治りませんでした。その後、90年代初頭、日本でレッドラインの輸入が始まり、輸入元のレース屋さんに買いにいきました。知り合いのレース系の雑誌スピードマインドの編集の方に、勧められての話です。このレッドラインオイルはジェットエンジン用のエステルが使われていて、高温のターボの焼き付け等を防ぐ。+耐久性もいいので、1万5千q位乗れてしまうよ・・・なんて輸入元の社長に言われ使用。壊れやすいと言われていた、EJ20のエンジン、ガラスのミッションを守ってくれました。これ以降他のオイルでも1万キロ交換サイクルでスバルのターボ車を都内使用で6台乗っています。大抵壊れる廃車は定期オイル油脂交換をしていたミッション、ATが壊れる・・・これで廃車が多いですね。レブリミッターまで回す、エンジン側の問題はほぼ無し。10万qなんて普通に走れます。都内で最後に乗っていた丸目インプレッサWRXはエルフ レ・プレイアード10W−50を1万q交換で入れてました。こちらは、F1で6輪車のTyrrell P34有名なオイルメーカーエルフとの共同開発。確か17万キロ位迄走って廃車でした。ミニサーキットやバラキスキー場近くのSTIのテストをしていた雪上サーキット等走行していました。今回26万キロを走っているBP5に入れてみました。ノンターボの2.0iですが・・・認定中古車3万6千q購入で、純正オイルを1万q交換ペースで、長い時には2万q越えもあります。ATFは4万km毎交換です。エンジンはさすがに26万qですので、音もうるさくなっています。回り方も・・・・何て思っていて、ディーラーに聞くと、純正がオイルフィルター工賃込みで8000円台。エルフのレ・プレイアード0W−30が1万円と2000円しか変わりません。早速入れました。初日30分ほどの走行レビュー気温が27度。ディーラーから出て数百mで、街中のエンジンの回転がなめらかで、少し粘性があるオイルで守られています。圧縮も抜けが少なく感じられ、アクセルにトルクが少しついてくる様になりました。この辺はEJ系のオーナーの方が判り易いでしょう。この後は箱根や富士五湖付近のワインディングロードみたいな田舎道です。エンジンの吹けあがりは、粘性があってマイルド・・・・確実にエンジンを保護しています。回転が軽くなる事はありません。2速を使う、3500〜4000回転位のエンジンブレーキでも濁った音が減ります。上質な回り方になりますね。EJ系で確実に距離を走った車にはこちらのオイルの方がいいでしょう。自宅に帰り気になり情報収集。こちらが公式サイトhttp://www.pleiades-zero.com/ワゴニストの編集部のレヴォーグでは半年で1万2千q走行・・・このオイルをエルフの販売元に送りトタルのベルギーの研究所で検査・・・酸化度合いは少なく、100度時の油膜の粘度は新品時の10パーセント落ち・・・・http://www.pleiades-zero.com/?page_id=394別の雑誌ではBP型アウトバックのEJ25をブーストアップ。300馬力仕様で3000q走行・・・・状態を調べるとほぼ新品状態・・・・http://www.pleiades-zero.com/wp-content/uploads/2013/02/CL62_113_ELF_OIL.pdfこんなテスト結果です。自分の知り合いなら、この情報を教えますね。http://www.pleiades-zero.com/?page_id=3190W-30でもエルフのこのオイルの場合、他社のオイルと違いスポーツ・レーシングレベルで作っています。86/BRZレースでもBRZの半分がこのオイルを使うなんて事があった様です。今後このオイルを使用する予定です。
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大型トラック、バスなどのディーゼルエンジン用、特にDPF装着車用。省燃費を指向する長距離輸送用大型トラック、バス。DPF装着中型・大型トラック、バス。JASO:DH-2 API:CF-4。粘度:15W-40。ディーゼルDH-2/CF-...
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SAE規格:0W-20 動粘度/45.42(40℃)、8.51(100℃/粘度指数:167 API規格:SP相当 LSAC規格:GF-6A相当 油種:化学合成油[全合成油](グループIII、VHVI)
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VHVI(グループIII)の化学合成油をベースに、各種添加剤を有効に配合しました。高いエンジン保護性能で、摩耗や摩擦からエンジンを守ります。 優れた低燃費性、熱安定性、酸化安定性を長期間持続。街乗りから高速走行まで幅広い走行条
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SPORTS品番:08234-99977粘度:10W-30油種:化学合成油API規格:SLJASO規格:MA荷姿:20L商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます...
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ェーンウェア対応/LSPI対応■荷姿:20LペールACEA C3を取得した高性能エン ジンオイルです。C3を推奨しているガソリン車・クリーンディーゼル車におすすめです。またAPI:SPも取得しています...
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WAKO'Sユーロツーリング(ET)は、欧州自動車メーカーが制定した エンジンオイル規格であるACEA、そして日本とアメリカの 自動車メーカーが制定するAPI規格も取得し、 様々な車種にお勧めできる4サイクルエンジンオイルです。 規格...
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■トヨタ・キャッスル SP 0W20(20L) V9210-3816 ・4サイクルガソリンエンジン用オイル ・SN/GF-6の厳しい審査基準をクリアした 最新グレードの低粘度オイル推奨車専用エンジンオイル。 ・ガソリンエンジン専用 ...
モービル
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メーカー:モービル(Mobil) SAE粘度:0W-20■API:SP■ILSAC:GF-6A 油種:合成油■内容量:20L■用途:ガソリンエンジン車用 推奨車種:0W-20の粘度グレードが推奨されているハイブリッド車、省燃費車にご使...
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JASO DH−1 APIサービス分類 CF−4クラス。ディーゼルエンジン専用建機用エンジンオイル。前半の数字は寒さへの強さ(数字が小さい方が寒くてもやわらかい)、後半の数字は暑さへの強さ(数字が大きい方が高温でも硬さを維持)を表します。
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商品情報商品説明ディーゼル DH-2/CF-4は、DPF(Diesel Particulate Filter)などの粒子状物質減少装置や触媒等の後処理装置のディーゼル車を対象とする自動車用ディーゼルエンジン油のJASO DH-2規格に...
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20L 液漏れ以外のペール缶の凹みは保証対象外です。ご了承の上購入お願い致します。 V9210-3726後継品番
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業者やメーカーさんの多数ご注文承り中。 お問い合わせください。 ※メーカーの都合上、商品のお渡し予定日の変更や、生産の減産または中止により未入荷となり、キャンセルが発生する可能性がございます。 ※生産が遅れる場合は、お客
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MAZDA マツダ純正 ディーゼルオイル エクストラ API:DL-1 SAE:5W-30 内容量:20L
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新車時から充填されているオイルです。一度交換しましたが2000km走らない位でフィーリングが悪くなる感じがしました。鉱物油なので仕方ないのかも知れませんが割に高いと思います。3000kmに一回交換でもコスパは悪そうです。
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FTVエンジンに対応。低粘度で、DL-1 5W-30。パッケージ重量: 20.0 kg。
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【総評】5W-30から0W-30になり加速がスムーズになりました。前回のオイル交換時には0W無かったような?ターボだけど、0Wで問題ないのか心配ですが、トヨタ純正だから大丈夫でしょう!今まで5000km交換でしたが、今回から3000km交換に変えようと思います。年間5000kmしか走らないのでちなみにキャンピングカーです。
価格高いけど良いみたい。ハイエース3型ディーゼルに使用しています。1回の交換(エレメント含む)で6.8リットル入ります。5000qごとに交換DPFの汚れなど考えると純正がいいのかもしれないですね。18万q走行していますがエンジンも好調です。
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Mobil1(モービル 1)は、地球上のどんなに過酷な状況下でもエンジンを保護し、優れたオイル性能を発揮できるように開発された、卓越した合成エンジンオイル。それがMobilです。
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・API SP・ILSAC GF-6 20Lペール缶 原産国:日本 梱包サイズ:37×30×30cm
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100%化学合成油(VHVI/グループIII+PAO/グループIV)使用の高性能4サイクルディーゼルエンジンオイル クリーンディーゼルエンジンに最適なディーゼルエンジンオイルです。 環境保護に配慮したDPF搭載の車両に対応し、高い清浄...
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4サイクルエンジン用 Pro Honda PREMIUM SPORTS品番:08234-99977粘度:10W-30油種:化学合成油API規格:SLJASO規格:MA荷姿:20L商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認くださ...
モチュール
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メーカー:モチュール(Motul) 20L ペール缶 ガソリン車用(ストリート系) SAE粘度:0W-20 全合成油 0w20 100%化学合成 API SP ILSAC GF-6A 最新規格であるAPI...
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日産ディーラーで入れてもらっています。一回純正オイルを入れたのですが燃費がどんどん悪くなるため前回交換より三ヶ月以内でしたが交換してもらいました。フィールと静粛性が明らかに変わったのが実感できます。
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※同送不可の商品です。 同時にご注文の商品は別途送料がかかります。 ※沖縄・離島以外→送料無料 例 送料無料のエンジンオイル+オイルエレメント=送料 980円 ダイハツ純正オイル 沖縄離島等一部地域以外 送料無料 同送不可 ※同送不可
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20Lペール缶 適合:0W20推奨車両(含むターボ)0W16推奨車両 GR YARIS(G16E-GTS)GR COROLLA(G16E-GTS) 8AR-FTS、8NR-FTS(0W-20推奨のターボ)...
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モービル
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メーカー:エクソンモービル(ExxonMobil)用途:4サイクルガソリン・ディーゼルエンジン車用内容量:20L■粘度:0W-40■API:SP■ACEA:A3/B4■Approval:MB-Approval 229.5...
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●トヨタ純正ハイポイドギヤオイルSX 85W-90 GL-5 ●特に耐熱性に優れ、過酷な条件にも対応できる最高級ギヤオイルです。独立懸架式から一般のデフオイルまで幅広くご使用になれます。
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ご購入前に必ずお読みください。 ※メーカー発注商品のため、ご注文後のキャンセル・返品はお受けできません。 ※沖縄・離島への発送は不可となります。 商品説明 0W-20推奨のハイブリッド車・省燃費車に最適 ピュアプラステクノロジーに
車用エンジンオイル
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【商品仕様】 ※写真はイメージ画像です。 キャッスル SP 5W-30 API:SP適合 ILSAC:GF-6A SAE:5W-30 SPの基準をクリアし、高い保護性能を実現したエンジンオイル
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