車用エンジンオイル
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メーカー:TOYOTA(トヨタ) 20L API:SP ILSAC:GF-6 メーカー:TOYOTA(トヨタ) TOYOTA [トヨタ] キャッスル [CASTLE] 5W30 [SP] [20L] 08880-13703
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購入当時は8千円でしたが昨今の事情で多少値上がりしていますね。でも安い。SPでこの値段なら文句はなく使用感も上々です。エンジンも滑らかでノイズも増えずにオイル食いの量も変わりません。安心のトヨタ製SP
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SN規格の全ての性能が向上し、コストパフォーマンスにも優れています。トヨタ純正エンジンオイルです。API:SP ILSAC:GF6
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カローラツーリングワゴン24年目です 10万キロ超え このオイルを使ったところ エンジン音は変わらず フィーリングはまあまあ 体感的には前使ってオイルよりちょっといいかなぐらい車好きで色々やって来ましたが体感的にグッとくるものは無かったです前に使ってたオイルの半額です 同等の性能ならこのオイルで決まり。
車用エンジンオイル
トヨタ車専用設計のトップグレードオイル。◆API:SP SAE:0W-20 ベースオイル:全合成油。トヨタの営業所からオイルメーカーで処方変更(添加剤の変更)により、エンジンオイルの色が従来と比べて濃...
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メーカー:TOYOTA(トヨタ) 20L V9210-3736(V9210-3816) パッケージが変更になりました。メーカー:Castle 車用エンジンオイル 20L 旧品番:V9210-3736
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ILSAの最新規格を取得したVシリーズ「SPスペシャル0W-20」全合成油へグレードアップし高性能・高品質を追及【適合規格】・API SP・ILSAC GF-6全合成油ガソリンエンジンオイル商品名:日産純正SPスペシャル0W-...
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SN規格の全ての性能が向上し、コストパフォーマンスにも優れています。
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トヨタ・キャッスル SP 0W20(20L) V9210-3816。4サイクルガソリンエンジン用オイル。SN/GF-6の厳しい審査基準をクリアした最新グレードの低粘度オイル推奨車専用エンジンオイル。ガソリンエンジン専用...
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メーカー:NISSAN(ニッサン)20LSP5W-30部分合成油ガソリンエンジンオイル商品名:日産純正SPスペシャル5W-30API:SPSAE:5w-30ベースオイル:部分合成油
車用エンジンオイル
日本製。SAE規格:0W-20。API規格:SP相当。ILSAC規格:GF-6A相当。油種:グループIII(VHVI)/100%化学合成油。動粘度:46.15(40℃)、8.643(100℃)。粘度指数:168...
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キャッスル SP 5W-30 API:SP適合 ILSAC:GF-6A SAE:5W-30 SPの基準をクリアし、高い保護性能を実現したエンジンオイル。
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トヨタ純正エンジンオイルです。 API:SP ILSAC:GF6
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0W-20】 SP GF-6 20L 日産 ガソリン車用 全合成油 化学合成油 KLAPC-00202 Vシリーズ。メーカー 日産部品。品名 【エンジンオイル 0W-20】 SP GF-6 20L 日産 ガソリン車用...
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メーカー:TOYOTA(トヨタ) 20L 液漏れ以外のペール缶の凹みは保証対象外です。V9210-3746後継品番 メーカー:Castle 20L 液漏れ以外のペール缶の凹みは保証対象外です。V9210-3746後継品番...
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メーカー:NISSAN(ニッサン) 20L ガソリンエンジンオイル 商品名:日産 純正 ストロング セーブ・X 0W-20 SAE:0W-20 API:SP ILSAC:GF-6A ベースオイル:全合成油 20L ペール缶となります...
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グラウド EURO 5W-30 ACEA C3/SPACEA(2021)C3 & API:SP 2つの規格を取得したワールドワイドプレミアムオイル■用途:全合成エンジンオイル(ガソリン・ディーゼルエンジン用)...
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100%化学合成油(VHVI/グループ3)ベースの高性能4サイクルエンジンオイルです。高度に精製されたグループ3ベースのオイルが、高温時でも強力な油膜を維持し続けます。
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C3を推奨しているガソリン車・クリーンディーゼル車におすすめです。またAPI:SPも取得していますのでLSPI(低速プレイグニッション)抑制、スラッジ抑制、チェーンウェア抑制の特性に優れたプレミアムスペックなエンジンオイルです...
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粘度:5W30。規格:API SP。ガソリン車専用タイプ。ベースオイル:部分合成油。
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4ストロークエンジンオイル グレード 全合成油 用途 ガソリン専用 SAE粘度 5W-30 適合規格 API:SP / ACEA:A1/B1 / ILSAC:GF-6A 省燃費車からターボ車まで幅広く適合。 ...
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粘度:0W20。規格:API SP。ILSAC GF-6。ガソリン車専用タイプ。ベースオイル:全合成油。
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・クリーンディーゼル車などにおすすめです。SP規格に求められる省燃費性、LSPI(低速...
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車用エンジンオイル
★配送中にオイル缶が凹む可能性がありますが缶の凹みや傷等での交換は出来ませんのでご了承の上取引をお願い申し上げます(中のオイルが漏れた場合は配達員に申し付け下さい) ★法人様オイルは梱包無しで、缶にそのまま送り状を張り付けての発送と...
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SUBARU MOTOR OIL SP 5W-30。最新規格を取得した、新スタンダードオイル。API SP/RC。SAE 5W-30。ILSAC GF-6A。
車用エンジンオイル
・API SP・ILSAC GF-6 20Lペール缶 原産国:日本 梱包サイズ:37×30×30cm
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MOTUL H-TECH PRIME 5W40はフリクション・ロスを低減し、エンジン本来の性能を最大限に発揮。優れた粘度特性と強力な油膜保持力により、ターボエンジンやDOHCエンジンといった高性能エンジンにおいて最上のコンディションを...
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★配送中にオイル缶が凹む可能性がありますが缶の凹みや傷等での交換は出来ませんのでご了承の上取引をお願い申し上げます(中のオイルが漏れた場合は配達員に申し付け下さい) ★法人様オイルは梱包無しで、缶にそのまま送り状を張り付けての発送と...
車用エンジンオイル
SP / RC, GF-6A 20Lペール缶
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車用エンジンオイル
規格の適合を求める、最新の高性能ディーゼル車・SUV・ライトバンに推奨されます。下記の要求に適合しています。API SP。ACEA C2, C3。下記の規格及びメーカー承認を取得しています。メルセデスベンツ MB-Approval...
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メーカー:NISSAN(ニッサン) 20L ガソリンエンジンオイル 商品名:日産 純正 ストロング セーブ・X 0W-16 SAE:0W-16 API:SP ILSAC:GF-6B ベースオイル:全合成油
モービル
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メーカー:モービル(Mobil) SAE粘度:5W-30 API:SP ILSAC:GF-6A ACEA:A5/B5 油種:合成油 内容量:20L 用途:ガソリン・ディーゼルエンジン車用 推奨車種:省燃費車...
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【総評】これまでにかなりいろいろと試してきて,結局これが最も費用対効果が高いと判断して,以後ずっと使用し続けています。Mobil1を選ぶ理由1.劣化が遅い(高寿命)オイル交換直後のフィーリングが良くなるのは当たり前のことですが,それがいかに長続きするかがオイルの良し悪しを語る上では必須でしょう。他にも化学合成油をいろいろと試しましたが,交換時まで最もへたりが少ないと感じられるオイルがコレ。 5000キロ走行毎に交換していますが,あまりにも劣化を感じられないため,もうちょっと交換を先延ばしにしようかと考えてしまうくらい。価格も性能を考えれば十分許容できると思います。2.振動の軽減このオイルを自分の愛車ホンダ オデッセイ(RB3)だけでなく,友人のスバル トラヴィック(TA-XM220)でも使用していますが,明らかに振動が軽減されるのを感じます。古いエンジンに使用すると驚くほど違うのを体感できると思います。3.静粛性高寿命の恩恵からか,静粛性向上を長い間体感できます。4.トルクフル1で書き込んだ点と重複しますが,本当にトルクフルになったと体感できます。 レスポンス自体は他の高性能オイルと大差ありませんが,加速時に車をぐいぐいと引っ張る感じが長続きし,頼もしく感じられます。
色々な銘柄のオイルを使って結局このオイルに落ち着きました。一般的に売られているオイルメーカーのオイルは、3000km位から劣化が進んで、エンジンの回転を上げた時にザラついた感じがしましたが、このオイルは5000kmを超えてもザラついた感じはありませんでした。オイルが劣化しているのはわかりますが、緩やかに劣化している感じなので、交換してから劣化していたことがわかります。また、真夏から真冬の極寒の時期でも安定していますので、安心して使えます。これで、価格がもう少し安かったら満点です。
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超高性能 最高級乗用車用エンジン油 シェルグループ独自の化学合成テクノロジーから生まれた超高粘度指数のベースオイルと、添加剤配合技術から生まれた4 サイクルガソリンエンジン・ディーゼルエンジンともに使用可能な全合成油です。
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20L SP 5W-30 ペール缶の凹みは品質に問題ございませんので保証の対象外となります。 漏れがある場合は受け取らずにご連絡ください。
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