「機関車 鉄道模型 カトー nゲージ」の人気商品一覧 | 安い商品を通販サイトから探す

マイテ49＋旧形客車」と組み合わせることで、活躍当時のイベント列車編成をお楽しみいただけます。, メーカー: カトー(KATO)...

■メーカー名：カトー ■鉄道模型Ｎゲージ ブルートレインなど旅客列車牽引用のEF65 500番台 P形 (旅客用:Passenger)。 昭和40年 (1965)に東京機関区に新製配...

送料無料(沖縄・離島除く) 宅配便出荷 Nゲージ 鉄道模型

山陰本線の客車列車、貨物列車に欠かせない機関車です。 　同時発売予定のの牽引機としてもオススメです (1)全重連形の1000番台...

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●211系5000番台はJR東海において通勤・近郊輸送を担っていた103系、113系の置き換え用として昭和63年(1988)に登場しました。JR東海の輸送実態に合わせて投入された5000番台は1編成を3両または4両とし、需要に合わせて...

躍しています。復路ではバックで運転を行うのも特徴です。 ◆北海道で現役のSL列車がNゲージで登場です。C11 171単品と客車5両セットに加えて、...

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昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場。ホテルのようなサービスで、好評を博し最盛期には3往復が運転されました。さらに輸送量増加に伴う電源車不足を補うため、マニ50を改...

N700系は700系をベースに速達性、快適性、環境性能、省エネルギー化などあらゆる面を進化させた次世代のハイテク新幹線として2007年にデビューしました。現在は、N700A新幹線に準じた更新工事を受け、N700系2000番台と改番され...

躍しています。復路ではバックで運転を行うのも特徴です。 ◆北海道で現役のSL列車がNゲージで登場です。C11 171単品と客車5両セットに加えて、...

昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場。ホテルのようなサービスで、好評を博し最盛期には3往復が運転されました。さらに輸送量増加に伴う電源車不足を補うため、マニ50を改...

N700系2000番台は、N700系に後発のN700A新幹線の機能の一部を反映する改造を施し改番する形で登場した形式で、現在も活躍を続けています。側面のロゴマークは「N700」の横に小さめの「A」の文字が追加されたロゴに変更され、ファ...

●211系5000番台はJR東海において通勤・近郊輸送を担っていた103系、113系の置き換え用として昭和63年(1988)に登場しました。JR東海の輸送実態に合わせて投入された5000番台は1編成を3両または4両とし、需要に合わせて...

●211系5000番台はJR東海において通勤・近郊輸送を担っていた103系、113系の置き換え用として昭和63年(1988)に登場しました。JR東海の輸送実態に合わせて投入された5000番台は1編成を3両または4両とし、需要に合わせて...

送料無料(沖縄・離島除く) 宅配便出荷 Nゲージ 鉄道模型

昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場。ホテルのようなサービスで、好評を博し最盛期には3往復が運転されました。さらに輸送量増加に伴う電源車不足を補うため、マニ50を改...

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鉄道模型KATO(Nゲージ)

■車両ケースB：機関車＋客車6両用 ■メーカー：KATO ■スケール：Nゲージ ■商品番号：10-211

スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ■最小通過曲線半径:R150 ■KATO(カトー) ...

ヘッドライトは3灯とも点灯（電球色） ■最小通過曲線半径：R150 ■KATO(カトー) ■Nゲージ<...

実車さながらの加速/減速感を再現。 ■サウンドカードとして初のインバーダ制御電気機関車のラインナップ。 ■6つのファンクションボタンにより電気機関車ならではの様々な音を奏でます。 ■※サウンドボックス、パワーパック...

■動力付き ■動態保存機として現在も活躍する414号機を2023年頃の形態で製品化 ■特徴的なロッド駆動の足回りや台車と一緒に旋回するボンネット部、窓やルーバーの配置が左右で大きく異なるボディを再現 ■414号機の乗務員扉1か所に取り付け

中央に寄ったPS14パンタグラフ、丸みのある屋根上モニターや埋込式のテールライトを再現 ■旧形電気機関車独特の重厚な主台車を的確に表現。 EF56とは異なる外台枠式の先台車や繊細なデッキ手スリを正確に再現 ...

■動力付き ■スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ■ヘッドライト点灯（電球色LED採用） ■アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ■クイックヘッドマーク対応 ■運転台側面窓がサッシ化さ

■動力付き ■セットの機関車は貨物用直流機関車の主力であるEF210 300 ■製品の仕様は解放テコ 避雷器 列車無線アンテナ ホイッスル 信号炎管を取付済 ■前方に張り出した特徴的なボディ前面下部...

■動力付き ■「北斗星色」として活躍したEF81 81号機を、平成14年（2002）以降の形態で製品化 ■赤2号のボディ（側窓を含む）に流れ星マークの付いた外観を美しく再現 ■前面窓下、乗務員扉両脇の手スリおよび区名札差しなど、各所に施さ

■動力付き ■大宮工場施工車の特徴である、正面白帯が左右でつながり放熱器カバーが灰色の塗色を再現。 ■キャブはタブレットキャッチャーと保護板が撤去済、前面手すりはホース掛けが撤去された形態を再現。 ■ボンネットは放熱器カバーが分割式となっ

■動力付き ■昭和55年（1980）頃の釧路機関区所属のDD51 8次車を製品化 ■釧路機関区所属機の特徴として、ボディ塗装はツヤのないイメージを表現 ■旋回窓やホイッスルカバーなどの寒地向け装備やタブレットキャッチャー 保護柵を再現<b

従来製品のスモールイングランドとは銘板の位置などの細部が異なる姿を再現 ■KATO(カトー) ■Nゲージ ■51-251C

>■アーノルドカプラー標準搭載。交換用ナックルカプラー付属 ■KATO(カトー) ■Nゲージ ■7008-H...

両を製品化 ■EF15特有の、デッキ下に斜めに配置された担いバネや吊リンク類など、旧形電気機関車特有のデッキ周辺のディテールをリアルに再現 ■運転台を表現（操作盤 イス 室内シースルー） ...

■動力付き ■ブルートレインなど旅客列車牽引用のEF65 500番台 P形（旅客用:Passenger） ■昭和40年（1965）に東京機関区に新製配備された501?512号機の昭和50年（1975）頃の形態 ■PS17Cパンタグラフを採

8」「521」 選択式メーカーズプレート：「東芝」「三菱」 ■KATO(カトー) ■Nゲージ ■3071-2...

ザインを取り除いた、JR東日本所属時代の面影を残す青い車体のカラーリングを再現 ■交直両用機関車の特徴である屋根上は、金属の屋根上配線、機器類、緑色の碍子などを的確に再現 ■EF510 500...

メーカーズプレートは「日立」「東芝」「三菱」 ■「あけぼの」「エルム」ヘッドマーク付属 ■KATO(カトー) ■...

■動力付き ■JR東日本の青森車両センター 長岡車両センターの所属機を製品化 ■前面窓部にヒサシ（ツララ切）が装備された精悍な前面形状を再現 ■先頭部スカートは、メカニカルで特徴的な双頭連結器や周辺機器を的確に表現 ■最大の特徴であ

曲線線路R150を通過可能。小形レイアウトやミニジオラマの走行列車にも好適 ■KATO(カトー) ■Nゲージ ■10-503-3...

■動力付き ■三菱製クーラー（CU708初期形）を搭載するY513編成を製品化 ■先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、IRアンテナが撤去された中間車（Y560）の形態を再現 ■副都心線対応の機器類を装備した先頭車の床下機器、元町