「亀有エンジンワークス」の人気商品一覧 | 安い商品を通販サイトから探す

エンジン：FJ20E/FJ20ET 純正ゴムタイプ【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画像になります。 沖縄・離島は配送不可地域で

サージングやシフトミスによるオーバーレブによってバルコッターテーパー面にカジリや摩耗が発生します。 それにより、バルブスプリングのセット長にバラツキが発生し高回転での追従性を悪くします。 この強化バルブコッターは熱処理によって表面硬度...

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【製法】 鍛造 【タイプ】 ハイコンプ 【ピストン径】 φ86 86.5 87 88.5 89 89.25 89.5 90 【ピン系x長さ】 φ21×46mm 軽量タイプ 【ピンハイト】 29.0mm 【ピストンリング厚み】 1.2×...

ウォーターポンププーリーやオルターネータープーリーを純正のままで使用可能なストリートタイプ。 サイズ ・ダンパー外径・・・159φ ・プーリー径・・・102φ/136φ【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がか

振動吸収のポテンシャルをそのままに、標準ベルトが使えるスポーツタイププーリー。 （タイミングメモリ付き） ※プーリー径 ・ 102φ 低充電タイプ スポーツ走行向き ・ 136φ 高充電タイプ 街乗り向き

面研によるタイミングチェーンのたわみを防止しバルタイを安定させると共にフリクションロスの軽減にも役立ちます。 ※下記面研量はブロックとヘッドの面研量の合計からヘッドガスケットを純正厚から変更した分を±した結果の数値です

【製法】 鍛造+削り出し 【タイプ】 ハイコンプ 【ピストン径】 φ82.5 【ピン系x長さ】 φ21×50mm 【ピンハイト】 40.1mm 【ピストンリング厚み】 1.2×1.2×2.5mm 【ピストン単位重量】 3

【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画像になります。 沖縄・離島は配送不可地域です。 各種振込手数料はご負担下さい

高いシール性を要求される燃焼室回りや、水穴とオイル穴の周囲にプレス加工によるビードを設けることにより、高面圧を確保するのがビードタイプです。 そのレイアウトはビードの幅や高さによって適切に分布されています。 【型式】 L30

【型式】 L4 【名称】 75度A 【カムリフト】 8.6 【バルブリフト】 12.6 【中心角】 104度 【表面処理】 リューブライト 【備考】 ノーマルバルブ対応、ストリート用【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品に...

オーバーレブやサージングによるスプリングセット長のバラツキやエンジントラブルを防止しベストコンディションを長期に維持できる。【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急

高いシール性を要求される燃焼室回りや、水穴とオイル穴の周囲にプレス加工によるビードを設けることにより、高面圧を確保するのがビードタイプです。 そのレイアウトはビードの幅や高さによって適切に分布されています。 【型式】 4E

燃焼室回りに、より高いシール性を向上させるべく開発されたのがストッパータイプです。 インナープレートのボア回りをグロメット状に巻きつけ、そのストッパー部をアウタービードプレートに重ね合わせることで、ストッパーとビードの

適合：S20純正コンロッド用(日産純正部品)【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画像になります。 沖縄・離島は配送不可

インテークにアルミ青銅、エキゾーストにリン青銅を組み合わせ耐摩耗性、熱伝導性、耐焼付き性を向上させたレース用バルブガイドです。 ・適 合：RB20〜RB26DETT ・長 さ：IN 40mm EX 43mm

燃焼室回りに、より高いシール性を向上させるべく開発されたのがストッパータイプです。 インナープレートのボア回りをグロメット状に巻きつけ、そのストッパー部をアウタービードプレートに重ね合わせることで、ストッパーとビードの2段構えでシール...

燃焼室回りに、より高いシール性を向上させるべく開発されたのがストッパータイプです。 インナープレートのボア回りをグロメット状に巻きつけ、そのストッパー部をアウタービードプレートに重ね合わせることで、ストッパーとビードの

高回転時に発生するクランクシャフトのネジレ振動や曲がり振動は、プーリーボルトに大きな負荷を与えるためにボルト緩みに至ることがあります。それにより、クランク先端のカジリやプーリートラブル、オイル漏れ等に被害が拡大する恐れがあり大変危険で...

高いシール性を要求される燃焼室周りや水穴オイル穴の周囲にプレス加工によるビードを設けることにより面圧を確保するのがこのビードタイプヘッドガスケットです。 そのレイアウトはビードの幅や高さによって適切に分布されており、チ

ノーマルオーバーホールからレースチューニングに至る幅広い仕様に対応する高強度鍛造削り出しピストンです。 2111cc ボアップによるハイトルクと、鍛造軽量ピストンならではの耐久力とハイレスポンスを実感できます。 【製法】 鍛造→削

L型 STDオーバーホールkit ・各パッキン&オイルシールセット(STDオイルバンガスケット付き) L20〜L28用 ※マニーホールド・ヘッドガスケットは含まれておりません。

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・S30やGC10に入手が容易なスバルのR180デフを装着できるボルトオンサイドフランジです。 日産R180のボルトタイプ(中空スプライン)とは異なり、サークリップタイプであるためスプライン内部を中実にする事ができ強度を上げられます。...

ゆるみやズレによるトラブルを解消できる。 軸径：8φ 10φ 芯間：40mm 50mm【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画像になり

この強化チェーンは金属表面に5〜10μの比較的薄いリン酸マンガン系の不溶解性皮膜を生成させ、素材表面に均一にムラなく浸透させたものです。これにより、4倍の耐摩耗性を実現 ! 長期間に渡りチェーンの伸びによるバルブタイミングの遅れを抑え...

ヒーターホース口 19φ ※S48〜S50年のS30,GC110,C130等に標準的に使用されるタイプ。 【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致しま...

L型 マニーホールドガスケット L24〜L28 STD 36Φマニーホールド GK 本体【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画...

ARP 社製 (USA) 強度規格 200,000psi 締付トルク 13.5kg/m

燃焼室回りに、より高いシール性を向上させるべく開発されたのがストッパータイプです。 インナープレートのボア回りをグロメット状に巻きつけ、そのストッパー部をアウタービードプレートに重ね合わせることで、ストッパーとビードの2段構えでシール...

国内最大のバルブメーカーとの共同開発によって大幅な強度アップとコストダウンに成功しました。 あらゆるテストデータと高度な品質確認の基に生産されたバルブは、過酷な使用条件であればあるほど、そのポテンシャルを発揮し高品質を

高いシール性を要求される燃焼室回りや、水穴とオイル穴の周囲にプレス加工によるビードを設けることにより、高面圧を確保するのがビードタイプです。 そのレイアウトはビードの幅や高さによって適切に分布されています。 【型式】 L28 【ボ

適合：18R-G/18R-GEU サイズ：IN45φ/EX38.5φ【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画像になります。 沖縄...

高いシール性を要求される燃焼室回りや、水穴とオイル穴の周囲にプレス加工によるビードを設けることにより、高面圧を確保するのがビードタイプです。 そのレイアウトはビードの幅や高さによって適切に分布されています。 【型式】 2E

燃焼室回りに、より高いシール性を向上させるべく開発されたのがストッパータイプです。 インナープレートのボア回りをグロメット状に巻きつけ、そのストッパー部をアウタービードプレートに重ね合わせることで、ストッパーとビードの2段構えでシール...

圧縮比を約 11:1 に設計したフルフローティングタイプのレース用ピストン!角度やリフトの高いカムシャフトの使用やビックバルブに対応するバルブリセスを採用。ストリートからレース仕様に至る幅広い使用条件に対応できるハイパフォーマ

【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画像になります。 沖縄・離島は配送不可地域です。 各種振込手数料はご負担下さい

適合：L型全車【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画像になります。 沖縄・離島は配送不可地域です。 各種振込手数料

高いシール性を要求される燃焼室回りや、水穴とオイル穴の周囲にプレス加工によるビードを設けることにより、高面圧を確保するのがビードタイプです。 そのレイアウトはビードの幅や高さによって適切に分布されています。 【型式】 L18

スロットルの戻り側のスプリングでエンジン型式によって右巻きと左巻きがあり。