「亀有エンジンワークス パーツ　L型」の人気商品一覧 | 安い商品を通販サイトから探す

【製法】 鍛造 【タイプ】 ハイコンプ 【ピストン径】 φ86 86.5 87 88.5 89 89.25 89.5 90 【ピン系x長さ】 φ21×46mm 軽量タイプ 【ピンハイト】 29.0mm 【ピストンリング厚み】 1.2×...

ウォーターポンププーリーやオルターネータープーリーを純正のままで使用可能なストリートタイプ。 サイズ ・ダンパー外径・・・159φ ・プーリー径・・・102φ/136φ【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がか

振動吸収のポテンシャルをそのままに、標準ベルトが使えるスポーツタイププーリー。 （タイミングメモリ付き） ※プーリー径 ・ 102φ 低充電タイプ スポーツ走行向き ・ 136φ 高充電タイプ 街乗り向き

面研によるタイミングチェーンのたわみを防止しバルタイを安定させると共にフリクションロスの軽減にも役立ちます。 ※下記面研量はブロックとヘッドの面研量の合計からヘッドガスケットを純正厚から変更した分を±した結果の数値です

【製法】 鍛造+削り出し 【タイプ】 ハイコンプ 【ピストン径】 φ82.5 【ピン系x長さ】 φ21×50mm 【ピンハイト】 40.1mm 【ピストンリング厚み】 1.2×1.2×2.5mm 【ピストン単位重量】 3

【型式】 L4 【名称】 75度A 【カムリフト】 8.6 【バルブリフト】 12.6 【中心角】 104度 【表面処理】 リューブライト 【備考】 ノーマルバルブ対応、ストリート用【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品に...

オーバーレブやサージングによるスプリングセット長のバラツキやエンジントラブルを防止しベストコンディションを長期に維持できる。【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急

L型 STDオーバーホールkit ・各パッキン&オイルシールセット(STDオイルバンガスケット付き) L20〜L28用 ※マニーホールド・ヘッドガスケットは含まれておりません...

ヒーターホース口 19φ ※S48〜S50年のS30,GC110,C130等に標準的に使用されるタイプ。 【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致しま...

L型 マニーホールドガスケット L24〜L28 STD 36Φマニーホールド GK 本体【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します...

国内最大のバルブメーカーとの共同開発によって大幅な強度アップとコストダウンに成功しました。 あらゆるテストデータと高度な品質確認の基に生産されたバルブは、過酷な使用条件であればあるほど、そのポテンシャルを発揮し高品質を

適合：L型全車【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画像になります。 沖縄・離島は配送不可地域です...

今ではプレミア品の輸出用タペットカバーのレプリカ品。 ファッション性はもちろんタペットノイズも減らせます。【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確

面研によるタイミングチェーンのたわみを防止しバルタイを安定させると共にフリクションロスの軽減にも役立ちます。 ※下記面研量はブロックとヘッドの面研量の合計からヘッドガスケットを純正厚から変更した分を±した結果の数値です。スペーサーをご...

NISMOレース用幅狭メタルの生産廃止から25年。 進化したL型にふさわしい低フリクションメタルを最新技術で復刻に成功。当時ものとは異なり純正クランク＆コンロッドにボルトオンで組み付けができ、材...

適合：L20/L24/L26/L28【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画像になります。 沖縄・離島は配送不可地域です。 各種...

46/38φバルブ専用シートリングです。 ベリリュウム……熱伝導やバルブとの密着性に優れているがシートリングの摩耗が早い。 焼結合金…………耐熱性と耐摩耗性に優れておりシート当たり面の安定性が良い。 L6 短距離レース用 IN:ベ

NISMOレース用幅狭メタルの生産廃止から25年。 進化したL型にふさわしい低フリクションメタルを最新技術で復刻に成功。当時ものとは異なり純正クランク＆コンロッドにボルトオンで組み付けができ、材...

国内最大のバルブメーカーとの共同開発によって大幅な強度アップとコストダウンに成功しました。 あらゆるテストデータと高度な品質確認の基に生産されたバルブは、過酷な使用条件であればあるほど、そのポテンシャルを発揮し高品質を

※このリングはピストンキットに標準的に付属されている強化ピストンリングです。 張力や面圧を適度にアップした設計になっています。(インサイドベベルやチタンコートは設計に含まれていません。) ピストン径/リング厚み/(品番) φ83/1.2-1

【型式】 L6 【名称】 77度G 【カムリフト】 9.6 【バルブリフト】 14.0 【中心角】 104度 【表面処理】 リューブライト 【備考】 中高速回転型

【製法】 鍛造 【タイプ】 ハイコンプ 【ピストン径】 φ86 【ピン系x長さ】 φ21×50mm 【ピンハイト】 38.1mm 【ピストンリング厚み】 1.5×1.5×2.8mm 【ピストン単位重量】 384g 【バルブリセス深さ】...

高荷重高回転に対応させる為に高強度 F112 材を採用したニスモレース用メタルです。オイルの潤滑性を上げる為メインメタルには上下共にオイル溝を設け耐焼付き性を高めてあります。 オイルクリアランスはクランクの摩耗状況やハウジング径のバラ...

【製法】 鍛造+削り出し 【タイプ】 ハイコンプ 【ピストン径】 φ86STD / 86φOS ・86φSTD (85.93mm) : L24、L26ボーリング用 ・86φ+0.05オーバーサイズ(85.98mm) : L28ボルトオ...

高荷重高回転に対応させる為に高強度 F112 材を採用したニスモレース用メタルです。オイルの潤滑性を上げる為メインメタルには上下共にオイル溝を設け耐焼付き性を高めてあります。 オイルクリアランスはクランクの摩耗状況やハウジング

プーリーのメモリを正確に読み取れる専用品。【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画像になります。 沖縄・離島は配送

【製法】 鍛造削り出し 【タイプ】 ローコンプ 【ピストン径】 φ89 【ピン系x長さ】 φ22×52mm 【ピンハイト】 32.0mm 【ピストンリング厚み】 1.2×1.2×2.8mm 【ピストン単位重量】 320g 【ピストン凹...

L型 強化オーバーホールkit ・各パッキン&オイルシールセット(強化オイルバンガスケット付き) L20〜L28用 ※マニーホールド・ヘッドガスケットは含まれておりません。【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます...

L型 STDオーバーホールkit ・各パッキン&オイルシールセット(STDオイルバンガスケット付き) L20〜L28用 ※マニーホールド・ヘッドガスケットは含まれておりません。【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます...

L型 クロモリヘッドボルトセット 適合：L型全車 ※強化ワッシャー付属 ※レンチサイズ : M8 六角レンチをご使用下さい 【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます...

【製法】 鍛造+削り出し 【タイプ】 ハイコンプ 【ピストン径】 φ82 φ82.5 【ピン系x長さ】 φ21×50mm 【ピンハイト】 33.5mm 【ピストンリング厚み】 1.2×1.2×2.5mm 【ピストン単位重

オーバーレブやサージングによるスプリングセット長のバラツキやエンジントラブルを防止しベストコンディションを長期に維持できる。【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急

高荷重高回転に対応させる為に高強度 F112 材を採用したニスモレース用メタルです。オイルの潤滑性を上げる為メインメタルには上下共にオイル溝を設け耐焼付き性を高めてあります。 オイルクリアランスはクランクの摩耗状況やハウジング

※このリングはピストンキットに標準的に付属されている強化ピストンリングです。 張力や面圧を適度にアップした設計になっています。(インサイドベベルやチタンコートは設計に含まれていません。) ピストン径/リング厚み φ89.0/1.2-1...

使用条件を限定した専用設計です。 動弁系をとりまく各パーツの役割、作用、慣用力など各関連性が設計上重大要素になります。 「圧入＋不等ピッチ」L 型専用設計は、最も厳しい条件下で性能の違い

高荷重高回転に対応させる為に高強度 F112 材を採用したニスモレース用メタルです。オイルの潤滑性を上げる為メインメタルには上下共にオイル溝を設け耐焼付き性を高めてあります。 オイルクリアランスはクランクの摩耗状況やハウジング

幅狭メタル特徴 耐久レースで実績を持つ高荷重高回転対応の高強度F112材を採用。また、わずか5ミクロンの厚み公差をクリアーさせた高精度仕上げにより妥協を許さなオイルクリアランス合わせが可能です。 更に、幅狭設計により接触面積を

L型 強化オーバーホールkit ・各パッキン&オイルシールセット(強化オイルバンガスケット付き) L14〜L18用 ※マニーホールド・ヘッドガスケットは含まれておりません。

面研によるタイミングチェーンのたわみを防止しバルタイを安定させると共にフリクションロスの軽減にも役立ちます。 ※下記面研量はブロックとヘッドの面研量の合計からヘッドガスケットを純正厚から変更した分を±した結果の数値です。スペーサーをご...

【製法】 鍛造削り出し 【タイプ】 ローコンプ 【ピストン径】 φ89 【ピン系x長さ】 φ22×52mm 【ピンハイト】 32.0mm 【ピストンリング厚み】 1.2×1.2×2.8mm 【ピストン単位重量】 320g