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シグナスのフロントに履かせました。 ピレリーの特徴なのか寝かすとき単車みたいに体重掛けて寝かしこまないと曲がらず倒れるとそのまま寝るので慣れるまでちょっ怖いです。 スカイウェイブの時もそうでした。 シグナスは直線時の安定性が慣れなのかあまりよくない感じが。 まあこの辺も慣れですが。 グリップはスカイウェイブで分かっているのでトータル性能で選びました。 なかなか物が入ってこないのでちょうど前後サイズがあったタイミングで即買いしました。(ウェビックの通販で)
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バイク用リアタイヤ200/55R17M/CTL78VV4SC2ピレリディアブロスーパーコルサRACINGSUPERSPORTレーシングスーパースポーツリアタイヤ4124300用途リアタイヤ用200/5...
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アル構造レーシングスーパースポーツチューブレスタイプスペック:SC2サーキットで絶大な支持を誇るピレリ最速のレーストラック用トレッドタイヤ最新版。プロのレースやサーキット走行に最...
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ディアブロスクーターからの履き替えです。 本当はディアブロスクーターが良かったのですがこれが出たためか廃版になり同じピレリーのこのタイヤを選択。 スカイウェイブの前後に入れていますが雨でも安心して履けますのでお気に入りのタイヤです。 今度リヤタイヤだけ交換するのですが、メーカーの長期欠品で入荷がいつになるか分からない状態みたいで。 シグナスにも履きたいのですが在庫がないみたいで。
KYMCOダウンタウン125iのフロントに履かせています。(リアもサイズ違いですが同タイヤです)元はディアブロスクーターを履いていてグリップが良く、交換時期になった為、現行モデルのコチラへ交換しましたが、更にグリップの安定感は増してるように感じます。スポーツ性能に振った物ですので、サイドの剛性が高く、ヨレないものの、乗り心地としてはやはり硬めですが、グリップが最重要だったのでコレにして良かったと思います。(欠品で海外から入手したので苦労しましたが^^;)
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メーカー:PIRELLI(ピレリ)高性能ハイシリカコンパウンドフラッシュレーシングパターンWSBK(ワールドスーパーバイク)選手権から派生したプロファイル標準リム幅(inch)3.50許容リム幅(in...
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