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く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。バイク用タイヤオンロードスポーツツーリングモデルバイアス構造...
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伝統パターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。バイク用タイヤオンロードビンテージタイプハイグリップバイアスタイヤ前後共通タイヤ幅90mmチューブレスタイプ...
この製品をおすすめするレビュー
このサイズのタイヤが、少なくてえらぶとすれば、コレ一択になります!それだけに価格的にも結構なお値段!でも代替品が、無ければ、これを選ぶしかない!見た目、レトロな感じに?バイクもクラッシックなデザインに合うけど・・・そこは、我慢して、これを装着してまた3年間の我慢?ゴムの耐久性を考えたらそれ位のタイミングで交換するのが、安心!そもそも18インチが、少ない!無くなったらホィールを17インチに交換して乗るしか無くなる!取り敢えずベストな選択でした!
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競技専用のレーシングタイヤです。一般公道での走行はできませんのでご注意ください。サイズ195/65R17トレッド幅187mm外径659mm標準リム幅5.50インチ許容リム幅5.50-6.00インチ標準空気圧140kPa製造日本クラスJ...
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DUNLOP SPORTMAX Qシリーズ直系のパターンデザイン。全てのバンク角で接地面を貫くロンググルーブが高い排水性能とロングライフを実現。フルカーボンを配合し強力なドライグリップとロングライフで...
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二輪車用オンロードバイアスタイヤ。ELITE4と共通のパターン。代表適合車種 HONDA/ホンダ・レブル1100 (2020-)。仕様・サイズ:180/65 B16 M/C 81H・偏平率:65%・リム径:16インチ・荷重指数:81・...
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伝統パターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。バイク用タイヤオンロードビンテージタイプハイグリップバイアスタイヤ前後共通タイヤ幅110mmチューブレスタイプ...
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スクーターの利便性と楽しみを発揮させる快適&安全性能。最新のビッグスクーター用バイアス。標準リム幅(インチ) : 3.00許容リム幅(インチ) : 2.75~3.50幅(mm) : 113外径(mm) : 524スピードシンボル:P適...
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ハーレーダビッドソン社の標準タイヤシリーズ Harley-Davidsonロゴ入りタイヤです。オンロード アメリカンバイク バイアスタイヤ フロント用 タイヤ幅100mm チューブレスタイプ Harley-Davidson ロゴ入りタ...
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メーカーDUNLOP標準リム幅4.50インチROADSMART3SリアチューブレスタイプTL338210DUNLOPダンロップオンロードタイヤツーリングストリートSPORTMAXROADSMARTII...
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DUNLOPダンロップ オンロードタイヤツーリング/ストリート SPORTMAX ROADSMART III S【180/55ZR17 M/C 73W】スポーツマックス ロードスマート3S タイヤ■商...
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操縦安定性はもちろん、耐摩耗性、乗心地、グリップに優れた性能を発揮するビジネス・シリーズ。バイク用タイヤビジネスタイヤリア用標準リム幅1.60インチチューブタイプ(チューブが必要です)。参考適合車種H...
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昔からカブ用で王道的なタイヤですね。価格も安く生産国は日本から東南アジアになってしまいましたが、グリップを求めるタイヤではないですが結構グリップいいです。それに減りも納得がいくほどでしょうか。装着していて安心な業務用といったところですね。
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ワインディングから街乗りまで幅広い走りに対応。軽快なハンドリングとロングライフに加え、ドライ/ウエットグリップの性能を高次元で両立。幅広いライダーにライディングプレジャーを提供するオールラウンドなスポーツタイヤ。
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中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。バイク用タイヤオンロード・バイアスタイヤフロント用*チューブタイプ(チューブが必要です)標準リム幅2.15インチ。■F/R:F■タイヤパターン名:K300...
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く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。バイク用タイヤオンロードスポーツツーリングモデルバイアス構造...
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オフロードからオンロードまで安定した走行機能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。タイヤ幅:92mm外径:582mm標準リム幅:1.85インチ許容リム幅:1.85-2.50インチ■F/R:R■タイヤパターン名:D605■リム径:16...
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中・大排気量のスポーツ車にベストチョイスできるオンロード・ラジアルシリーズ。バイク用タイヤオンロード・ラジアルタイヤリア用タイヤ幅140mmチューブレスタイプ。参考適合車種HONDA(ホンダ)CBR2...
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硬質路面から軟質路面用、そしてオールラウンドタイプまでラインアップ。バイク用タイヤTRAIL MAXシリーズトレールタイヤON指向リア用タイヤ幅120mmチューブタイプ(チューブが必要です)。■F/R:R...
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すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUSDUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。オンロードアメリカンバイクバイアスタイヤフロント用タイヤ幅130mm標準リム幅3.00イ...
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バイク用タイヤ
すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUSDUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。オンロード アメリカンバイク バイアスタイヤ リア用。タイヤ幅170mm。標準リム幅4....
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F/R:フロント専用。タイヤパターン名:TT100GP。リム径:18。トレッド幅:100。偏平率:90。許容リム幅:2.50。荷重指数:56。スピードシンボル:H。メーカーコード:333806。JANコード:4981160935394...
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耐磨耗性能を重視しており、新聞配達主体のビジネスバイクに適しています。バイク用タイヤビジネスタイヤリア用タイヤ幅2.50インチチューブタイプ(チューブが必要です)参考適合車種YAMAHA(ヤマハ)YB-1...
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ダンロップの最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。バイク用タイヤGP SERIES TT900GPオンロードスポーツタイプハイグリップバイアスタイヤフロント用チュー...
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YZF-R125でミニコース走行のために購入しました。同じサイズでフロント用とリア用があります。標準のホイールでグリップタイヤはこれかブリヂストンのBT-39になります。よくグリップし、サイドがいわゆる三角減りしますが、これはBTでも同じでしょう。残ったセンターは街乗りで消費しているのでライフは1万キロ近くもちました(フロントです)。急制動してもロックまでのコントロール幅が広いので安心してレバーを握れます。街乗りだけでもこのタイヤを使いたいと思いました。
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K180」。本物志向のトラッカー・カスタムユーザーに贈るダート&アーバンフィールド用タイヤ。バイク用タイヤオフロードトラッカータイプダート&アーバンフィールドタイヤフロント用チューブレス標準リム幅:3.00インチ許容リム幅:...
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ハーレーダビッドソン社の標準装着タイヤシリーズ Harley Davidsonロゴ入りタイヤです。オンロード アメリカンバイク バイアスタイヤ リア用 タイヤ幅150mm チューブレスタイプ Harley-Davidson ロゴ入りタ...
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K180」。本物志向のトラッカー・カスタムユーザーに贈るダート&アーバンフィールド用タイヤ。バイク用タイヤオフロードトラッカータイプダート&アーバンフィールドタイヤリア用チューブタイプ(チューブが必要です)...
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優れたドライグリップと旋回性能を発揮するミニバイクレース対応ハイグリップタイヤ。バイク用タイヤハイグリップタイプ(シティユースタイプ)フロント/リア共用公道走行可能チューブレス標準リム幅:2.50イン...
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スズキのスウィッシュ(125cc)のフロントタイヤとして利用しています。チューブレスということもあり扱いはし易く、エア抜けもし辛いようで、不調を感じたことが無いですね。グリップもそこそこ強く、濡れた路面でも無茶をしなければ不安を感じたことはありません。耐久性も恐らく高いのではないかと思います。というのも、割と悪路も平気で走ったりするのですが、さほど減っている印象を受けないため。コスパに優れているとは思いませんが、そこそこ性能の良いタイヤではないかと。
91GPからの進化を感じる93 ブレーキで切れが出る程止まります
レーシングパターンとグリップ性能を求めるとこれになります峠を思い切りせめても安心して使える性能当然サーキットでもハイグリップの面目躍如です本気で走ると消しゴムのように溶けてますそれを見てもこのタイヤの狙いが見えて来ますねただ調子扱いてフルブレーキングするとタイヤ切れを起こすのはちょっと気になります91GPを好んで使っていた頃には無かったのですが92と93は剥がれるように切れる事が時々ありますこれが逆にコンパウンドの性能なのかも知れませんがかなり曲がる止まるの出来るタイヤですね
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プロファイルなどをチューニング。80sビッグバイク達の勇姿を鮮やかに再現する、ハイパフォーマンス・タイヤ。バイク用タイヤGP SERIES K300GPオンロードビンテージバイクハイグリップバイアスタイヤリア用...
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すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUSDUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。オンロードアメリカンバイクバイアスタイヤリア用タイヤ幅150mmサイズ150/80-16...
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ハーレーダビッドソン社の標準装着タイヤシリーズ Harley Davidsonロゴ入りタイヤです。オンロード アメリカンバイク バイアスタイヤ フロント用 チューブレスタイプ Harley-Davidson ロゴ入りタイヤ 標準リム幅...
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ストリートで際立つ軽快なハンドリングと快適な乗り心地。バイク用タイヤSPORTMAX GPR-300F / GPR300(Zレンジ)オンロードツーリングラジアルタイヤフロント用チューブレスタイプ標準リ...
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オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。オフロードバイクON/OFF仕様トレールタイヤバイアス構造フロント用チューブタイプ標準リム幅1.85インチ許容リム幅1.60-2.15インチタイヤ幅8...
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DUNLOP SPORTMAX ROADSMART IV 140/70R18M/C 67V TLはバイク用リア用ラジアル構造のツーリングタイヤでチューブレスタイプです。標準リム幅は4.00インチで許容...
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であるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。GT501の後継シリーズDUNLOP ARROWMAX GT-601 130/70-17 MC 62H TL...
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vtr250に使うため、購入しました。このタイヤは、OEM製品がありますが、そちらはゴムが硬くて、雨天時にはグリップが不足します。しかし、この正規品のタイヤは、雨天時でも必要なグリップがあります。耐久性は、1万5000キロ程度で7割以上摩耗するのですが、それでも最低限の性能は維持していると感じました。再度、このタイヤをバイク屋さんで付け替えてもらい、安全走行をしようと思います。ちなみにデザインもいいと思いますし、価格的にも250クラスのバイクにはお勧めできると思います。
趣味と通勤に使ってるYZF-R125に雨天走行も考えてずっとミシュランのPILOT STREETを使っていましたが、今回リアだけダンロップのGT601にしてみました。フロントは現在、残っていたPILOT STREETを使い切っているところです。GT601はシリカ配合で濡れた路面でのスライドも動き出しがマイルドでコントロールしやすいです。PILOT STREETと同等で雨天走行、全然問題ないです。十分グリップして安定感高いです。「くせのないスムーズなハンドリング特性を実現」とのうたい文句ですが、TT900GPほどではないのかもしれませんが、センターが少し盛ってある(尖っている)気がします。よくいえば倒しこみが早く好みなのですが、悪く言えば低速でのふらつきを抑えるのにほんのわずかなことですが、気を使います。センターが盛ってある分、寿命は長いかもと期待しています。
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すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUSDUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。オンロードアメリカンバイクバイアスタイヤフロント用。タイヤ幅120mm標準リム幅2.75...
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中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。バイク用タイヤオンロード・バイアスタイヤリア用チューブレスタイプ標準リム幅2.15インチ参考適合車種HONDA(ホンダ)CB125T'87〜...
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「SPORTMAX Q5A」は、MCラジアル商品ラインアップの中のスポーツセグメントのタイヤです。
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ポーツライドを実現する。速さよりも巧さを求めるライダーのためのプレミアム・スポーツラジアル。バイク用タイヤラジアル構造タイヤ幅190mmリア用。参考適合車種HONDA...
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プロファイルなどをチューニング。80sビッグバイク達の勇姿を鮮やかに再現する、ハイパフォーマンス・タイヤ。バイク用タイヤGP SERIES K300GPオンロードビンテージバイクハイグリップバイアスタイヤリア用...
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バイク用タイヤミニバイクレース用公道走行可能リア用タイヤ幅130mm標準リム幅3.50インチ許容リム幅3.00-4.00インチタイヤ外径510mmチューブレスタイプREINFORCED負荷能力強化タイ...
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SPORTMAX Q5は、DUNLOPの商品ラインアップの中でレース用を除いて、もっともグリップ力の高いモデルとして販売しているSPORTMAX Q4の後継モデルです。前作のSPORTMAX Q4同様...
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