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ブリヂストン
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楽天市場バイク用タイヤ
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ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでロングで支持されるツーリングバイアスの決定版。コンパウンド：シリカ配合コンパウンドを採用。オーソドックスでありながら斬新な感覚のトレッドパタンは、様々なマシンによくマッチします。適応車両：4...
ブリヂストン
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Kaagoバイク用タイヤ
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- フープ
P。ハイグリップスペックの「HOOP PRO」と併せて充実のラインアップ。ブリヂストン BRIDGESTONE HOOP B01 90/90-10 50J TL フロント/リア共通。チューブレスタイプ...
この製品をおすすめするレビュー
アドレスV125G K5に使用しました。柔らかくて、乗り心地がソフトになります。グリップも良い感じですので、安心してブレーキが掛けられます。ただし今まで使っていたダンロップ製品より、値段が高いですね
ブリヂストン
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Amazon.co.jpバイク用タイヤ
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1998年の発売以来、数多くのライダーに支持されてきた「BATTLAX BT45」の後継商品です。ブリヂストンの最新技術を活用し、定評ある「BT45」のドライハンドリング性能を維持しつつ、ウェット性能を向上させることで、濡れた路面でも...
ブリヂストン
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バイク用タイヤ
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とで、高いハンドリング性能を達成。さらに市街地での安定感が向上。メーカー：ブリヂストン(BRIDGESTONE)チューブレスタイプリアタイヤスクータータイ...
ブリヂストン
バイク用タイヤ
- メーカー・シリーズ
- トレイルウイング,バトルウイング
メーカー：ブリヂストン(BRIDGESTONE)標準リム幅(インチ)2.15許容リム幅(インチ)1.85-2.50外径(mm)643トレッド幅(mm)107BRIDGESTONEブリヂストンオフロードタ...
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ブリヂストン
バイク用タイヤ
レースの現場で開発され、更なる性能進化を遂げたハイパフォーマンスタイヤ。泥ねい路面から硬質路面対応まで充実のフルラインアップ。チューブタイヤバイアスタイヤリア用リム径(インチ)：18。タイヤ幅(mm)：110。荷重指数：64。扁平率(...
ブリヂストン
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ビックカメラ.comバイク用タイヤ
US製V-Twinを心地良いクルージング空間へ導く「BATTLECRUISE H50」新たに16サイズの登場でさらに広がるアメリカンワールド。追求したのは「ロングライフ」「ハンドリング」「乗りやすさ」。リアタイヤはEXEDRA MAX...
ブリヂストン
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(チューブ使用により、チューブタイプ用リムでもご使用頂けます)チューブレスタイプ(TL)BRIDGESTONEブリヂストンオンロードタイヤツーリング/ストリートBATTLAX BT-46(Hレンジ)T...
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- タイヤタイプ
- レーシングタイヤ
ブリヂストン バトラックス レーシング ストリート アールエス10はバイク用タイヤでラジアル構造です。チューブレスタイプのリア用タイヤです。トレッド剛性を高めた新開発3Dトレッドパターンと強力なグリッ...
ブリヂストン
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その戦闘力をいかんなく発揮するハイ・パフォーマンス・スポーツタイヤ。メーカー：ブリヂストン(BRIDGESTONE)標準リム幅(インチ)2.15許容リム幅(インチ)1.85-2.75外径(mm)635トレッド幅(mm)98...
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多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVOがさらに進化した。優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の接地感はS20 EVOを凌駕する。リアタイヤはブリヂストンの独自技術ULTIMAT EYEを活用している。リア用チューブ...
この製品をおすすめするレビュー
【総評】これは凄いですよとショップに来ていた卸業者にプッシュされて履いてみたわけですが。私の乗り方では大事な部分が欠けていると感じました。確かにグリップの限界は高い、ミシュランやピレリより上でしょう。しかし長年同じバイクに乗り続けてきた私からすると限界点は高いが、そこから先が非常にシビアになることです。ズルっと滑ったらそのまま、コントロール不可能に近いです(幸いコケませんでした)私の長年愛用しているミシュランは滑り出しが掴みやすく、その後のコントロールも割といけます。高い限界点を重視するか、限界はそこそこで滑り出しのコントロールを重視するかの２択なら後者ですね。街乗りで使うにはオーバースペック過ぎます。ガンガン走る人向けです。サーキット走行会、スポーツ走行メインの方には良いかと思います。後継モデルも出ましたので値下がり気味ですね最近は。
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堂々と悠々とクルーズする優越「EXEDRA MAX」アメリカン・クルーザーモデル用タイヤ。複雑化したクルーザーにおいて優れた基本性能を発揮させるパタンデザイン、実績の高い技術を採用。標準リム幅(インチ)3.00許容リム幅(インチ)2....
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シップモデル“RACING BATTLAX V02'今、ここに。メーカー：ブリヂストン(BRIDGESTONE)標準リム幅(インチ) : 2.50適用リム幅(インチ) : 2.50~2.75外径(mm)...
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多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVOがさらに進化した。優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の接地感はS20 EVOを凌駕する。リアタイヤはブリヂストンの独自技術ULTIMAT EYEを活用している。リア用チューブ...
この製品をおすすめするレビュー
現在使用中です、グリップは最高です既に型落ちになりましたが最近はチェンジサイクルが早いですね普段はツ−リング系のタイヤが多いのですが年齢的にここらが最後かなと思い久々のハイグリップ入れました上にはRSなどもありますが耐久性がまるで違うはずなので・・小雨程度なら十分食います、耐久性が分かったらまたレビューします2020/4/27まだ大丈夫だろうと現実を見ないようにしていましたが(笑)帰宅後にタイヤを触るとセンター部が少し、えぐれた感触で今までには無い感じでしたS22は高いのでTS100か前後セットの023にしようかと思います
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バイク用フロントタイヤAX41F100/90-1856PTLアドベンチャーカテゴリー向け優れたオフロード走破性を有するバイアスタイヤ新カテゴリー。スピードシンボルSSは「Q」レンジとなります。フロント＆リアともにパターンとブリヂストン...
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メーカー：ブリヂストン(BRIDGESTONE)標準リム幅:3.50インチ適用リム幅:3.50-3.50インチBRIDGESTONEブリヂストンオフロードタイヤトレール/デュアルパーパスBATTLAX...
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- バトラックス
- タイヤタイプ
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ブリヂストン バトラックス スポーツツーリング T32 120/70ZR18 M/C (59W) TL フロント用。オンロード スポーツツーリングラジアルタイヤ。外径：629mm。トレッド幅：121mm。標準リム幅：3.50インチ。許...
ブリヂストン
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BRIDGESTONEブリヂストン オンロードタイヤツーリング/ストリート BATTLAX RADIAL BT-028【200/50R18 76V】バトラックス タイヤ■商品概要チューブレスタイヤラジ...
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メーカー：ブリヂストン(BRIDGESTONE) チューブレスタイプ(TL) 標準リム幅:6.00インチ 適用リム幅:5.50-6.00インチ ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT...
この製品をおすすめするレビュー
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ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S22 タイヤ総幅(mm):160 タイヤ扁平率(％):60 リム径(インチ):17 速度記号:(69W) 用途:リア チューブレス...
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- バトラックス
抜群のウェット性・直進安定性と十分な摩耗ライフを有する全方位進化型アドベンチャータイヤです。ロングライフを保ちながら、ウェット性能とドライ安定性とハンドリングの向上、二律背反する目標を達成した。特にウェット路面の制動距離短縮とコーナリ...
ブリヂストン
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バイク用タイヤ
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- バトラックス
スポーツとコンフォートの両面を併せ持つスポーツバイアスのスタンダード。ダブル・クラウンR形状スムーズなハンドリングとコーナーでのふんばり感を確保する。標準リム幅(インチ)4.00許容リム幅(インチ)3.50-4.50外径(mm)652...
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多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVOがさらに進化した。優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の接地感はS20 EVOを凌駕する。フロント用130/70ZR16(61W)、チューブレスタイプのハイパースポーツタイヤ。...
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レースの現場で開発され、更なる性能進化を遂げたハイパフォーマンスタイヤ。泥ねい路面から硬質路面対応まで充実のフルラインアップ。モトクロス競技用タイヤ。チューブタイプ。フロント用。ローテーション方向がありますので、組付け時は矢印をご確認...
ブリヂストン
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BRIDGESTONE(ブリヂストン)バイクタイヤスクーター用 MOLAS ML50 前後輪共用 110/80-10 58J チューブレスタイプ(TL)用途:前後兼用リム径:10インチチューブレスタイ...
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2件
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- タイヤタイプ
- スポーツタイヤ
スポーツツーリング T31 110/80 R18 M/C 58V フロント ラジアル チューブレスタイプ 二輪車用 バイクタイヤ オンロード スポーツツーリング。ウェット性能の大幅向上がもたらす安心感。走るシ...
ブリヂストン
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- メーカー・シリーズ
- バトラックス
バイク用フロントタイヤBT090F120/60R1755HTLプロダクションレース・サーキット走行を楽しんだりレースタイプでも安心して街乗りを志向するお客様のためのハイグリップラジアルドライコンディション時でのタイヤの温まり、グリップ...
ブリヂストン
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バイク用タイヤ
メーカー名：ブリヂストン / BRIDGESTONE(ブリジストン)商品名：STANDARD FS 2.25-17 4PR W フロントメーカー品番：MCS00221リム径：17インチチューブタイプ構...
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2.50-10 33J チューブタイプ(WT)MEDIUM SCS00096二輪オートバイ用BRIDGESTONEブリヂストンオフロー...
ブリヂストン
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バイク用タイヤ
- タイヤタイプ
- モトクロスタイヤ
KIDS MOTOCROSSモトクロス用タイヤです。BRIDGESTONEブリヂストンオフロードタイヤモトクロスMOTOCROSS M404【80/100-12 41M W】モトクロスタイヤ。チューブ...
ブリヂストン
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ブリヂストン バトラックス エスシー スクーター用タイヤ バイアスタイヤ フロント用 チューブレスタイプ 標準リム幅：2.50インチ 許容リム幅：2.75-3.50インチ 外径：516mm トレッド幅：101mm タイヤサイズ：100...
この製品をおすすめするレビュー
JF81型、2018年式のPCXに装着しました。※リアも同時に変えた（【120/70-14M/C 61P】）ので、フロントのみの評価ではない事を了承ください。なお、標準タイヤはミシュラン CITY GRIPというウェットにとても強いタイヤという事で前評判があるタイヤでした。ドライの性能は、ほとんど差がありませんでした。グリップも十分で寝かして飛ばしても全然怖さもありませんし、寧ろかなり優れているのでは？と思ったぐらいです。かつて初期型のPCXのJF28型はIRC製のタイヤでしたが、これが過去のスクーターの中で一番滑り、グリップも弱く、ロードノイズもかなりデカく、摩耗もそれほどでもない人生の歴代で最悪なタイヤでした。本当にダメタイヤでした。他の人でもそのような評価をウェブで沢山見ましたので、個人的な意見には留まらないと思います。話を戻して、もっとも杞憂だったウェットは差が大きな開きがある・・と思っていた程はありません。乗る前から、滑る怖いタイヤなんだろうな。と思っていた程です。 標準のタイヤのCITY GRIPは雨でもかなり食い付くので何の不安もありません。こちらもそれ程でもありませんがグリップを保ってくれます。正直60〜80km/h位までやんちゃしても問題ありませんが、それ以上になるとCITY GRIPに戻りたくなるほどでウェットの性能は標準能力はあっても、得意だとか、高いほうではありません。80以上は「あっ」というｗ ほんの少し滑ってるのが分かるので怖いです。通勤で雨の中急いで帰る、少し飛ばすなんて走り方では何の問題も無いように感じます。あえて必要以上に悪く言われることは無いでしょう。レースにでも使わなければ問題ないです。あとトレッドが少しとんがっています。ほんの少しｗ あとタイヤセンターにも溝があります。CITY GRIPは完全な丸でした。曲がる時に都度カクッとする違和感がありましたよ。ただ数百キロ乗ると慣れたのか、もしくはそれが明らかに弱くなったのかほぼほぼ感じなくなりました。ちょっとこの辺もCITY GRIPには無いストレスでした。ここまで悪いことを書きましたが、圧倒的に向上したのが乗り心地でした。サスを変えたくらい乗り心地が良いのです。空気圧がまったく同じでも３割くらい空気が足りないのでは？というくらいやわらかいのです。CITY GRIPが硬すぎるだけなのかもしれませんが。線路の段差の継ぎ目や、通勤のアスファルトの衝撃がかなり少なくなり、騒音が減少しました。これは快適で、少し感動します。燃費も硬めのCITY GRIPより１〜３％悪化程度でまずまず許容範囲。（平均燃費計から２回給油した差分から算出）何かダメだ！という事がなく、トレッドのおかげか曲がる時の違和感（ほとんどなくなりましたが）が無かったらまずまずの良いタイヤだと思います。CITY GRIPは世界戦略タイヤであってほとんど性能一番狙いに作られたタイヤなので、アジアで作っているタイヤなどは、２つも３つも劣るのが普通なので、流石に少しエコひいきしてあげる必要があります。そういう面では個人的には評価は高くできます。現状では、最低でもCITY GRIP以上の能力を求めている人以外には、普通にお勧めができるタイヤだと個人的には思っています。レビューで言われるほど強烈に滑るとかおかしいということは、何度も乗りましたがそれはありませんでした。ウェットは確かに得意じゃないことは確かです。あと、最後に乗り心地がよくてタイヤが柔らかいので、ライフに関してはこれからの評価です。今までスクーターのタイヤは15000km程度まで持たせています。信号機ではシグナルダッシュやアクセルのだだ捻りはまったくやりません。ので、かなり持ちます。このタイヤも溝が明らかに浅く、摩耗しそうなタイヤですが自分の中で10000kmも持たなければ星を１〜２下げる積もりです。あとこの乗り心地も悪くならなければ良いのですが。10000キロ到達前後か2年後辺りに覚えていたら、更新します。でもその頃にはBATTLAX SCはデビューから時間がだいぶ経っていますので、フルモデルチェンジして廃盤していそうですねｗｗ
ブリヂストン
バイク用タイヤ
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カスタムメイドのためのワンアイテム。クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。標準リム幅(インチ)1.60許容リム幅(インチ)1.40-1.60外径(mm)593トレッド幅(mm)64チューブタイヤバイアス用リア用...
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BRIDGESTONEブリヂストン オンロードタイヤツーリング/ストリート BATTLAX RADIAL BT-028【120/70 R18 59V】バトラックス タイヤ■商品概要チューブレスタイヤラ...
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- タイヤタイプ
- スポーツタイヤ
メーカー：ブリヂストン(BRIDGESTONE)ラジアルタイヤフロントタイヤチューブレスタイヤスポーツツーリングタイヤBRIDGESTONEブリヂストンオンロードタイヤツーリング/ストリートBATTLAX...
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バイク用タイヤ
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80sカスタム車の足元をきりりとひきしめるスポーツラジアル。バイク用リアタイヤBT016PRO R 160/60ZR18 (70W) TL。適合リム径(インチ)：18適合リム幅(インチ)：4.5許容リム幅(インチ)：4.50-5.00...
ブリヂストン
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スポーツとコンフォートの両面を併せ持つスポーツバイアスのスタンダード。スムーズなハンドリングとコーナーでのふんばり感を確保するためにダブル・クラウンR形状をフロントに採用。用途:リア用。リム径:17インチ。チューブレスタイプ。標準リム...
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勝つために生まれたレーシングタイヤの正常進化。グリップ力と摩耗ライフを高次元でバランスさせたフラッグシップモデル。車重、パワーに合わせた構造専用設計。世界最高峰の2輪レース直系の「GP-BELT」を市販タイヤに初採用。グリップ力と摩耗...
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バイク用タイヤ
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- バトラックス
BRIDGESTONE(ブリヂストン) バイク用タイヤ BT016PRO F 110/80ZR18 M/C 58W TL適合リム径(インチ)：18適合リム幅(インチ)：2.5許容リム幅(インチ)：2....
ブリヂストン
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バイク用タイヤ
ブリヂストン BRIDGESTONE MOLAS ML39 用途:フロント用 リム径:10インチ チューブタイプ 構造:バイアス 荷重指数:41(145kg) 速度記号:J(100km/h) 一本売り...
ブリヂストン
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ブリヂストン バトラックス エスシー スクーター用タイヤ バイアスタイヤ フロント用 チューブレスタイプ 標準リム幅：3.50インチ 許容リム幅：2.75-3.50インチ 外径：530mm トレッド幅：123mm ブリヂストン バトラ...
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