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「irc」の人気商品一覧 | 安い商品を通販サイトから探す

221,205件 1〜40件を表示
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¥15,490〜

(全23商品)

この製品をおすすめするレビュー

4

さすが純正指定、素直なタイヤ

【総評】ハンターカブCT125純正タイヤです他にはティムソンTS823を試してみましたちなみにバイク歴50年以上、20台くらい乗り継ぎ今はハンターカブのみ所有です舗装路特に悪いところはありません、素直に寝ます少し荒れた路面で40〜50キロからフロントブレーキを掛けながら寝せていくようなシチュエーションでも変によじれたりせずに素直に寝ていきますそこからブレーキを少し強めにかけるとさすがにズズッと滑りますが滑り出しも結構わかりやすいです雨天走行橋の継ぎ目の鉄部、横断歩道のペイント、そんなに滑りませんが寝せて通過するとさすがに少し滑ります不整地少しぬかるんだところはトラクションがかかりません、ロードタイヤ並みです砂利や締まった土は普通に走ります、轍乗り越えも素直ですライフ普通に使ってリアで5000キロは持ちますフロントは倍くらい持ちそうです違うタイヤ(ティムソン)お試し中です1000キロくらい走ってみて、見た目以外はGP-5が良いと思いますティムソンより直進安定性、旋回時の安定性と自由度は優れている感じですただし価格がドンドン上がってきているので、困ったものです

¥6,170〜

(全148商品)

¥11,980〜

(全16商品)

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¥5,283

カーパーツ アクセス 楽天市場店カーパーツ アクセス 楽天市場店

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¥5,218

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

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5

全てにおいて高水準

値段はやや高め(各社廉価品の倍前後)ですがここまでドライ・ウェットグリップと耐摩耗性を両立したタイヤは他にないと思います。タイヤはざっくり言って「ゴム質が硬い→高ライフ、低グリップ」で柔らかいとその逆ですが、なぜかホント両立してます。アドレスV125のリアで8000キロ持ちました(タイヤサイズの割にはパワーあるバイクなので減り早い事で有名です)。バイクの事故は人命に関わりやすいのでここをケチる理由は無いです。持ちが良いのはすなわち工賃(自分でやるなら手間)の節約にもなるので、結果的にむしろ安いと言えます。

5

安定したタイヤだと思います

LEAD EXで使い続けています。最初は、純正のチェイシンだったのですが、こちらも結構長持ちしましたが、スリップサインが現れる前からは危険でした。(雨の日滑る。当たり前ですが。)それで、こちらに変えてみたところ、最初物凄くグリップ力の強いタイヤで、スリップサインが現れる前でも安定していました。それから後輪2回前輪1回替えましたが、安定していますね。そろそろ、スリップサインが現れる前に来たので前後輪の取替時期なので、またこのタイヤを指名しようと思います。

¥5,283〜

(全40商品)

¥6,170〜

(全56商品)

¥2,601〜

(全65商品)

¥7,140〜

(全58商品)

¥3,164〜

(全96商品)

¥15,110〜

(全23商品)

¥5,205〜

(全97商品)

¥2,323〜

(全101商品)

¥9,584〜

(全72商品)

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5

ファミリーバイク用

後輪のタイヤがひび割れたので、交換しました。以前はダンロップの商品でしたが、あまり長持ちがしなかったので、今回井上タイヤの製品を使ってみました。柔らかくて、乗り心地が良くなりました。

4

タイヤメーカーはこのクラス開発してるの?

IRCはこれの他に520も使用しましたが、持ちは1千kmしか変わりませんでした(6千km使用)値段も500円程度の差額なので大差なしです晴れの使用では特に問題ありません、雨でも滑りやすい事を自覚出来て自重出来る人なら問題ないかと125ccのノーマル車両ならこれ位でも十分です各メーカーのやる気の無さがモデルチェンジしないところににじみ出ていますねDLが307に切り替えたのが最後かな(笑)

¥4,042〜

(全68商品)

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4

フィーリングいいです

CBR600RRに履きました。安いです。持ち込みタイヤ交換をお願いしても最安値ですね。フィーリングはとてもいいです。バイクが軽くなりました。ライフはわかりませんが2、3年持てばいいと思います。

3

日本メーカーの格安タイヤ。

日本メーカーの格安タイヤ。ほとんど高速道路のツーリングを前に購入。バンクさせてもグリップに不安は感じませんでした。メーターを見てなかったのでライフは不明ですが、7〜8000qくらいでしょうか。フロントは不満を感じませんが、リアはバンプの突き上げをきつく感じます。突き上げが気にならない方には良いタイヤだと思います。

¥10,280〜

(全51商品)

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¥26,320

アイネット楽天市場店アイネット楽天市場店

¥18,127

バイク・バイク用品はとやグループバイク・バイク用品はとやグループ

¥8,380〜

(全17商品)

¥11,200〜

(全24商品)

¥14,900〜

(全22商品)

¥3,050〜

(全62商品)

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4

バランスが良き

MB67が生産終わりどれにしようか迷った。安くて摩耗を考慮してモビシティにした。[グリップ]なかなか良い。ハイグリップタイヤではないが通常なら十分なグリップ。溝は深いし雨の日でも特に問題を感じない。[ハンドリング]倒したぶんだけ曲がる。ほぼクセなく自然に乗れる。【総評】リヤタイヤに関しては約8000キロでスリップサインが出始めます。ほかのタイヤでも同じなので摩耗具合は普通でしょうか?。安価でバランスの良いタイヤです。

¥5,480〜

(全42商品)

¥7,521〜

(全28商品)

¥7,331〜

(全41商品)

¥7,390〜

(全44商品)

¥2,774〜

(全70商品)

¥8,785〜

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¥7,521

インチアップauto-infoインチアップauto-info

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¥8,218

ウェビック 楽天市場店ウェビック 楽天市場店

¥2,683〜

(全114商品)

¥5,964〜

(全39商品)

¥5,647〜

(全50商品)

¥8,908〜

(全38商品)

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5

ヒラヒラ系のタイヤかな?

【総評】フォルツァZ MF10乗りです。フロントタイヤがひび割れ、リアがスリップサイン超えて引っ張りましたが、さすがにひび割れがやばいので交換しました。NAPSで電話見積もりの際、メーカー指定しなかったので、お勧めで出して頂いたのがきっかけで採択しました。そもそもIRCってなんすか?・・・オリンピック?って所から色々とご説明いただきました。お忙しい店員さんに感謝。採択した理由は、以下4点です。@IRCは日本メーカーである。A二輪に特化(ただし賛否感はある。4輪のノウハウが…)B価格がブリヂストンに比べると、1,500〜3,000円程度安い。CIRCからブリヂストンなど大手に移動した。という人が少ない。見積もり時の電話担当者と、当日店舗に居た方両方に聞きましたが、価格と性能のバランスが取れている事とIRCからブリヂストンに戻った人が殆どいない。理由は、価格と性能のバランスがとても良いから。との事で、中華系メーカーでないので変えました。【フィーリング】・ヒラヒラ系ですね。まだ新品なのでゆっくり走ってますが、ワイディングが軽い気がする。Dモードで走ると普通の大きいスクーターって感じしますが、S7モードで走るととても感じますね。ただ、ヒラヒラしすぎて怖い感がある。今までずっしりって感じの乗り心地だったので。。・ウェット性能はまだわかりません。・グリップ感は、まだ新品ホヤホヤなので試してないのでわかりませんが、倒すのはちょっと怖い感がある。※素人の個人的には、フロントはブリヂストン、リアはIRCがいい感じの方が気がする。 理由は、フロントタイヤの溝パターン。ブリヂストンの方がウェット路面時の性能が良さそう(素人的な感想)・タイヤの性能は、慣らしが終わらないとわからないですが、価格と性能のバランスが取れそうであれば、次回もチョイスするかな。って感じです。

¥7,840〜

(全43商品)

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4

オフロードスクーター用ですが割とオンロードも強いタイヤGP110

10インチでオフロードタイヤで格好良いのってあんまり無かったのですがこのGP110はオンオフで気持ち良く走れるタイヤですねこのパターンが走行安定性に現れているんだと思います前は3.50-10と言う素晴らしいサイズが有ったのですが今はこれのみまああるだけありがたいんですがぜひ復活して欲しいタイヤです3.00-10だとイタズラするには外径が小さいのと幅が無いのでちょっと物足りない正しいDIOBAJAに使うのなら十分何ですがね走行性能はオンオフとも悪くないんですよオールラウンダータイヤだと思ってます

¥5,218〜

(全18商品)

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5

ラジアルタイヤでもコスパはよいと思います!

【経緯】●ジクサー150 2019年式に装着しました。●今まではティムソンのタイヤが入っていましたが、ひび割れやスリップサインが出ていたので購入しました。【乗り心地】●今までのタイヤのコンパウンドが硬化していたためか、サスからの突き上げ感が酷かったですが、交換後は乗り心地がマイルドになりました。【グリップ】●基本的に雨の日は乗りませんが、溝が少ないため、ウェットグリップの過信はしない方がよさそうです。温度変化の影響が少ない様でドライグリップは申し分ないです。【総評】●ウェビック通販で購入し、ピットインで取付けをして頂きましたが、リアタイヤはサイズが特殊(140/60R17)で選択肢が少ない中、ラジアルタイヤにも関わらず、価格も安くて満足しております。●ただ、このRX-03シリーズはメーカー生産が終了している様なので、在庫限りで終売となりそうなのが非常に残念です。

¥18,920〜

(全10商品)

¥5,675〜

(全26商品)

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4

迷ったら純正採用タイヤ

中古で購入したVersys250のタイヤ(特にリアがセンターのみ摩耗)の状態があまり良くなかったため交換しました。交換作業はすべて自分で実施しています。まずこのタイヤ、サイドウォールがめちゃくちゃ硬いです。古いタイヤ(2017年製造)を外すときは、9年物なので硬いのだろうと思っていましたが、新品(2025年製造)も負けず劣らず硬いです。そういえば、CBR250RのときにRX01からRX02へ交換した際も、恐ろしく硬かった記憶があります。特にリム幅が狭いフロントは、タイヤレバーを差し込む隙間すらほとんどありません。これをチューブを破かずに作業する自信は正直まったく持てません。リアタイヤの断面が台形から丸に変わったことで、倒し込みはかなりスムーズになりました。乗り心地もマイルドになり、ようやくメーカー想定の状態に戻った感じです。皮むき直後の段階でもそこそこグリップしており、新品タイヤにありがちな「最初どこまでグリップするかわからない怖さ」はほとんど感じませんでした。ネットの情報では12,000〜15,000kmくらい持つという話も多いので、ライフの面でも財布には優しそうなタイヤです。ほぼ舗装路を走り、たまにフラットダートをマイペースで流すような使い方には、ちょうどいいタイヤだと思います。余談Versysは前後ともチューブタイヤですが、車重が180kgを超えているため、山奥でパンクすると泣くしかありません。そこで、OUTEXのチューブレスキットを同時に施工しました。チューブレス化したことでバネ下が軽くなり、動きは軽快になりました。ただその反作用として、路面の細かな振動を拾うようになり、いい意味でのダルさは少し減った気がします。また、タイヤ交換時にチューブとリムバンドまで交換すると、タイヤ代とは別に5,000〜6,000円ほどかかります。そう考えると、チューブレスキットの12,000円はそれほど痛い出費でもありません。

¥8,100〜

(全36商品)

¥10,080〜

(全37商品)

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¥6,855

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¥20,100

アイネット楽天市場店アイネット楽天市場店

¥9,104〜

(全19商品)

¥9,978〜

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¥1,893〜

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¥2,545〜

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¥2,601

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パーツダイレクト2パーツダイレクト2

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