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型番:3065-1対象性別 :男の子対象年齢 :8歳からJR東日本商品化許諾済
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【総評】EF510系は■KATO3065-1 EF510 500 北斗星色 2010年6月下旬 選択式ナンバープレート(501、502、505、506号機)3065-3 EF510 500 北斗星色 2014年8月下旬 選択式ナンバープレート(512、513、514、515号機)3059 EF510-0 (動力改良品) 2011年7月中旬3051 EF510 0 2006年7月下旬3051-1 EF510-1 量産試作機 2006年7月下旬3065-2 EF510 500 カシオペア色 2010年12月下旬3065-4 EF510 500 JR貨物色 2014年8月下旬3065-5 EF510 500 JR貨物色(銀) 2016年11月下旬10-833 EF510+E26系 「カシオペア」 (基本・4両セット)2010年12月下旬■TOMIX9108 JR EF510-500形電気機関車(北斗星色) 2011年3月下旬98953 JR 24系「さよなら北斗星」セット(16両セット)2016年2月下旬2161 JR EF510形電気機関車(1号機) 2005年12月下旬2162 JR EF510形電気機関車(レッドサンダー)(量産型)2005年12月下旬9109 JR EF510-500形電気機関車 (カシオペア色) 2011年3月下旬9156 JR EF510-500形電気機関車(JR貨物仕様) 2014年9月中旬9170 JR EF510-500形電気機関車(JR貨物仕様・銀色) 2016年12月下旬92408 JR EF510形 + E26系(カシオペア)基本セット 2012年4月下旬92417 JR EF510形 コンテナ列車セット(3両セット) ■MICRO ACEA1162 EF510-501 田端機関区 ブルートレイン牽引機 2010年12月中旬A1160 EF510-1・量産先行機 2005年8月中旬A1161 EF510-2 (ECO-POWER レッドサンダー) 2005年8月中旬な感じでしょうか。3065-1 3065-3の違いは良くわからないです。動力系の刷新だけでしょうかね。。再生産の時期によってガイシの色が違うようで、新しいのは緑になってます。実車は夜のせいか色が良くわからないですね。比較検討して、3065-1にしたわけではないですが、満足です。気に入ってる部分は、鉄線の屋根上配線でしょうか。欧州型ではわりと多いですが、日本型ではプラが多いような。。
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増結セットや485系200番台/300番台と組み合わせて国鉄時代に活躍した様々な編成をお楽しみいただけます。付属のトレインマークとシールの内容をアップデートして登場です。従来通りの日本海縦貫特急と東北特急に加えて、山陽・九州特急として...
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ひばりセットを買い逃していたので、再生産を待って購入しました。でも良かったです。スロットレスモーターが搭載されて、静粛性が大幅に改善されたので。他の製品のレビューでも何度か書いていますが、カトーのフライホイール付き電車・気動車は本当に当たり外れが大きかったです。SLやELはそんなことなかったですけどね。これからは従来のモーターの製品は買わないつもりです。そうすれば外れを引くことはない・・・と信じています。懐かしいボンネットタイプの485系。物心ついた頃から、特急と言えばこの型でした。待った甲斐がありました。
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プランツ系素材各種。地面に生える草から木々の葉などの再現に適した素材です。地面に直接使用したり、樹木素材などに用いて木の再現が可能です。素材の粒子の大きさはナノ、スモール、ミディアム、ラージ、ギガ、テラの6種類で、細密な葉の表現から葉...
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1/150 789系1000番台 カムイ・すずらん 5両セット [10-1821] 10-1821 4949727688954
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1/150 E721系0番台+1000番台 6両セット【特別企画品】 [10-2093] 10-2093 4949727705378
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KATOのユニトラックは連結・取り外しが簡単で通電不良の心配がないユニジョイナーをはじめ、抜群の安定性を誇るプラスチック製道床、世界初のマシン完全内装電動ポイントなど新機構が盛り込まれています。豊富な...
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鉄道模型再開にあたりユニトラックに移行しましたが、古いTOMIXのレールがあったので、試しに買ってみました。TOMIXの一番古いタイプ(接続部の爪が丸い)は、爪の先をニッパーで三角形にして繋がりました。TOMIXの古いタイプ(接続部の爪は台形)はそのまま繋がりました。ただ古いレールはジョイント部が緩くなっていたりして、レールクリーナーで磨いても走行が安定せず、結局古いTOMIXのレールもこのレールも使わなくなりました…
【総評】ありそうでないものが、なさそうなのにあったって感じでしょうか。KATOユニトラックと固定式線路や他社製道床付き線路と接続できるというジョイントです。TOMIXとピッタリなので、ジョイントも道床のカットもTOMIXを強く意識した製品だと思います。お手軽につなげる、というのがポイントでしょうか。厳密にいうと、レールの高さがそろわないので、若干削る必要はあります。そのままでも使えなくはないですが。ユニトラックとファイントラックで考えると、道床の厚さも違うので、固定レイアウトで使う場合は、なんか考えたほうが良いかも。□良いところ お手軽にKATOとTOMIXをつなげる■悪いところ お手軽ではあるものの、サードパーティならも少し滑らかにつなげるものができるかも。
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ユニトラック 複線スラブ軌道直線 124mm(2本入)です。ユニトラック線路に新しいジャンルの複線スラブ軌道線路が新たに加わります。複線高架線路に使用されていたスラブ軌道を、高架枠から切り放し、地下鉄やトンネル区間でよく見られるスラブ...
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モジュールベース900Aは、他のレイアウトなどと連結が可能なモジュール方式を採用した半完成レイアウトです。線路、ストラクチャーや樹木、人形などを配置してレイアウト製作をお楽しみいただけます。サイズ:300mm×900mm 高さ:約170mm
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製品内容は従来の「24-334〜337 フィールドグラス 各種」と同等です。KATOのジオラマ用品、フィールドグラス ナチュラルです。内容量:8g。メーカー:KATO(カトー)。商品番号:24-334K。ス...
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昭和50年 (1975)前後、大師線で活躍していた頃の姿がプロトタイプ。前面下部の欠き取りがあり、車体のリベットがある外観を再現。デハ230を偶数車と奇数車で作り分け。奇数車は前面のジャンパ栓が無い外観を再現。
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再現や、3046-1 EF66 100番台や3075-2 ED75 0 後期形などの組み合わせもおすすめです。プロ...
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旧形客車で組成される重厚感あふれる名列車を再現できます。またその他にも旧形客車や10系座席車による普通列車や、国鉄貨車を連ねた貨物列車などの先頭に如何でしょうか。
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メーカー:カトー(KATO) Nゲージ
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実車で見られるコンパクトな3両編成の運用から6両編成、9両編成まで線路条件や好みに応じた遊び方ができる形式です。415系100番代のほか、ななつ星in九州、787系・883系・885系各種特急用車両、800系新幹線などと合わせれば、博...
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1/150 マニ60 116 山陰 ボディ 「Assyパーツ」 [5220-BA] 5220-BA 4952844182151
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1/150 V17 複線スラブ軌道線路セット [20-877] 20-877 4949727687025
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カトーのジオラマ素材、日本の紅葉 ラージプランツ こきひ(深緋)です。ボリュームの軽めな群用の表現に。幹にジオラマ糊を塗布して接着します。日本の秋の絶景を作るのに最適なジオラマ素材。各種樹木素材と合わせてお使いください。スケール:Nゲージ。
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型番:10-516本体サイズ : 約145mm男の子向き対象年齢 : 13歳から主な製造国 : 日本
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KATOのAssyパーツ。クーラー(阪急2300系)です。1/150 クーラー(阪急2300系) 「Assyパーツ」 [Z04-10440]
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表情に変化のあるリアルな草はらや樹木の葉などに使用できる新感覚の素材。つやのない微小(約3mm)なフォーム素材で、さわやかなボリュームと適度な透過性を兼ね備えます。複数の色を組み合わせて様々なシーンで活用可能。容量:20g。木の葉・プ...
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カトーのNゲージ用レイアウトアクセサリー乗用車セット1(90年代トヨタ車)6台入です。※各車とも車体の色は4色のうちいずれか1つがランダムで設定されています。
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メーカー:カトー(KATO) 商品モデル番号:23-300 製品サイズ:23.01 x 19.61 x 5.41 cm ブランド:KATO(カトー) 型番:23-300 都市近郊や新設の電車基地などで...
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1/150 近郊形ホームDX 対向式セット [23-161] 23-161 4949727672533
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●急行形直流電車153系モハ152をモデル化。●編成の拡張に便利な車両単体モデル。●ボディカラーを忠実に再現。●シャープな形状のユニットサッシを実感的に表現している。●床下機器や屋根上機器の配管まで忠実に再現。
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アルプスの氷河特急をはじめとするスイス・レーティッシュ鉄道の多彩な車両たちの走行をお楽しみいただくのに最適なスイスの駅を再現できる製品です。氷河特急をはじめ海外でよく見られるスタイルの低いホームをプロトタイプに島式ホームでモデル化して...
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2両編成のお手頃な車両で、急曲線R150の通過にも対応しておりユニトラックコンパクトを用いた小レイアウトでの運転もおすすめ...
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最高速度300km/hの営業運転を実現し、その先頭形状から今なお高い人気を誇る500系新幹線を、車番および仕様をリニューアルしてリリース。エアロストリーム形の先頭部や断面等が特徴の車体形状をあますところなく再現。従来製品とは異なる車番...
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KATO取扱いのウッドランドシーニックス社製のジオラマ材料ラインナップ「ランドスケープシステム」。大小さまざまな樹木や森をはじめとした情景の再現に欠かせない各種ジオラマ材料の拡充とともに、従来製品も製品構成を見直し...
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ローカル線の駅構内パーツセット。構内踏切のほかにホームのベンチや駅名標、駅舎出入口付近の電話ボックスや自動販売機などが再現できるランナーパーツの入ったセット。単線/複線の両方に使える構内踏切(踏板)、線路間隔は標準の33mm。付属ラン...
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KATOのユニトラックは連結・取り外しが簡単で通電不良の心配がないユニジョイナーをはじめ、抜群の安定性を誇るプラスチック製道床、世界初のマシン完全内装電動ポイントなど新機構が盛り込まれています。ユニトラックシリーズの直線線路です...
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本物の植物を染色した枝素材です。細密な枝の表現に適しています。KATO取扱いのウッドランドシーニックス社製のジオラマ材料ラインナップ「ランドスケープシステム」。大小さまざまな樹木や森をはじめとした情景...
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走行用フィーダーコネクターとの接続に使用するケーブルです。全長90cm。延長コードDC用:1本(90cm)。ユニトラック専用の延長コードで、直流(DC)の走行用フィーダーコネクター(白)との接続に使用します。全長90cm。Nゲージ・H...
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【総評】トミックス 5813 延長コード (D.C.フィーダーN用)http://kakaku.com/searchitem/S0000097504/KATOの方がケーブル類が安い気がします。欠点はコネクターがでかい事でしょうか。値段で選ぶのもどうか、という気はしますが、パワーパック、ケーブルはKATOにして、ケーブルの先でTOMIXに変換するのがお徳かもしれません。うちは現在、TOMIXのパワーパックが2台、KATOが1台なので、また市販のコネクターでどっちでも使えるようにはしちゃいますが。延長ケーブル自体は、フィーダーを真ん中でカットして、市販のケーブル追加すればいいわけで、なんで延長コード買ったかというと、コネクターのオスメスが欲しかったという話も。。□良いところ 安い■悪いところ コネクターが無駄にでかい
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1/150 和服の人々3B:訪問着 [24-249N] 24-249N 4949727700502
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1/150 キハ58系 急行 土佐 5両セット [10-1804] 10-1804 4949727688169
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KATO 1-318 HO EF510 500 JR貨物色 銀。JR東日本からJR貨物に譲渡され銀一色となった509・510号機がHOゲージとして登場。プロトタイプはEF510-509、従来品とは異なる車番設定...
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ステンレスの帯を的確に表現。●側面窓から見える客室内を表現。●中間連結部はKATOカプラー伸縮式密着自連形を採用。機関車連結側にはKATOカプラーを採用。●着脱式トレインマークを採用。トレインマーク付属。
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1/160 E726-217 ボディ 「Assyパーツ」 [74009-4A] 74009-4A 4952844183875
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