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楽天市場車用エンジンオイル
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- ガソリン・ディーゼルエンジンオイル
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- SP (ガソリン用規格)
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- 5W-40
、強靭な油膜を形成し、カストロール史上最高のパフォーマンスを発揮します。規格API：SP SAE：5W-40 ACEA：A3...
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液体チタン配合とのことだが、その効果は分からない。このオイルを継続して使うと良いのかも。始動性からエンジンブン回しでの感覚だが、シルキーな感じでしっかりとエンジンを保護してくれているなと感じた。これは燃費対策のしゃばしゃばオイルでは決して得ることのできない安心感。3リッター以上の大排気量車やV6、V8エンジンにもぴったりだと思う。特別高価なエンジンオイルでもないので３千キロで交換すれば間違いないでしょう。ただ、排気量の小さな車のオーナーがこのエンジンオイルを使うと重いと感じるでしょうね。恐らく燃費も変わるでしょう。理解せずに使って酷評してほしくない。
モービル1の5W-40を使用したことはあるが、カストロールエッジで5W-40を使用するのは今回が初めて。今まで10W-30を使用していたが、近年の猛暑などを考えて、5W-40にした。最初なのでエレメントも一緒に交換。作業は自分で実施。交換直後はとてもエンジン音が静かになった。まだ交換して一週間もたっていないため、燃費などの変化については分からないが、今後様子を見ていこうと思う。何より、ネットで10W-30より安かったのは驚きだった。4Lで3,230円で購入できた！
カストロール
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車用エンジンオイル
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- SP (ガソリン用規格)
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- 5W-30
高い省燃費性能とエンジン保護性能を両立し幅広い車種に適合する高性能エンジンオイル。低温下での優れた始動性と高温下における卓越した耐熱性を発揮します。優れた高温酸化安定性によりエンジンオイルの劣化を抑え長期間エンジンを確実に保護します。...
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カストロールの化学合成油。5000kmまでは性能の劣化もあまりありません。API-SP2020年5月に設定された新しい基準を超えています。・LSPI対応・タイミングチェーンの摩耗低減性能向上これで３５００～４０００円程度で買えるのですから、いいと思います。
車用エンジンオイル
カストロール エッジ FE 5W-30 4L×1缶。性能レベル API： SP、CF Performance、ILSAC： GF-6A、SAE： 5W-30。タイプ： 全合成油。用途： 4輪車用ガソリン...
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車用エンジンオイル
規格） API：SN、SAE：5W-40、ACEA：A3/B4 タイプ： 全合成油 用途： 4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン両用、2輪車にはご使用いただけません。 VW 502 00 / 505...
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車用エンジンオイル
カストロール エッジ 5W-40 4L×1缶。用途：4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン両用。性能レベル API：SP。SAE：5W-40。ACEA: A3/B4。タイプ：全合成油。推奨 VW 502...
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車用エンジンオイル
- タイプ
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- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 5W-40
- ベースオイル
- 部分合成油
独自の合成油技術がエンジンの長寿命化をサポートします。独自のダブルアクション処方によりスラッジを除去するだけでなく、発生も抑制します。高いせん断安定性能により、オイルの総合的な性能が維持されます。高品質なベースオイルと耐摩耗性に優れた...
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車用エンジンオイル
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- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 5W-30
- ベースオイル
- 部分合成油
独自の合成油技術がエンジンの長寿命化をサポート。独自のダブルアクション処方によりスラッジを除去するだけでなく、発生も抑制します。耐熱性に優れるため、適正な粘度を長期間維持し、エンジンの負担を軽減します。高品質なベースオイルと耐摩耗性に...
この製品をおすすめするレビュー
我が家にはホンダPCX、ヤマハシグナスX、アクシストリートの３台125ccスクーターがあります。以前はPCXにはホンダ純正ウルトラS9、シグナスXとアクシストリートにはホンダ純正ウルトラE1を使用していました。ところがホンダ純正オイルが缶のモデルチェンジして価格も上がりましたので他に良いオイルが検討してこ CASTROL GTX ULTRACLEAN 5W-30 に替えました。このオイルを選んだ理由は ①ホンダ純正オイルのSLグレードよりもはるかに上のSPグレードであること。 ②部分合成油であること。③摩耗軽減添加剤が入っていること。上記の理由によりウルトラS9よりも上級オイルと判断しました。2輪車には使えませんと表記していますがもちろん湿式クラッチのマニュアルミッションのバイクには使えませんが乾式クラッチであるスクーターには問題なく使用できます。価格もホームセンターで特売の時は2千円以下で買えるので1L当りにすると500円以下ですから純正オイルには戻りません。
メーカー指定は0ｗ-20なのですが、30000ｋｍを超えたのを機会に5ｗ-30に粘度を上げてみました。メーカーにこだわりがあった訳ではないので、部分合成油でバーゲンをしていたカストロールを選びました。1NR-FE（1300ｃｃ）のファミリーカーですので、オイルグレードやメーカーの差を感じるほどのことはありません。気になっていた燃費も0ｗ-20とさほど変化はなく、何となくスムーズに回るようになった気がします。カストロール固有の長所はよくわかりませんが、一流メーカーですしバーゲンになることも多いので安く販売していたら試してみる価値はあると思います。
車用エンジンオイル
特殊モリブデン+エステル+特殊添加剤配合 ●内容量：4L ●走りながらエンジンをケアする、特別処方のエンジンオイル JANコード ●4903430225738 エンジンオイル 5W30 4L モリドライブ レスキュー API規格SP
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車用エンジンオイル
独自の合成油技術がエンジンの長寿命化をサポート 独自のダブルアクション処方によりスラッジを除去するだけでなく、発生も抑制します。●耐熱性に優れるため、適正な粘度を長期間維持し、エンジンの負担を軽減します。●高品質なベースオイルと耐摩耗...
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車用エンジンオイル
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- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 5W-30
メーカー：HKS 4L パッケージ重量: 3.76 kg
車用エンジンオイル
・メーカー名：パワークラスター ・商品名：ビレンザ・プロ ・SAE粘度：5w‐30 ・内容量：4L ・API:SP/CF performance ACEA:A3/B3,A3/B4,C3
トヨタ
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車用エンジンオイル
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- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 5W-30
メーカー：TOYOTA(トヨタ) 梱包サイズ: 10.0×26.0×18.0(cm) 原産国: 日本 パッケージ重量: 3.81 kg
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現在、エンジンオイルの基油がほぼ全合成のエンジンオイルばかりになって、鉱物油のものがほぼなくなってきています。今時、鉱物油でもないですが、愛車が古いのでエンジンシールの保護を考えると、なんとなく、鉱物油を選びたくなってしまいます。ここ数年、原油精製の技術が向上したため、高くないエンジンオイルも全合成と書いてはありますが、トヨタ純正の名前で、しかも、ＳＰグレードなら、自分にとってドンピシャです。トヨタさんには、このオイルをずっと提供してほしいです。愛車は、ターボでもないし、街乗り専門なので、どのオイルでも不都合は感じません。メーカー保証内であれば、純正オイル以外考えられないですですが。
モービル
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 5W-40
長期間高性能を維持4サイクルエンジン用成分：全合成油JASO MA2（日本自動車技術企画）SAE：5W-404サイクル二輪車エン...
カストロール
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車用エンジンオイル
- 粘度
- 5W-30
- ベースオイル
- 部分合成油
省燃費性とエンジン保護を高度にバランスさせたエンジンオイルです。省燃費タイプのエンジンオイル国際的な省燃費規格のILSAC GF-6を取得しています。インテリジェント分子はエンジン停止後もエンジンに吸着し、始動直後からエンジンを保護し...
車用エンジンオイル
RGレーシングギア SR モーターオイル 5W30 SR05304 4L。SAE 5W30。規格 SP/CF GF-6A。基油 100％合成油。SAE 日本製。容量 4L。
車用エンジンオイル
入数：1缶0W-20、0W-30、5W-40共に0W-20指定車、5W-30指定車に使用可能。
エーゼット
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- グレード
- SP (ガソリン用規格)
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- 5W-30
- ベースオイル
- 100%化学合成油
メーカー：AZ(エーゼット) SAE規格:5W-30 API規格:SP ILSAC規格:GF-6A 油種:VHVI(グループⅢ) 動粘度:66.59(40℃)、11.09(100℃) 粘度指数:159
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AZは元々添加剤を取り扱ってるので自社の安い単価で添加できるため他メーカーより安価を実現できるそうですモリブデンやエステルなどの添加材が欲しいなら一番のオイルメーカーだと思いますノンターボ、ターボ両方に使ってますが他メーカーの高価なオイルと差はないです
バイク用（スクーターのオイル）として購入しました。AZの製品はいろいろ使わせて頂いてて、価格に対して性能が高いものが多いので安心して利用できます。粘度を見ての購入です。スクーターなので添加剤でクラッチが滑るということはありませんのでやはり車用のほうがバイク用よりリッター当たりの単価がかなり安いので。性能に関してはまた改めて書き込みしたいと思います。最近爆上がり中（2026年2月は2700円ほどで3月に3500円ほど、4月には4400円に値上がり）であわてての購入です。 2026年5月5日追記 交換して軽くローテスしてきました。（3kmほど） 軽く流すところと、長い上り坂でフル加速してみましたがまあ今まで使ってたホンダウルトラG4と変わり映えしない感じかな？ もう少し乗ってみないと何ともですが。 価格差考えたら十分な性能かなと。
バイク用エンジンオイル
カストロール パワー1 アルティメイト 4T 5ｗ40 ４サイクルエンジン用 成分：全合成油 JASO MA2（日本自動車技術企画） SAE：5W-40 4サイクル二輪車エンジンオイルは、4...
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エネオス
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- 粘度
- 5W-30
- ベースオイル
- 100%化学合成油
】新・体感プレミアムエンジンオイル【品質規格】API：SP/RCILSAC：GF-6A【粘度】SAE：5W-30【ベースオイル】100％化学合成油最新国際規格（API／SP、ILSAC／GF-6）の要求性能を凌駕する...
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軽NAで1万K～走ってみましたかなり高性能なオイルでシビアコンディションに耐え、期待に応えてくれました良い点〇燃費向上～15％（商売柄、シビア）〇静粛性向上（90ｋｍ巡行が静か）〇トルク向上（高速登坂もグイグイ）悪い点×特になし商用で軽というオイルに厳しい使用環境ですが高速では常時4千以上回している（バンなので）のに6千キロ以上使える耐久性もサスティナ同等以上かな詳細不明ですが、右左折後のアクセルＯＮで（コーナリング後も）サスティナ⇒少々モタツキ後に加速△エックスプライム⇒即座に加速◎上記から非力な軽NAエンジンにベストマッチなオイルかと気に入りました！
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車用エンジンオイル
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(1)
[ベースオイル] 100% SYNTHETIC [SAEグレード] 5W30 API SP/ILSAC GF-6A [容量] 4L。
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車用エンジンオイル
エンジン低温時の保護性能に優れた省燃費タイプのエンジンオイル 国際的な省燃費規格のILSAC GF-5を取得しています。●インテリジェント分子はエンジン停止後もエンジンに吸着し、始動直後からエンジンを保護します。●省燃費性とエンジン保...
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車用エンジンオイル
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100％化学合成油（VHVI/グループ3）ベースの高性能4サイクルエンジンオイルです。高度に精製されたグループ3ベースのオイルが、高温時でも強力な油膜を維持し続けます。
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車用エンジンオイル
独自の合成油技術がエンジンの長寿命化をサポート 独自のダブルアクション処方によりスラッジを除去するだけでなく、発生も抑制します。●高いせん断安定性能により、オイルの総合的な性能が維持されます。●高品質なベースオイルと耐摩耗性に優れた添...
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カストロール
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車用エンジンオイル
- グレード
- SN (ガソリン用規格)
- 粘度
- 5W-30
独自のダブルアクション処方により、エンジン内部に堆積した古いスラッジを除去するだけでなく、発生をも抑制する優れた性能を発揮します。
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バイク用エンジンオイル
全合成油 「5-in-1処方」の効果により、圧倒的な加速力・優れた保護性能・滑らかなクラッチフィーリング・優れたエンジン冷却性能を維持・長期間高性能を維持
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車用エンジンオイル
Mobil 2000 High Mileage 5W30 ( モービルスーパーハイマイレージ2000 ) は、走行距離6万kmを超えた車両のエンジン寿命を延ばし、保護性能を提供します。シールコンディショナーが処方されたMobil...
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