カストロール
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Castrol EDGEはいかなるコンディションにおいても、強靭なオイル皮膜でエンジンを保護し続けます。独自の技術“チタンFST”でカストロール史上最強のオイル被膜。液体チタンを配合する独自の新技術チタンFST(チタン油膜強化技術)に...
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【総評】有名なオイルブランドで誰もが知っているカストロールの100%化学合成油で低価格となれば試してみたくなります(笑)低価格高性能でオイルを定期交換する方にはオススメです。10w-50は現行車には硬すぎるかもない知れませんが、高トルク高出力な車種には相性いいと思います。
スズキの5W-30指定のK6A/ジムニーJB23Wです。このオイルを使い続けた事が全てではありませんが軽自動車のターボエンジンが29万キロノントラブルでした。純正の5W-30より燃費が改善しエンジンも静か、この車種の過走行車で多発する2番シリンダーのダメージも無し。気温が0度以上であれば暖機性能やレスポンスや燃費の悪化も感じません。なお車は30万キロ目前で錆で床が抜けて(道路が見える)廃車となりました。相性は有りますが高負荷の軽ターボに向いているのではないかと思います。
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メーカー:NISSAN(ニッサン) 4L ガソリンエンジンオイル 商品名:日産純正 SPエンデュランス 10W-50 SAE:10W-50 API:SP ベースオイル:化学合成油
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耐熱性に優れた強力な油膜でエンジンを守ります。
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耐熱性に優れた強力な油膜でエンジンを守る ターボエンジンからNA(自然吸気)エンジンまで、あらゆるスポーツエンジンのポテンシャルを引き出します。●強力な油膜保持力と高温下での卓越した酸化安定性が過酷な状況においても確実にエンジンを保護...
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Gulf ARROW GT50 10W-50 4L缶 ガルフ 10W50。発熱量の多い大排気量車やターボ車、スーパーチャージャー車に。GULF "ARROW GT"シリーズは、モーターオイル開発の最先...
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SMエンディランス 4L(KLAM4-1050402)の後継品です。日産車の性能を100%発揮させる為、車とともに研究・開発されたエンジンオイル。●ル・マン24時間を戦い抜いたGTR-LMに使用された...
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高性能なエンジンオイルの開発を手掛け、レースで実証された性能を日常にもご提供。 高性能全合成油 SAE粘度グレード:10W-50 密度(g/cm3):0.864 動粘度(mm2/s):40℃/103.7 100℃/18.82...
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サーキット走行やスポーツ走行を想定して開発された高性能レーシングスペックオイルです。ベースオイルに全合成油を採用し、卓越した耐熱性とエンジン保護性能を実現、エンジンの焼き付きを防止します。優れたせん断安定性により高温高負荷の過酷な条件...
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【総評】2度のサーキット走行を挟んでカストロールエッジRS→エルフEVOLUTION 900 RACING 1→BPバービススポーツ レーシングの順で10W-50を入れ替えた感想。入れた直後はなんかカサカサした感じのエンジン音で内部部品に馴染み難いのかと不安になった。油圧はエルフEVOLUTION 900 RACING 1と変わらないし、油温は気温7℃以下で2度くらい高め。停車時のアイドリング振動からのイメージは、冷えているときゼラチン状になっているコンビニ弁当の汁って感じで、滑らかな感じがしなかった。気温0℃付近ではクランキングも苦しそう。で、100q一般道を走ってみて燃費は0.31q/l悪化。春先になって気温が20℃を超えると普通に滑らかになり、燃費は他のオイルと同じくらいになった。要は低温時の粘度抵抗が大きいってことなんだろうね。12月中旬に入れるオイルではなかったかも。サーキットでは油圧計を見てて一番安心できた。一日サーキット走行した後のフィーリング変化は、エルフRR並に少ない。カストロールRSは明確なフィーリング変化があったのに。自分的に厳しい真夏のチョイスはBPで決定だよ。
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API:SN / CF 内容量:4000ml elf EVOLUTION 900 RACING 1 10W50 Fully Synthetic (全化学合成油) エルフエボリューション900レーシングワンは...
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あるゆるドライビングコンディションや気温においても、優れたパフォーマンスを発揮。性能レベル API: SN SAE: 10W-50 タイプ: 全合成油 用途: 4輪車用ガソリンエンジン専用。...
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優れたせん断安定性により高温高負荷の過酷な条件でオイル劣化を最小限に抑えます。性能レベル API : SN。SAE : 10W-50。4輪車用ガソリンエンジン専用。...
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バービス バービススポーツ レーシング Vervis SPORT Racing SN 10W-50 全合成油 4L。
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油 種:■全化学合成油 ■ACEA:A3 / B4, API:SN / CF 内容量:4000ml
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カストロール エッジは独自のフルード・チタン・テクノロジー(油膜強化技術)により、強靭な油膜を形成し、カストロール史上最高のパフォーマンスを発揮するエンジンオイルです。
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ランエボ専用さらに高性能になって新登場 ますます高性能化が進む Evo に対応するために Gulf Evo も進化を遂げました。従来の PAO+Ester にさらに特殊エステルを加え、トリプルシンセティックの配合を実現。
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4L缶1ヶの合計4L 超ロングストローク、トルク指向の4G63型エンジンの要求する油膜強度を、Gulf Evo は充分に満足させます。4G63型エンジンはターボ・チャージャー付きですので、オイルは高温にさらされます...
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EVOLUTION 900 RACING 1 10W-50 エルフ エボリューション 900 RACING 1 10W-50 ACEA: A3/B4 API: SN/CF 4L缶 オイル エンジン用。
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中大排気量車&ターボエンジンに 耐久性に優れたハイパワーエンジン対応オイル。耐熱劣化性・清浄性・高温での油膜形成力に優れたオイル。高負荷ハイパワー・大排気量・過給器付エンジンに最適。
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SMエンディランス 4L(KLAM4-1050402)の後継品です。日産車の性能を100%発揮させる為、車とともに研究・開発されたエンジンオイル。●ル・マン24時間を戦い抜いたGTR-LMに使用された...
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ますます高性能化が進む Evo に対応するために Gulf Evo も進化を遂げました。従来の PAO + Ester にさらに特殊エステルを加え、トリプルシンセティックの配合を実現。
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粘度調整可能 超性能100%化学合成オイル。
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中大排気量車&ターボエンジンに 耐久性に優れたハイパワーエンジン対応オイル。耐熱劣化性・清浄性・高温での油膜形成力に優れたオイル。高負荷ハイパワー・大排気量・過給器付エンジンに最適。
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エス ■カテゴリエンジンオイル ■品名レーシングプロ 10W-50 4L×3 ■仕様基油:100%化学合成油SAEグレード:10W-50容量:4L。
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日産純正 SPエンデュランス 10W-50 SAE:10W-50 API:SP ベースオイル:化学合成油。
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パフォーマンスの限界を超える カストロール エッジはカストロール史上最も進化したエンジンオイルです。●最新のエンジンにおいても、過酷な状況下では更に強靱に。●最高基準に基づく試験を実施。
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用途:三菱ランエボ専用。ますます高性能化が進む Evo に対応するために Gulf Evo も進化を遂げました。従来の PAO + Ester にさらに特殊エステルを加え、トリプルシンセティックの配合を実現。この特殊エステルはドライス...
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新技術“チタンFST”でカストロール史上最強のオイル被膜液体チタンを配合する独自の新技術チタンFST(チタン油膜強化技術)により、いかなる状況にも対。
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TITANIC【チタニック】6L TG-S4L シンセティックチタンオイル 4L 10W-50。TG-S1L シンセティックチタンオイル 2L 10W-50。
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スポーツ性能を意識した高性能100%化学合成オイル。
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商品名 Gulf ガルフ EVO 10W-50 エンジンオイル エボ 10W-50 商品内容 4L×3個 SAE粘度グレード 10W-50 ベースオイル 100% Tri Synthetic + Bi...
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特徴としてルブロス独自の特殊技術による新ベースオイル「ナノパフォーマ」の採用。オイル分子の細分化。オイル分子の均一化。オイル分子の結合力強化。これらの特徴を持つナノオイル分子はオイルと金属との隙間を埋め、ペアリング効果や密閉効果をより...
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Gulf(ガルフ) EVO (SAE 10W−50) 4L缶×3缶 ランエボ専用 エンジンオイル 4リットル缶×3缶セット SAE粘度グレード 10W - 50 ますます高性能化が進む Evo に対応するために...
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