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- 粘度
- 0W-30
SAE粘度：0W30 ベースオイル：100%化学合成 ダブルエステルテクノロジー 適合規格：API SL相当 本オイルは、以下の「NISMOエンジンチューニングメニュー」の指定オイルとなります。・スポーツリセッティング／For フェア...
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車用エンジンオイル
- タイプ
- ガソリン・ディーゼルエンジンオイル
- グレード
- SM (ガソリン用規格)
- 粘度
- 10W-30
経済性重視のガソリンおよびディーゼル兼用のエンジンオイル。
車用エンジンオイル
DH-2/CF-4 【品番】 12001 【粘度】 10W-30 【荷姿】 20Lペール 【仕様】 フルシンセティック(全合成油） DPF対応ディーゼルエンジンオイル<...
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車用エンジンオイル
エンジンオイル SP 5w30 20LSPグレードの高品質な100％合成油
車用エンジンオイル
CB型エンジン対応の新開発プレミアムオイル こんな方におすすめ 直噴エンジン搭載車にお乗りの方（FA20型ターボ車は適応外） 軽快なエンジンフィーリングとエンジン保護性能を両立されたい方 【適合車】 0W-16...
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FUCHS
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車用エンジンオイル
(3)
- 粘度
- 5W-40
FUCHS TITAN TITAN SUPER SYNフックス タイタン スーパー シン エンジンオイルSAE 5W-4020L・高速道・都市部走行など高温下で安定した油圧維持でエンジンを保護・ターボの有無を問わず、幅広い車種に適合・...
この製品をおすすめするレビュー
非常にコストパフォーマンスに優れたオイルです。約18000円位で購入可能ですが、とても1000円/Lを切っているとは思えないクオリティです。純正で10w-40指定のアルファロメオ及び、5w-40指定のFIATに使用していますが、タペット音も抑えられ、しかもそれが長期間持続します。サーキットでも油温が上がりにくく、上がった後のタレも少ないのでガンガン走る人には向いているでしょう。ここ一発の回転上昇の素早さ等は、他の銘柄に劣る部分もありますが、普段使いにはこれ以上無いクオリティだと思います。粘度の関係上、90年代〜00年代の国産車及び輸入車で、比較的油温の上がりやすい車に最適かと思います。
メルセデス、BMWを初めドイツ車のオーナーにはおなじみのFUCHSのエンジン・オイルです。ファミリー・ユースのZEROクラウンのメンテ・パックの契約期間が満了したので、自分専用のお楽しみ車両VOLVOともどもケアできる格安オイルとしてこちらを購入しました。オイル・フィルターごとオイルを交換した場合、ZEROクラウン（ロイヤルG）は6.5L、VOLVO（C70）は5.5Lです。メンテナンスが2台体制になるとオイルも使用量がかさむため業販用の20Lで調達することにしました。20Lは割引率が大きい代わりに保管期間中に空気との接触でオイルの酸化が進むデメリットもありますが、逆転の発想で酸化の進行を緩和しています。なおこの対策については後述します。MOTULE、RED LINEと並んでエステル系のオイルでも有名なFUCHSですがTITAN SUPERSYNは一般的なフル・シンセティック・オイルです。また市販の1Qt（946ml）がSUPERSYN PLUSやSUPERSYN LongLifeにヴァージョン・アップしているのに対し業販用20Lはスタンダードなままですが、さすがドイツのメーカー各社の厳しいテストをパスし認証を得たただけあり製品の素性の良さが実感できました。0W-30が推奨のZEROクラウンは粘度の番手を上げたにも係らずボトル・キープしていた純正オイルよりタッチが柔らかく吹け上がりもSUPERSYN の方が良く車重が軽くなった様な印象です。急勾配の坂道もいたって静かに登坂して行きます。VOLVOでは走行中のエンジンからの振動が小さくなりメカニカル・ノイズも格段に小さくなっていますし、ターボのブースト圧の変動が小さくそれでいて収束も早くなりました。高速道路巡航時にはエンジンが低負荷で効率良くスムーズに回っていると実感させてくれますし、アクセルの着きも良くなりドッカン・ターボぶりがなお一層強烈なものになりました。金属表面改質剤にチタンを用いたオイルはFUCHSが先駆けらしいですが、おそらく長年蓄積したノウハウが活かされているのでしょう。5W-40という数値にそぐわないスムーズさに驚いてます。組成が微細で均一、安定していて熱タレに強いのはフル・シンセティック・オイルに共通したメリットですが、SUPERSYNも例に漏れず3,000kmぐらいではビクともしていません。環境負荷を考えると廃棄するオイルの総量を減らしてあげるべきなのですが、ショート・サイクルでオイル交換をしたがるレビュアーにはどのタイミングでこのオイルを交換するかが新たな悩みになりました。ちなみにブロー・バイの戻りが多いVOLVOでは比較的早期からオイルが色変わりしていますが、かつて使っていたオイルと違い未だにタペット音が目立つこともなく交換直後とあまり変化がありません。この点でもSUPERSYNの素性の良さを実感しています。20Lペール缶のオイル保管についてですが、オイル交換を懇意にしているガソリン・スタンドにお願いしているレビュアーならではの裏技を使っています。タイヤに窒素充填する要領で開封後のペール缶を窒素パージしてもらっています。オイル表面に触れる空気を窒素で置換してもらうことで酸化を緩やかにしようというもので、実はオイルの保管に際してガソリン元売り各社が推奨している方法だったりします。レビュアーは整備士の居るガソリン・スタンドに、給油、洗車、タイヤのバランス調整とローテーションをオイルの持ち込み交換とセットでお願いしています。タイヤのローテーションとオイル交換のサイクルを合わせることで定期的なメンテナンスを合理的にこなせますし、ジャッキ・アップした際に整備士と下回りをチェックすることでトラブルの察知もできます。またこのぐらい売上げがまとまるメニューなら懇意でなくとも大概のガソリン・スタンドがペール缶の窒素パージも引き受けてくれるのではないでしょうか。ご参考まで。
車用エンジンオイル
【用途】クリーンディーゼルエンジン車専用 【油種】全合成油 【規格】JASO：DL-1 【内容量】20L 【粘度】0W-30 【注意】JASO規格 DL-1 0W-30指定車専用のエンジンオイルです。必...
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車用エンジンオイル
●搭載しているエンジンのタイプはクルマによって異なり、それぞれに適合するエンジンオイルが用意されています。 エンジン本来の性能を発揮するために、必ず日産純正のオイルを使用してください。 ●低粘度オイルで燃費回復! ●0W-20は低粘度の
![【法人様限定】車用 モーターオイル 20L 化学合成油/全合成油 [0W-20/SP/GF-6A] AQ3 100％化学合成油 VHVI 自動車用エンジンオイル ヒロバ・ゼロ](https://tshop.r10s.jp/garagezero/cabinet/4tengineoil/n_thum/gzaq39_v1.jpg?fitin=300:300)
車用エンジンオイル
省燃費性能と高いエンジン保護性能を備えたエンジンオイルです。低温時の始動性に優れ、サーキット走行から街乗りまで幅広い走行条件で使用できて、一年を通して使用出来るオールシーズンタイプです。 環境配慮型自動車（ハイブリッド
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車用エンジンオイル
一年を通して使用出来るオールシーズンタイプです。 環境配慮型自動車（ハイブリッド車、アイドリングストップ車）におすすめです。 ＊ガソリンエンジン専用 ＊2輪には使用できません AP...
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エネオス
車用エンジンオイル
- 粘度
- 5W-30
- ベースオイル
- 部分合成油
ENEOS X【部分合成油】最新の国際規格（API／SP、ILSAC／GF-6）を取得したエンジンオイル。部分合成油を使用することで、高い性能とコストパフォーマンスの両立を達成しています。
車用エンジンオイル
Mobil1（モービル 1）は、地球上のどんなに過酷な状況下でもエンジンを保護し、優れたオイル性能を発揮できるように開発された、卓越した合成エンジンオイル。それがMobilです。
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車用エンジンオイル
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 5W-50
高性能合成エンジンオイルMobil1、FS、X2、5W-50は、卓越したオールラウンドの性能を実現するよう設計された、高性能合成エンジンオイルです。
車用エンジンオイル
STANDARD品番：08232-99987粘度：5W-30油種：部分合成油API規格：SLJASO規格：MA荷姿：20L商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます...
カストロール
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車用エンジンオイル
- 粘度
- 0W-40
あらゆる状況下においてもエンジン本来のパフォーマンスを引き出す高性能エンジンオイル。低温下での優れた始動性と、高温下における耐熱性を発揮します。長期間にわたりエンジン本来のパフォーマンスを引き出します。過酷な状況下においてもエンジンパ...
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![ヒロバ・ゼロ 車用 エンジンオイル 20L/10W-30 [SL/CF] 部分合成油 ガソリン・ディーゼル兼用オイル ディーゼルエンジンオイル AR1](https://m.media-amazon.com/images/I/415-VxSdfRL._SL500_.jpg)
車用エンジンオイル
容量:20L SAE規格:10W-30 API規格（ガソリンエンジンオイル）:SL相当 API規格（ディーゼルエンジンオイル）:CF相当 JASO規格:MA2相当 動粘度:75.01（40℃）、11.19（100℃）...
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車用エンジンオイル
最新のルノーの厳しい品質要求試験をクリアすべく、ルノーとエルフが互いのノウハウを結集しルノー車専用に共同開発したエンジンオイルです。 特に、R.S.やGTなどハイパワーのエンジン向けに特別にデザインした高性能省燃費オイルです。低温時か...
車用エンジンオイル
商品名：日産純正 DH2/CF-4スペシャル 10W-30 SAE：10W-30 ベースオイル：----
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車用エンジンオイル
- 粘度
- 5W-40
SAE粘度5W40ベースオイル100%化学合成エステルテクノロジー適合規格API SM相当NISMO COMPETITION OILシリーズはMOTULとNISMOとの強力なパートナーシップのもとレースで実戦投入した開発オイルをそのま...
モチュール
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車用エンジンオイル
(1)
4件
- 粘度
- 5W-30
メーカー：モチュール(Motul) 20L ペール缶 ガソリン車用(ストリート系) 種類: 単品 パッケージ重量: 2000.0 g 5w30 100%化学合成 API SP ILSAC GF-6A 最新規格であるAPI...
この製品をおすすめするレビュー
流石に20Lは個人使用では多すぎるので、ディーラーで交換してもらいました。最初はあのMOTULがこの価格で変えるのかとびっくりしましたが、とてもフィーリングはいいです。イプサム（2400cc）に使用していますが、燃費も1km/L以上上がりました。
モチュール
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車用エンジンオイル
- 粘度
- 5W-40
メーカー：モチュール(Motul) SAE粘度：5W-40 部分合成油 先進の部分合成エンジンオイル ハイパフォーマンスとハイプロテクションを実現する先進の部分合成エンジンオイル。 FORD、GM、MERCEDES、RENAULT、V...
車用エンジンオイル
ガソリン・ディーゼルエンジン車用 合成油 優れたエンジン保護性能と省燃費性能を持った先進の高性能合成エンジンオイルです。 様々な最新のエンジンオイル規格の要求を満たし、従来のオイルより優れた性能を発揮します。その優れた低摩擦特性に
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車用エンジンオイル
JASO DH-2規格に適合。低灰分ながらAPIのCF-4級の性能、DPFの装着・非装着車にかかわらずディーゼル車(乗用車除く)に適用可能なマルチグレード油。
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車用エンジンオイル
SAE:0W-16 4サイクルガソリンエンジン用 エンジン保護性能と省燃費性能を両立しています。 ※パッケージはイメージです。 ※当社発送時には漏れ等確認しておりますが、配送中に多少漏れ・ヘコみが生じる場合がありますのでご了承ください
スノコ
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車用エンジンオイル
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 0W-20
エステル技術「ES-COMBINATION」を採用。最新規格「API：SP/ILSAC：GF-6」に求められる「省燃費性能」、「排ガス後処理装置への対応」、「ロングライフ性」を高い基準でクリアしました。特に「省燃費性能」に着目し、独自...
車用エンジンオイル
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(4)
トヨタ純正オイル TOYOTA純正！最高級オイル
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![CASTROL ( カストロール ) 四輪車用エンジンオイル GTX [ ジーティーエックス ] 10W-30 [ SL/CF ] 鉱物油 [ 20L ]](https://tshop.r10s.jp/encho/cabinet/item_img_re2/4985330109479d.jpg?fitin=300:300)
車用エンジンオイル
- 楽天市場
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GTXブランドのベーシックモデル ガソリン・ディーゼル両用のエンジンオイルです。 ●エンジンの摩耗を軽減し、スラッジの発生を抑制します。 ●省燃費タイプのオイルです。 推奨 普通車・ハイパワーエンジン車 API SL/CF Perfo...
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車用エンジンオイル
DL-1の基準をクリアした環境対応型ディーゼルオイルです。 耐摩耗性、省燃費性、環境負荷の低減により、DPFや触媒の目詰まりを抑制し、車両本来の性能を維持します。 化学合成油と高精製鉱物油をベースオイルに添加剤を有効に配合した高性能オ...
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車用エンジンオイル
仕様：粘度10W-30／DH-2相当品／CF-4相当品／JIS認証品（K2215 陸用 3種3号）／蒸発損失抑制■荷姿：20Lペール■ディ...
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車用エンジンオイル
★配送中にオイル缶が凹む可能性があります★ご理解頂きます様、お願い申し上げます（中のオイルが漏れた場合は配達員に申し付け下さい） 【送料について】 エンジンオイルと他の商品を同時購入された場合、別梱包となりますため、他商品にかか
車用エンジンオイル
☆あらゆる国産車・欧米車において、エンジン性能を100％発揮 ☆低温での始動性や高温での安定性に優れ、エンジンを長持ちさせる ☆燃費性能とエンジン性能の両立を求めるクルマに最適 ◆新規格の特徴: 前規格のSN/GF
リキモリ
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車用エンジンオイル
LIQUI MOLY（リキモリ）20633スペシャルテックV0W2020Lシンセティックテクノロジーに基づいたローフリクションエンジンオイル。最新のベースオイルと最新の添加剤の配合により、摩擦抵抗を最低限に抑え、燃料消費を抑制し、エン...
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車用エンジンオイル
- タイプ
- ディーゼルエンジンオイル
- 粘度
- 0W-30
仕様：粘度0W-30／DL-1相当品／JIS認証品（K2215 陸用 3種3号）／PAO配合。荷姿：20Lペール。ディーゼルエンジ...
車用エンジンオイル
エンジンオイルは車種・型式により適用が異なります。車両本体の取扱説明書をご確認の上ご使用ください。
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車用エンジンオイル
- タイプ
- ガソリンエンジンオイル
- グレード
- SN (ガソリン用規格)
- 粘度
- 5W-30
- ベースオイル
- 鉱物油
日産純正SNストロングセーブ・X鉱物油ガソリンエンジンオイル5W-30容量20L。API規格SN(ILSAC規格GF-5)をパス。化学合成油をベースとして高い省燃費性能・清浄性能を実現したトップグレードのガソリンエンジンオイル...
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車用エンジンオイル
(1)
メーカー：TOYOTA(トヨタ) 原産国:日本 API:SP ILSAC:GF-6
この製品をおすすめするレビュー
【総評】複数の友人たちの車のメンテナンスや修理を引き受けているため、友人たちからの「安くオイルを交換をして欲しい」との要望に応じるために用意したオイル。（過去に使用。現在は異なるものを使っている）大手メーカーの第二純正品。 他社の第二純正品で同じ粘度（5W-30）で価格帯が同じものとなると●ホンダ ハンプシナジー●日産 SNスペシャル●マツダ ロードパートナーとなるかと思います。 確か、日産の「SNスペシャル」のみが部分合成を謳っているオイルで、他は鉱物油という扱いだったと思いますが、大差は無いかと思います。マツダのロードパートナー以外は使用経験があり、しかもあらゆる車種に入れて試したことがあります。 実際に当時乗っていた自分の車でも一度は試してみてフィーリングを確認しました。（1.5リッターのVTECエンジン車）あくまでも私感ですが、（大差は無いと前置きしたうえで）エンジン回転のフィーリングが軽い順は、1ホンダ ハンプシナジー 2日産 SNスペシャル 3トヨタ キャッスル劣化が遅い（へたりにくい）順は、1トヨタ キャッスル 2ホンダ ハンプシナジー 3日産 SNスペシャル交換直後に「あ、走りが変わった」という体感が最も薄いオイルだったように感じますが、反面そこそこの距離を走ってもへたりを感じないオイルでもありました。（3000キロ走行あたりでの感想）ホットハッチではない小型コンパクトカーや、1.5〜2リッターあたりのNAエンジン搭載のセダンやワゴンで、遠乗りはほとんどせずシティユースがほとんど、エンジンをぶん回すような運転をしない…というような使い方なら十分かと思います。 ただしやはり値段と鉱物油であることからして、日本の道路事情での使用ならば5000キロ毎に交換が理想的であろうと思います。
車用エンジンオイル
- 粘度
- 10W-30
メーカー：TOYOTA(トヨタ)粘度10W-30製品名：キヤッスル ＤＨ−２ １０Ｗ−３０内容量:20L
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