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この製品をおすすめするレビュー

5

ブリヂストンS22からのタイヤ交換。

2回目の車検が迫ってきたのでタイヤ交換を実施したした。バイクはBMW F900Rです。新車時のタイヤはメッツラーが入っていましたが車検前にS22に交換しました。約12000kmほど走って残り三分山ということで車検ギリOKレベルですが、ゴムも硬化してきてタイミング的にも良かったと思います。 ロード6は交換して1000kmほどはしりました。前タイヤとの比較になりますが感想を述べます。乗り心地は3年近く経っていたのでゴム硬化も考え単純比較できませんが、明らかに良くなりました。静粛性もアップしたように思えます。雨天時のレビューは20kmほど走っただけなので言及は避けます。グリップ、コーナーの安心感はS22が明らかに良いと思います。ツーリングタイヤとハイパースポーツタイヤの差はあります。ただ、峠のスポーツ走行等で顕著な差はあったとしても8割以上通常路(市街地)では殆ど差を感じることはありません。ですので不満もなく満足しています。ライフはわかりません。バイクと私の走りにはブリヂストンかなぁと思います。次回の交換があればS23かなぁと思います。

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この製品をおすすめするレビュー

4

フィーリングいいです

CBR600RRに履きました。安いです。持ち込みタイヤ交換をお願いしても最安値ですね。フィーリングはとてもいいです。バイクが軽くなりました。ライフはわかりませんが2、3年持てばいいと思います。

3

日本メーカーの格安タイヤ。

日本メーカーの格安タイヤ。ほとんど高速道路のツーリングを前に購入。バンクさせてもグリップに不安は感じませんでした。メーターを見てなかったのでライフは不明ですが、7〜8000qくらいでしょうか。フロントは不満を感じませんが、リアはバンプの突き上げをきつく感じます。突き上げが気にならない方には良いタイヤだと思います。

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この製品をおすすめするレビュー

5

タイヤ交換して大満足。

NC750Xのタイヤ交換を行いました。新車購入から6000kmまだ1年経ってませんが、デフォルトのブロックタイヤが嫌でロードスポーツタイヤにしました。運動性能、グリップ感やコーナーリング性能は格段にアップ、3段階アップというよりアドベンチャーバイクからロードスポーツバイクに乗り換えたくらい格段の差です。予想外だったのは、乗り心地がソフト。ふにゃふにゃというのでなく明らかに乗り心地、クッション性がブロックタイヤと大違いですね。少しの切り遅れ等全てをタイヤがカバーしてくれライディング技術が上がったのかと錯覚するくらいです。交換してほんと良かったです。

¥23,475〜

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