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京王6000系用の車両マーク。

●ED79は昭和63年(1988)に開業した青函トンネル区間専用の機関車で、国鉄のED75 700番台を改造する形で誕生した客貨両用の交流電気機関車です。青函トンネル内の独特の環境に適した構造となり、旅客列車は単機、貨物列車は重連で牽...

EF510形300番代は九州で運行しているED76・EF81形の置き換えを目的として登場した交直流電気機関車です。 直流区間の走行が多かった従来の0・500番代では発電ブレーキを搭載していましたが、300番代では交流区間の走行がメイン...

【西ドイツTEEに対抗した東ドイツ国鉄の花形特急形気動車VT18.16(BR175) ●VT18.16は1960年代に東ドイツ国鉄(DR)が同国の威信をかけて製造した特急形気動車です。両先頭車に900馬力(量産車は1000馬力)のエン...

伯備線など、幅広い地域で活躍しています。 ◆岡山地区で活躍する新世代の通勤・近郊形電車がNゲージで登場です。 　3両セットと2両セットを組み合わせることで実車同様の7両編成を...

北海道で運行されていた「からまつ」を製品化いたします。 　同時再生産予定の〈5140 マニ50〉と車両を任意に差し換えることによって末期に見られた編成を再現するこ...

EF81形450番代は関門トンネルを通過する貨物列車の増発用として1991年に登場した機関車です。 453号機〜455号機は500番台向けの構体流用により従来の同形と同じライトの配置に変更されました。 車体塗装は500番台の配色に車体...

●273系は岡山〜出雲市間を結ぶ特急「やくも」の新形車両として、令和6年(2024)4月に運行を開始しました。 「山陰・伯備線の風景に響き、自然に映える車体」がコンセプトの「やくもブロンズ」と呼ばれる車体色と...

東武鉄道最新の特急車両として2017年より運行開始。 日光線、鬼怒川線、伊勢崎線、野田線で幅広く運用され、野岩鉄道会津鬼怒川線、会津鉄道会津線へ直通運転も行なっています。 2018年に東武...

新集電タイプの黒染め車輪を、補修・改造用としてそれぞれ分売します。 ●トレーラー車に使用されている車輪パーツと集電シューパーツです。 ●弊社商品の品番が5桁の完成品モデルシリーズと、弊社商品の品番が1200番台以降の コアレスモーター...

223-1000系は1995年に登場したJR西日本の近郊型電車で、阪神・淡路大震災からの復興にあわせて新快速に充当されました。 先頭車は221系に引き続き流線形の前頭部に大型の曲面ガラスを採用し、新快速の速達化に対応するため最高速度は...

KATO Nゲージ トヨタ ハイエース ロング・プロボックス 道路維持作業車 (4台入) 23-653B 鉄道模型用品 鉄道施設にもマッチするJR東日本業務用車両、情景のアクセントになる道路維持作業車...

の381系はグリーン車であるクロ381にバリエーションがあり、高運転台式の0番台、 パノラマ車両の10番台、普通車の室内を改造した50番台が存在しました。 中でもサロ381の先頭車化改造車であるクロ381...

入が開始された通勤電車です。 315-3000系は短編成によるフレキシブルな運転を可能とした車両で、車体側面にはカメラや乗降用の半自動ボタンなどが準備されているのが特徴です。 また4両編成...

長野電鉄1000系は2006年12月より運転を開始した車両で、公募によって「ゆけむり」号と愛称が付けられております。 元小田急ロマンスカー10000形HiSE車を4両化し譲渡された車両で、2編成が活躍しています。 ...

24系25形100番代は1976年に登場した特急寝台客車です。 寝台特急「はやぶさ」は東京ー西鹿児島を結んだ列車で、1980年以降は日本最長の走行距離を誇る列車でもありました。 1985年には寝台特急「はやぶさ」に対してロビーカーが連...

完成品シリーズのうち、京王8000系に使用されているHRB504-4クーラーのパーツ ■補修用のほか、菱形パンタグラフ搭載の製品を現行仕様に変更する際のカスタムパーツとして使用可能 ■製品は銀色に塗装済み ※模型化にあたり一部実物と異なる

キハ185系は1986年から製造された特急ディーゼルカーです。 「A列車で行こう」は人気のJR九州D＆S列車のひとつとして2011年に登場しました。 現在では熊本駅から三角駅を結ぶ観光列車として活躍中です。 ●キハ185系のうち

形特急車両です。 令和5年(2023)の茨城デスティネーションキャンペーンに合わせて、E657系に往年のE653系「フレッシュひたち」をイメージした塗装が施され、沿線のみならず、多くの鉄道ファンの注目を集めています...

阪急らしい特別な一両」という考え方に基づいて設計された車両が連結されています。また、2300系増備のペースと導入の兼ね合いにより、従来の特急用車両である9300系に車両を組み込んだ編成も登場しています。 ...

カトー(KATO) Nゲージ 単線トラス鉄橋 赤茶 20-429 鉄道模型用品 赤茶色のトラス鉄橋は肥薩線に限らず全国各地で見られ、様々な景色や車両に馴染むアイテムです。 レイアウトへの組込はもちろん...

281系は1994年から関西空港アクセス特急「はるか」用として運行を開始した特急電車です 大空に輝く雲をイメージしたホワイトをベースに車体肩部にはコスモグレーと裾部にはストラトブルーが塗装されているのが特徴です 先頭部は非常用ドアが備...

は一切行っておりませんのでご留意下さい。 ■車両ケースについて タキ1000形サイズの車両を１２両収納可能 Ｎゲージサイズ 特徴 ●仕切り形状はタキ100...

ハイクオリティ エコノミーキットシリーズの国鉄（JR）103系に含まれている屋上パーツです。 ■製品はグレーの成型色（未塗装） ■小さなパーツの細部まで実在する屋上部品を精巧に再現しています。また、屋根に取付る際に便利な取付足がありま...

車が登場】 ●323系は平成28年(2016)に大阪環状線、桜島線(JRゆめ咲線)向けの新形車両として登場しました。 　外観は大阪環状線の伝統色であるオレンジを基調に、ブラウンをアクセント...

通車全車に大形荷物置き場が設置された現行仕様で登場！ ●E6系は秋田新幹線向けの新形車両として平成25年(2013)3月に営業運転を開始しました。 東京〜盛岡ではE5系/H5系新幹...

青色コンテナの編成が美しい「カンガルーライナーSS60」！4両1ユニットのコキ102+103を新規作成！ ●「カンガルーライナー」は、JR貨物を主軸に運行している西濃運輸向けの混載ブロックトレインです。編成両数や行先が異なる3列車が...

KATO Nゲージ トヨタ ハイエース ロング・プロボックス JR東日本 (4台入) 23-653A 鉄道模型用品 鉄道施設にもマッチするJR東日本業務用車両、情景のアクセントになる道路維持作業車や警...

2024年10月頃より既存の10両編成への2階建てグリーン車2両の連結を開始し、12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています。 編成長も12両編成と延びた事から運転区間もそれに対応した中央線...

ィーゼルカーです。 2022年の増備車の一部車両からは北海道各地域の特色をイメージしたラッピング車両が登場しました。 この車両は観光車両としても使用できる構造でインテリアデザインも一般車と...

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●DD51は昭和37年(1962)から製造され、四国を除く全国各地で見られた国鉄を代表するディーゼル機関車です。 このうち500番台は重連総括制御が可能な構造で製造されました。第7〜11次車(501〜592号機)は 単弁の総括ブレーキ...

製品はグレーの成型色（未塗装）。耐寒耐雪タイプの電連が付いた密着連結器を製品化。■近年増加しているカプラー本体の「幅」が狭くなった形状■電連部をカットすれば暖地向けの密着連結器としても利用可能※胴受け部は、別売りの『8101』ダミーカ...

平成6年(1994)に暖地向けの50系より先に引退しました。北海道の客車列車を語る上では欠かすことのできない車両です。 ◆KATOの50系 51形客車が、オハフ51の側面にJRマークが描かれた晩年の仕様になって登場です...

【商品仕様】 ●サイズ：720mm×37mm　高さ45mm ●スケール：Nゲージ ■鉄道模型のパーケージについて■ 紙スリーブ・パッケージ等の擦れやへこみ・プラスチック製ケースの傷は初期...

N700系は東海道・山陽新幹線の主力車両で、さらに安全と安定性を 向上させた改良版のN700Aは、2013年より活躍しています。 JR東海に所属する車両は1000番代となっています。 ...

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KATO Nゲージ トヨタ ハイエース ロング・プロボックス 警備会社 (4台入) 23-653C 鉄道模型用品 鉄道施設にもマッチするJR東日本業務用車両、情景のアクセントになる道路維持作業車や警備...

ーロッパアルプスを貫き、ツェルマットからサンモリッツまでをレーティッシュ鉄道と マッターホルン・ゴッタルド鉄道の2つの鉄道会社にまたがって、ゆっくりと8時間かけて走破し、雄大なアルプスの車窓を<...

223-1000系は1995年に登場したJR西日本の近郊型電車で、阪神・淡路大震災からの復興にあわせて新快速に充当されました。 先頭車は221系に引き続き流線形の前頭部に大型の曲面ガラスを採用し、新快速の速達化に対応するため最高速度は...