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商品情報商品の説明説明 平成10年代のJR東日本尾久客車区 (現:尾久車両センター)所属のマニ24 501、オハネ25 0、オハネフ25 200を製品化。 【オハネ25 0番台 / オハネフ25 200番台】...
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商品情報商品の説明説明 平成10年代のJR東日本尾久客車区 (現:尾久車両センター)所属のマニ24 501、オハネ25 0、オハネフ25 200を製品化。 【オハネ25 0番台 / オハネフ25 200番台】...
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商品情報商品の説明説明 商品紹介 電源車とオロハネ24の間に入る開放式B寝台車です。 中間増結用のためテールライト/テールマークは点灯しません。 車体ナンバーは型式名まで印刷済み。 車番は付属のレタリングシートを使用。 側面行先表
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商品情報商品の説明説明 発売済みの各種製品と組み合わせてお好みの編成をお楽しみください。 カプラーはケイディーNO.5タイプを装着済み。 出荷状態でR600を走行可能 (S字線形を除く)。 プラ製台車による両台車集電方式による安定したライ
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バックマン製のきかんしゃトーマスとなかまたち。HOスケール (1/76)。, メーカー: バックマン(Bachmann)
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商品情報商品の説明説明 商品紹介 今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現。 原形のプレス製ドアを再現。 ベンチレーターを別パーツ化して屋根上をリアルに再現。 ブレーキシューを奥に配置するな
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商品情報商品の説明商品紹介 今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現。茶色は原形のプレス製ドアを再現。ブルー改装形は更新後のHゴムのついた金属製ドアの形状を採用。し、洗面所の窓は桟の付い
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12系客車は昭和44年(1969)〜53年(1978)にかけて製造された、最高速度110km/hに対応した急行形座席客車です。床下のディーゼル発電機給電の冷房搭載など、当時の電車や気動車にも劣らない装備で...
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商品情報商品の説明商品紹介 今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現。茶色は原形のプレス製ドアを再現。ブルー改装形は更新後のHゴムのついた金属製ドアの形状を採用。し、洗面所の窓は桟の付い
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スハ43系は、1000両以上量産された国鉄を代表する客車で、急行列車から普通列車まで、全国各地でその活躍を見ることができました。
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平成10年代のJR東日本尾久客車区 (現:尾久車両センター)所属のマニ24 501、オハネ25 0、オハネフ25 200を製品化。 【マニ24 500】 機関車連結側はナックルカプラー、客車連結側は密着式自動連結器を装備...
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14系14形は1971年に登場し、1972年より運転を開始した特急寝台客車です。従来活躍していた20系客車の集中電源方式とは異なる分散電源方式を採用し登場しました。登場時は3段寝台を装備していましたが...
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商品情報商品の説明商品紹介 今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現。茶色は原形のプレス製ドアを再現。ブルー改装形は更新後のHゴムのついた金属製ドアの形状を採用。し、洗面所の窓は桟の付い
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両以上が量産されました。模型は、最も標準的な、丸屋根端部、シル・ヘッダーにリベットのついた戦前形をプロトタイプといたしました。 【主な特長】 ■旧一般形客車らしい、2段雨ドイ、木製ドア...
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平成10年代のJR東日本尾久客車区 (現:尾久車両センター)所属のマニ24 501、オハネ25 0、オハネフ25 200を製品化。 【マニ24 500】 機関車連結側はナックルカプラー、客車連結側は密着式自動連結器を装備...
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商品情報商品の説明説明 ベンチレーターは別パーツで再現。 幌吊パーツ付属。 ケイディーカプラー採用 (ケイディーカプラーNo.5)。 車番は選択式で転写シート付属。 ※最小通過半径:R550 テールライトはLEDで点灯 (車掌室側のみ...
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Nゲージ(9mm)レールの上を走行させることができます。 ■トミーテック ■HOゲージ ■327554
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■動力なし ■カハフは青函トンネル通過用アンテナを増設し、床下外観が変更された姿を新規製作で再現 ■車番印刷済み ・トレインマーク・テールライト点灯式 ■回送用ヘッドランプ点灯式でON-OFFスイッチ付 ■スロネフ・カハフの車体側面
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■動力なし ■2段寝台化改造後で乗降ドアに白帯のない後年の姿を再現 ■車体側面に非常口のある姿を再現 ■妻面の形式自重換算表記など一部表記類印刷済み ■車側表示灯工場取付済み ■上段寝台用ハシゴを別パーツで再現、ハシゴは開閉選
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■動力なし ■2段寝台化改造後で乗降ドアに白帯のない後年の姿を再現 ■車体側面に非常口のある姿を再現 ■妻面の形式自重換算表記など一部表記類印刷済み ■車側表示灯工場取付済み ■上段寝台用ハシゴを別パーツで再現、ハシゴは開閉選
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■動力なし ■2段寝台化改造後で乗降ドアに白帯のない後年の姿を再現 ■車体側面に非常口のある姿を再現 ■妻面の形式自重換算表記など一部表記類印刷済み ■車側表示灯工場取付済み ■上段寝台用ハシゴを別パーツで再現、ハシゴは開閉選
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■動力なし ■JR東日本の次世代豪華客車として製作された24系 夢空間 をHOゲージで製品化! ■プロトタイプは平成10年代(1998-)の姿。台車、床板の色は黒色で表現 ■オロネ25...
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番号インレタ添付 ■換算、自重、定員、型式等印刷済 ■トラムウェイ ■HOゲージ ■TW61-12B
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平成10年代のJR東日本尾久客車区(現:尾久車両センター)所属のマニ24 501、オハネ25 0、オハネフ25 200を製品化 ■マニ24 500 ■機関車連結側はナックルカプラー、客車連結側は密着式自動連結器を装備
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■動力なし ■2段寝台化改造後で乗降ドアに白帯のない後年の姿を再現 ■車体側面に非常口のある姿を再現 ■妻面の形式自重換算表記など一部表記類印刷済み ■車側表示灯工場取付済み ■上段寝台用ハシゴを別パーツで再現、ハシゴは開閉選
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■動力なし ■発売済みの各種製品と組み合わせてお好みの編成をお楽しみください ■カプラーはケイディ?NO5タイプを装着済み ■出荷状態でR600を走行可能(S字線形を除く) ■プラ製台車による両台車集電方式による安定したライト点灯を
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