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JR四国8000系は平成4年(1992)に試作車が登場したJR四国の特急形直流電車です。
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ローカル線の小形駅舎・国鉄標準規格の小さな駅舎と対向式ホームを再現した完成品・駅舎は、ホームと一体の「ベース下(石垣部分)」付き。取りはずして駅舎単独の設置も可能・付属のホームエンド(31mm、スロープ無し)左右と合わせた長。小ぶりな...
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カトー・ユニトラックの複線線路用の勾配橋脚セットです。この商品は基本セットです。立体交差にご利用下さい。複線線路から高架へ上り下りする際の勾配を作るのに必要な橋脚セットです。ワイド架線柱対応架線柱台の10個入...
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1/160 E8系 山形新幹線 つばさ 7両セット 特別企画品 [10-2050] 10-2050 4949727698052
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Nゲージ アクセサリーアダプター [24-829BK] 24-829BK 4949727695051
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E3系2000番台は平成20年(2008)12月から平成22年(2010)4月にかけて7両編成12本が登場しました。E3系1000番台とは異なる前頭部ライト形状はもちろん16・17号車の窓配置、大形化された側面表示、床下カバーの違いな...
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東北新幹線と山形新幹線で活躍する、E3系2000番台 つばさのNゲージ。塗色変更後のデザインとなっています。モーターはフライホイール付きで、スムーズに動作します。側面の行先表示は「つばさ 山形・新庄」が印刷済みとなっています。ロゴもきれいに印刷されていました。E3系は新在直通用なので、新幹線の線路と在来線の線路両方に合い、さまざまなレイアウトに対応できるところが良いところです。個人的には昔の塗色の方が好きでしたが、新塗色もきれいですね。
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KATOのAssyパーツ。5085 ホロ(灰)です。スケール:Nゲージ(20個入り)。
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初心者にも「分かりやすい」「買いやすい」レイアウトプランを簡単に実現できる「HOユニトラック線路セットシリーズ」が登場。パワーパック付きの半径R670エンドレス線路基本セットの「HM1」にプランバリエーション「HV線路セット」シリーズ...
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本製品はDCCフレンドリー仕様車用ですが、対応車種につきましてはカタログ等をご覧になってご確認ください。デコーダーの組込はお客様ご自身でお願いいたします。当店では組込サービスは一切行っておりません。DCCフレンドリー仕様車の室内灯用デ...
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角度45°の曲線線路です。ユニトラックシリーズ。R282mmの曲線線路カーブ径45゜の曲線レール(4本入)。カトー KATO 半径282mm・角度45°...
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ユニトラックの新しい自動踏切S。ACアダプターからの直接給電で、扱いやすくすっきりとした外観。複線化セットを組み合わせることにより、単線から3複線(6線)まで展開する複線に対応。踏切警報音は4種類を設定。簡単に選択。ユニトラック自動踏...
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JR四国8000系は平成4年(1992)に試作車が登場したJR四国の特急形直流電車です。
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KATOのAssyパーツ。トラクションタイヤ φ6×1mmです。20個入り。
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塗装済完成品各1棟入。大正〜昭和前期の建築としてポピュラーだった大きな三角屋根の地上駅舎を製品化。製品は観光地を想起させる西洋風の<オレンジ屋根>と和を基調とする<モノトーン>の、実物で見覚えのあるような2色で展開。駅舎の改札口側は対...
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より本格的な駅舎が、欲しくて、購入。写真よりも、実物のほうが、数段良かったです。アクセサリーパーツと照明をセットしてレイアウトに設置予定。そのままでも、十分満足ですが、塗装すれば、さらにグレードアップ出来る可能性が、あり楽しみです。駅名は、この駅舎のモデルになっている、大磯駅として、シールを貼り、ベンチと改札周りにもシールを貼り、より雰囲気が、出てきました。照明の色は、白色か電球色どちらにするか、試灯して決めます。テープLEDを加工して、白色を取り付けました。照明が入ると、一気に雰囲気がアップします。電圧はレイアウトに設置して決めますが、9V位が、ちょうど良いようです。
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線片渡りポイント4番は長さが248mmのユニトラック標準サイズで、使いやすいコンパクトサイズ。省スペースでの運転が楽しめます。左側通行を基準にして、右へ分岐してゆく「右」と、合流してくる「左」の2タイプを同時発売。複線間隔は33mm。...
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本当は両渡りが欲しかったのですが、PC枕木と合成枕木の組み合わせがこの製品しかなかったので、我慢することにしました。真っ黒な枕木がどうしても好きになれないんですよね。あと、長さがユニトラックの基準となる 248mmであることも、選んだ理由のひとつです。あくまで個人の意見ですが、かっこいいです。動作もカチっと決まって気持ちよいです。評判の悪い4番ポイントなので脱線が心配だったのですが、今のところ皆無です。お座敷レイアウトが、一気に華やかになりました。ただ、左右のレール間は絶縁されているため、通過させるためにはパワーパックが2台必要で、しかも電圧の問題だと思いますが、一瞬速度が変化してしまうのが残念なところです。自分としては選択式にしてくれた方が使いやすかったです。最後にカトーさん、いい加減に合成枕木のポイントを発売してください。真っ黒枕木は、PC枕木とつなげると非常にみっともないです。
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Nゲージ車両専用のブック形ケースで、車両の持ち運びや保管、整理などにたいへん便利です。この商品は21m級までの車両を8両収納できます。標準で20m級の電車・気動車・客車を10両収納可能なブックケースです。横8両に縦2両の収納スペースを...
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KATOの車両ケースの10両用。KATOの車両ケースの中では、多く収納できるタイプになります。都会の鉄道は10両で1編成というのも多いので、1ケースでまとめられるこのケースは便利です。8両が横向きで、残りの2両が縦向きに収納する形になります。ウレタンはぎりぎりの大きさなので、若干歪みやすいです。他社からは12両用のウレタンもでていますが、KATOからは10両が一番になります。10両用ケースはトミックスなどからも出ていますが、KATOの車両ケースは留め具が壊れる心配が少ないのがいいところだと思います。
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HOゲージ 1/80 ホキ2200 レタリングシート 「Assyパーツ」 [1-811ZJ] 1-811ZJ 4952844465230
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高架駅の屋根のない部分や高架線路との連結部分に使用します。高架駅の延長や側壁を外して横方向に連結して高架駅の拡幅をする場合に使います。また高架のヤードを作ることもできます。長さ248mm・2枚入
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Nゲージ KATO オプションパーツ。
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ターンテーブルから放射状に伸びる留置線の増設に使用する拡張線路セットです。対角線上に使用する車止めが付属します。ターンテーブルへの接続は、外周パネルです。蒸気機関車の全盛期、主要な駅には機関区が併設されており、必ずターンテーブル(転車...
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50系客車に準じた車体形状と荷物車ならではの大きな両開きの側面扉を再現。台車マウントのアーノルドカプラー装備。テールライト点灯式(片エンドのみ・消灯スイッチ付)。表記類は昭和53年(1978)頃の年代設定。妻面の検査表記はテールライト...
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仕様:HOゲージ。ブランド:KATO(カトー)。型番:1-611。カトーの完成品HOゲージ車両、キハ80 (M)です。気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態。キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化...
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新世代の制御機器各種へ電力を供給するACアダプターを製品化いたします。パワーパックスタンダードSXやどこでも電源コネクターへの電力を供給するのに欠かせないアイテムです。出力の違いによりNゲージ用、HOゲージ用の2種類をご用意し、用途に...
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Nゲージ専用のブック形ケースで、車両の持ち運びや保管、整理などにたいへん便利です。21m級までの車両7両を収納可能です。車両によっては収納できない場合もあります。車両ケースA 電・気動・客車用 縦317mm×横217mm×厚さ33mm...
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KATOの車両ケースの7両用。6両用や8両用と同じ、全て横向きに入れる形のウレタンです。7両で1編成という形式は、207系や321系などごく一部なので、短編成の車両数種類を1つのケースにまとめるという使い方が一般的になってくるかもしれません。8両用ケースと比べると1両あたりの値段は割高ですが、8両用ケースと比べて縦の幅に余裕があるので、ウレタンが歪みにくいという利点があります。他社からも同じような車両ケースは出ていますが、KATOの車両ケースは留め具が壊れる心配が少ないのがいいところだと思います。
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自動信号機電源24-844はパワーパックから自動信号機へ電源を分配する信号機専用の電源です。信号機本体はパワーパックには繋がず、自動信号機電源に繋ぎましょう。ユニトラック・自動信号機用の定電圧電源です。1台で自動信号機3台まで接続でき...
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KATOのナローゲージユニトラックフィーダー線路62mmです。ユニトラックシリーズ。パワーパックから電流を流すためのレールです。商品内容:フィーダー線路(S62F):1本。フィーダー線路62mm<S62F>はパワーパックから線路への車...
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やっぱりコレよりいいもんなし!といっても過言ではない。通常はいくらだっけ???どっちにしろ安いもんは安い!いい点ですな。*短い。一石二鳥!*62mmのほかに、124mm 186mm 248mmがあると売れるよ---。(KATOへ・・・。)
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1/150 クハE230/1-52 スカート 「Assyパーツ」 [Z04-5174] Z04-5174 4952844191146
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1/150 地方警察署(ライトグリーン・パトカー2台付) [23-460B] 23-460B 4949727700748
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キハ58系非冷房車の様々なバリエーションを楽しめるセットです。キハ58系の0番台、400番台が混在する編成で、細部の違いも含めて、車両それぞれの形態の違いをお楽しみいただけます。
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道床付線路システムの決定版として好評を博するKATO(HO)ユニトラック線路システム。R370〜R790まで、複線間隔60mmで4複線(8線)の曲線があります。レイアウトの広さや走らせる車両の都合などにより選択していただけます。HOユ...
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323系は平成28年(2016)に大阪環状線、桜島線(JRゆめ咲線)向けの新形車両として登場しました。外観は大阪環状線の伝統色であるオレンジを基調に、ブラウンをアクセントとした個性的なデザインとなっています。吹田総合車両所 森ノ宮支所...
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大阪環状線の国鉄時代からの車両を置き換えるために登場した、323系のNゲージ。基本セットと増結セットに分かれており、それぞれ4両ずつ入っています。こちらの製品は増結セットのため、動力車や先頭車はありませんので、ご注意ください。塗装(印刷)はきれいで、床下も細かく作られています。また、パンタグラフも頑丈で本物そっくりですばらしいと思います。基本セットと併せて走行させてみての感想ですが、103系や201系もいいですが、最新の車両もいいなと思いました。大阪環状線を走る221系大和路快速や225系関空・紀州路快速も揃えたくなってしまいますね^^;
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プラ成形技術の特長を活かした車体形状を忠実に再現。ワラ1形の大柄な車体とブラックの車体塗色を美しく再現。ブレーキてこやステップをはじめとする床下のディテールを忠実に再現。車体ナンバーは、2両とも異なった番号を設定。車軸受け部にサスペン...
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ICE4はドイツの欧州本線系統を代表する高速列車ICE(Inter City Express)の4世代目の車両です。動力分散方式を採用した12両編成で、最高速度は250km/h。ICE4の特徴である、精悍な流線形の先頭車形状をリアルに...
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関西と山陰を結ぶ、振り子式特急形気動車智頭急行HOT7000系「スーパーはくと」は、平成6年(1994)12月に開業した第三セクター・智頭急行のJR直通特急用車両で、JR四国2000系をベースとした制御付自然振子式のステンレス車体の気...
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KATO 智頭急行 HOT7000系 「スーパーはくと」のHPのURLは以下のとおりです。https://www.katomodels.com/product/n/hot7000最近松山市に駿河屋が出店したので、オープン当日に中古ですが17,500円で購入しました。智頭急行 HOT7000系 「スーパーはくと」は、2023年1月に松山駅からJR四国の8600系「しおぁぜ」、JR西日本の381系「やくも」、キハ187系「スーパーまつかぜ」、智頭急行 HOT7000系 「スーパーはくと」と車体傾斜方式の列車に乗り継ぎ、 大阪駅にて金沢行きサンダーバードにて金沢駅へ向かいました。ここで乗り心地やスピード面でダントツに良かったのは智頭急行 HOT7000系 「スーパーはくと」です。この車両のベースになったのはJR四国が開発した振り子気動車2000系ですが、エンジン出力アップにより最高時刻130kmを実現しています。第3セクターの智頭急行智頭線やJR西日本の山陽本線で時速130kmが延々と続くのは大したものです。JR四国の予算線でも時速130kmを出せる直線区間はあるものの短すぎて直ぐにスピードが落ち、あとは車体傾斜方式の車両でカーブに揺られています。さて、模型の出来ですが実物の車両に忠実に再現されて素晴らしいです。なお、KATO独自の車体振り子機構を搭載されているらしいびですが、カーブ時の動きははっきり言って分かりません。
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701系は東北地区の通勤・近郊輸送を行っていた客車列車や国鉄形電車の置換えを目的に平成5年(1993)から新製配置された軽量ステンレス製の3扉20m級交流近郊形電車です。VVVFインバータ制御方式を採用し、ワンマン運転や車内移動の観点...
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お手持ちのスマートフォンで鉄道模型を運転できる、新しいコントローラーが登場。本体を従来パワーパックと同様にレイアウトに接続していただき、専用のアプリケーションをインストールしたモバイル端末で鉄道模型を遠隔操作。K...
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パワーパックとサウンドボックスの機能を同時に操作出来て、一度経験すると、手放せません。自由な位置で操作出来て、これからが楽しみです。ファームアップで、コントローラモードの設定が出来るようになるのを期待しています。ガラケーからiphone11にしたので接続してみましたが、端末の違いか、以前テストしたときと比べて、明らかにスロー走行がスムースになり驚きました。
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●3000番台新幹線「のぞみ」16両セット【特別企画品】・令和2年(2020)のJR西日本所属H2編成がプロトタイプ・JR東海所属車とは異なる、JRマークの色を再現・N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前面形状をリアルに...
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旧国鉄時代のローカル駅をよりリアルに再現するのに不可欠な貨物ホームのセットです。自動車輸送が充実するまでは、荷貨物運送手段は主に鉄道輸送に頼っていました。農業や林業、鉱工業など、産業のある町、村の多くに荷貨物の積み卸しのための貨物ホー...
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1/150 クモハ52(2次車) 飯田線 4両セット [10-1765] 10-1765 4949727685229
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1/150 カプラーセット青灰#2(T) 「Assyパーツ」 [741531C3] 741531C3 4952844004989
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特急「つばめ」青大将編成に10系客車が増備された頃(昭和33年・1958頃)の姿を忠実に再現。初の増結セットを設定。セット内の車両はすべて異なる車番で製品化。KATOカプラーN JP(PAT.)を採用。独特の色調をもつ淡緑色の車体色を...
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機器更新を受けた平成28年(2016)以降の更新工事後のA1編成を製品化。701系に準じた前面形状に、爽やかな長野色をまとった形態を再現。クハE126、クモハE127ともに更新された床下機器を再現。より実感的な形状のスカートに仕様変更...
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EH500譲りの堂々たる2車体構造に、交流電機特有のメカニカルな屋根上機器を再現。両車体側面に設置されたLCXアンテナの膨らみ、運転室屋根上に設置された新幹線と同様の静電アンテナを再現。赤い車体に新幹線を意識したスピード感を表すシルバ...
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飯田線旧形国電シリーズ待望の両先頭車がクモハ52の編成を製品化。第2弾はクモハ52形003・005(2次形)とサハ75102・103で組成された編成。各車とも広幅の側窓を持ち、サハ75は3扉改造車、クモハ52003の流麗な張り上げ屋根...
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1/150 東急4107 台車TS1020A 「Assyパーツ」 [14155-1D] 14155-1D 4952844143206
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1/150 EH800 ボディB 「Assyパーツ」 [3086A-B] 3086A-B 4952844001049
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