「車高調 サスペンション 軽自動車 車用」の人気商品一覧 | 安い商品を通販サイトから探す

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制■強化ラバーマ

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

■純正相当の乗り心地を追及した車高調 (1)しなやかな減衰力特性　複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリン

■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視 (1)しなやかな減衰力特性　複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリ

商品説明メーカー名シルクロード/セクション 商品名RM／S8車高調KIT 60G-B20適合車種スズキ　アルト/アルトワークスCR22S/CS22S　(88.09〜98.09)商品内容・全長調整式、減衰力8段階調整式...

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

商　品　説　明 複筒式を採用 ストリート採用の乗り心地に特化 街乗りの運転が今よりも楽しくなる！ ■複筒式 しなやかな減衰力特性 複筒式を採用。 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッテ

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

商品説明メーカー名シルクロード/セクション 商品名RM／S8車高調KIT 60G-B20適合車種スズキ　アルト/アルトワークスHB21/HB12S　(88.09〜98.09)商品内容・全長調整式、減衰力8段階調整式...

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

商品説明メーカー名シルクロード/セクション 商品名RM／S8車高調KIT 60K-B20適合車種スズキ　アルト/アルトワークスHA22/HA12S　(98.10〜01.05)商品内容・全長調整式、減衰力8段階調整式...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

[適合車種]スズキ ワゴンR MH21S後期(3型以降)(H16.12〜)※2WD/4WD装着可[バネレート F/R]6k/4k[減衰力 F/R]30段/24段調整式[車高調整幅 F]-20〜-90mm[車高調整幅 R]-15〜-50...

【適合情報】メーカー：ホンダ車名：N・BOX・+型式：JF1年式：12.07〜型番：駆動方式：FF備考：F:純正アッパーラバーシート・ベアリング必要　　　　　　　　　　　　　　　　　R:純正ショックブッシュ必要スプリング（バネレート ...

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

減衰力15段調整式式車種別専用減衰力設計で街乗りの運転に最適な車高調です 【適合車種　情報】 スペーシアカスタム 型式：MK53S 年式：2017年12月 〜 駆動方式　FF 備考 F:純正アッパーラバーシート...

商品説明メーカー名シルクロード/セクション 商品名RM／S8車高調KIT 60G-B20適合車種スズキ　セルボモードCN21S/CP21S　(90.08〜99.02)商品内容・全長調整式、減衰力8段階調整式...

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

減衰力15段調整式車種別専用減衰力設計で街乗りの運転に最適な車高調です 【適合車種　情報】 ホンダ　N-BOX/N-BOXカスタム 型式：JF1 年式：2011年12月 〜2017年9月 駆動方式　FF...

減衰力固定式 車種別専用減衰力設計で街乗りの運転に最適な車高調です 【適合車種　情報】 スペーシアカスタム 型式：MK53S 年式：2017年12月 〜 駆動方式　FF 備考...

【適合情報】メーカー：スズキ車名：ワゴンR型式：CT21S年式：93.09〜98.09型番：1〜4型駆動方式：FF/4WD備考：R:専用バンプラバー付属ABS装着車未確認スプリング（バネレート kgf/mm)：F(4.0) R(2.2...

[適合車種]ダイハツ タント LA600S スタビライザー未搭載車[バネレート F/R]6k/3.4k[減衰力 F/R]30段/30段調整式[車高調整幅 F]-20〜-100mm[車高調整幅 R]-35〜-65mm[ピロアッパー]フロ...

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

減衰力15段調整式車種別専用減衰力設計で街乗りの運転に最適な車高調です 【適合車種　情報】 スズキ　ワゴンR 型式：MH55S 年式：2017年2月 〜 駆動方式　FF 備考 F:純正アッパーラバーシート...

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

商　品　説　明 複筒式を採用 ストリート採用の乗り心地に特化 街乗りの運転が今よりも楽しくなる！ ■複筒式 しなやかな減衰力特性 複筒式を採用。 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッテ

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

減衰力固定式車種別専用減衰力設計で街乗りの運転に最適な車高調です 適合車種 車種名 年式 車両型式 駆動方式 備考 N ONE R2/11〜 JG3 FF フロント:純正アッパーラバーシート・ベアリング必要...

[適合車種]トヨタ ピクシスエポック LA300A[バネレート F/R]6k/3.4k[減衰力 F/R]30段/30段調整式[車高調整幅 F]-20〜-90mm[車高調整幅 R]-20〜-60mm[ピロアッパー]フロント調整式ピロアッ...

[適合車種]スズキ ワゴンR MC11S/MC12S/MC21S/MC22S (1型〜4型 〜H14.08) ※2WD/4WD装着可[仕様]・ハイキャンバー対応ピロアッパーマウント採用・リブ付きフロントロアブラケット採用・ライントレー...

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

商品説明メーカー名シルクロード/セクション 商品名RM／S8車高調KIT 60G-B20適合車種スズキ　アルト/アルトワークスCN21S/CP21S　(88.09〜98.09)商品内容・全長調整式、減衰力8段階調整式...

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

[適合車種]スズキ アルト/アルトワークス CN11S/CN21S/CR22S/CS22S/CL11V/CL21V/CL22V/CM11V/CM22V ※2WD/4WD装着可[バネレート F/R]6k/4k[減衰力 F/R]30段/2...

【適合情報】メーカー：スズキ車名：ワゴンR・スティングレー型式：MH23S年式：08.09〜12.08型番：1.2型駆動方式：FF/4WD備考：F:専用スタビリンクロッド付属　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　R:専用バンプラバー...