「車高調 サスペンション 軽自動車 車用」の人気商品一覧 | 安い商品を通販サイトから探す

MODEL COMFORT（ストリートライド　モデルコンフォート） 『純正相当の乗り心地を目指し、車高調として必要十分な車高調整機能を保持した商品』をコンセプトに開発。 新開発の2種類のスプリング（メイン...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視 (1)しなやかな減衰力特性　複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリ

[適合車種]ダイハツ ソニカ L405S[バネレート F/R]5k/4k[減衰力 F/R]30段/30段調整式[車高調整幅 F]-20〜-90mm[車高調整幅 R]0〜-50mm[ピロアッパー]フロント調整式ピロアッパーマウント付*注...

商　品　説　明 複筒式を採用 ストリート採用の乗り心地に特化 街乗りの運転が今よりも楽しくなる！ ■複筒式 しなやかな減衰力特性 複筒式を採用。 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッテ

減衰力固定式 車種別専用減衰力設計で街乗りの運転に最適な車高調です 【適合車種　情報】 車種名　N ONE 年式　R2/11〜 型式　JG3 駆動　FF 備考...

商品説明メーカー名シルクロード/セクション 商品名RM／S8車高調KIT 60G-B20適合車種スズキ　アルト/アルトワークスCL11V/CM11V　(88.09〜98.09)商品内容・全長調整式、減衰力8段階調整式...

商　品　説　明 複筒式を採用 ストリート採用の乗り心地に特化 街乗りの運転が今よりも楽しくなる！ ■複筒式 しなやかな減衰力特性 複筒式を採用。 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッテ

MODEL COMFORT（ストリートライド　モデルコンフォート） 『純正相当の乗り心地を目指し、車高調として必要十分な車高調整機能を保持した商品』をコンセプトに開発。 新開発の2種類のスプリング（メイン...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制■強化ラバーマ

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制■強化ラバーマ

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

[適合車種]トヨタ ピクシストラック S201U/S211U[バネレート F]6k[減衰力 F]30段 調整式[車高調整幅 F]0〜-50mm[ピロアッパー]フロント調整式ピロアッパーマウント付[備考]オーバーホール対応※こちらはフロ...

[適合車種]スズキ ジムニー JB64W[仕様] ・車高調整式サスペンションキット ・減衰力調整機能付[バネレート F/R]2.3k/3k[減衰力 F/R]32段/32段調整式[車高調整幅 F]＋27〜＋63mm [※推奨 約＋35m...

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制■強化ラバーマ

減衰力固定式 車種別専用減衰力設計で街乗りの運転に最適な車高調です 【適合車種　情報】 ホンダ　N-WGN 型式：JH1 年式：2013年11 〜 駆動方式　FF 備考...

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

減衰力固定式車種別専用減衰力設計で街乗りの運転に最適な車高調です 【適合車種　情報】 スズキ　ワゴンR 型式：MH55S 年式：2017年2月 〜 駆動方式　FF 備考 F:純正アッパーラバーシート・ベアリング必要...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制■強化ラバーマ

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

【適合情報】メーカー：スズキ車名：アルトワークス型式：HA21S年式：94.11〜98.10型番：1.2型駆動方式：FF備考：R:専用バンプラバー付属ABS装着車未確認スプリング（バネレート kgf/mm)：F(4.0) R(2.2)...

[適合車種]スバル ステラ LA100F スタビライザー搭載車[バネレート F/R]6k/3.4k[減衰力 F/R]30段/30段調整式[車高調整幅 F] -20〜-110mm カスタムRS -30〜-110mm[車高調整幅 R] -...

■お取り寄せ商品/メーカー直送商品です。納期に関しましてはメーカー在庫状況により異なります。■ ※沖縄、一部離島着払発送※ ■メーカー直送商品代引き発送不可■ ホンダ N-ONE JG1 2WD 用 ・マウント フロント：純正 リア：...

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

商品名RM／S8車高調KIT 60G-B20適合車種スズキ　アルト/アルトワークスCM22V　(88.09〜98.09)商品内容・全長調整式、減衰力8段階調整式、サーキット向けHARD仕様のサスペンションキットです...

商品説明メーカー名シルクロード/セクション 商品名RM／S8車高調KIT 60G-B20適合車種スズキ　アルト/アルトワークスHA21/HA12S　(88.09〜98.09)商品内容・全長調整式、減衰力8段階調整式...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制■強化ラバーマ

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

減衰力15段調整式 車種別専用減衰力設計で街乗りの運転に最適な車高調です 【適合車種　情報】 スズキ　ワゴンＲ 型式：MH55S 年式：2017年2月 〜 駆動方式...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

【適合情報】メーカー：スズキ車名：MRワゴン型式：MF22S年式：06.01〜11.01型番：1〜3型駆動方式：FF/4WD備考：R:専用バンプラバー付属スプリング（バネレート kgf/mm)：F(4.0) R(3.0)推奨車高(ノー...

【適合情報】メーカー：スズキ車名：ワゴンR型式：MH44S年式：12.09〜17.02型番：駆動方式：FF/4WD備考：F:純正アッパーラバーシート・ベアリング必要 専用スタビリンク付属R:専用バンプラバー付属　スプリング（バネレート...

スタイリッシュ&コンフォータブル 軽カー専用の車高調整式ショックアブソーバ！ 各車種毎に専用セッティングを施した 車高調整式ショックアブソーバです。 軽カーを精悍なイメージに変身させるローダウンフォルムを実現。 街乗り走行で

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制■強化ラバーマ

減衰力15段調整式車種別専用減衰力設計で街乗りの運転に最適な車高調です 【適合車種　情報】 ホンダ　N-VAN 型式：JJ1 年式：2018年7月 〜 駆動方式　FF 備考 ：F:純正アッパーマウント流用...

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

[適合車種]スバル ルクラ L455F スタビライザー搭載車[バネレート F/R]6k/3.4k[減衰力 F/R]30段/30段調整式[車高調整幅 F]-20〜-90mm[車高調整幅 R]-20〜-50mm[ピロアッパー]フロント調整...

[適合車種]ダイハツ MAX L960S/L962S(4WD)[バネレート F/R]6k/4k[減衰力 F/R]30段/30段調整式[車高調整幅 F]0〜50mm[車高調整幅 R]-50〜-90mm[ピロアッパー]フロント調整式ピロア...