「車高調 サスペンション 軽自動車 車用」の人気商品一覧 | 安い商品を通販サイトから探す

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現。■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保。■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性。

RM／S8車高調KIT 60G-B20適合車種スズキ　アルト/アルトワークスCL11V/CM11V　(88.09〜98.09)商品内容・全長調整式、減衰力8段階調整式、サーキット向けHARD仕様のサスペンションキットです...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています。

[適合車種]マツダ スクラム DG64V/DG64W (〜H20.03) ※4WD専用[バネレート F/R]6k/4k[減衰力 F/R]30段/24段調整式[車高調整幅 F]0〜-60mm[車高調整幅 R]-10〜-50mm[ピロアッ...

【適合情報】メーカー：マツダ車名：AZワゴン型式：MJ21S年式：04.12〜08.08型番：駆動方式：FF/4WD備考：R:専用バンプラバー付属スプリング(バネレート kgf/mm) ：F(3.9〜5) R(3.0)推奨車高(ノーマ...

MODEL COMFORT（ストリートライド　モデルコンフォート） 『純正相当の乗り心地を目指し、車高調として必要十分な車高調整機能を保持した商品』をコンセプトに開発。 新開発の2種類のスプリング（メイン...

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

スタイリッシュ&コンフォータブル 軽カー専用の車高調整式ショックアブソーバ！ 各車種毎に専用セッティングを施した 車高調整式ショックアブソーバです。 軽カーを精悍なイメージに変身させるローダウンフォルムを実現。 街乗り走行で

MODEL COMFORT（ストリートライド　モデルコンフォート） 『純正相当の乗り心地を目指し、車高調として必要十分な車高調整機能を保持した商品』をコンセプトに開発。

商　品　説　明 複筒式を採用 ストリート採用の乗り心地に特化 街乗りの運転が今よりも楽しくなる！ ■複筒式 しなやかな減衰力特性 複筒式を採用。 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッテ

商　品　説　明 複筒式を採用 ストリート採用の乗り心地に特化 街乗りの運転が今よりも楽しくなる！ ■複筒式 しなやかな減衰力特性 複筒式を採用。 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッテ

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制■強化ラバーマ

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています。

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

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■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

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[適合車種]ホンダ N-ONE JG3 ※2WD専用[バネレート F/R]6k/2k[減衰力 F/R]32段/32段調整式[車高調整幅 F]＋5〜-55mm[車高調整幅 R]0〜-50mm[ピロアッパー]純正アッパーマウント使用 キャ...

[適合車種]ホンダ バモス HJ1/HJ2[バネレート F]6k[減衰力 F]30段調整式[車高調整幅 F]-20〜-70mm[ピロアッパー]フロント調整式ピロアッパーマウント付[ご注意]こちらはフロントのみの商品となります。*注意事...

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

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商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制■強化ラバーマ

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■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

ホンダ N-ONE JG1 2WD 用 ・マウント フロント：純正 リア：- ・全長調整。

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

[適合車種]スズキ アルト/アルトワークス HA12S/HA12V/HA22S ※2WD/4WD装着可[バネレート F/R]10k/7k[減衰力 F/R]12段/14段調整式[車高調整幅 F]-10〜-80mm[車高調整幅 R]-10...

[適合車種]ダイハツ コペン L880k[バネレート F/R]6k/4k[減衰力 F/R]30段/30段調整式[車高調整幅 F]＋10〜-70mm[車高調整幅 R]＋10〜-20mm[ピロアッパー]フロント調整式ピロアッパーマウント付...

商品名RM／S8車高調KIT 60G-B20適合車種スズキ　アルト/アルトワークスCM22V　(88.09〜98.09)商品内容・全長調整式、減衰力8段階調整式、サーキット向けHARD仕様のサスペンションキットです...

RM／S8車高調KIT 60G-B20適合車種スズキ　アルト/アルトワークスHA21/HA12S　(88.09〜98.09)。商品内容・全長調整式、減衰力8段階調整式、サーキット向けHARD仕様のサスペンションキットです...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制■強化ラバーマ

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制■強化ラバーマ

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

【適合情報】メーカー：マツダ車名：AZワゴン型式：CZ21S年式：94.09〜98.06型番：駆動方式：FF/4WD備考：R:専用バンプラバー付属ABS装着車未確認スプリング(バネレート kgf/mm) ：F(3.3〜4) R(2.2...

【適合情報】メーカー：ダイハツ車名：タント/タントカスタム型式：L350S年式：03.11〜07.12型番：駆動方式：FF備考：スプリング（バネレート kgf/mm)：F(4.0) R(1.9)推奨車高(ノーマル比 mm)：F(-50...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています。

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています。

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

メーカー：ホンダ車名：ライフ型式：JB7年式：03.09〜08.10型番：駆動方式：FF備考：F:純正アッパーマウント必要　　　　　　　　　　　　　　　　　R:純正ショックブッシュ、カラー、ワッシャー必要。

【適合情報】メーカー：スズキ車名：アルト・ワークス型式：CR22S年式：91.09〜94.04型番：3〜5型駆動方式：FF/4WD備考：R:専用バンプラバー付属ABS装着車未確認スプリング(バネレート kgf/mm) ：F(3.3〜4...