「車用エンジンオイル カストロールエッジ 0w-20」の人気商品一覧 | 安い商品を通販サイトから探す
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26件
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 0W-20
カストロール エッジは独自のフルード・チタン・テクノロジー(油膜強化技術)により、強靭な油膜を形成し、カストロール史上最高のパフォーマンスを発揮します。API：SP ILSAC：GF-6A SAE：0W-20...
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【総評】エンジンオイルは粘度で決めると思われます。今は車をe-Power車に乗り換えました。またもエンジンオイルの探りを入れています。エンジンによって相性が様々だからです。先日モービル1の同じ年度のものを入れました。残念なことにエンジン音は大きく燃費もよくありません。再びこのオイルに交換し使用しています。音が軟らくなります。その分静かに感じます。オイルってエンジンとの相性があるんですね。銘柄を決めて使用していると、他のオイルの良さはわかりません。私はエンジンオイルグレードが比較的中の上くらいのグレードを色々使っています。良いオイルと言われていても、実際に自分の車との相性が悪ければ良いオイルとは言わないと思います。そこは使用してみないとわからないところです。
２０型プリウスにいれました。燃費５％くらいUPしました。交換前に起こっていたアイドリング中の揺れが小さくなりました。３０回以上エンジンオイル交換していますが、体感できたのは今回が初めてです。特売してることが多いので、ずっと入れ続けたいと思います。
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(6)
20件
- 粘度
- 0W-20
先進技術のエンジンを守る超省燃費設計の高性能エンジンオイルです。経済性に優れた超省燃費設計のエンジンオイルです。低温粘度特性が優れた始動性を発揮します。長期間にわたり最高のエンジンパフォーマンスを引き出します。規格API SP, IL...
この製品をおすすめするレビュー
総距離99000キロも走ると燃費が悪くなってくるのか、マグナテック5W-30交換時から3000キロ超えてからの早めの交換に至りました。チタン配合の化学合成もさることながら、粘度も0W-20のエッジですから、巡航時は滑らかですね(自動車専用道のだらだら坂もecoモード点灯で走れたりします)。また、前に入れた時には直角コーナーの立ち上がりでギクシャク感がありましたが、総距離が距離なので、逆に馴染みが良くなってギクシャク感は薄れましたね。後はアクセルワークでカバーといったところでしょうか。肝心の燃費はというと、前述のマグナテックの平均燃費19.1から19.2と僅かながら向上しました。ま、交換したばかりなので、走行距離が進むにつれ伸びて行くと思われますが‥なお、交換して10日経過で19.3に伸びました。3度目の確認、交換後24日経過で19.4にまた伸びました。報告まで‥交換後一ヶ月以上たちましたが、遂に19.5になりました。最後の報告、交換1ヶ月半経過で念のため確認したところ、19.6になってました。タイヤが、ル・マン4のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ版、約5分山ですから上出来と言ったところか。※23SワゴンRスティングレー X 2WD
よく、同じ粘度なら激安オイルでも、3,000キロもしくは3ヶ月というサイクルを短くすれば何ら影響がない。というのが定説ですが、財布に余裕があったので、今回はエッジを奢ってやりました。そうしたら、何と！いう走り何でしょう！これまでの鉱物油とは考えられないフィーリング。感動しました。これなら、5000キロもしくは半年交換のロングライフでも、鉱物油は対抗できないでしょう。車のため、環境のため、やはり高いだけではあります。運転していると室内は大変静かになりました。たぶん次も入れるとおもいます。AQスクープはコスパは大変良かったよ0ｗ-20でSNだったから。でも、さらば鉱物油。
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先進技術のエンジンを守る超省燃費設計の高性能エンジンオイルです。経済性に優れた超省燃費設計のエンジンオイルです。低温粘度特性が優れた始動性を発揮します。長期間にわたり最高のエンジンパフォーマンスを引き出します。規格 API SP, I...
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先進技術のエンジンを守る超省燃費設計の高性能エンジンオイルです。経済性に優れた超省燃費設計のエンジンオイルです。低温粘度特性が優れた始動性を発揮します。長期間にわたり最高のエンジンパフォーマンスを引き出します。推奨ハイブリッド車アイド...
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APISP/ILSACGF-6A全合成油
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カストロール Castrol エッジ EDGE 0W-20 SM/GF-5 20L超省燃費設計ながらも高いエンジン保護
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超省燃費設計ながらも高いエンジン保護性能を発揮する先進の高性能エンジンオイル。■経済性に優れた超省燃費設計のエンジンオイルです。■低温粘度特性が優れた始動性を発揮します。
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カストロール エッジ 0W-20。カストロール エッジはパフォーマンスの限界を超え、効率的により高いパワーを生み出します。性能レベル API：SP。ILSAC：GF-6A。SAE：0W-20。タイプ：全合成油...
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カストロール エッジはパフォーマンスの限界を超え、効率的により高いパワーを生み出します。性能レベル API： SP ILSAC： GF-6A SAE： 0W-20 タイプ： 全合成油 用途： 4輪車用ガソリンエンジン専用...
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メーカー：Castrol (カストロール)商品：EDGE (エッジ)粘度：0W-20規格：API:SP ILSAC:GF-6Aベースオイル：全合成油容量：3L用途：エンジンオイル。
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エンジン型式：2AR-FSE・排気量：2500cc・駆動方式：2WD・トランスミッション：HV・エンジンオイル粘度：0W-20・エンジンオイル使用量：4.1L。
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エンジン型式：EJ204・排気量：2000cc・駆動方式：4WD・トランスミッション：CVT・エンジンオイル粘度：0W-20・エンジンオイル使用量：4L。
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エンジン型式：2AZ-FE・排気量：2400cc・駆動方式：4WD・トランスミッション：CVT・エンジンオイル粘度：0W-20・エンジンオイル使用量：4.1L。
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カストロール エッジはパフォーマンスの限界を超え、効率的により高いパワーを生み出します。性能レベル API： SP ILSAC： GF-6A SAE： 0W-20 タイプ： 全合成油 用途： 4輪車用ガソリンエンジン専用...
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エンジン型式：2ZR-FAE・排気量：1800cc・駆動方式：4WD・トランスミッション：CVT・エンジンオイル粘度：0W-20・エンジンオイル使用量：3.9L。
車用エンジンオイル
エンジン型式：1NZ-FE・排気量：1500cc・駆動方式：2WD・トランスミッション：A/T・エンジンオイル粘度：0W-20・エンジンオイル使用量：3.4L。
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エンジン型式：HR15DE・排気量：1500cc・駆動方式：2WD・トランスミッション：CVT・エンジンオイル粘度：0W-20・エンジンオイル使用量：2.8L。
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エンジン型式：3ZR-FAE・排気量：2000cc・駆動方式：2WD・トランスミッション：CVT・エンジンオイル粘度：0W-20・エンジンオイル使用量：3.9L。
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エンジン型式：L13B・排気量：1500cc・駆動方式：4WD・トランスミッション：CVT・エンジンオイル粘度：0W-20・エンジンオイル使用量：3.1L。
車用エンジンオイル
エンジン型式：ZJ-VE・排気量：1300cc・駆動方式：2WD・トランスミッション：A/T・エンジンオイル粘度：0W-20・エンジンオイル使用量：3.7L。
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エンジン型式：LF-VDS・排気量：2000cc・駆動方式：2WD・トランスミッション：5A/T・エンジンオイル粘度：0W-20・エンジンオイル使用量：3.9L。
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エンジン型式：EL154・排気量：1500cc・駆動方式：2WD・トランスミッション：A/T・エンジンオイル粘度：0W-20・エンジンオイル使用量：4L。
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エンジン型式：HR12DE・排気量：1200cc・駆動方式：4WD・トランスミッション：HV・エンジンオイル粘度：0W-20・エンジンオイル使用量：3.2L。
車用エンジンオイル
エンジン型式：4A90・排気量：1300cc・駆動方式：2WD・トランスミッション：CVT・エンジンオイル粘度：0W-20・エンジンオイル使用量：4L。
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エンジン型式：FA24・排気量：2400cc・駆動方式：2WD・トランスミッション：M/T・エンジンオイル粘度：0W-20・エンジンオイル使用量：4.8L。
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エンジン型式：PY-RPR・排気量：2500cc・駆動方式：2WD・トランスミッション：A/T・エンジンオイル粘度：0W-20・エンジンオイル使用量：4.3L。
車用エンジンオイル
エンジン型式：EN07D・排気量：660cc・駆動方式：2WD・トランスミッション：CVT・エンジンオイル粘度：0W-20・エンジンオイル使用量：2.4L。
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エンジン型式：1KR-FE・排気量：1000cc・駆動方式：2WD・トランスミッション：CVT・エンジンオイル粘度：0W-20・エンジンオイル使用量：2.9L。
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エンジン型式：2GR-FSE・排気量：3500cc・駆動方式：4WD・トランスミッション：A/T・エンジンオイル粘度：0W-20・エンジンオイル使用量：6L。
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