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【製法】 鍛造+削り出し 【タイプ】 ハイコンプ 【ピストン径】 φ77(STD/OS) STD76.93φ/OS76.98φ 【ピン径x長さ】 φ17.45x46mm 【ピンハイト】 32.7mm 【ピストンリング厚み
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高いシール性を要求される燃焼室回りや、水穴とオイル穴の周囲にプレス加工によるビードを設けることにより、高面圧を確保するのがビードタイプです。 そのレイアウトはビードの幅や高さによって適切に分布されています。 【型式】 4AG(16V)<
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L型 STDオーバーホールkit ・各パッキン&オイルシールセット(STDオイルバンガスケット付き) L20〜L28用 ※マニーホールド・ヘッドガスケットは含まれておりません。【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によって...
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適合:2T-G/2T-GEU サイズ:IN44.5φ/EX38.5φ【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画像になります。 沖縄...
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スライド式は1メモリ2度の調整メモリ付きでバルタイのセッティングが簡単かつ正確にとれます。 また、ノックピンはギア側に圧入となっておりピンの差し替えも不要でピンをエンジンの中に落とす恐れもありません。【注意事項】 メーカー
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L型 クロモリヘッドボルトセット 適合:L型全車 ※強化ワッシャー付属 ※レンチサイズ : M8 六角レンチをご使用下さい 【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の
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バルブガイドに要求される耐摩耗性、熱伝導性、耐焼付き性は IN,EXの特性に応じた 2 つの材質の使い分けと、精密機械加工による内外径仕上によって達成されました。これによりバルブとのクリアランスを最少に抑えられるため、バルブの正確な動...
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仕様:日産純正部品【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画像になります。 沖縄・離島は配送不可地域です。 各種振込手
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エンジン:A12 適合:B110サニー/サニトラ(S50.10〜S61.2)【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画像になります...
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商品詳細 商品名L20 改 83φ鍛造ストリートピストン ピンハイト38.1 メーカー亀有エンジンワークス 納期メーカー取り寄せとなります。納期には2〜5日程かかります。 状態新品 商品情報【製品詳細】...
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【製法】 鍛造+削り出し 【タイプ】 ハイコンプ 【ピストン径】 φ82 φ82.5 【ピン系x長さ】 φ21×50mm 【ピンハイト】 33.5mm 【ピストンリング厚み】 1.2×1.2×2.5mm 【ピストン単位重
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この強化チェーンは金属表面に5〜10μの比較的薄いリン酸マンガン系の不溶解性皮膜を生成させ、素材表面に均一にムラなく浸透させたものです。これにより、4倍の耐摩耗性を実現 ! 長期間に渡りチェーンの伸びによるバルブタイミングの遅
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【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画像になります。 沖縄・離島は配送不可地域です。 各種振込手数料はご負担下さい
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【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画像になります。 沖縄・離島は配送不可地域です。 各種振込手数料はご負担下さい
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オーバーレブやサージングによるスプリングセット長のバラツキやエンジントラブルを防止しベストコンディションを長期に維持できる。【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急
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適合:2T/2T-G/2T-GEU【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画像になります。 沖縄・離島は配送不可地域です。 各種振込手数
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純正品の F770 材に対し、大幅な強度で上回る F112 材を採用。 モータースポーツで充分な実績を誇る F112 メタルは高負荷、高回転、高温度での厳しい使用条件のなか、大切なエンジンをメタルトラブルから守り続けます。 サイズ:S...
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この強化チェーンは金属表面に 5〜10μの比較的薄いリン酸マンガン系の不溶解性皮膜を生成させ、素材表面に均一にムラなく浸透させたものです。これにより、4倍の耐摩耗性を実現!長期間に渡りチェーンの伸びによるバルブタイミングの遅
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この強化チェーンは金属表面に5〜10μの比較的薄いリン酸マンガン系の不溶解性皮膜を生成させ、素材表面に均一にムラなく浸透させたものです。これにより、4倍の耐摩耗性を実現 ! 長期間に渡りチェーンの伸びによるバルブタイミングの遅
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充分な強度をもつ金属素材から鍛造+精密機械加工+熱処理+品質管理等の厳しい検査基準をクリアーし完成したバルブです。軽量のために薄く削りだした傘形状は最も効率の良い傘角度によって構成されています。ハイカムやポート研磨の
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燃焼室回りに、より高いシール性を向上させるべく開発されたのがストッパータイプです。 インナープレートのボア回りをグロメット状に巻き付け、そのストッパー部をアウタービードプレートに重ね合わせることで、ストッパーとビードの
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純正のテンショナー機構を廃止し、ニードルローラーベアリング式アイドラスプロケットギアに設計変更を施す事で十リアのチェーンスリッパーにかかる過大な摩擦抵抗を解消しました。また外部に設けた調整機能によって簡単にテンション
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S20ダンパープーリー シングル 特徴 ・優れた振動吸収とハイバランス率を実現するレーシングダンパー採用。 ・プーリー側面に刻んだタイミングメモリと専用インジケーターによって正確な点火タイミング調整が可能。 ・ボルトオンで取
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燃焼室回りに、より高いシール性を向上させるべく開発されたのがストッパータイプです。 インナープレートのボア回りをグロメット状に巻きつけ、そのストッパー部をアウタービードプレートに重ね合わせることで、ストッパーとビードの
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純正ボルトの締め付けトルク 6.6kg/m に対し ARP 強化ボルトは 13.5kg/m の締め付け強度を持ち高回転におけるボルト緩みを防ぎます。
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【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画像になります。 沖縄・離島は配送不可地域です。 各種振込手数料はご負担下さい
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純正比 1.5 倍に硬度設定した強化ゴム使用でエンジンの振動を適度に吸収でき、エンジンパワーを無駄なく駆動系に伝える事ができます。 適合車種 RS30/S30/S130
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高いシール性を要求される燃焼室回りや、水穴とオイル穴の周囲にプレス加工によるビードを設けることにより、高面圧を確保するのがビードタイプです。 そのレイアウトはビードの幅や高さによって適切に分布されています。 【型式】 FJ20E/T<b
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S20 に KAMEARI 強化バルブガイドを使用した際に必要なFJ20流用バルブオイルシールです。 純正 O リングタイプと異なり、シール性が高くオイル下がりを防止できます。 ※バルブスプリング段付シートを併せてご使用ください。FJ...
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アルミ鋳造から機械加工により削り出し、平面部をバフ仕上げによって美観を整えました。 オイルフィラーゴムパッキン付属【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は
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燃焼室回りに、より高いシール性を向上させるべく開発されたのがストッパータイプです。 インナープレートのボア回りをグロメット状に巻きつけ、そのストッパー部をアウタービードプレートに重ね合わせることで、ストッパーとビードの2段構えでシール...
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【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画像になります。 沖縄・離島は配送不可地域です。 各種振込手数料はご負担下さい
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高荷重高回転に対応させる為に高強度 F112 材を採用したニスモレース用メタルです。オイルの潤滑性を上げる為メインメタルには上下共にオイル溝を設け耐焼付き性を高めてあります。 オイルクリアランスはクランクの摩耗状況やハウジング
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「軽量+高強度+高性能」をコンセプトに開発した、レーシングユースの為の競技専用バルブです。高強度鍛造素材から精密に機械加工された傘形状は、長年のレース経験からフィードバックされる KAMEARI独自のノウハウが生かされています。 【...
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TRD メタルの製造中止に伴ない新たに開発された F112材の強化メタルです。従来品の F77 材と比較し耐荷重性に優れ、2TG に多くみられるメタルダメージを軽減し、高出力高回転を安定した耐久力でカバーいたします。【注意事項】 メー...
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街乗りからスポーツ走行に至る幅広い使用目的に対応できるカムシャフトです。 亀有バルブスプリングとの組合せによって、最大限に性能を発揮できます。 ・カムリフト:9.8mm ・ベース円:31.5mm ※亀有強化バルブS/P+軽量リテーナー...
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