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用タイヤ幅110mmチューブレスタイプRX02適合車種NINJA250などメーカーアイアールシーIRCオンロードタイヤスポーツPROTECHROADWINNERRX-02110/70-1...
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メーカー：アイアールシー(iRC Tire)レブル250、500cc向けFrontタイヤレブル装着を想定し、剛性を最適化耐摩耗コンパウンド採用IRCアイアールシーオンロードタイヤアメリカン/クラシック...
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ビックカメラ.comバイク用タイヤ
エントリーユーザーにオススメオールラウンドモデルメーカーアイアールシー(iRC Tire)純正装着品HONDA CRF250L標準リム幅2.75許容リム幅2.15-3.00バイク用リアタイヤIRC GP-22...
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ホンダカブ50 & 110、DIO110用サイズバイク用タイヤスタンダードフロント用チューブタイプ（チューブが必要です）参考適合車種HONDA（ホンダ）スーパーカブC125スタンダードタイヤHONDA...
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ハイパフォーマンスなクラシカルモダンGS19シリーズクラシカルバイクオンロードスポーツタイヤフロント用チューブタイプ（チューブが必要です）外径：623mmトレッド幅：91mm標準リム幅：2.15インチ許容リム幅：1.85-2.50イン...
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商品名：MB57 110/90-10 51J TL リアメーカー品番：122411ブランド：iRC(アイアールシー)二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立から今日まで培ってきた製造...
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頼の実績のタイヤ。バイク用タイヤスクーター用タイヤ前輪用タイヤ幅100mmチューブレスタイプスタンダードスクータータイヤ。SUZUKI ZZ純正装着品メーカー：アイアールシー(iRC Tire)サイズ：100/80-12...
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オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。オフロードバイク用オンロードタイプバイアス構造フロント用チューブタイプ（チューブが必要です）。タイヤ外径：646mmトレッド幅：83mm標準リム幅：1.85インチ許容リム幅：1...
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井上ゴム工業製のバイクタイヤです。100/90-12サイズです。オフロードバイクON/OFFタイプフロント/リア共用チューブレスタイプGP22外径485mmトレッド幅98mm標準リム幅2.50インチ許容リム幅2.15-2.75インチオ...
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オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。メーカー名：アイアールシー / IRC。商品名：GP210 120/90-16 63P WT リア。チューブタイプ。リア用。パターン：GP-2...
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[2021年9月21日] ９月中旬の秋晴れのさわやかな日、AX-1で久しぶりに張り切って走り始めようとした矢先、下り道となったＴ字路にさしかかり強めにリヤブレーキを掛けたら、ドワ～っと予想以上にリヤタイヤが流れ慌ててしまいました。 幸い速度が出てなかったため転倒しませんでしたが、今年の５月から約１万キロ近く走り、気温が下がってタイヤが５分山以下になるとタイヤの食いつきが悪くなる傾向は確実にありますので早めに交換することをオススメします。 [2021年6月27日]AX-1とKLX125は奇しくもフロント19インチ＆リヤが16インチなので、AX-1でタイヤが５分山になったら、KLX125で履きつぶすと言う経済的？なローテーションで使っています。 やはり特筆すべきは、そのロングライフさで、例えば普通のタイヤなら高速を往復で1000kmくらい走ってしまうと路面に接する部分は確実に平らになり残念な気持ちになりますが、このタイヤは溝が深くタイヤの丸い形がキープされることから「この次も遠出しよう‥」と思わせてくれる点が有り難いのです。 2つ目は舗装路での走りが結構シッカリしていることで、高速道路からワインディングドーロまで存外に静かで安心感があって、ワイルドなオフ系バイクでも街中で少しはジェントルに走れます。 3つ目は期待しなかったオフロードでの走りで、変態的なドロドログチョグチョ系の道はカラッきしダメですが、普通の４輪車が走れる砂利道程度なら全く問題ありません。 その性能の高さからカワサキVERSYS-Xの純正タイヤにも選ばれてしまい、逆にVERSYS-Xが気になってます。当初はNinja250のアドベン焼き直しモデルとか思ったら中々どうしてフロント19インチの本格的なアドベンチャーモデルでタイヤの摩耗を気にせず快適に長距離を走れるモデルになっています。 以上、良い面ばかりを記しましたが、数千キロくらい走るとタイヤノイズが意外と大きくなったり５分山近くになるとブレーキング時のグリップが頼りなったりオフロードじゃ使えなくなるとかありますので、その特性を理解して使えば素晴らしいタイヤだと思います。 サスガにKLX125への装着は荷が重いのか、指定空気圧ではバネ下重量が重くなってドタドタするフィーリングなためタイヤの空気を少し抜いて走っています。 タイヤのコンパウンドが硬いためか軽量バイクには不向きなことも理解できますが、タイヤが一向に減らないため経済的なことは経済的デス‥（汗）
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スタンダードタイヤ。メーカー：アイアールシー(iRC Tire)フロントタイヤチューブタイプIRCアイアールシーオンロードタイヤスクーター/ミニバイクNF20【2.75-18 4PR WT】タイヤ■商...
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IRC井上ゴム工業製のバイクタイヤ、190/50ZR17サイズです。高品質な製品です。メーカー：アイアールシー(iRC Tire)標準リム幅:6.00許容リム幅:5.50-6.00バイク用リアタイヤIRC...
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井上ゴム工業製のバイクタイヤです。100/90-12サイズです。バイク用タイヤスクーター用タイヤフロント・リア共用チューブレスタイプ外径：489mmトレッド幅：100mm標準リム幅：2.50インチ許容...
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シー(iRC Tire)標準リム幅(インチ):1.85パッケージ重量:2.9kgメーカー：アイアールシー(iRC Tire)標準リム幅:1.85許容リム幅:1.60-2.15アイアールシーIRCオフロードタイヤタイヤバ...
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バイク用タイヤ
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二輪オートバイ用■ベストセラータイヤMB38と同等の性能とし、使い勝手と安心感を実現。実績のあるMB70やMB520をベースとし、ユーザーうけを狙ったパターン。■多くのスクーターに対応するサイズラインナップ。■チューブレスタイプ。オン...
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母親のレッツバスケットに。品名は伏せますが某社の廉価品をDIY交換したらとんでもなくゴムが硬くて二度とやるか！となりましたので今回はコレにしてみました。同社上位モデルのMB520に比べるとカーブでラフにアクセル開けると結構ズルズルいきます（自分のバイクなら正直MB520にします、母親がとにかく安くと言うので…）ただ最初に挙げた某社廉価品と比べれば同等もしくはこっちが上かな？というぐらいでライフも良好との事、廉価品のなかではこれが一番かな？と思います。
他社製品で比較すると、ありきたりなパターンで、質感的にもややチープかなと思えますが、スペックやランニングコストを加味するとトータルバランスは悪くないのではないかと。まぁ晴天時で普通のスタイルはそれほど意識しなくても走れますが深めにバンクさせると挙動がイマイチ、路面がWet状態だと真っすぐでも厳しいというかちょっと怖いと感じられる場面も屡々。もう少し粘ってくれると走らせやすいのですが、この点は割り切るしかありませんね。摩耗に関してはそれほど激しくなく、使っている間にパンクするといったトラブルもなかったのでこの点に関しては素直に良いと思えました。一般的な乗り方であれば無難に走れますが、シチュエーションによってはグリップ力が乏しいので注意が必要です。m(__)m
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バイク用タイヤ
ミニバイク用のハイグリップタイヤ。3.00-10と3.50-10の2サイズを用意。バイク用前後共用タイヤIRC MBR740 50J共90/90-10TL。ミニバイクレースにフォーカスしたスポーツタイヤ多くのマシンに対応できるよう...
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ナチュラムバイク用タイヤ
110/80-14サイズ、チューブレスラジアルタイヤで、53Pのロードインデックスを持っています。バイク用タイヤフロント用スクーターチューブレスタイプタイヤ外径：535mmトレッド幅：107mm標準リム幅：...
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井上ゴム工業製のバイクタイヤです。バイク用タイヤスクーター用タイヤ前輪用タイヤ幅90mmチューブレスタイプヤマハギア純正装着品YAMAHA GEARスタンダードスクータータイヤメーカーアイアールシー(iRC Tire)YAMAHA...
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往年の名車にあわせたいレトロなパターンデザイン。バイク用フロントタイヤIRC GS-11 54H F 3.25H19 WT。往年の名車にあわせたいレトロな表情が魅力カワサキZシリーズをはじめ、1970...
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あらゆるミドルマシンに最適なモデル出力曲線がマイルドな250ccクラスに最適なタイヤ。ブロックテーパーをアジャストさせることでどんな路面でも確実なグリップ力を発揮する。公道走行不可。タイヤ小分類オフロード・モトクロスタイヤ幅110mm...
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国内メーカーのすべての業務用バイクに対応した充実のラインナップ。チューブタイプ。スタンダードタイヤ。メーカー：アイアールシー(iRC Tire)種類:単品。スタンダードタイヤ。REAR用。タイプ：WTスタンダードバイク。タイヤ小分類：...
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【総評】YAMAHAメイトv50 2stのフロントに使用。今までそれが普通と思いフロントタイヤにずーっと縦溝タイヤを履かせてましたが、バイク屋さんのアドバイスにより当タイヤを使用。耐久性が恐ろしく上がりました。かと言って原付に使う分にはグリップも問題無し。しかもamazonで購入するととても安く入手できます。（購入時2,200円台）IRCのタイヤも初めてでしたが、乗り心地も良いしたいへん満足してます。コスパ最高だと思います。
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- メーカー・シリーズ
- トレイルウイング
オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本。タイヤサイズ：110/80-17 M/C 57S タイプ：TL 外径(mm)：616 トレッド幅(mm)：109 標準リム幅(inch)：2.5 許容リム幅(inch)：2.15...
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IRC井上ゴム工業製のバイクタイヤです。サイズは130/70-12です。オフロードバイクON/OFFタイプフロント/リア共用チューブレスタイプGP22外径：488mmトレッド幅：130mm標準リム幅：...
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(1)
トータルバランスに優れたスクータータイヤの次世代モデル。外径532mmトレッド幅145mm標準リム幅4.00インチ許容リム幅3.50-4.50インチ。耐摩耗性能を維持しつつ、グリップ力をUP。雨でも快適に乗れる街乗りタイヤの新定番。1...
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【総評】フォルツァZ MF10乗りです。フロントタイヤがひび割れ、リアがスリップサイン超えて引っ張りましたが、さすがにひび割れがやばいので交換しました。NAPSで電話見積もりの際、メーカー指定しなかったので、お勧めで出して頂いたのがきっかけで採択しました。そもそもIRCってなんすか？・・・オリンピック？って所から色々とご説明いただきました。お忙しい店員さんに感謝。採択した理由は、以下4点です。①IRCは日本メーカーである。②二輪に特化（ただし賛否感はある。４輪のノウハウが…）③価格がブリヂストンに比べると、1,500〜3,000円程度安い。④IRCからブリヂストンなど大手に移動した。という人が少ない。見積もり時の電話担当者と、当日店舗に居た方両方に聞きましたが、価格と性能のバランスが取れている事とIRCからブリヂストンに戻った人が殆どいない。理由は、価格と性能のバランスがとても良いから。との事で、中華系メーカーでないので変えました。【フィーリング】・ヒラヒラ系ですね。まだ新品なのでゆっくり走ってますが、ワイディングが軽い気がする。Dモードで走ると普通の大きいスクーターって感じしますが、S7モードで走るととても感じますね。ただ、ヒラヒラしすぎて怖い感がある。今までずっしりって感じの乗り心地だったので。。・ウェット性能はまだわかりません。・グリップ感は、まだ新品ホヤホヤなので試してないのでわかりませんが、倒すのはちょっと怖い感がある。※素人の個人的には、フロントはブリヂストン、リアはIRCがいい感じの方が気がする。 理由は、フロントタイヤの溝パターン。ブリヂストンの方がウェット路面時の性能が良さそう（素人的な感想）・タイヤの性能は、慣らしが終わらないとわからないですが、価格と性能のバランスが取れそうであれば、次回もチョイスするかな。って感じです。
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タイヤが引き出す、小さなバイクのポテンシャル。メーカー名：アイアールシー / IRC。商品名：3R 2.75-17 4PR WT フロント/リア共通。フロント/リア共用。2.75-17 4PR。ホンダ...
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クロスカブ110で使えるオフロードも走れるタイヤです。一見ブロックタイヤですがブロックとブロックの間が細い柱でつながっており、その分オンロード寄りのタイヤになります。ブロックが大きめのGP-5などと比べるとオフロード寄りのため砂利道では安心感があります。コンパウンドは固めで長寿命です。雨天でも特に問題はありませんが、横滑り防止の縦溝加工がされた路面では嫌な揺れ方をします。
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バイク用タイヤ
小さなバイクのポテンシャル。スタンダードタイヤ。HONDA ハンターカブ純正装着品。メーカー：井上ゴム工業 IRC FB3 2.75-17 4PR WT フロント、リア兼用。タイヤ小分類：オンロード・ビジネスタイヤ...
バイク用タイヤ
です。井上ゴム工業製のバイクタイヤです。サイズは140/70-14で、リアタイヤとなります。バイク用タイヤスクーター用タイヤリア用チューブレスタイプ外径559mmトレッド幅142mm標準リム幅4.00...
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バイク用タイヤ
パフォーマンスに優れるクラシカルなオンロードバイアススポーツ系コンパウンドを使用し、高いウェット性能と剛性感を両立。適応車種:HONDAGB350サイズ:100/90-19タイプ:TLフロントGS19シリーズ。クラシカルバイクオンロー...
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- メーカー・シリーズ
- トレイルウイング
オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本。タイヤサイズ：120/90-16 M/C 63Pタイプ：WT外径(mm)：627トレッド幅(mm)：125標準リム幅(inch)：2.75許容リム幅(inch)：2.50-2.7...
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ストリートを駆け抜ける街乗りオフローダーPROTECH■TRAIL WINNER GP-210■4.10-18 59P WTオフロードバイク用オンロードタイプバイアス構造リア用＊チューブタイプ（チューブを入れて御使用下さい）タイヤ外径...
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働くバイクを応援する IRC のスタンダードタイヤ。スタンダードタイヤ。HONDA郵政カブ純正装着品。メーカー：井上ゴム工業 IRC NR67 2.75-14 4PR WT リア 12144V。タイヤ小分類：オンロード...
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(1)
「原付ライフ」を足元でサポートするIRCのスクータータイヤ。用途:前後兼用。リム径:10インチ。チューブレスタイヤ。構造:バイアス。荷重指数:42(150kg)。速度記号:J(100km/h)。1本売り...
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オフロードスクーター用ですが割とオンロードも強いタイヤGP110
10インチでオフロードタイヤで格好良いのってあんまり無かったのですがこのGP110はオンオフで気持ち良く走れるタイヤですねこのパターンが走行安定性に現れているんだと思います前は3.50-10と言う素晴らしいサイズが有ったのですが今はこれのみまああるだけありがたいんですがぜひ復活して欲しいタイヤです3.00-10だとイタズラするには外径が小さいのと幅が無いのでちょっと物足りない正しいDIOBAJAに使うのなら十分何ですがね走行性能はオンオフとも悪くないんですよオールラウンダータイヤだと思ってます
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バイク用タイヤ
サーキット走行も可能な公道走行可能タイヤ。タイヤサイドをスリックにすることで、フルバンク時のグリップ感の向上。タイヤのラウンド形状の見直しを行い、旋回性が向上しました。偏摩耗しにくいパターン設計となっております。タイヤ小分類：オンロー...
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アスクルバイク用タイヤ
IRC井上ゴム工業製のバイクタイヤです。110/70R17サイズ。バイク用フロントタイヤIRC RMC810 54H F 110/70R17 TL。都市部からワインディングロードまでカバーする、優れた...
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- メーカー・シリーズ
- トレイルウイング
オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本。GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロッ...
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バイク用タイヤ
INTRUDER250ON ROAD BIASIRC GS21 51P F 90/90-18 WTフロント タイヤ。IRC 井上ゴム 108608 GS-21 90/90-18 M/C 51P フ...
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オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。オフロードバイクでオンロードを極めたい。そんな声を反映させたデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考えグリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程度のオ...
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トータルバランスに優れたスクータータイヤの次世代モデル。外径500mmトレッド幅89mm標準リム幅2.15インチ許容リム幅1.85-2.50インチ。耐摩耗性能を維持しつつ、グリップ力をUP。雨でも快適に乗れる街乗りタイヤの新定番。12...
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ベストセラータイヤMB38と同等の性能とし使い勝手と安心感を実現。実績のあるMB70やMB520をベースとしユーザーうけを狙ったパターン。多くのスクーターに対応するサイズラインナップ。チューブレスタイプ。オンロードスクータータイヤ前後...
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バイク用タイヤ
向け。IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤスクーター用 SN12 前後輪共用 3.00-10 4PR チューブレスタイプ(TL) 321733 二輪 オートバイ用。井上ゴム工業 IRC スノータイヤ...
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