バイク用タイヤ
ウェット、安定性、マイレージを求め、サイドパニアとパッセンジャーを乗せて長距離のロードトリップに向かうツーリストにとって理想的なタイヤ。Angel STからスポーツツーリングの概念をグランツーリスモに拡張し、よりスポーティ。
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「ANGEL GT」はもっとも耐久性の高いスポーツツーリングタイヤです。100%イタリアン・グラン・ツーリスモ(GT)です。ウエットでの安全性や長距離でも安定性を求める、サイドバッグやタンデムライディングを行う、長距離ツーリングに愛車...
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【ドライグリップ】ツーリングユースが多いので問題ありません。ちょっとした峠道で攻めてもダレることなくグリップしてくれます。荒れた路面のギャップもタイヤのショック吸収性が良いのか、あまり感じませんね。【ウエットグリップ】雨のロングツーリングでも滑ったことはありません。【ライフ】ぜんぜん減りませんね。履いてる車両が軽いからかもしれませんが。【感想】エンジェルシリーズは安価で買いやすいのでセールを狙って更にお安く買ってます。ビードが硬くないので自分で交換できることも良いですね。夏場でもタレにくくて良いタイヤだと思います。ツーリングからスポーツ走行まで無難に扱えます。でもタイムを削るような走行会には不向きです。250〜750ccあたりのバイクに良く合うと思います。
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「コンパクトグルーブコンビネーション」「ハイテンペラチャーステイブルシリカ」によって実現した「エンジェルソウル、ソウルとは魂の意=圧倒的耐久性&ウェットグリップ」...
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センター部分に「ラウンドシェイプ」を採用、優れた直進安定性を発揮するとともに、ショルダーとの「減り具合の差」が少なくなり、摩耗時の性能変化を最小限に抑る。エッジ部分はANGEL ST比+5%のバンク角を確保する形状とし、「スポーティー...
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素晴らしい乗り心地、ハンドリング、最高のウエットパフォーマンスを都会のジャングルに。バイク用タイヤスクーター用スポーツツーリングタイヤリア用。標準リム幅3.50インチ許容リム幅3.00-4.00インチチューブレスタイプ強化タイヤ...
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2019年のADV150で12,000km走行後に純正タイヤから交換しました。前100/80-14(ひとつ細いサイズです)後130/70-13バンコクで工賃込み4,000バーツ(16,000円ほど)ご存知のようにADV150の前後サスペンションは限られた仕事しかしませんが、毛筆から万年筆に変わったような感覚で運転できるようになりました。低から中速では思ったラインをトレースするように走れるので、バンコクの悪い舗装路では大変好都合です。少し深くて幅が広い轍でもハンドルが振られることなく、コーナーでも滑るような感じが全くないので安心して走れています。3,000バーツで購入できるIRCのIZ-SSを試したかったのですが、近くのお店がピレリ取扱店でIRCの取り扱いがなく、仕方なく200バーツ値切って購入しましたが、満足しています。
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ウェット、安定性、マイレージを求め、サイドパニアとパッセンジャーを乗せて長距離のロードトリップに向かうツーリストにとって理想的なタイヤ。Angel STからスポーツツーリングの概念をグランツーリスモに拡張し、よりスポーティ。
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センター部分に「ラウンドシェイプ」を採用、優れた直進安定性を発揮するとともに、ショルダーとの「減り具合の差」が少なくなり、摩耗時の性能変化を最小限に抑る。エッジ部分はANGEL ST比+5%のバンク角を確保する形状とし、「スポーティー...
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素晴らしい乗り心地、ハンドリング、ウエットパフォーマンスを都会のジャングルに。バイク用タイヤスクーター用スポーツツーリングタイヤフロントリア共用標準リム幅2.50インチ許容リム幅2.15-2.50インチチューブレスタイプ...
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F:120/70ZR17 M/C TL 58W(8019227186840)R:190/50ZR17 M/C TL 73W(8019227186871)イタリア ナルドのテストコースで、タイヤ無停止24時間連続走行テストを行い、走行距...
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ピレリ史上最高の耐久性とウェット性能を実現した全く新しいスポーツツーリングタイヤ。2つの革新的技術「コンパクトグルーブコンビネーション」「ハイテンペラチャーステイブルシリカ」によって実現した。
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PIRELLI(ピレリ)「ANGEL GT」は、もっとも耐久性の高いスポーツツーリングタイヤです。ウエットでの安全性や長距離でも安定性を求める、サイドバッグやタンデムライディングを行う、長距離ツーリングに愛車を使うようなライダーにとっ...
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メーカー:PIRELLI(ピレリ)【サイズ】160/60 ZR 17 M/C(69W)TL【フロント/リア】リア(後輪用タイヤ)【チューブ】チューブレスピレリ史上最高の耐久性とウェット性能を実現した全く新しいスポーツツーリングタイヤ2...
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2022年秋ごろに前後で交換。車両はSV650です。以前のタイヤが6,000kmでリアがダメになったので、とりあえず安いタイヤを〜、と思い物色、フロントはまだいけましたがバランス崩すのも嫌なので前後で履き替えました。まず交換直後の走り出しは「車両が軽くなった」の印象です。傾けた際の切れ込みが強くなった、のですが、グリップしていないわけでもなく、不思議な感触。ある程度街乗りで鳴らしてから山道へ。切れ込みが強いのは街乗りと同じ印象なのですが、路面にベッタリ張り付いてる感触がないのに傾けても不安がない、というのは中々新鮮です。好みは分かれると思いますが、私は全く気にならないどころかBSのハイグリップタイヤよりこちらの方が好印象なくらいです。ベッタリと粘る感触は皆無ですが、滑っている、逃げている、感触もない、まさに「軽くなった」が一番近い感じだと思います。峠道をクルクル回りたい人にはうってつけなタイヤでしょう。ライフはまだ1,000km程度なのでわかりませんが、これで10,000km持ってくれればリピ確定です(その頃にはもう無いかもしれませんが…)。
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用途フロントリアタイヤ幅130mmリム径10インチ偏平率70%構造バイアス荷重指数59(243kg)速度記号L(120km/h)チューブレスタイヤ1本売り都市間移動の守護天使。高剛性な構造とトレッドパターンデザインの組み合わせにより快...
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PIRELLI(ピレリ)「Angel GT II」は、スポーティに長距離ツーリングされる方へお薦めする至高のツーリングタイヤです。PIRELLI グランツーリスモのコンセプトをさらに発展させた優れたハ...
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オンロードタイヤスクーター/ミニバイク ANGEL SCOOTER【110/80-14 M/C 59S TL REINF】エンジェル スクーター タイヤ■商品概要チューブレスタイヤバイアスフロント/リア用タイヤ小分類:オンロードタイヤ
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PIRELLIピレリオンロードタイヤスクーター/ミニバイクANGEL SCOOTER【110/90-12 64P TL】エンジェルスクータータイヤ。チューブレスタイヤバイアスタイヤフロント用リア用リム径(インチ...
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スポーティに長距離ツーリングされる方へお薦めする至高のツーリングタイヤ。優れたハンドリング性能を備えたスポーツツーリングタイヤはDIABLOレーシングタイヤのレイン、インターミディエイトを元にデザイン...
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日帰りツーリング・長距離ツーリングをされるライダーにお薦めです。PIRELLI(ピレリ)「Angel GT II」は、スポーティに長距離ツーリングされる方へお薦めする至高のツーリングタイヤ。PIREL...
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用途:フロント、リア兼用。リム径:12インチ。チューブレスタイヤ。タイヤ幅:110。偏平率:90%。構造:バイアス。荷重指数:64。速度記号:P。
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オンロードタイヤスクーター/ミニバイク ANGEL SCOOTER 120/70-10REINF TL 54L エンジェルスクーター タイヤ。フロント/リア共用・SCOOTER・URBAN入り数:1本チューブレスタイヤバイアスオンロー...
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「ANGEL GT」は、もっとも耐久性の高いスポーツツーリングタイヤです。100%イタリアン・グラン・ツーリスモ(GT)です。ウエットでの安全性や長距離でも安定性を求める、サイドバッグやタンデムライディングを行う、長距離ツーリングに愛...
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メーカー:PIRELLI(ピレリ)「ANGEL GT」は、もっとも耐久性の高いスポーツツーリングタイヤ: 100%イタリアン・グラン・ツーリスモ(GT)ウエットでの安全性や長距離でも安定性を求める、サイドバッグやタンデムライディングを...
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【ハンドリング】軽快なハンドリングに貢献してくれます。【ドライグリップ】サーキットのようなハードな走行には向いてませんがツーリング、峠道、通勤なら充分なグリップです。【ウエットグリップ】雨天でも急な滑り出しもなく応答性が良いです。【ライフ】けっこう持ちました。ツーリングメインで6,000Kmほど。走行会で走り込んだりすると1,000kmくらいライフが減る感じです。【感想】中型車や大型車に履いてる方をよく見ますね。コンパウンドは少し硬めですがゴツゴツした乗り味ではなくマイルドな反応を見せてくれるタイヤです。エンジェルシリーズはSTも似たような感触で好きですね。友人にも勧めています。夏前に履き替えて新調しました。前回のライフも6000kmほどです。国産タイヤと比べて軽い気がします。
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日帰りツーリング・長距離ツーリングをされるライダーにお薦めです。PIRELLI(ピレリ)「Angel GT II」は、スポーティに長距離ツーリングされる方へお薦めする至高のツーリングタイヤ。PIREL...
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エンジェルスクーター90/90-10 50J TLバイク用タイヤスクーター用スポーツツーリングタイヤフロント/リア共用標準リム幅:2.15インチ許容リム幅:1.85-2.50インチチューブレスタイプ素晴らしい乗り心地...
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素晴らしい乗り心地、ハンドリング、最高のウエットパフォーマンスを都会のジャングルに。バイク用タイヤスクーター用スポーツツーリングタイヤフロント用。標準リム幅3.50インチ許容リム幅2.75-3.75インチチューブレスタイプ...
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ピレリ PIRELLI ANGEL SCOOTER。用途:フロント、リア兼用。リム径:10インチ。チューブレスタイヤ。標準リム幅(インチ):2.50。許容リム幅(インチ):2.15-2.50。偏平率:90%。構造:バイアス。荷重指数:...
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/CTL61PPIRELLIピレリ140/70-13M/CTL61PANGEL SCOOTERエンジェルスクーターSCOOTER HIGH-PERFORMANCEスクーターハイパフォーマンスリアタイヤ2902100都市間移動...
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ピレリ PIRELLI エンジェルスクーター用途:フロント/リアタイヤ幅:130mmリム径:10インチ偏平率:70%構造:バイアス荷重指数:59(243kg)速度記号:L(120km/h)チューブレス...
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INFTL59JPIRELLIピレリ3.50-10REINFTL59JANGELSCOOTERエンジェルスクーターSCOOTERSTANDARDスクータースタンダードフロントリア共用タイヤ2903000都市間移動の守護天使...
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ター/ミニバイクANGEL SCOOTER100/80-14 M/C 54S TL Reinfエンジェルスクータータイヤチューブレスタイヤバイアスタイヤリア用リム径14インチ公道走行可能タイヤ幅100...
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2019年のADV150で12,000km走行後に純正タイヤから交換しました。前100/80-14(純正よりひとつ細いサイズです)後130/70-13バンコクで工賃込み前後4,000バーツ(16,000円ほど)ご存知のようにADV150の前後サスペンションは限られた仕事しかしませんが、毛筆から万年筆に変わったような感覚で運転できるようになりました。低から中速では思ったラインをトレースするように走れるのでバンコクの悪い舗装路では大変好都合です。少し深くて幅が広い轍でもハンドルが振られることなく、コーナーでも滑るような感じが全くないので安心して走れています。3,000バーツで購入できるIRCのIZ-SSを試したかったのですが、近くのお店がピレリ取扱店でIRCの取り扱いがなく仕方なく200バーツ値切って購入しましたが、満足しています。フロントタイヤに関しては装着方向の指定がありますので、念のため整備士に情報提供してください。
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素晴らしい乗り心地、ハンドリング、最高のウエットパフォーマンスを都会のジャングルに。バイク用タイヤスクーター用スポーツツーリングタイヤフロント用。標準リム幅3.50インチ許容リム幅2.75-3.75インチチューブレスタイプ...
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日帰りツーリング・長距離ツーリングをされるライダーにお薦めです。PIRELLI(ピレリ)「Angel GT II」は、スポーティに長距離ツーリングされる方へお薦めする至高のツーリングタイヤ。PIREL...
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2つの革新的技術「コンパクトグルーブコンビネーション」「ハイテンペラチャーステイブルシリカ」によって実現した「エンジェル ソウル、ソウルとは“魂”の意 = 圧倒的耐久性&ウェットグリップ」に「ディアブロ ディーエヌエー...
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ピレリ史上最高の耐久性とウェット性能を実現した全く新しいスポーツツーリングタイヤ。2つの革新的技術「コンパクトグルーブコンビネーション」「ハイテンペラチャーステイブルシリカ」によって実現した。
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ピレリ PIRELLI エンジェルスクーター用途:フロント/リアタイヤ幅:130mmリム径:10インチ偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:61(257kg)速度記号:J(100km/h)チューブレス...
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ウェット、安定性、マイレージを求め、サイドパニアとパッセンジャーを乗せて長距離のロードトリップに向かうツーリストにとって理想的なタイヤ。Angel STからスポーツツーリングの概念をグランツーリスモに拡張し、よりスポーティ。
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用途:リア用。リム径:14インチ。チューブレスタイヤ。タイヤ幅:110。偏平率:80%。構造:バイアス。荷重指数:59。速度記号:S。1本売り。
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ピレリ PIRELLI ANGEL SCOOTER。用途:フロント、リア兼用。リム径:10インチ。チューブレスタイヤ。標準リム幅(インチ):2.50。許容リム幅(インチ):2.10-2.50。構造:バイアス。荷重指数:59(243kg...
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