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ビックカメラ.comバイク用エンジンオイル
- グレード
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環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。レースで培ったノウハウをフィードバックし、低粘度ながら高温、高負荷時にしっかりとした油膜を保ち、ハイパフォーマンスエンジ...
バイク用エンジンオイル
。●耐摩耗特殊添加剤が適切に機能します●触媒付き2輪車にも適しています。●小型4サイクルバイクにおすすめです。 推奨 4サイクルエンジン車 JASO MA●SAE 10W-30●2輪車用4サイクルエンジン専用...
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 10W-40
メーカー：スズキ(Suzuki) JASO規格：MA2 SAE粘度：10W-40 ベースオイル：部分合成油 適用：10W-40適用車 4サイクル車 全車種 スクーター 他メーカー車にも問題なくご使用頂けます。鉱物油ベースに的確な添加剤...
![Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G2 SL 10W-40 4サイクル用 1L 08233-99961 [HTRC3]](https://m.media-amazon.com/images/I/31g6+FXWwjL._SL500_.jpg)
バイク用エンジンオイル
●API規格:SL●SAE規格:10W40 ●4サイクル用:250cc~400ccクラス ●油種:部分化学合成油 ●JASO規格:MA ●ストリートからスポーツ走行まで幅広くカバーする。低燃費マルチタイプオイルです。
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バイク用エンジンオイル
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(64)
用途：4サイクルエンジン用 成分：部分合成油 進化した加速性能 加速性能を強化したこのオイルは、フリクションを低減し、エンジン内部の摩耗を抑制します。 アクセルを開けたその瞬間から進化した加速性能を発揮します。 小～中排気量。
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バイク用エンジンオイル
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(7)
過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラスするエンジンオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。
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カストロール
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バイク用エンジンオイル
(2)
シャープなレスポンスとかつてない加速性能レーシングスペックをも満足させる超高性能2サイクルエンジンオイルです。豊富なレース活動で実証されたテクノロジーは、高回転域や全開時における優れた保護性能と鋭いアクセルレスポンスを実現します。全合...
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愛車ピアジオDNA50のオイルランプが点灯したので久々にオイル購入。【総評】今までは購入元のバイク屋推奨のヤマハの青缶を使用(バイクがヤマハ製の部品をある程度使っているので、まぁ間違っていない)。友人からはホンダの油使ってりゃ間違いない、と聞かされていましたがグレードはこちらはFC。 大量に消費するものでもないので、FD(最高品質)で且つ評価の高いこちらを試しに購入してみました。早速オイルタンクに流し込み試走してみたところ、商品名でレーシングを名乗るだけ有り加速・最高速共に著しく向上しているのを確認致しました。加速は街乗りの信号開け時、結構もっさりとしていたのがキビキビとしてきました。0→30km/hで1秒以上短縮しているイメージです。最高速は大体60km/hくらいで頭打ちになっていたのが67km/hまで引っ張れました(50ccなので公道計測ではありません)。正直ここまでレスポンスに差が出るとは思っていませんでした。2ストお乗りの方には全面的に推奨致します。購入はAmazonが飛び抜けて安価になっていますが、輸入品なのか納期の目安が1～2ヶ月となっています。買い置きなら良いですが今回は急いでいたのでヨドバシ.comで購入しました(1000円位)。こちらは送料0円なので直ぐに届く取扱店では実質最安値です。(他の取扱店は送料込みで定価(1500円位)を超えてくるのが殆どなので注意が必要です)
使用感・煙はまったくといっていいほどでません。・滑らかにエンジンがまわるので次回は1/50から1/60ぐらいでいけそうです。アマゾンで755円でした。1510円/Lは高いです、1000円/Lいかにしてほしい。
バイク用エンジンオイル
ホンダ純正 ウルトラG1 STANDARD エンジンオイルです。爽快な走り出しと低燃費。低温時特性を強化した高性能マルチタイプオイル。用途：通勤・通学・寒冷地。●SAE規格：5W-30。●JASO規格：MA。●API規格：SL。●油種...
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バイク用エンジンオイル
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(9)
●API規格：SL●SAE規格：10W-30●JASO規格：MA●油種：部分化学合成油
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 10W-40
走行シーンを選ばないミドルグレードオイル。価格と性能のバランスに優れ、排気量や車種を問わないオイル。ストリートからロングツーリングまであらゆる走行シーンで安定した性能を発揮します。SAE粘度規格：10W-40。油種：部分合成油。JAS...
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バイク用エンジンオイル
(1)
すぐれた清浄でエンジンの内部をクリーンに保ち、快適な走りを約束します。2サイクル特有の臭いや排気煙を抑えた、スモークレスタイプ。JASO規格：FC。容量：4リットル。メーカー：スズキ(Suzuki)。
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２サイクルのバイクに乗っていた頃から使っています。今では草刈り機用に4L缶を買いワンシーズンで使い切ります。バイクを含めトラブルは一度も無く信頼の製品です。心配事は２サイクルのバイクを作らなく成って、オイルも生産中止に成る事です。
カストロール
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バイク用エンジンオイル
(3)
- 粘度
- 15W-50
スムーズで力強いライディングと素早いエンジン始動低速域から高速域までスムーズで力強い走りをサポート。振動の少ない快適な乗り心地、全速度増での優れた静粛性、さらに高温・高回転という過酷な状況下で余裕の保護性能を発揮します。始動直後から力...
この製品をおすすめするレビュー
【総評】ヤマルーブ・プレミアム（5ｗ-40）ＡＺのいちばん安いやつ（5ｗ-40）に続いてこちらを入れてみました。バイクは5万㎞超えのXJR400Rです。AZは1000kｍ走らないうちからメカノイズが耳につき出したので、急遽このオイルへ。エンジンから若干のオイル滲みがあるので、今回は粘度を上げて15W-50としました。AZと変わらない安いオイルですが、交換直後はとても滑らかに回転しノイズも減りました。ギアの入りもスムーズで問題なしです。その後、1000㎞程走ってますが、相変わらずフィーリングは良好で、粘度が固い分エンジンの回転の上りはマイルドなような気がしますが、振動や音もマイルドなのでツーリング主体ならなかなかの好印象です。3000円/4Lでの購入価格考えると十分な性能は有していると思います。特に拘りがなければこれで十分かと。
バイクは１２００ＧＳです。現在まではモチュ－ルの３０００２０ｗ５０を使ってきました。感じられる変化は燃費の向上でした。１９Ｋ／Ｌ→２０Ｋ／Ｌぐらいの変化は有ると思います。それ以外は渋滞の時に油温のメモリが、以前は４に簡単に上がっていましたが、上がる回数が若干減ったように感じます。それ以外の変化は感じ取れません。値段も安いので、お得感があります。
![モチュール(Motul) 7100 4T 10W40 バイク用100%化学合成オイル 1L[正規品] 11118011](https://m.media-amazon.com/images/I/41fAZskMC4L._SL500_.jpg)
バイク用エンジンオイル
材質・素材:100%化学合成 (エステル) SAE粘度:10W40 API SN JASO MA2
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バイク用エンジンオイル
用途：ガソリンエンジン専用４サイクルエンジンオイル 粘度：10W-40 ベースオイル：部分合成油 規格：JASO MA2
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バイク用エンジンオイル
- グレード
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- 15W-50
Shell ADVANCE 4T ULTRAは容量1L、粘度15W-50の4ストロークエンジンオイルです。API規格はSN、JASO規格はMA2に適合しています。DUCATI純正推奨オイルであり、100%化学合成油です。モーターサイク...
![AZ バイク 4サイクル エンジンオイル 4L [10W-40/MA2/100%化学合成油] MEA-012 オンロード ONROAD 2輪用 4Tオイル 4ストオイル 4サイクルエンジンオイル バイク用エンジンオイル バイクオイル 4stオイル](https://tshop.r10s.jp/az-oil/cabinet/03353225/engineoil_renew/eg044_v2.jpg?fitin=300:300)
バイク用エンジンオイル
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(2390)
高負荷に耐える高いエンジン性能 優れた潤滑性でエンジン始動が滑らか。 通勤・通学・街乗りなどオールシーズン幅広い用途でご使用いただけます。 高いエンジン保護性能で、摩耗や摩擦からエンジンを守ります。
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バイク用エンジンオイル
(1)
- 粘度
- 10W-40
メーカー：ヤマハ発動機(Yamaha)用途：ガソリンエンジン専用４サイクルエンジンオイル粘度：10W-40ベースオイル：化学合成油規格：JASO MA2容量：20Lメーカー品番・1L：90793-32161・4L：90793-3241...
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このオイルは高価で、所有しているバイクが一回のオイル交換でエレメント交換すると約5Ｌ使用するので一万円越えてました。ペール缶に変えてからは四回交換しても二万五千円位で済むので経済的に助かってます。ミドルクラスのバイクなら10回くらいは使えると思います。だいたい一年くらいかけて使い切りますがオイルの劣化は感じません。４L缶や1L缶でオイル交換すると少量半端に残り、空気が触れる割合が多いのでペール缶より劣化は早いのかなと思うので保存状況もこちらの容量が良いかなと。同じグレードで同じ硬さのオイルでヤマハプレミアムオイルより安い国内メーカーオイルもネットでよく目にしますが、粘度は断然ヤマハプレミアムオイルに軍配があがると思います。同じ10W-40なのに他メーカーオイルのほうがシャバシャバしてるので発熱の大きいバイクや夏場はヤマハオイルが安定してます。125ccのスクーターも所有していますが、スクーターには使用していません。理由はスクーターにはミッションギアがないので相性が良くないと思います。スクーターはスクーター用エンジンオイルを使用しています。そこまで気にしない人はプレミアムオイルで所有しているバイクすべてに使用すればオイルは当分の間は購入しなくてもいいので購入価格の数字だけ目にすると高価と思い購入をためらうかもですが初期投資をすれば結果的にお財布に優しいということに気付くと思うのでお勧めです。
ホンダ
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(1)
環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。クリーン＆スムーズな走りを追求した、2サイクルスクーターに適したオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Hon...
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カストロール
バイク用エンジンオイル
(2)
- 粘度
- 10W-40
粘度:10W-40 JASO MA2 全合成油。「5-in-1処方」の効果により、圧倒的な加速力・優れた保護性能・滑らかなクラッチフィーリング・優れたエンジン冷却性能を維持・長期間高性能を維持。カストロール パワーワン アルティメイト...
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BMW F900Rに使用してみました。これまで同社のpower1 Racingを使用してきましたが、今回グレードアップしたオイルとの違い・感想を述べます。結論から言いますと大差無いと言う感じです。これまでのオイルも化学合成油であり、十分なパフォーマンスがありました。今回、交換して高回転でのフィーリングや洗浄性能も含め、私のストリート系バイクのエンジンではハッキリ言って体感することはできません。価格が３千円ほど高くなりますが、価格分の満足感はありません。高回転を多用するレース用オイルとしてなら価値が認められるかもしれません。ただ、真夏に使用した訳でないので、シビアな条件でのテストなら違う結果もあるのかもしれません。ストリート・ユースではpower1 Racingで十分であると思いました。
高回転型の単気筒に使いました。環境としては都市部の通勤でストップ&ゴーの繰り返しです。しばらくPower1 4Tを使っていたのですが好印象だったので、上位のオイルのアルティメイトを使ってみました。感想としては、ほとんど同じレベルで、はっきりした違いを体感する程ではない印象です。部分合成と全合成の違いはありますが、下位のPower1 4Tの出来が良過ぎるのかも知れません。もちろんこのオイルに悪く感じる要素は全くないです。パッケージを見てもPAOやエステルをうたってはいないので、グループIIIでしょうか。ツーリングや通勤レベルなら十分高級オイルだと思います。
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バイク用エンジンオイル
(1)
HONDA ULTRA GR2がリニューアルしました。リニューアルに伴いJASO規格がFDに変更になっております。GR2はスーパースポーツマシンの性能を、フルに引き出す超高性能・最高級オイルです。Hondaの二輪車にベストマッチ。容量...
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以前に所有していたちょい改造のスクーター、趣味で組み上げたボアアップチューニングを施したレーレプ等、多岐に渡って使用してました。ひと昔前の純正オイルと違って、多少エンジンと吸排気をいじっていても燃焼効率は良好、常用速度域では当然問題なしです。また、結構高回転寄りのセッティングをしても気持ちよく回せてプラグがカブるようなこともありませんでした。若いころは、パフォーマンス的なものやブランド推しで、カストロールやペンゾなんかも利用していましたが、燃焼効率がイマイチでカブりやすかったり、消費率が悪かったりと結構苦労していたので純正品の良さを改めて再認識することができました。m(__)m
バイク用エンジンオイル
ベースオイルに全合成油を採用した、スズキの二輪用プレミアムエンジンオイルです。
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バイク用エンジンオイル
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(2)
◆高回転・高出力エンジンの性能を最大限に引き出す最高級オイル◆ ヤマハオートルーブ・スーパーRSは、潤滑性と燃焼性を高次元でクリアする化学合成オイルです。 高性能2ストロークスーパースポーツ車に最適で、高回転・高出力エンジ
バイク用エンジンオイル
容量:1L JASO:MB SAE粘度:10W-40 ベースオイル:部分合成油 ※TMAXには使用できません。(湿式クラッチの車輌には使用できません)
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バイク用エンジンオイル
ヤマハ ヤマルーブ プレミアム シンセティック 4L オイル。中・大型車両に最適な高品質二輪車用オイル。大排気量モデルでの夏場の渋滞運転などエンジンには過酷な状態に強いオイル。高温高負荷状況下で蒸発が少なく、高い油膜保持性能を発揮しま...
カストロール
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 10W-50
メーカー：Castrol全合成油「5-in-1処方」の効果により、圧倒的な加速力・優れた保護性能・滑らかなクラッチフィーリング・優れたエンジン冷却性能を維持・長期間高性能を維持4サイクルエンジン用成分：全合成油JASO MA2（日本自...
モチュール
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バイク用エンジンオイル
(2)
- 粘度
- 15W-50
メーカー：モチュール(Motul)内容量：1LAPI SP JASO MA2 (2023)化学合成 (エステル)JASO T903 規格の 2023版 準拠品■商品概要【用途】バイク用【容量】1L【粘度】15W-50【製品分類】エンジ...
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＜良い点＞真夏の使用だが耐久性は全く問題なし。ギアを含め何のフィール変化も無かった。エンジンフィールが良く、低音の効いた音質で、打てば響くようなトルクの出方をする。シフトダウンもスムーズ。＜悪い点＞全くなし。いいオイルだった。
5100 10w-40からのオイル交換。先ず、下はしっかり感がある。上はまわりにくくなった。負荷運転65～100km/hの1時間が日に2回。これを夏場に続けても、あきらかに10w-40とは違う。ブンまわして乗らない限りは、単価も高くないのでかなり優秀なオイル。10w-40の時は、なんとなく最高速度が120km/hくらい出ていたが、このオイルでは110km/h。瞬間的にその数値だが、継続的に110km/hで45分走ったところ、ついにきた。110km/h以上にサラっとまわりやすくなって、発進時もスルっと出るようになった。1度熱が入ると冷めてもそういう傾向は消えない。普段乗りしているレベルでは問題なさそうなので、もう少し距離を伸ばしてみようと思う。1500kmくらいはこれでいこうと思う。オイル容量を増やす目的重視で、オイルクーラーをつけたとしたら10w-40を選択すると思う。普通に乗る分には15w-50のこれはすばらしいオイルだと思う。
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バイク用エンジンオイル
- グレード
- SL
- 粘度
- 5W-30
環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。快適な走り出しと低燃費、低温時特性を強化した高性能マルチタイプオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Hond...
カストロール
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バイク用エンジンオイル
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- 5W-40
メーカー：Castrol全合成油「5-in-1処方」の効果により、圧倒的な加速力・優れた保護性能・滑らかなクラッチフィーリング・優れたエンジン冷却性能を維持・長期間高性能を維持4サイクルエンジン用成分：全合成油JASO MA2（日本自...
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バイク用エンジンオイル
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- SJ
- 粘度
- 10W-40
メーカー：カワサキ(Kawasaki)基油：セミ合成油容量：4LJASO（自動車技術会）規格：MAタイプ：4サイクル2輪車用SAE粘度：10W-40高回転のエンジンでも優れたせん断安定性を誇り、熱安定性、酸化安定性を特に重視したベース...
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【メーカー】Kawasaki【種別】セミ合成油【内容量】４,0L【粘度】10W-40【総評】エンジンを載せ替える前までお世話になったオイルです。バイク購入店は大手チェーン店だったのですがオイルのリザーブがお得というコピーに騙されて、いわゆるシャバシャバ系のやっすいオイルをドラム缶から取り分けてバイクに入れられてました。走行距離も伸びてきてシフトチェンジが異様に硬くなり現在お世話になっているショップに持ち込んで純正オイルに交換したところギアの入り方がズムーズになりましたね。やはりメーカー純正は最低限必要な性能があると思いました。今はエンジンを積み替えて他社オイルを使用してますがノーマル車両に乗ることがあれば又これを入れると思います。純正には純正の良さがあると思います。比較的新しい車両には純正、古い車両にはMOTULのような使い分けをしてます。自分でオイル交換できる人にはお勧めです。
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- 粘度
- 10W-40
Shell ADVANCE 4T ULTRAは容量1L、粘度10W-40の4サイクルエンジンオイルです。API規格はSN、JASO規格はMA2に適合しています。DUCATI純正指定油であり、ヨシムラ推奨オイルでもあります。シェルアドバ...
![[国内正規品] MOTUL 7100 10W-40 4T 1L×1缶 API:SP JASO:MA2 モチュール バイク 100%化学合成油 4ストローク エンジンオイル 10w40](https://tshop.r10s.jp/auc-ku-japan/cabinet/03823207/bike/7100_10w40_1.jpg?fitin=300:300)
バイク用エンジンオイル
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(2)
MOTUL 7100 は、オンロードおよびオフロードのライディングに最高のパフォーマンスを提供することに特化した、最大限の保護を目的としたクラス最高のモーター オイルです。
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(11)
鉱物油ベースに的確な添加剤を配合した二輪用エンジンオイルです。せん断安定性、酸化安定性、油膜保持性、コストパフォーマンスに優れています。
バイク用エンジンオイル
◆スクーターに最適◆ クリーン＆スムーズな走りを実現する、高性能オイルです。分離・混合用 JASO規格：FC 1L《0824899911》。
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バイク用エンジンオイル
ホンダ２輪車用に開発された新添加剤を配合した、スーパーローフリクションの高品質/高性能オイルです。
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- 粘度
- 10W-40
モチュールオイル API SP JASO MA材質・素材:100%化学合成 (エステルコア) SAE粘度:10W40 JASO MA全合成のモーターサイクル用エンジンオイル300V FACTORY LINE ROAD RACING 1...
バイク用エンジンオイル
アクセルを開けたその瞬間から進化した加速性能を発揮します。中～大排気量の4サイクルバイクに適した、長距離ツーリングライダーにおすすめです。性能レベル：JASO MA。粘度：15W-50。タイプ：部分合成油。...
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バイク用エンジンオイル
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(25)
新世代ベースオイル技術「3Dテクノロジー」に加え、エンジンオイル添加剤で実績を重ねた「リキッドセラミックス」を配合した4サイクルエンジンオイルです。
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バイク用エンジンオイル
JASO規格：MB SAE粘度：10W-40 ベースオイル：鉱物油 適用：10W-40適用車 4サイクル車 全車種 スクーター、他メーカー車にも問題なくご使用頂けます。
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