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Amazon.co.jpバイク用エンジンオイル
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環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。快適な走り出しと低燃費、低温時特性を強化した高性能マルチタイプオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Hond...
バイク用エンジンオイル
快適な走り出しと低燃費、低温時特性を強化した高性能マルチタイプオイル。 [ベースオイル] 部分化学合成油 SAE : 5W-30 JASO : MA API : SL
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環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。快適な走り出しと低燃費、低温時特性を強化した4サイクルスクーター向け高性能マルチタイプオイルです。Hondaでは公的な規...
車用エンジンオイル
燃料ラインから排気システムまでをトータルに洗浄し、エンジン性能回復と黒煙減少を実現するディーゼル車専用強力クリーナー
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![CORE NANO DOCTOR 150mL(軽油用 普通車用) [エンジンオイル添加剤]](https://pics.xprice.co.jp/i/5022/4595989025022L.jpg)
車用エンジンオイル
エンジン内部の摩擦と摩耗を減少させ、燃費を向上させるエンジンオイル添加剤です。
カストロール
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バイク用エンジンオイル
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低速域から高速域までスムーズで力強い走りをサポート。加速性能を強化したこのオイルは、フリクションを低減し、エンジン内部の摩耗を抑制します。アクセルを開けたその瞬間から優れた加速性能を発揮します。JASO MA2●SAE 10W-40●...
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カストロールのオイルは劣化が激しいので今まで避けてきたけど、エッジを入れてからイメージが変わった。高級オイルのようなパワーを絞り出すほどの性能を有してはいないがエンジンがスムーズに回り、メカニカルノイズも3000km位までなら気にならない。エンジンを大切にされたい方は3000～5000kmでの交換を勧めます。洗浄効果が高いのか思いの他オイルが変色しているので。安くて品質が安定していてコスパがよい良品れす。
バイクのメンテナンスの中でオイル交換は簡単ではあるものの、自分でやる場合、廃油処理の問題や、余ったオイル缶の保管や処分など、けっこうデメリットも多い。対して、バイク用品店ではオイルの量り売りやオイル会員などのサービスもあるし、なかなかリーズナブルに依頼できるため、私の場合、オイル交換だけはショップにお任せしちゃう派だった。しかし、この部分合成油は4L缶が3000円以下で買えたりするので、ここまで安いのならば自分でやるメリットも十分あると感じた。しかも使ってみて、決して悪いオイルではなかった。間違いなくお値段以上。少なくとも自分のバイク（小排気量で高回転型）にはマッチしたし、都内通勤という劣悪な走行で2000キロ以上走った時点で少し性能が落ちてきたかな？くらいの印象。2500か3000キロくらいで交換するとすれば何の問題も無さそうだ。何でも値上げのこのご時世。貴重な節約オイルだと思う。安く済ませたいが、粗悪なオイルは困るという方、一度試してみては。
バイク用エンジンオイル
快適な走り出しと低燃費、低温時特性を強化した4サイクルスクーター向け高性能マルチタイプオイル。SCOOTER部分化学合成油SAE規格：5W-30API規格：SLJASO規格：MB。
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メーカー：スズキ(Suzuki) JASO規格：MA2 SAE粘度：10W-40 ベースオイル：FULL SYNTHETIC（全合成油） 適用：10W-40適用車 4サイクル車 全車種 スクーター 他メーカー車にも問題なくご使用頂けま...
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スズキ純正オイルの最高峰R9000【総評】わが家のバイクはヤマハとホンダですが、このオイルの使用頻度は高いです。スズキ純正オイルでは最高峰の100％化学合成オイルで、GSX-Rや隼にも当然適合している高品質なオイルですがとても安くで入手可能です。例えばヤマルーブの同一グレード帯でいうとプレミアムに相当するのですが、1Lあたり500円以上は安く、当製品にはない4L缶で買ったとしてもR9000の１L缶を4本買うほうが遥かに安い。性能的にも安い部分合成油ですと2,000㎞ほどでシフトの入りが悪くなってくるのですが、R9000やプレミアムですと3,000㎞ぐらいでも大丈夫なところを見ると、ヤマルーブプレミアムと遜色ないレベルのオイルであると言える。ちなみに製造はENEOSです。
ハンターカブCT125に使用今までホンダ純正G1、G2、を使いました。エクスター R9000は全科学合成オイルで価格が安かったので使ってみることにしました。因みにG1、G2は部分科学合成オイル。小排気量の単気筒エンジンで違いが出るかどうか楽しみでした。結果はG1、G2と比べなんとなくマイルドにエンジンが回っているような気がしましたが気のせい？レベルです。シフトフィールはG1、G2、R9000 では違いが判りませんでした。燃費も明らかな違いは出ませんでした。ホンダ純正はPro Hondaに一新され値上がりしました。R9000は１リットル缶でG2よりも数百円安く買えたので、多めに買い置きしておいてもいいかもしれません。
バイク用エンジンオイル
カストロール パワー1 4T 10W-40 4L×1缶。部分合成油 10w40４サイクルエンジン用。用途：４サイクルエンジン用。成分：部分合成油。加速性能を強化したこのオイルは、フリクションを低減し、エンジン内部の摩耗を抑制します。ア...
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バイク用エンジンオイル
二輪用Honda純正オイルがリニューアル。「Pro Honda」ブランドに一新！
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ホンダ
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中・大型車両に最適な高品質二輪車用オイル。メーカー：ヤマハ発動機(Yamaha)。用途:ガソリンエンジン専用4サイクルエンジンオイル。粘度:10W-40。ベースオイル:化学合成油。規格:JASO MA2。低温から高温まで常に安定して高...
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今までサーキットでモチュール300Vやワコーズ4CRを使用してましたが、流石にランニングコストが高く、もっと手軽に低予算で同じ性能の物は？と、たどり着いた感じです。最近はこれ一択です。ネットで購入すると半額で買えるのも助かります。ヤマハ車はスクーターからスーパーバイクまで全て10W40なのでこれ一択で済みます。私は街乗り用のSR500の他、Kawasaki Z900RSにも使ってますが、ミッションの入りや熱ダレ等全く問題無く使ってます。メーカー純正品なので国産車全般に使用できると思います。
VMAX1700に使用。このバイクは発熱量が大きいので、ある程度の高品質なオイルでなければエンジンが傷むので高価格ではありますが使ってます。同じオイル粘土でも低価格のものよりも油膜を維持出来て、一定の水温からは上がらずにメカノイズも感じたことはありません。ネットで探せば、定価の半額くらいで購入出来ます。
ビバホームオンラインバイク用エンジンオイル
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ストリートからスポーツ走行まで幅広くカバーする低燃費マルチタイプオイルです。シフトショックやメカニカルノイズを緩和したい方にオススメです。過酷なコンディ...
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納車されてから3,000km経ったのでオイル交換をしようとG2かG3か迷いましたが、指定オイルがG1とあり合間をとってG2にしました。購入しようと何日か前からネットで一番安いところを探していたところ、1,000円以下がありカートに放り込んでおいたのですが、いざ購入しようとカートを見ると値上がりしていました。。。それでも最安値なのでポチり。届いてから早速交換しエンジン始動！・・・いつもと変わらない音。アイドリング、吹き上がりともに変わらない。それでいいんです。肝心なシフト操作も変わりなく、N芋をよく起こしていたのですがなくなった気がします。硬くなったせいかな？また購入しようと思います。
【総評】・真夏に試してみました気温３５度くらいの中、ほぼ新油で走行１、流れの良い国道～バイパス～渋滞路とよくあるシチュエーションで１～２時間連続走行です、気温のみ高いです特に問題ありません、シフトの感じも普通でした、強いて言えばエンジン音が若干ガサガサした感じとレスポンスが若干悪くなったように感じましたが燃費等普段と同じでした２、次に山間部の酷道と言われているような道路、連続１時間程度、登りは２～３速を多用、特に問題ありません、シフトの感じも普通です、燃費は若干悪くなりますが２～３速を多用するのでしょうがないです上記を５日間繰り返す感じで合計１５００キロくらいツーリングしましたその後２０００キロ程度で念のため交換しましたが、汚れ具合などまだまだいけそうな感じでしたがよくわかりません非常に優秀なオイルだと思います、G1を試していないのでわかりませんが、G2で全く問題なしと思いますハンターカブ指定はG1ですが、ちょっといいグレードのG2を入れてみました。交換サイクルは2,000キロくらいです。特に何も変わりません。真夏など過酷な環境下だと違うかもしれませんが試していないのでわかりません。エンジン音も、細かい振動とかのフィールも違いが判りません。一般走行でしたらどちらでもいいと思います。G1とG2の価格差が１Lあたり500円程度、1回交換あたり300円程度なので気になる価格差ではないと思います。今度G3やG4を試してみます。
ヤマハ
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バイク用エンジンオイル
(5)
過酷な運転にも充分耐えるスモークレスオイル。低温流動性にすぐれ、耐熱・耐磨耗性がよく過酷な運転にも十分耐えるスモークレスオイルです。2ストロークエンジンオイル。油種：半化学合成油。JASO規格：FD。規格オイルJASO FD規格オイル...
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バイクメーカーを問わず、2サイクル車には何時もこのオイルを使用していました。使用するバイクにもよりますが、個人的な感想として、・排気煙は確かに、少ない様な気がする。・臭いがキツく無い。・純正、若しくはボアアップ程度のエンジンなら大丈夫。因みに、ヤマハ車以外でも、ホンダ車、そしてVespaにも問題無く使えました。価格が少し高いのがネックですが、規格も1つ上ですし、草レース程度なら問題無く使えて、焼き付き経験も有りませんでした。現在所有している2サイクル車が、既に30年以上経過しているポンコツなので、性能も悪く、オイル吐出量も比較的多目なのですが、カブり難く、マフラーも詰まり難いので、現在も愛用しています。本当は、モチュールが一番良かったのですが、高いのでコスパを考えるとコレが一番だと思います。街乗りや、たまの高速程度の使用では、カストロールとかの高性能オイルを入れると逆に、カブったり、マフラーが詰まり易くなります。また、他メーカーと比較すると、ホンダ純正は、排気煙の臭いが目に来る位キツく感じ、スズキ純正は、排気煙その物が多くなる気がしました。
YZ250、YZ250WRあとTY250Sスコティッシュ、DT200Rに使用。私個人ではYZ250WRとYZ250での利用になります。混合用ですので基本純正以外使いません。DT200Rを使っている兄はたまにオイルを変えているみたいです。燃焼時の排気の「香り」以外私には区別がつきませんが、安心感はあります。「あ、いつもの匂いだ」と。父は「2ストって言ったらヤマハだろ？我々より知識も技術もある人たちが推奨してんだ、これで良い。」と言います。公道から（モトクロス）コースまでカバーするとか。フツーに使えてトラブルも少ない、実はものスゴイことなのですね。エンジン開発時から使われてきたのですから、最良の選択肢だと信じています。
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バイク用エンジンオイル
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環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラスするエンジンオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、H...
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(5)
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メーカー：Honda 危険物分類：第4類 第4石油類 容量：1000ml 100％化学合成油によるスムーズなエンジン回転の実現とフリクションロスの低減、高性能を追求したハイグレードオイル。100%化学合成油 SAE規格：10W-30 ...
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CBR1000RR（sc57）逆車に通年入れています。交換頻度は年二回、走行距離によらず交換しています。交換するときはサラサラしていて、初めて自分で交換した時、「こんなオイルで大丈夫かな」と、不安になりましたが、全くの杞憂で、燃費、ドラビリ共に良好です。特にシフトチェンジがサクサクとストレスなく出来るのが好印象です。
新しくなったG3ですがこちらはグロムに使用してみました。エンジンの振動が気持ち小さくなって、静かな気がします。ギヤーチェンジがスムーズになったのは、とても良いです。ニュートラに入りにくかったのが、良くなりました。
バイク用エンジンオイル
商品の重量:3.86kg 加速性能を強化したこのオイルは、フリクションを低減し、エンジン内部の摩耗を抑制 アクセルを開けたその瞬間から優れた加速性能を発揮 JASO MA2●SAE 10W-40●部分合成油●2輪車用4サイクルエンジン...
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バイク用エンジンオイル
JASO規格：MA2 SAE粘度：10W-40 ベースオイル：FULL SYNTHETIC（全合成油） 適用：10W-40適用車 4サイクル車 全車種 スクーター、他メーカー車にも問題なくご使用頂けます。
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バイク用エンジンオイル
メーカー：YAMAHA (ヤマハ)商品：AUTOLUBE SUPER OIL (オートルーブ スーパーオイル)規格：FD容量：1L用途：2サイクルオイル。過酷な運転にも充分耐えるスモークレスオイル。低温流動性にすぐれ、耐熱・耐磨耗性がよい。
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バイク用エンジンオイル
ベースオイルに全合成油を採用した、スズキの二輪用プレミアムエンジンオイルです。高性能な添加剤を配合することにより、低温での優れた流動性と高温下での十分な油膜確保を高次元で両立しています。スロットルレスポンスの良さ、シフトフィーリングの...
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バイク用エンジンオイル
100％化学合成油によるスムーズなエンジン回転の実現とフリクションロスの低減、高性能を追求したハイグレードオイル。100%化学合成油。SAE規格：10W-30。API規格：SL。JASO規格：MA。
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バイク用エンジンオイル
■品名：フューエルワン F-1 ■品番：F101 ■容量：200ml ■仕様 ＜清浄系燃料添加剤＞ 最高純度のPEA（ポリエーテルアミン） と相性の良いIVD（インテークバルブデポジット） 清浄剤を組み合わせ高濃度に配合し、...
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バイク用エンジンオイル
過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラス。部分化学合成油。SAE規格：10W-40。API規格：SL。JASO規格：MA。
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バイク用エンジンオイル
(3)
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メーカー：ヤマハ発動機(Yamaha) SAE粘度規格：10W-40 油種：鉱物油 JASO：MA2 用途:ガソリンエンジン専用4サイクルエンジンオイル 容量:1L 経済的にも優れたコストパフォーマンスオイル。ヤマハ車の開発テストに使...
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![CORE NANO DOCTOR 150mL(ガソリン/LPG用 普通車用) [エンジンオイル添加剤]](https://pics.xprice.co.jp/i/5015/4595989025015L.jpg)
車用エンジンオイル
エンジン内部の摩擦と摩耗を減少させ、燃費を向上させるエンジンオイル添加剤です。
バイク用エンジンオイル
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(17)
多くの車種に使用可能な粘度特性。低温域から高温域まで幅広いレンジに対応。品質規格：・API SPグレードAPI SPグレード・ILSAC GF-6グレード。
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ホンダ
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バイク用エンジンオイル
(3)
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- 0W-30
メーカー：Honda梱包サイズ:220.0mm×90.0mm×90.0mmAPI規格:SLSAE規格:0W30JASO規格:MA油種:100%化学合成油4サイクル用:600cc超スーパースポーツクラスパッケージ重量:0.97kg最高級...
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シグナスとスカイウェイブ250タイプMに入れています。 特にシグナスに関してはものすごくトルクが上がりました。 非力なエンジンなのでこのオイルの柔らかさはかなりパワフルに感じるようになります。 いろいろなオイル試してきて、MB規格のモチュールスクーターパワーがフリクションが少なくいいかなと思っていたのですが、このオイル入れて初めて走行時アクセル開けたら（シグナスで）思わず笑っちゃうほどトルクが増しました。 スカイウェイブはそこまでの感じはなかったですが非力なスクーターにははっきり違いが判ります。 シグナスは空冷エンジンなので夏場が心配ではありましたがあまり乗らなかったこととそんなにぶん回さないのでまあ心配はないかなと。 距離を乗らないので（1年で500km以下）年1回の交換なので夏場もこの粘度で走行なので。 スクーターパワーよりはるかに安くレスポンスも上がりホンダ純正のオイルなので安心して使用できます。 これはお勧めです。
スーパーカブ50に使用しました。ギアの入りが良くなり、エンジンも気持ち静かになり振動も減ったと思います。それ以外の走行性能的には変化は感じません。正直50ccにはオーバースペックかなとも思いましたが、結構感触が良かったのでしばらくは試し続けてみたいと思います。
モチュール
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バイク用エンジンオイル
(1)
- 粘度
- 10W-40
100%化学合成エンジンオイル。容量1L。4ストロークエンジン用。ベースオイルは100%化学合成。SAE粘度は10W-40。API規格はAPI SP。JASO規格はJASO MA2(2023)。ベースオイルにエステルを使用した高性能1...
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バイク用エンジンオイル
(3)
- 粘度
- 10W-40
ヤマハ独自の技術・ノウハウとMotoGP使用オイルのテクノロジーを市販車向けにフィードバックしたフラッグシップオイル。高性能化学合成油と添加剤の選定・配合により高負荷・高回転での過酷な条件に耐えうる油膜保持性と優れたせん断安定性で長期...
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YZF-R6とR125にDIYで使っています。ヤマルーブの市販最高峰がリッター２千円以下なら買いだと思います。R6に一度だけヤマルーブのプレミアムシンセを入れたあとシフトの入りが悪くなりました。気温とか当時履いていたブーツなどが原因だった可能性もありますが、その後はずっとRS4GPを使っています。年間２千キロも走らず年一交換なのでたいしたコストではないです。R125の方は年５千キロほど走るので半年交換。以前はリッター千円のオイルを使っていましたが、年間コストにしてもたいして違わないのでR6の余りを入れています。３年以上このサイクルで使っていますがエンジントラブルなし。R125の方は３万キロのときにバルブクリアランスを調整して以降、４万キロ現在まで変なノイズは皆無です。とても気に入っているのでこのオイルを使い続けてあと１０年くらい乗りたいです。
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バイク用エンジンオイル
- グレード
- SL
- 粘度
- 10W-30
環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。100％化学合成油によるスムーズなエンジン回転の実現とフリクションロスの低減、高性能を追求したハイグレードオイルです。H...
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バイク用エンジンオイル
(2)
高回転・高出力エンジンの性能を最大限に引き出す最高級オイル。ヤマハオートルーブ・スーパーRSは、潤滑性と燃焼性を高次元でクリアする化学合成オイルです。高性能2ストロークスーパースポーツ車に最適で、高回転・高出力エンジンの性能を最大限に...
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印象としては、スタンダードな車両からソコソコにに仕上げたものまでカバーできる対応幅の広いオイルだなぁと思いました。実際のところ下からの吹き上がりが良く、高回転まで回してもレスポンスは良好、割と負荷を掛けても早々に焼き付くようなことはなさそうな感じです。シチュエーションも多様で、街乗りからツーリング、アップダウン多めのワインディング、場合によってはミニサーキットくらいであれば十分こなせるかもしれません。あとはコストをどう見るかですが、軽めにいじった車体で距離を走り込んでも、派手にトラブることはなさそうなので安心・安全面まで加味するのであれば決して高くはないような気がします。m(__)m
DT200WR初期型(1991)を現在まで乗り続けており、個人的には現在の性能に大満足しております。林道走行メインでガンガン走っていますが、低～高速回転までスムーズにふけ上がる素晴らしい純正オイルです。その分オイルの消耗が早いですが。一時期いろいろな高性能オイルを試してみましたが、あまり違いは感じませんでした。2st車は少なくなってきましたが、用途に関係なく安心して使用できるオイルです。
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バイク用エンジンオイル
(1)
2サイクル用オイル2サイクル特有の臭いや排気煙を抑えた、スモークレスタイプ。2サイクル特有の臭いや排気煙を抑えた、スモークレスタイプ。すぐれた清浄でエンジンの内部をクリーンに保ち、快適な走りを約束します。日石1L缶JASO／FC適合品。
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【総評】知人から、アドレスＶ１００を譲っていただいたときに、もらいました。特段に良いわけでも悪いわけでもなく白煙もなく、オイルの飛散もなく、某カストロールのように、いいにおいもなく、純正オイルです。愛車には、最低限の純正品を入れましょう。次はタイプ０２か、ヤマハの赤缶を入れるつもりです。２０１３年１１月 追記楽天市場にて１リットル５２５円で売っていたので、購入。 他の、候補の品は、１０００円以上するので、やはり、メーカー純正になりました。、
カストロール
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バイク用エンジンオイル
(2)
- 粘度
- 10W-30,10W-40
カストロール Castrol アクティブ 4T ActivXtra 10W-40 1L特殊保護分子で卓越したエンジン保護性能エンジン始動時から優れた保護性能を発揮します。その卓越したエンジン保護性能は、ストップ＆ゴーを多用する街乗りか...
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カブ90DXに使用。相性は悪くないです。暖気に多少時間がかかりますが、鉱物油であることを考えれば致し方ありませんね。暖気が済めば、オイルがしっかりシリンダーに密着しているのがわかりますし、潤滑性が良いことが体感できました。夏場は同社の20W-40に変えていますが、周年で使えるオイルだと思います。
Vespa VXL125のオイル交換として購入しました。ホームセンターで1L缶が700円と安価であった為試しに購入しました。100ｋｍ弱の走行ですが高回転等付加をかけない運転なら全く問題ないと思います。これまでパワー1（部分合成油）をしていましたが、ベスパのオイル量が700ccと少なくすぐ汚れるため交換サイクルが短いです。3～6ヶ月くらいで交換するなら鉱物油の本品でも問題無いかなぁと思い使用していますが、今のところ違いは判りません。原付二種のスクーターならコレで十分のような気がします。コストは半分以下ですね。鉱物油で耐久性だけが心配です。そんなに変わらないと思いますが。2缶購入したのでしばらく様子を見たいと思います。問題無ければ今後コレを入れたいと思います。
ヤマハ
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バイク用エンジンオイル
ヤマハ純正ヤマルーブギアオイル（1L）。2サイクルエンジンミッション、スクーター後輪ファイナルギアBOXの潤滑に最適です。極圧性、油膜強度、酸化安定性に優れ、ベアリングの腐食や磨耗を防ぎます。アワ立ちも少ないのが特徴です。GL3歯車油...
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バイク用エンジンオイル
(1)
- 粘度
- 10W-40
メーカー：ヤマハ発動機(Yamaha)容量:1LJASO:MBSAE粘度:10W-40ベースオイル:部分合成油高回転かつ高温で運転される二輪車エンジン特有の要求性能に合わせて開発された部分合成ベースオイルに、摩擦低減剤を多く配合した4...
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安心安定のYamaha純正値段が少し高いくらいがデメリットスクーター専用のエンジンオイルで部分合成油、スクーター向けにつくられているので安心して使用できます。個人的感想ヤマハのVoxで使用ドライブフィーリングが良くなった、ノイズが減った気がする燃費がやや良くなった。摩擦が軽減されてエネルギー効率が良くなったのかも。これなら、エンジンの寿命が良くなる気がします。ＹＡＭＡＨＡのスクーター以外でも使えるようです。
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■品名：バリアスコート VAC ■品番：A142 ■容量：300ml ■仕様 ＜プラスチック、塗装、金属の洗浄・保護・コート剤＞ 新開発Ｗハイブリッドポリマーにより、樹脂・塗装・金属全般に洗浄及び保護艶出し処理ができる多用途...
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(5)
■用途:ガソリンエンジン専用4サイクルエンジンオイル ■容量:1L 【YAMALUBE バイク用エンジンオイル スタンダードプラス】経済的にも優れた、コストパフォーマンスオイル。
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バイク用エンジンオイル
レースで培ったノウハウをフィードバックし、低粘度ながら高温、高負荷時にしっかりとした油膜を保ち、ハイパフォーマンスエンジンの性能を最大限に発揮できるHondaの。RACING 100%化学合成油 SAE規格：0W-30 API規格：S...
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バイク用エンジンオイル
高回転・高出力エンジンの性能を最大限に引き出す最高級オイル。 ヤマハオートルーブ・スーパーRSは、潤滑性と燃焼性を高次元でクリアする化学合成オイルです。 高性能2ストロークスーパースポーツ車に最適で、高回転・高出力エンジンの性能を最大...
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