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100%化学合成エンジンオイル。容量1L。4ストロークエンジン用。ベースオイルは100%化学合成。SAE粘度は10W-40。API規格はAPI SP。JASO規格はJASO MA2(2023)。ベースオイルにエステルを使用した高性能1...
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メーカー:モチュール(Motul)内容量:1LAPI SP JASO MA2 (2023)化学合成 (エステル)JASO T903 規格の 2023版 準拠品■商品概要【用途】バイク用【容量】1L【粘...
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<良い点>真夏の使用だが耐久性は全く問題なし。ギアを含め何のフィール変化も無かった。エンジンフィールが良く、低音の効いた音質で、打てば響くようなトルクの出方をする。シフトダウンもスムーズ。<悪い点>全くなし。いいオイルだった。
5100 10w-40からのオイル交換。先ず、下はしっかり感がある。上はまわりにくくなった。負荷運転65〜100km/hの1時間が日に2回。これを夏場に続けても、あきらかに10w-40とは違う。ブンまわして乗らない限りは、単価も高くないのでかなり優秀なオイル。10w-40の時は、なんとなく最高速度が120km/hくらい出ていたが、このオイルでは110km/h。瞬間的にその数値だが、継続的に110km/hで45分走ったところ、ついにきた。110km/h以上にサラっとまわりやすくなって、発進時もスルっと出るようになった。1度熱が入ると冷めてもそういう傾向は消えない。普段乗りしているレベルでは問題なさそうなので、もう少し距離を伸ばしてみようと思う。1500kmくらいはこれでいこうと思う。オイル容量を増やす目的重視で、オイルクーラーをつけたとしたら10w-40を選択すると思う。普通に乗る分には15w-50のこれはすばらしいオイルだと思う。
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SMJASO MA2MOTULモチュール 4サイクルオイル 5100 4T【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】■商品概要【用途】バイク用【容量】1L【粘度】10W...
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【総評】100%化学合成油(高級品)だと エンジンから カワサキ特有?カチャカチャと機械音が酷いのですが(暖気終わっても鳴ってました)これに変えたら始動時(少し鳴ります)〜暖気(だんだん小さくなる)〜走行時(全く気にならない)精神衛生上音が気にならなくなったのが◎・汚れるのが早いような気が(何時も真っ黒です)・値段 それなりに高いが ・正規品だとオイルジョッキ無くてもオイル入れれます現状、これしか入れてません。
【総評】スーパーカブで長距離のツーリング前に交換しました。まぁ贅沢な使い方でしたが、全くのノントラブル。未舗装の林道から激しい勾配の峠越え、2時間ちかくフルスロットルというシビアコンディションでしたが、熱によるトラブルは皆無でした。以前、ホンダG2で同じ条件で走った時はギアが入らなくなったりパワーが落ちることがあったので、こんなにも違うのかと驚いています。もっともオイルのグレードなども全然違いますが。ただ、その分寿命も短めです。3000キロくらいで途端に来ます。でもシビアコンディションでの使用には本当におすすめです。
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100%化学合成エステル配合4ストロークエンジンオイル一般走行用。SAE粘度10W60。API SG/SH/SJ/SL/SM/SN。JASO MA2。内容量1L。API SP。JASO MA2(2023)規格準拠品。用途バイク用。製品...
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【総評】粘度が高い&硬いと評されるMOTULオイルですが使用車両が大型バイクなので気になりません。とにかく熱ダレに強い、というのが私のモチュール製品に対する感想ですね。他社品と比べるとやや汚れやすいかな?とは思いますが。エンジンノイズの軽減、アイドリングの安定、常用域の扱いやすさが体感できるレベルにあると思います。シャバシャバ系の軽快に回るオイルも嫌いではありませんがモチュールに辿り着くと戻れなくなりますね。お値段はそこそこしますが性能とのバランスが良いと感じます。夏場は少しタレてるかなという感じはしますがオールラウンドに使えると思いますね。
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SAE粘度:20W50API SN JASO MA2MOTULモチュール4サイクルオイル7100 4T【20W-50】【1L】【4サイクルオイル】■商品概要...
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【総評】定期的にOHしているとはいえエンジンも20年が経過しました。このエンジンを使い始めて10年ちょっと(載せ替えです)市販されているオイルの中ではモチュールが一番好感触です。アイドリングは900回転で安定、片道2時間程度のツーリングでも熱ダレしたことがありません。もちろん社外品の大きいオイルクーラーは取り付けてますが。載せ替え当初は元々の発熱量が多くオイルクーラーの追加でもタレることがあったのですがモチュールに変更後は夏場も安心して乗れるようになりました。同社製品の300Vが少々お高いので手頃な値段のこちらで交換サイクルを短くして使うようにしてます。
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SNJASO MA2適用 : 4st 2輪用(スポーツ系)タイプ/特長 : 全合成油(エステル)■ 7100 4T 10W40 オートバイ専用 〜 オイルスポーツ走行 からストリート走行まで幅広く対応。オートバイ専用...
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MOTUL 3000 PLUS 4T 20W50は、MOTULの新技術である『HC-TECHR(エイチ・シー・テック)テクノロジー』によって、従来品であるMOTUL 3000 4Tからベースオイルのグレード...
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モダンサプライで奨められて、使用しています。バイク用と言え、1973年式の600CCのM28エンジンには最適でした。首都圏の渋滞や箱根のノロノロ運転の負荷にも充分対応しています。何より、高速運転での熱ダレが解消されました。今回が初めての使用となるので、継続的に様子を見て、正確なレポートをしたいと思っています。
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2輪用(ストリート系) メーカー:モチュール(Motul) 2輪エンジンオイル 4st 2輪用 メーカー:モチュール(Motul) MOTUL(モチュール)...
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メーカー:モチュール(Motul)材質・素材:100%化学合成(エステル)SAE粘度:5W40API SP JASO MA2(2023)100%化学合成(エステル)JASO T903規格の2023版準拠品...
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全4ストロークエンジンに適合。ストリート、オフロード、スクーターなどに使用可能。容量20L。3100 GOLD 4T。
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100%化学合成4ストロークエンジンオイル。SAE粘度10W40。API SP、JASO MA2適合規格。全4ストロークエンジンに適合。フリクションロスを低減しエンジン本来の性能を最大限に発揮するバイク専用100%化学合成オイル。JA...
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メーカー:モチュール(Motul) MOTUL 300V FACTORY LINE ROAD RACING 15W50
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旧車系カスタム空冷Zにて使用です。(オイルクーラー付き)熱量的には厳しい空冷四発で長距離ツーリングが主体です。高速移動が多いく高負荷でもダレる事なく安定しております。真夏日での渋滞では115度辺りをリミットとしておりますが高温域でも安定しており不安は有りません。1番良いのはシフトフィールで旧車の為基本的には最新式の様にはいきませんがスコスコ軽く快適です。1度某店にて強くプッシュされたのでベルレイに変えた途端シフトが渋くなり直ぐに交換しました。交換サイクルは2000Km前後を目安にしています。ガンガン回して超高回転を多用する方にはもっと現代的な最新オイルがあると思いますが、当方のバイクと乗り方にはとてもマッチした良いオイルです。
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メーカー:モチュール(Motul) 20L ペール缶 SAE粘度 : 10W-60容量 : 【20L】規格 : API SNJASO MA2適用 : 4st 2輪用(スポーツ系)タイプ/特長 : 全合成油(エステル)オートバイ...
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【総評】1L入りと20L入りがありますがコスパはこちらの20Lが圧倒的です。もちろん自分で交換することができる方や行きつけのショップにリザーブできる方に限られますが。バイクに限りませんがエンジンオイルの容量は中途半端な量を交換しますよね。3,2L必要なら1L入りを4本買うことになるわけですが残った分を持ち帰るわけにもいかないし。必要な分だけを使える方が性に合っているので私はこちらを選びました。オイル性能には何の問題もなくエンジンノイズ低減,スムーズな回転,熱ダレしないことが使い続ける理由です。1Lあたりの単価が約1,800円、これを高いと思うか安いと思うかは個人差があると思いますが性能の良さを考えれば高い買い物ではないと思います。メインで使うバイクには5100の15-50wを、サブで使うバイクにはこれを使う感じです。
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100%化学合成エステル配合4ストロークエンジンオイル一般走行用。SAE粘度10W40。全合成油エステルコア1LAPI SPJASO MA。新しい『300V FACTORY LINE』は、ESTER Core(エステル・コア)テクノロ...
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モチュール300V毎日入れ替えますか?これは日用用品ではありません。エステルの効果は1日でなくなります。1週間でオイルの性能はガクッと下がります。ギアの入りは硬く、吹け上がりは悪くなります。違いがはっきり体感できます。毎日乗っていればすぐにわかります。なぜならばピーク性能が1日持つ為だけのレース用だからです。レースをしないのであれば無用の長物。レースをするのであれば恐れ入谷の鬼子母神となりましょう。
<良い点>耐久性は、秋にツーリングだけに使ったが問題なし。真夏は不明。ギアは終始スムーズ。<悪い点>特にないが、以下は私の好みの部分からの不満。エンジンフィールが回転問わず単調すぎて退屈。パワーフィールも盛り上がりに欠ける。レスポンス・トルク両方とも中途半端。10w−40にしては硬めだが、無駄に硬い感じもした。
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全合成油(エステル)オートバイ 二輪 4STモーターサイクルエンジン用オイルエステル配合100%化学合成オイル7100 4Tは、300V FACTORY LINE の技術を継承する、エステル配合10...
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部分合成油(エステル)オートバイ 二輪 4STモーターサイクルエンジン用オイルエステル配合化学合成オイル5100 4Tは、ロードモーターサイクルやオフロードモーターサイク...
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100%化学合成エステル配合4ストロークエンジンオイル一般走行用。SAE粘度15W50全合成のモーターサイクル用エンジンオイル。新しい『300V FACTORY LINE』は、ESTER Core(エステル・コア)テクノロジーと最新の...
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MOTUL 300V 4T Factory Line 5W40 100%化学合成オイル 4L
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SAE粘度 : 20W-50容量 : 【20L】規格 : API SNJASO MA2適用 : 4st 2輪用(スポーツ系)タイプ/特長 : 全合成油(エステル)MOTULのモーターサイクル用エンジンオイルのフラッグシップ・モデルであ...
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MOTULモチュール 4サイクルオイル 300V FACTORY LINE OFF ROAD 4T (ファクトリーライン オフロード) 5W-40 1L 4サイクルオイル。容量:1L 密度:0.854...
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部分合成油(エステル)オートバイ 二輪 4STモーターサイクルエンジン用オイルエステル配合化学合成オイル5100 4Tは、ロードモーターサイクルやオフロードモーターサイク...
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MOTUL 300V 4T Factory Line 10W40 100% 化学合成オイル 4L
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【感想】これまで色々なオイルを使っておりましたがサーキット走行を愉しむようになった7〜8年前にMOTUL300Vを知りました。純正オイルはどうしても高回転域を多用する走行でのタレが早く、後半になると冷却不足に困ってました。300Vをショップで勧められて試しただけですが体感できるレベルで違いますね。温度の上昇は他メーカー品とあまり変わりませんが一定温度からは上がらずに安定したペースで走ることが出来るようになりました。300VT以外のサーキットに使用できるオイルを試してますがコスパはこれが最強だと思ってましたが最近やや割高感があるような気がします。暑い時期は300Vを使い、他の時期は7100を使うような感じがサイフに優しいです。熱ダレが気になる方におすすめしたいです。
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材質・素材:化学合成 (エステル) SAE粘度:15W50 API SM JASO MA2
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モチュールオイル API SP JASO MA2 (2023) 100%化学合成 (エステル) JASO T903 規格の 2023版 準拠品
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MOTUL 7100 は、オンロードおよびオフロードのライディングに最高のパフォーマンスを提供することに特化した、最大限の保護を目的としたクラス最高のモーター オイルです。
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材質・素材:化学合成 (エステル) SAE粘度:10W40 API SM JASO MA2
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MOTUL 5100 は、日常使用からレジャー活動まで信頼性の高い期待に応える 4T モーターサイクル エンジン オイルです。
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材質・素材:100%化学合成 (エステル) SAE粘度:10W40 API SN JASO MA2
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高性能バイク、スポーツバイク、ストリート&ロードバイク、トレイル、オフロードバイク、エンデューロ、トライアル等4ストロークエンジン搭載、ギアボックス内蔵/非内蔵、湿式/乾式クラッチ、ユーロ2。
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材質・素材:100%化学合成 (エステル) SAE粘度:10W60 API SN JASO MA2
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スクーターなどの小排気量バイクから大排気量のスポーツバイクまで幅広く使用可能。[品名]3100 GOLD 4T。[特長]化学合成(テクノシンテーゼ)。4ストロークエンジンオイル。[SAE粘度]10W40。[適合規格]API...
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MOTUL 300V FACTORY LINE ROAD RACING 15W50
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●ストリート&ロードバイク、トレイル、オフロードバイク、エンデューロ、トライアル等4ストロークエンジン搭載、ギアボックス内蔵/非内蔵、湿式/乾式クラッチ、Euro2、3、4、5の排ガス規制準拠エンジン。
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3000 PLUS 4T 20W50 4ストロークエンジン用高性能オイル - HC-TECH テクノロジー採用。■製品概要 3000 PLUS 4Tは、HC-TECH テクノロジーに基づき開発された高性能エンジンオイルです...
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モチュールオイル API SP JASO MA2 (2023) 100%化学合成 (エステル) JASO T903 規格の 2023版 準拠品
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ベースオイルにエステルを使用した高性能100%化学合成油。過酷な高温環境から保護し、300Vと同等の高いシフトフィーリングを実現。エンジンおよびギアボックスの保護の両面で高度な能力を発揮。
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