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- 10W-40
中・大型車両に最適な高品質二輪車用オイル。メーカー：ヤマハ発動機(Yamaha)。用途:ガソリンエンジン専用4サイクルエンジンオイル。粘度:10W-40。ベースオイル:化学合成油。規格:JASO MA2...
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今までサーキットでモチュール300Vやワコーズ4CRを使用してましたが、流石にランニングコストが高く、もっと手軽に低予算で同じ性能の物は？と、たどり着いた感じです。最近はこれ一択です。ネットで購入すると半額で買えるのも助かります。ヤマハ車はスクーターからスーパーバイクまで全て10W40なのでこれ一択で済みます。私は街乗り用のSR500の他、Kawasaki Z900RSにも使ってますが、ミッションの入りや熱ダレ等全く問題無く使ってます。メーカー純正品なので国産車全般に使用できると思います。
VMAX1700に使用。このバイクは発熱量が大きいので、ある程度の高品質なオイルでなければエンジンが傷むので高価格ではありますが使ってます。同じオイル粘土でも低価格のものよりも油膜を維持出来て、一定の水温からは上がらずにメカノイズも感じたことはありません。ネットで探せば、定価の半額くらいで購入出来ます。
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バイク用エンジンオイル
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過酷な運転にも充分耐えるスモークレスオイル。低温流動性にすぐれ、耐熱・耐磨耗性がよく過酷な運転にも十分耐えるスモークレスオイルです。2ストロークエンジンオイル。油種：半化学合成油。JASO規格：FD。規格オイルJASO FD規格オイル...
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バイクメーカーを問わず、2サイクル車には何時もこのオイルを使用していました。使用するバイクにもよりますが、個人的な感想として、・排気煙は確かに、少ない様な気がする。・臭いがキツく無い。・純正、若しくはボアアップ程度のエンジンなら大丈夫。因みに、ヤマハ車以外でも、ホンダ車、そしてVespaにも問題無く使えました。価格が少し高いのがネックですが、規格も1つ上ですし、草レース程度なら問題無く使えて、焼き付き経験も有りませんでした。現在所有している2サイクル車が、既に30年以上経過しているポンコツなので、性能も悪く、オイル吐出量も比較的多目なのですが、カブり難く、マフラーも詰まり難いので、現在も愛用しています。本当は、モチュールが一番良かったのですが、高いのでコスパを考えるとコレが一番だと思います。街乗りや、たまの高速程度の使用では、カストロールとかの高性能オイルを入れると逆に、カブったり、マフラーが詰まり易くなります。また、他メーカーと比較すると、ホンダ純正は、排気煙の臭いが目に来る位キツく感じ、スズキ純正は、排気煙その物が多くなる気がしました。
YZ250、YZ250WRあとTY250Sスコティッシュ、DT200Rに使用。私個人ではYZ250WRとYZ250での利用になります。混合用ですので基本純正以外使いません。DT200Rを使っている兄はたまにオイルを変えているみたいです。燃焼時の排気の「香り」以外私には区別がつきませんが、安心感はあります。「あ、いつもの匂いだ」と。父は「2ストって言ったらヤマハだろ？我々より知識も技術もある人たちが推奨してんだ、これで良い。」と言います。公道から（モトクロス）コースまでカバーするとか。フツーに使えてトラブルも少ない、実はものスゴイことなのですね。エンジン開発時から使われてきたのですから、最良の選択肢だと信じています。
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(1)
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- 10W-40
メーカー：ヤマハ発動機(Yamaha)容量:1LJASO:MBSAE粘度:10W-40ベースオイル:部分合成油高回転かつ高温で運転される二輪車エンジン特有の要求性能に合わせて開発された部分合成ベースオイルに...
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安心安定のYamaha純正値段が少し高いくらいがデメリットスクーター専用のエンジンオイルで部分合成油、スクーター向けにつくられているので安心して使用できます。個人的感想ヤマハのVoxで使用ドライブフィーリングが良くなった、ノイズが減った気がする燃費がやや良くなった。摩擦が軽減されてエネルギー効率が良くなったのかも。これなら、エンジンの寿命が良くなる気がします。ＹＡＭＡＨＡのスクーター以外でも使えるようです。
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バイク用エンジンオイル
(3)
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- 10W-40
ヤマハ独自の技術・ノウハウとMotoGP使用オイルのテクノロジーを市販車向けにフィードバックしたフラッグシップオイル。高性能化学合成油と添加剤の選定・配合により高負荷・高回転での過酷な条件に耐えうる油...
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YZF-R6とR125にDIYで使っています。ヤマルーブの市販最高峰がリッター２千円以下なら買いだと思います。R6に一度だけヤマルーブのプレミアムシンセを入れたあとシフトの入りが悪くなりました。気温とか当時履いていたブーツなどが原因だった可能性もありますが、その後はずっとRS4GPを使っています。年間２千キロも走らず年一交換なのでたいしたコストではないです。R125の方は年５千キロほど走るので半年交換。以前はリッター千円のオイルを使っていましたが、年間コストにしてもたいして違わないのでR6の余りを入れています。３年以上このサイクルで使っていますがエンジントラブルなし。R125の方は３万キロのときにバルブクリアランスを調整して以降、４万キロ現在まで変なノイズは皆無です。とても気に入っているのでこのオイルを使い続けてあと１０年くらい乗りたいです。
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バイク用エンジンオイル
(2)
高回転・高出力エンジンの性能を最大限に引き出す最高級オイル。ヤマハオートルーブ・スーパーRSは、潤滑性と燃焼性を高次元でクリアする化学合成オイルです。高性能2ストロークスーパースポーツ車に最適で、高回転...
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印象としては、スタンダードな車両からソコソコにに仕上げたものまでカバーできる対応幅の広いオイルだなぁと思いました。実際のところ下からの吹き上がりが良く、高回転まで回してもレスポンスは良好、割と負荷を掛けても早々に焼き付くようなことはなさそうな感じです。シチュエーションも多様で、街乗りからツーリング、アップダウン多めのワインディング、場合によってはミニサーキットくらいであれば十分こなせるかもしれません。あとはコストをどう見るかですが、軽めにいじった車体で距離を走り込んでも、派手にトラブることはなさそうなので安心・安全面まで加味するのであれば決して高くはないような気がします。m(__)m
DT200WR初期型(1991)を現在まで乗り続けており、個人的には現在の性能に大満足しております。林道走行メインでガンガン走っていますが、低〜高速回転までスムーズにふけ上がる素晴らしい純正オイルです。その分オイルの消耗が早いですが。一時期いろいろな高性能オイルを試してみましたが、あまり違いは感じませんでした。2st車は少なくなってきましたが、用途に関係なく安心して使用できるオイルです。
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バイク用エンジンオイル
(3)
- 粘度
- 10W-40
スオイル。ヤマハ車の開発テストに使用され工場時にも充填されるベーシックオイル（一部車種を除...
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 10W-40
走行シーンを選ばないミドルグレードオイル。価格と性能のバランスに優れ、排気量や車種を問わないオイル。ストリートからロングツーリングまであらゆる走行シーンで安定した性能を発揮します。SAE粘度規格：10W-40...
ヤマハ
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バイク用エンジンオイル
ヤマハ純正ヤマルーブギアオイル（1L）。2サイクルエンジンミッション、スクーター後輪ファイナルギアBOXの潤滑に最適です。極圧性、油膜強度、酸化安定性に優れ、ベアリングの腐食や磨耗を防ぎます。アワ立ちも少ないのが特徴です...
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バイク用エンジンオイル
(1)
- 粘度
- 10W-40
メーカー：ヤマハ発動機(Yamaha)用途：ガソリンエンジン専用４サイクルエンジンオイル粘度：10W-40ベースオイル：化学合成油規格：JASO MA2容量：20Lメーカー品番・1L：90793-32161...
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このオイルは高価で、所有しているバイクが一回のオイル交換でエレメント交換すると約5Ｌ使用するので一万円越えてました。ペール缶に変えてからは四回交換しても二万五千円位で済むので経済的に助かってます。ミドルクラスのバイクなら10回くらいは使えると思います。だいたい一年くらいかけて使い切りますがオイルの劣化は感じません。４L缶や1L缶でオイル交換すると少量半端に残り、空気が触れる割合が多いのでペール缶より劣化は早いのかなと思うので保存状況もこちらの容量が良いかなと。同じグレードで同じ硬さのオイルでヤマハプレミアムオイルより安い国内メーカーオイルもネットでよく目にしますが、粘度は断然ヤマハプレミアムオイルに軍配があがると思います。同じ10W-40なのに他メーカーオイルのほうがシャバシャバしてるので発熱の大きいバイクや夏場はヤマハオイルが安定してます。125ccのスクーターも所有していますが、スクーターには使用していません。理由はスクーターにはミッションギアがないので相性が良くないと思います。スクーターはスクーター用エンジンオイルを使用しています。そこまで気にしない人はプレミアムオイルで所有しているバイクすべてに使用すればオイルは当分の間は購入しなくてもいいので購入価格の数字だけ目にすると高価と思い購入をためらうかもですが初期投資をすれば結果的にお財布に優しいということに気付くと思うのでお勧めです。
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 10W-30
メーカー：ヤマハ発動機(Yamaha)容量：1LJASO：MBSAE粘度：10W-30ベースオイル：鉱物油適合車種：CEH50/CEH50D/XCH50（2018年以降発売の50ccスクーター）経済性に優れた鉱物性ベースオイルに...
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(1)
- 粘度
- 10W-40
大型車両に最適な高品質二輪車用オイル。大排気量モデルでの夏場の渋滞運転などエンジンには過酷な状況に強いオイル。高温高負荷状況下で蒸発が少なく、高い酸化安定性能と油膜保持性能を発揮します。4STオイル。粘度10W-40...
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2015年式WR250Rに初回点検時からずっと入れています。基本的に自分はいつも純正オイルを使っています。ホンダならウルトラS9、ヤマハならこのヤマルーブプレミアムシンセティックあたりですね。たぶんスポーツやスタンダードでもいいんでしょうけど、ぶん回さないと走らない250ｃｃで、高回転型エンジンのWRにはちょっと良いオイルを、って人には値段も含めちょうどいいオイルなんじゃないかと。交換は3,000ｋｍごとを基本にしていますが、最近乗ってないので1年〜2年くらい空くことが多いです。それでも今のところトラブル無しで来ています。新車からもうすぐ丸10年。走行は現在27,000ｋｍ。機関は絶好調！これまでZOIL添加2回、ZOILフラッシング1回おこなっています。これのほうが効果大きいかもです。
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バイク用エンジンオイル
(1)
- 粘度
- 10W-40
用途:ガソリンエンジン専用4サイクルエンジンオイル 粘度:10W-40 ベースオイル:部分合成油 規格:JASO MA2 容量:20L YAMAHAの性能・美しさを100%引き出すための純正品質。走行...
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【総評】絶好調という状態ではありませんが25年選手になるセローに入れてました。4サイクル車の幅広い車種に利用できるみたいで息子のスクーターや４サイクルの草刈り機にも使ってましたね。純正品ですので特筆するようなことはありませんがセローが長い間エンジントラブルもなく乗ることができた要因のひとつだと思います。1L入,り4L入り,20L入り,とありコストパフォーマンスは４L入りが圧倒的に良いです。ご自宅に４サイクルのスクーターやバイクが数台あれば物置小屋にでも置いて保管すれば長く使えますよ。あれこれ迷うよりは純正品という感じにバランスの良いオイルだと思います。通勤の足に使うシグナスのオイルにもこいつを使うようになりましたね。今はPCX、シグナス、セロー、SV650に入れてます。
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 10W-40
ヤマルーブシリーズ最高峰エンジンオイル。ヤマルーブ RS4GP は、ヤマハ発動機のMotoGP レーシングチームにおいて技術開発されたテクノロジーを高次元でフィードバックしています。高負荷、高回転での過酷な条件に耐える油膜保持性...
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 10W-40
高性能なベースオイルと添加剤配合技術により高出力化を実現低温低回転域から高温高回転域まで安定した性能を持つ高性能な化学合成油を100%配合。高性能な「粘度指数向上剤」を配合することで、高い粘度指数と優れたせん断安定性を維持し...
ヤマハ
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過酷な潤滑条件となるドライブシャフトギアを保護し、長期にわたり円滑な作動を維持するオイルです。内容量：0.5L。
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(1)
- 粘度
- 10W-40
走行シーンを選ばないミドルグレードオイル。価格と性能のバランスに優れ、排気量や車種を問わないオイルです。ストリートからロングツーリングまであらゆる走行シーンで安定した性能を発揮します。4STオイル。メーカー：ヤマハ発動機(Yamaha...
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国内3型シグナス、乗り換えてＮＭＡＸはずっとコレですスタンダード・プラスより少しいいぐらいと思っています街乗りからツーリングまで問題も無いのでコレを使っています純正を購入店で定期的に交換していたおかげでＮＭＡＸの修理も断られること無く購入店で行ってもらえましたこういう事態のために純正を入れるというのも有りだと思います
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 10W-40
メーカー：ヤマハ発動機(Yamaha)用途:ガソリンエンジン専用4サイクルエンジンオイル粘度:10W-40ベースオイル:鉱物油規格:JASO MA2経済的にも優れた、コストパフォーマンスオイル。ヤマハ車の開...
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バイク用エンジンオイル
メーカー：ヤマハ発動機(Yamaha) 規格:JASO FC■油種：半合成油■内容量：1L■用途：2ストローク用エンジンオイル 燃焼性に優れた高純度化学合成油と業務用途の走りに合わせた添加剤の配合により...
ヤマハ
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- 粘度
- 5W-30
粘度:SAE 5W-30 低温での流動性を改善し、フリクションロス、磨耗を低減させ燃費向上に優れています。低温でのエンジン始動に優れています。除雪機専用。SAE粘度規格：5W-30。
ヤマハ
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メーカー：ヤマハ発動機(Yamaha)第4類第3石油類(非水溶性)危険等級III FASO FCクラス（スモークレス）オイル色：茶色容量:1L規格:JASO FCクラス(スモークレス)オイル色:茶色
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- 粘度
- 0W-30
メーカー：ヤマハ発動機(Yamaha)粘度:SAE 0W-30用途:4ストローク用ベースオイル:部分合成油適合車両:ヤマハスノーモビルRX1、RSヴェクター、RSレイジ、RSベンチャー、VKプロフェショナルII...
ヤマハ
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●メーカー名：ヤマハ / YAMAHA●商品名：ヤマハ純正 90793-30108 ヤマルーブ2Rレーシングオイル JPメーカー品番：90793-30108
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 10W-30
CEH50/D（JOG/DX）・XCH50(VINO)専用オイル。経済性に優れた鉱物性ベースオイルに、二輪車エンジン特有の要求仕様に合わせて配合された添加剤を使用したスクーター専用オイル。高温での粘度を下げ、攪拌ロスの低減と...
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バイク用エンジンオイル
メーカー：ヤマハ発動機(Yamaha)対象機種:FJR1300、NEW VMAX、リアアスクルギア専用GL-5 ハイポイドギヤオイル SAE 80W-90容量:500ml過酷な潤滑条件となるドライブシャフトギアを保護し...
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バイク用エンジンオイル
マフラーのカーボン詰まりを大幅に低減させるオイル。燃焼性に優れた高純度化学合成油と業務用途の走りに合わせた添加剤の配合により、カーボンの発生を抑え、マフラーのカーボン詰まりを大幅に低減させるオイル。1ケース20本入り。半合成油JASO...
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バイク用エンジンオイル
マフラーのカーボン詰まりを大幅に低減させるオイル。
バイク用エンジンオイル
高出力エンジンの性能を最大限に引き出す最高級オイルです。 化学合成油JASO FC ご注意 ※レーシングオイルではありません。※このオイルは通常の2ストローク混合用オイルとしても使用できます。この場合20：1の混合比でご使用ください...
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Blue ver. For Scooter 1L 907933215700 4サイクルミニスクーター専用オイル ●摩擦低減剤（フリクション・モディファイヤー）を配合し、ハイパフォーマンスを具現化し...
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◆高回転・高出力エンジンの性能を最大限に引き出す最高級オイル◆ ヤマハオートルーブ・スーパーRSは、潤滑性と燃焼性を高次元でクリアする化学合成オイルです。 高性能2ストロークスーパースポーツ車に最適で、高回転...
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SAE粘度規格：10W-40 油種：鉱物油 JASO：MA2 用途:ガソリンエンジン専用4サイクルエンジンオイル 容量:1L
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バイク用エンジンオイル
用途：ガソリンエンジン専用４サイクルエンジンオイル 粘度：10W-40 ベースオイル：化学合成油 規格：JASO MA2
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商品詳細メーカー：YAMAHA (ヤマハ)商品：AUTOLUBE SUPER OIL (オートルーブ スーパーオイル)規格：FD容量：1L用途：2サイクルオイル■商品について過酷な運転にも充分耐えるスモークレスオイル。低温流動性にすぐ...
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潤滑性と燃焼性を高次元でクリアする化学合成オイルです。 ◎高性能2ストロークスーパースポーツ車に最適で、高回転・高出力エンジンの性能を最大限に引き出す最高級オイルです。 ◎化学合成油JASO F...
バイク用エンジンオイル
用途：ガソリンエンジン専用４サイクルエンジンオイル 粘度：10W-40 ベースオイル：部分合成油 規格：JASO MA2
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車用品・バイク用品 バイク用品
バイク用エンジンオイル
※在庫欠品の場合1週間前後にて発送となります。 スクーター用 低フリクションオイル 高回転かつ高温で運転される二輪車エンジン特有の要求性能に合わせて開発された部分合成ベースオイルに、摩擦
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--- 経済性に優れた鉱物性ベースオイルに、 二輪車エンジン特有の要求仕様に合わせて配合された添加剤を使用したスクーター専用オイル。 高温での粘度を下げ、攪拌ロスの低減と、摩...
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用途:ガソリンエンジン専用4サイクルエンジンオイル ■容量:1L 商品紹介 【YAMALUBE バイク用エンジンオイル スタンダードプラス 】 経済的にも優れた、コストパフォーマンスオイル。 4サ...
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バイク用エンジンオイル
スクーター 1L◆ 低フリクションで省燃費性と出力向上を両立した4ストロークスクーターに最適なエンジンオイル 摩擦低減剤を効果的に配合することで、アイドリング安定性・省燃費性・出力向上などが期
![【ヤマハ純正】 オートルーブスーパーRS（化学合成） 1L(1リットル) [907933012500] YAMAHA ワイズギア【9079330125】](https://tshop.r10s.jp/global-moto/cabinet/02/90793-30125.jpg?fitin=300:300)
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高回転・高出力エンジンの性能を最大限に引き出す最高級オイル。 ヤマハオートルーブ・スーパーRSは、潤滑性と燃焼性を高次元でクリアする化学合成オイルです。 高性能2ストロークスーパースポーツ車に最適で、高回転...
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