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バイク用エンジンオイル
0W50OEM品番/クロスリファレンス:99816-20W50CCIのブランド、レブテックのエンジンオイルです。不純物を可能な限り取り除き...
バイク用エンジンオイル
全合成油 「5-in-1処方」の効果により、圧倒的な加速力・優れた保護性能・滑らかなクラッチフィーリング・優れたエンジン冷却性能を維持・長期間高性能を維持
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バイク用エンジンオイル
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RACING 100%化学合成油 SAE規格:0W-30 API規格:SL JASO規格:MA。レースで培ったノウハウをフィードバックし、低粘度ながら高温、高負荷時にしっかりとした油膜を保ち、ハイパフォーマンスエンジンの性能を最大限に...
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バイク用エンジンオイル
レースで培ったノウハウをフィードバックし、低粘度ながら高温、高負荷時にしっかりとした油膜を保ち、ハイパフォーマンスエンジンの性能を最大限に発揮できるHondaの最高級低フリクションオイル。RACING 100%化学合成油 SAE規格:...
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バイク用エンジンオイル
カストロール パワー1 4T 10W-40 4L×1缶。部分合成油 10w404サイクルエンジン用。用途:4サイクルエンジン用。成分:部分合成油。加速性能を強化したこのオイルは、フリクションを低減し、エンジン内部の摩耗を抑制します。ア...
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バイク用エンジンオイル
グレード:SAE20W50。OEM品番/クロスリファレンス:99816-20W50。
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7件
メーカー:スズキ(Suzuki) JASO規格:FC 1L キャップ缶 高性能2サイクルオイル 適用:2サイクル車 全車種 他メーカー車にも問題なくご使用頂けます。耐摩耗性、耐焼付性、酸化安定性を一段と向上。内容量:1L缶
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材質・素材:100%化学合成 (エステル) SAE粘度:10W60 API SN JASO MA2
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カストロール
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粘度:10W-40 JASO MA2 全合成油。「5-in-1処方」の効果により、圧倒的な加速力・優れた保護性能・滑らかなクラッチフィーリング・優れたエンジン冷却性能を維持・長期間高性能を維持。カストロール パワーワン アルティメイト...
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BMW F900Rに使用してみました。これまで同社のpower1 Racingを使用してきましたが、今回グレードアップしたオイルとの違い・感想を述べます。結論から言いますと大差無いと言う感じです。これまでのオイルも化学合成油であり、十分なパフォーマンスがありました。今回、交換して高回転でのフィーリングや洗浄性能も含め、私のストリート系バイクのエンジンではハッキリ言って体感することはできません。価格が3千円ほど高くなりますが、価格分の満足感はありません。高回転を多用するレース用オイルとしてなら価値が認められるかもしれません。ただ、真夏に使用した訳でないので、シビアな条件でのテストなら違う結果もあるのかもしれません。ストリート・ユースではpower1 Racingで十分であると思いました。
高回転型の単気筒に使いました。環境としては都市部の通勤でストップ&ゴーの繰り返しです。しばらくPower1 4Tを使っていたのですが好印象だったので、上位のオイルのアルティメイトを使ってみました。感想としては、ほとんど同じレベルで、はっきりした違いを体感する程ではない印象です。部分合成と全合成の違いはありますが、下位のPower1 4Tの出来が良過ぎるのかも知れません。もちろんこのオイルに悪く感じる要素は全くないです。パッケージを見てもPAOやエステルをうたってはいないので、グループIIIでしょうか。ツーリングや通勤レベルなら十分高級オイルだと思います。
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スズキ純正 CCISオイル スーパー FC 1リッター SUZUKI エンジンオイル バイク用 2サイクルオイル。●2サイクル特有の臭いや排気煙を抑えた、スモークレスタイプ。すぐれた清浄でエンジンの内部をクリーンに保ち...
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用途:ガソリンエンジン専用4サイクルエンジンオイル 粘度:10W-40 ベースオイル:化学合成油 規格:JASO MA2
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Honda純正エンジンオイルウルトラMILD従来からのスタンダードなオイルです。粘度規格SAE 10W-30品質規格API SPグレードILSAC GF-6グレード容量20Lエンジンオイルは車種・型式により適用が異なります...
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2輪車用2サイクルエンジン専用 ●分離・混合給油両用 レーシングスペックも満足させる高性能2サイクルエンジンオイルです。●豊富なレース活動で実証されたテクノロジーは、高回転域や全開時における優れた保護性能と鋭...
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材質・素材:100%化学合成 (エステルコア) SAE粘度:10W40 JASO MA
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4サイクル オイル S4 SG10W-40 4リットル単品 J0146-0012 jetski エンジンオイル メーカー:マリン&オートパーツ NOM-NET 基油:セミ合成油 容量:4L JASO(自動車技術会)規格:MA...
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100%化学合成ESTER Core(エステル・コア)テクノロジー2ストローク・バイク専用混合専用コンペティション・ユース推奨混合比ガソリン:オイル=30:1〜25:1適合ロードレーサーなど2ストローク・バイク専用混合専用全合成油ダブ...
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MA2(日本自動車技術企画) SAE:5W-40 4サイクル二輪車エンジンオイルは、4サイクル自動車エンジンよりもより高負荷下で稼働します。 このため当社の4サイクルエンジンオイルは、リキッドエンジニアリングによりそのような厳し...
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バイク用エンジンオイル
メーカー:YAMAHA (ヤマハ)商品:YAMALUBE Standard Plus (ヤマルーブ スタンダードプラス)粘度:10W-40規格:MA2容量:1L用途:4サイクル 鉱物油。経済的にも優れた、コストパフォーマンスオイル。ヤ...
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メーカー:AZ(エーゼット) 油種:化学合成油(全合成油) FDグレード
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レーシングスペックをも満足させる超高性能2サイクルエンジンオイルです。豊富なレース活動で実証された最高峰のテクノロジーは、高回転域や全開時における圧倒的な保護性能と鋭いアクセルレスポンスを実現します。...
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高回転・高出力エンジンの性能を最大限に引き出す最高級オイル。 納期情報--------------------------------- 〔取寄〕2~5営業日(欠品を除く) --------------------
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4571175633776 08240-99911 ホンダ純正 ウルトラ 2スーパー 1リットル FCです。2サイクルエンジン用4571175633776楽天 HD店
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走行シーンを選ばないミドルグレードオイル。価格と性能のバランスに優れ、排気量や車種を問わないオイルです。ストリートからロングツーリングまであらゆる走行シーンで安定した性能を発揮します。4STオイル。メーカー:ヤマハ発動機(Yamaha...
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国内3型シグナス、乗り換えてNMAXはずっとコレですスタンダード・プラスより少しいいぐらいと思っています街乗りからツーリングまで問題も無いのでコレを使っています純正を購入店で定期的に交換していたおかげでNMAXの修理も断られること無く購入店で行ってもらえましたこういう事態のために純正を入れるというのも有りだと思います
バイク用エンジンオイル
高速走行に適したエンジンオイル インテリジェント分子は始動直後からエンジンを保護します。●吸着したインテリジェント分子は金属表面に保護膜を形成します。●負荷の多い高速走行でも優れた耐摩耗性能を発揮します...
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5100 は、日常使用からレジャー活動まで信頼性の高い期待に応える 4T モーターサイクル エンジン オイルです。
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バイク用エンジンオイル
二輪用オイル 内容量:20L 10W-30 製品名:PROHONDA P-SPT SL 10W-30 製品コード:34056149 詳細は、メーカーHP等でご確認の上、ご購入ください。 画像やサイズ、重量はイメージです。型番(品番)に...
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【カワサキ】【Kawasaki】Vent Vert(ヴァン・ヴェール) 10W-50 冴強【オイル】 ■全化学合成油■ SAE : 10W-50 JASO : MA API : SM
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100%化学合成エステル配合2ストローク・バイク専用分離・混合両用コンペティション・ユース。推奨混合比ガソリン:オイル=50:1〜25:1。適合規格API TC JASO FD。オンロード/オフロードの区別を問わず高回転のスポーツバイ...
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能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラスするエンジンオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度...
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JASO規格:MB SAE粘度:10W-40 ベースオイル:鉱物油 適用:10W-40適用車 4サイクル車 全車種 スクーター、他メーカー車にも問題なくご使用頂けます。
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800 2T FACTORY LINE ROAD RACING 100%化学合成 ESTER Core〓 (エステル・コア) テクノロジー 2ストローク・バイク専用 混合専用 コンペティション・ユース 推奨混合比 ガソリン...
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スムーズで力強いライディングと素早いエンジン始動低速域から高速域までスムーズで力強い走りをサポート。力強い加速をサポートする高性能オイル加速性能を強化したこのオイルは、フリクションを低減し、エンジン内部の摩耗を抑制します。アクセルを開...
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体感的にちょっとしたレスポンスの良さを感じられ走り出しはスムーズで全体の挙動はマイルド、吹け上りも上々なことから、スタートから中間あたりの常用速度域までの加速は非常に快適でした。まぁガッツリ走り込んだわけではないので主立ったところは何とも言えませんが、感覚としてスタンダードなシチュエーションで走るのであれば派手にトラブることはなさそうです。ただ、精神衛生上、安心感や内燃機関の耐性面まで加味すると、当然エンジンの開発段階から使用されてる純正品に分があるかもしれませんが、普通に走るのであればそれほど気にせず、寧ろスペックの割にリーズナブルな価格を考慮すれば選択肢の一つとしてアリかなと感じました。m(__)m
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最上質のカルナバロウとMPSポリマーの力で、美しいツヤを演出します。 塗装に優しいパフスポンジと仕上げ用のマイクロファイバークロスでツヤをさらに引き立てます。 用途 塗装の艶出しと保護。 固形 艶タイプ 容量(g):150 適合車体色...
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ベースオイルにエステルを配合することで流体潤滑域における摩擦を低減。半合成油とすることで強い油膜と滲み防止を両立したオイル。電気的吸着能力でドライスタートを防ぎ、バイク専用油としてギア、クラッチ用の特殊極圧。
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Vent Vert(ヴァン・ヴェール) 10W-40 冴速 20Lペール缶。■全化学合成油■。SAE : 10W-40。JASO : MA2。API : SL。■代表性状■。密度(15度C):0.853kg/m3。動粘度 40度C:1...
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エステルベース、ノンポリマー仕様のレーシングオイル。せん断による粘度低下を起こしにくく、性能を高次元で維持できます。優れた潤滑性能を発揮します。従来製品よりもさらに摩耗性が少なく、あらゆる状況下でエンジンを保護します。JASO T90...
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仕様車両 シグナスX【総評】駆動系チューンで8000rpm以上を多用する車両で使用しています。比較対象は価格が近い純正のヤマルブ スポーツやワコーズ プロステージSです。オイルジョッキに移すときにどろりとした粘度でこれがエステルか!と言う印象でした。エンジン始動、吹け上がり、油温などどれをとっても好印象でした。冬でも暖まりやすいのか特に暖気を気にしませんでした。新しいパッケージになって高回転を多用してもたれることもなく安心感があります。ヤマルブでは1500km、プロステージでは2000km程度で交換時期を感じさせられましたがこちらは2000kmを超えても違和感はありませんでした。シビアコンディションで使用しているため念のため2000kmで交換しましたが、若干汚れはありますが粘度的にはまだまだ使えそうな感じでした。エステルベースのオイルの中では比較的安価で購入できるため個人的には第一リピート候補です。
ハーレーダビッドソン
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スクリーミンイーグル 100%化学合成 H-D純正オイル・SYN 3 「シンスリー」 HARLEY-DAVIDSONハーレーダビッドソン 4サイクルオイル ハーレーダビットソン純正 SYN3【SAE15W-50】【4サイクルオイル】プ...
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【総評】普通のグレードでも十分良いですが、走行距離が少ないので2年に1度の交換頻度にしていることもあり、エンジンオイルは化学合成オイルのSYN3をはじめから使い続けています。ちなみに、SYN3はエンジンオイル、トランスミッションオイル、プライマリーオイル、いずれの用途ても使えますが、トランスミッションオイルとプライマリーオイルには粘度が高めの鉱物系の純正オイルが良いとディーラーのメカニックにアドバイスされたので、SYN3はエンジンオイル用にだけ使っています。
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