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C56 160はC56の最終号機で国鉄時代に各地で活躍の後、 昭和47年(1972)に梅小路機関区へ転籍、その後は動態保存機として現在に至り、 C57 1とともに一度も廃車扱い(車籍抹消)されていない蒸気機関車として有名です。 国鉄時代か
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躍しています。復路ではバックで運転を行うのも特徴です。 ◆北海道で現役のSL列車がNゲージで登場です。C11 171単品と客車5両セットに加えて、...
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躍しています。復路ではバックで運転を行うのも特徴です。 ◆北海道で現役のSL列車がNゲージで登場です。C11 171単品と客車5両セットに加えて、...
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躍しています。復路ではバックで運転を行うのも特徴です。 ◆北海道で現役のSL列車がNゲージで登場です。C11 171単品と客車5両セットに加えて、...
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●211系5000番台はJR東海において通勤・近郊輸送を担っていた103系、113系の置き換え用として昭和63年(1988)に登場しました。JR東海の輸送実態に合わせて投入された5000番台は1編成を3両または4両とし、需要に合わせて...
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●211系5000番台はJR東海において通勤・近郊輸送を担っていた103系、113系の置き換え用として昭和63年(1988)に登場しました。JR東海の輸送実態に合わせて投入された5000番台は1編成を3両または4両とし、需要に合わせて...
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●211系5000番台はJR東海において通勤・近郊輸送を担っていた103系、113系の置き換え用として昭和63年(1988)に登場しました。JR東海の輸送実態に合わせて投入された5000番台は1編成を3両または4両とし、需要に合わせて...
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曲線線路R150を通過可能。小形レイアウトやミニジオラマの走行列車にも好適 ■KATO(カトー) ■Nゲージ ■10-503-3...
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■2号機+3号機の“ゴールデンコンビ”が再現可能 ■メーカー:KATO ■スケール:Nゲージ ■商品番号:2017-3...
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KATOナックルカプラー付属 ■重連運転を考慮し先頭部にもカプラー装着 ■メーカー:KATO ■スケール:Nゲージ ■商品番号:2017-2...
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