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この製品をおすすめするレビュー

4

コストパフォーマンスが高い

カローラツーリングワゴン24年目です 10万キロ超え このオイルを使ったところ エンジン音は変わらず フィーリングはまあまあ 体感的には前使ってオイルよりちょっといいかなぐらい車好きで色々やって来ましたが体感的にグッとくるものは無かったです前に使ってたオイルの半額です 同等の性能ならこのオイルで決まり。

¥23,300〜

(全3商品)

この製品をおすすめするレビュー

5

複数台持ちにはありがたい

購入当時は8千円でしたが昨今の事情で多少値上がりしていますね。でも安い。SPでこの値段なら文句はなく使用感も上々です。エンジンも滑らかでノイズも増えずにオイル食いの量も変わりません。安心のトヨタ製SP

¥22,000〜

(全4商品)

¥7,458〜

(全2商品)

この製品をおすすめするレビュー

5

いいオイルです

現在、エンジンオイルの基油がほぼ全合成のエンジンオイルばかりになって、鉱物油のものがほぼなくなってきています。今時、鉱物油でもないですが、愛車が古いのでエンジンシールの保護を考えると、なんとなく、鉱物油を選びたくなってしまいます。ここ数年、原油精製の技術が向上したため、高くないエンジンオイルも全合成と書いてはありますが、トヨタ純正の名前で、しかも、SPグレードなら、自分にとってドンピシャです。トヨタさんには、このオイルをずっと提供してほしいです。愛車は、ターボでもないし、街乗り専門なので、どのオイルでも不都合は感じません。メーカー保証内であれば、純正オイル以外考えられないですですが。

¥5,200〜

(全12商品)

¥15,874〜

(全5商品)

¥33,610〜

(全3商品)

¥24,000〜

(全2商品)

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5

高回転でより滑らかに

通常純正のトヨタモーターオイル SP 0W-20からこちらに交換したところ、低温時ではあまり変化なしで、高温時では特に高回転に回した時によりなめらかで静かになりました。メーカーウェブページで公開されている粘度特性データによると、通常純正0W-20と比べて冷温時はより低粘度で、高温時はより高粘度ということです。粘度を上げても低温でネガが出ず高温時により粘度が維持されているということで、使用感とも一致していました。

4

ヘタリ気味のエンジンに

【総評&感想】かれこれ16年選手になる叔父のイストに入れました。指定は0W-20なので少し硬いか?と思いましたが指定純正オイルより滑らかに回ります。長い上り坂で失速気味だったエンジンが回転の低下が少なくなりスーッと登れるようになりました。オイルも年々進化していくもんだなぁと思った商品です。オイル添加剤を色々試すより此方のオイルを繰り返し入れるようになりました。交換サイクルは5,000キロに一度がちょうど良いと思います。フィルターはオイル交換2回に一回の割合でやってます。

¥9,300〜

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¥23,990〜

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5

走りがスムーズになりました

【総評】5W-30から0W-30になり加速がスムーズになりました。前回のオイル交換時には0W無かったような?ターボだけど、0Wで問題ないのか心配ですが、トヨタ純正だから大丈夫でしょう!今まで5000km交換でしたが、今回から3000km交換に変えようと思います。年間5000kmしか走らないのでちなみにキャンピングカーです。

5

エンジンDPFともに好調

価格高いけど良いみたい。ハイエース3型ディーゼルに使用しています。1回の交換(エレメント含む)で6.8リットル入ります。5000qごとに交換DPFの汚れなど考えると純正がいいのかもしれないですね。18万q走行していますがエンジンも好調です。

¥30,800〜

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¥23,300

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¥23,100

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