鉄道模型
EDのNゲージ(1/150スケール)用ステッカーです。同時に品番「S1251」(2018年篇)という似た商品を発表しており、お求めの際は十分お気を付けください。同時にお求めいただくことをお勧めしております...
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No.29 E353系 あずさ・かいじ/Nゲージダイキャストスケールモデル/トレーン 2019年3月、中央線を走るすべての定期運行特急がこのE353に置き換えられ、「あずさ」・「かいじ」として活躍してます...
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1/150 E353系 あずさ・かいじ 「Nゲージダイキャストスケールモデル No.29」 4905802111298
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1/150 Nゲージスターターセット E353系 あずさ・かいじ [10-028] 10-028 4949727693569
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松本車両センター所属S203+S103編成を製品化。スピード感あふれる先頭形状、力強いデザインの塗装色を実車同様リアルに再現。KATOならではのギミック・車体傾斜機構を採用。車体を傾斜させ、実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再...
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KATO E353系「あずさ・かいじ」 シリーズを購入した経緯は、E353系「あずさ・かいじ」 基本セット(4両) 10-1834のレビューに書いてあります。https://review.kakaku.com/review/S0000972308/ReviewCD=1729746/#tabさてE353系「あずさ・かいじ」 増結セット(5両) は基本セット(4両) と合わせて9両編成にするものであり、JR四国では見られないものです。JR四国ではしおかぜ、いしづち合わせて8両が最大編成で、中央本線で9両、12両の特急が数多く走行するのは感激しました。(おまえは田舎人か)さて、模型の9両化となると、カプラーの連結に手間取り、走らせるまで苦労しました。でも、9両が安定して走行したのは刺すがKATOです。次は12両への挑戦です。
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S203+S103編成がプロトタイプ。平成29年(2017)12月より営業運転を開始したE353系は、従来「あずさ」「かいじ」などで活躍していたE257系、E351系の後継車両です。空気ばね式車体傾斜装置を採用し...
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最初は購入する気はなかったのですが、5月末から6月にかけて東京へ行く用事があり、その合間で富士山をお目にかかる計画を立てました。新宿から特急「富士回遊」で富士急行線経由で乗り入れ、河口湖へ訪問する計画を立てました。必然的にJR東日本のE353系に乗車することになり、またKATOからE353系のNゲージを6月に販売することを知り、どうしても欲しくなった次第です。さて、購入したのは、10-1834 E353系「あずさ・かいじ」 基本セット(4両) と10-1836 E353系「あずさ・かいじ」 付属編成セット(3両) を地元の模型店で6月17日に24,700円、10-1835 E353系「あずさ・かいじ」 増結セット(5両)を6月18日(出荷)で11,151円d購入しました。今回はそのうち 基本セット(4両) のレビューとなります。本来「あずさ・かいじ」は9両または12両で編成を組んでいますが、4両の基本セットはスターターセットがあるからでしょう。私の模型の線路もまさにスターターセットですが、4両編成の模型の走行は非常に安定しています。また、KATOオリジナルの車体傾斜機構を搭載しているので、高速時の曲線の走りは安定しています。(JR四国の2000系も確か搭載していた筈)また、5月31日に実車にに乗りましたが。模型も忠実に再現されています。関係ないですが、富士山は悪天候のため見えませんでした。
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■動力無し ■電流の流れているレールには置かないでください。 ■JR東日本商品化許諾済 ■トレーン ■Nゲーシダイキャスト ■111298
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■品番10-1834:動力付き ■品番10-1835:動力なし ■品番10-1836:動力なし ■松本車両センター所属S203+S103編成がプロトタイプ ■スピード感あふれる先頭形状、力強いデザインの塗装色を実車同様リアルに再現<
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対象性別 :男の子対象年齢 :15歳からJR東日本商品化許諾申請中
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中央線の特急あずさ。189系グレードアップ車を含む編成を製品化。ハイグレード(HG)仕様。あずさ色となった189系を再現。種別札挿し、号車札挿しの撤去された姿を再現。クハ189-0形、クハ189-50...
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■品番10-1834:動力付き ■品番10-1835:動力なし ■品番10-1836:動力なし ■松本車両センター所属S203+S103編成がプロトタイプ ■スピード感あふれる先頭形状、力強いデザインの塗装色を実車同様リアルに再現<
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■品番10-1834:動力付き ■品番10-1835:動力なし ■品番10-1836:動力なし ■松本車両センター所属S203+S103編成がプロトタイプ ■スピード感あふれる先頭形状、力強いデザインの塗装色を実車同様リアルに再現<
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増結セット:動力なし ■ハイグレード(HG)仕様 ■グレードアップ改造の施された183系1000番代あずさを再現 ■種別札挿し、号車札挿しのあるクハ183-1000形GU車を新規製作で再現 ■...
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メーカー:カトー(KATO) Nゲージ
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ハイグレード(HG)仕様。あずさ色となった長野総合車両所の189系を再現。種別札挿し、号車札挿しの撤去された姿を再現。モハ188形のグレードアップ車はランボード横が塞がっていない前期型を再現。モハ18...
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現行の特徴である強化形スカートを再現するのはもちろん、貫通先頭車のヘッドライトのライトカバーを再現し、よりリアルな姿で製品化いたします。既存製品と異なる車番になるので、既存製品と並べて運転をお楽しみいただけます。
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今年の再生産を狙って、予約して購入しました。つまり半年ほど経過したわけですが、今でも在庫ありですね。どうもJR化後よりも国鉄時代の車両の方が人気があるのか出荷数がすくないのか、早めに売り切れることが多いような気がします。実車は乗ったことがないまま引退してしまいましたが、カラーリングも含めて好みのデザインだったので購入しました。製品としては満足です。相変わらず屋根上パーツの取り付けには難儀しましたが、カント付きのカーブを更に車体を傾けて走る姿は、本当にカッコいいと思います。初期の製品は脱線が多かったみたいですが、S字カーブやポイント通過も含めて、今のところ脱線は皆無です。カトークオリティーの一言で、伝わる人には伝わると思いますが、まさにその一言です。手抜きのレビューみたいですけどね(笑)。
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増結セット:動力なし ■平成13年(2001)の長野総合車両所所属のN203編成がプロトタイプ。 ■両先頭車は「あずさ」へ転用の際に行われた、方向転換によるジャンパ栓受の移設などの特徴を的確に再現。 ■クハ189...
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10-1274/1275 E257系「あずさ・かいじ」と新旧の中央本線特急列車を並べて、過渡期の雰囲気を再現してみるのはいかがでしょうか。JR東日本商品化許諾申請中 原産国:日本 仕様:Nゲージ ブランド:KATO(カトー)...
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KATO E353系「あずさ・かいじ」 シリーズを購入した経緯は、E353系「あずさ・かいじ」 基本セット(4両) 10-1834のレビューに書いてあります。https://review.kakaku.com/review/S0000972308/ReviewCD=1729746/#tabE353系「あずさ・かいじ」 増結セット(5両) は基本セット(4両) と合わせて9両編としていましたが、付属編成セット(3両) を増結して12両のフル編成としました。12両のフル編成は、私の線路では狭すぎですが、堂々たる走りです。もっと広い場所で走らせたいです。
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189系〈グレードアップあずさ〉4両増結セットです。ヘッド/テールライト、愛称表示点灯。ライトユニットは白色LEDを採用。保安装置表記:「P/SN」号車番号、禁煙車表示印刷済。側面行先表示は「特急 あずさ 松本」が印刷済...
模型
■動力付き ■ハイグレード(HG)仕様 ■あずさ色となった長野総合車両所の189系を再現 ■種別札挿し、号車札挿しの撤去された姿を再現 ■Hゴムは黒色で再現 ■トイレタンクは取付済み ...
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■動力付き ■ハイグレード(HG)仕様 ■あずさ色となった長野総合車両所の189系を再現 ■種別札挿し、号車札挿しの撤去された姿を再現 ■Hゴムは黒色で再現 ■トイレタンクは取付済み ...
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