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オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。オフロードバイクでオンロードを極めたい。そんな声を反映させたデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考えグリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程度のオ...
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オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。オフロードバイクでオンロードを極めたい。そんな声を反映させたデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考えグリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程度のオ...
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オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。オフロードバイク用オンロードタイプバイアス構造フロント用チューブタイプ（チューブが必要です）。タイヤ外径：646mmトレッド幅：83mm標準リム幅：1.85インチ許容リム幅：1...
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ストリートを駆け抜ける街乗りオフローダー 「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。ライダーたちのそんな声を反映して生まれたスタイリッシュなデュアルパーパスタイヤ。
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GP-210 120/80-18 M/C 62P WT リア●適合リア●タイヤサイズ120/80-18 M/C 62P WT●仕様外径（mm）：661。
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井上ゴム工業製のバイクタイヤです。100/90-19サイズです。オフロードバイクでオンロードを極めたい。そんな声を反映させたデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考えグリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程...
この製品をおすすめするレビュー
中古で購入したVersys250のタイヤ（特にリアがセンターのみ摩耗）の状態があまり良くなかったため交換しました。交換作業はすべて自分で実施しています。まずこのタイヤ、サイドウォールがめちゃくちゃ硬いです。古いタイヤ（2017年製造）を外すときは、9年物なので硬いのだろうと思っていましたが、新品（2025年製造）も負けず劣らず硬いです。そういえば、CBR250RのときにRX01からRX02へ交換した際も、恐ろしく硬かった記憶があります。特にリム幅が狭いフロントは、タイヤレバーを差し込む隙間すらほとんどありません。これをチューブを破かずに作業する自信は正直まったく持てません。リアタイヤの断面が台形から丸に変わったことで、倒し込みはかなりスムーズになりました。乗り心地もマイルドになり、ようやくメーカー想定の状態に戻った感じです。皮むき直後の段階でもそこそこグリップしており、新品タイヤにありがちな「最初どこまでグリップするかわからない怖さ」はほとんど感じませんでした。ネットの情報では12,000〜15,000kmくらい持つという話も多いので、ライフの面でも財布には優しそうなタイヤです。ほぼ舗装路を走り、たまにフラットダートをマイペースで流すような使い方には、ちょうどいいタイヤだと思います。余談Versysは前後ともチューブタイヤですが、車重が180kgを超えているため、山奥でパンクすると泣くしかありません。そこで、OUTEXのチューブレスキットを同時に施工しました。チューブレス化したことでバネ下が軽くなり、動きは軽快になりました。ただその反作用として、路面の細かな振動を拾うようになり、いい意味でのダルさは少し減った気がします。また、タイヤ交換時にチューブとリムバンドまで交換すると、タイヤ代とは別に5,000〜6,000円ほどかかります。そう考えると、チューブレスキットの12,000円はそれほど痛い出費でもありません。
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オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。オフロードバイクでオンロードを極めたい。そんな声を反映させたデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考えグリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程度のオ...
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IRC井上ゴム工業製のバイクタイヤです。サイズは130/80-17。オフロードバイク用オンロードタイプバイアス構造リア用チューブタイプ（チューブを入れてご使用下さい）。タイヤ外径：637mmトレッド幅...
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ツタイヤ。メーカー名：アイアールシー / IRC。商品名：GP210 120/90-16 63P WT リア。チューブタイプ。リア用。パターン：GP-210速度記号／荷重表示：63P標準リム幅（インチ...
この製品をおすすめするレビュー
[2021年9月21日] ９月中旬の秋晴れのさわやかな日、AX-1で久しぶりに張り切って走り始めようとした矢先、下り道となったＴ字路にさしかかり強めにリヤブレーキを掛けたら、ドワ〜っと予想以上にリヤタイヤが流れ慌ててしまいました。 幸い速度が出てなかったため転倒しませんでしたが、今年の５月から約１万キロ近く走り、気温が下がってタイヤが５分山以下になるとタイヤの食いつきが悪くなる傾向は確実にありますので早めに交換することをオススメします。 [2021年6月27日]AX-1とKLX125は奇しくもフロント19インチ＆リヤが16インチなので、AX-1でタイヤが５分山になったら、KLX125で履きつぶすと言う経済的？なローテーションで使っています。 やはり特筆すべきは、そのロングライフさで、例えば普通のタイヤなら高速を往復で1000kmくらい走ってしまうと路面に接する部分は確実に平らになり残念な気持ちになりますが、このタイヤは溝が深くタイヤの丸い形がキープされることから「この次も遠出しよう‥」と思わせてくれる点が有り難いのです。 2つ目は舗装路での走りが結構シッカリしていることで、高速道路からワインディングドーロまで存外に静かで安心感があって、ワイルドなオフ系バイクでも街中で少しはジェントルに走れます。 3つ目は期待しなかったオフロードでの走りで、変態的なドロドログチョグチョ系の道はカラッきしダメですが、普通の４輪車が走れる砂利道程度なら全く問題ありません。 その性能の高さからカワサキVERSYS-Xの純正タイヤにも選ばれてしまい、逆にVERSYS-Xが気になってます。当初はNinja250のアドベン焼き直しモデルとか思ったら中々どうしてフロント19インチの本格的なアドベンチャーモデルでタイヤの摩耗を気にせず快適に長距離を走れるモデルになっています。 以上、良い面ばかりを記しましたが、数千キロくらい走るとタイヤノイズが意外と大きくなったり５分山近くになるとブレーキング時のグリップが頼りなったりオフロードじゃ使えなくなるとかありますので、その特性を理解して使えば素晴らしいタイヤだと思います。 サスガにKLX125への装着は荷が重いのか、指定空気圧ではバネ下重量が重くなってドタドタするフィーリングなためタイヤの空気を少し抜いて走っています。 タイヤのコンパウンドが硬いためか軽量バイクには不向きなことも理解できますが、タイヤが一向に減らないため経済的なことは経済的デス‥（汗）
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そんなライダー達の声を反映して生まれたON & OFFタイヤの決定版。メーカー：アイアールシー(iRC Tire)標準リム：1.85許容リム幅：1.60-2.15＊単位：インチオンロードメインの方グリ...
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オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。オフロードバイクでオンロードを極めたい。そんな声を反映させたデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考えグリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程度のオ...
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ストリートを駆け抜ける街乗りオフローダーPROTECH■TRAIL WINNER GP-210■4.10-18 59P WTオフロードバイク用オンロードタイプバイアス構造リア用＊チューブタイプ（チュー...
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・ 標準リム幅 : 2.75 ・ 許容リム幅 : 2.15-3.00
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井上ゴム工業 IRC GP-210用途:フロント用リム径:21インチチューブタイヤトレッド幅:85mm標準リム幅(インチ):1.85許容リム幅(インチ):1.40-1.85構造:バイアス荷重指数:45...
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・ 標準リム幅 : 1.85 ・ 許容リム幅 : 1.60-2.15
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タイヤ小分類：オフロードタイヤ・トレール/デュアルパーパスタイヤ幅(mm)：120チューブタイヤバイアスリア用リム径(インチ)：18扁平率(％)：80公道走行：可荷重指数：62スピードシンボル：P外径(mm)：661。
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井上ゴム工業 IRC GP-210用途:フロント用リム径:21インチチューブタイヤトレッド幅:90mm標準リム幅(インチ):1.85許容リム幅(インチ):1.60-2.15構造:バイアス荷重指数:51(195kg)速度記号:P(150...
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PROTECH■TRAIL WINNER GP-210■120/80-18 M/C 62P WT。オフロードバイク用オンロードタイプ。バイアス構造。リア用。＊チューブタイプ（チューブを入れて御使用下さい）...
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・ 標準リム幅 : 2.75 ・ 許容リム幅 : 2.15-3.00
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井上ゴム工業 IRC GP210 80/100-21 51P WTカワサキ VERSYS-X 250カワサキ TOURER などタイヤ幅:80扁平率:100リム径:21チューブタイヤ用途:フロント用1...
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GP-210 120/80-18 M/C 62P WT リア●適合リア●タイヤサイズ120/80-18 M/C 62P WT●仕様外径（mm）：661。
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タイヤ小分類：オフロードタイヤ・トレール/デュアルパーパスタイヤ幅(mm)：120チューブタイヤバイアスリア用リム径(インチ)：18扁平率(％)：80公道走行：可荷重指数：62スピードシンボル：P外径(mm)：661。
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井上ゴム工業 IRC GP-210用途:フロント用リム径:21インチチューブタイヤトレッド幅:90mm標準リム幅(インチ):1.85許容リム幅(インチ):1.60-2.15構造:バイアス荷重指数:51...
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商品名タイヤ前後セット。フロントタイヤメーカー:IRC。パターン:GP-210。サイズ:2.75-21。ロードインデックス:F- 45P- WT。リアタイヤメーカー:IRC。パターン:GP-210。サイズ:4.10-18。ロードインデ...
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IRC アイアールシー 井上ゴム 102739 TRAIL WINNER GP-210 トレイルウィナー 130/80-17 M/C 65S リア WT/チューブタイプ VERSYS-X 250/TOURER 二輪車用タイヤ バイクタ...
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IRC アイアールシー 井上ゴム 109648 TRAIL WINNER GP-210 トレイルウィナー 100/90-19 M/C 57S フロント WT/チューブタイプ VERSYS-X 250/TOURER...
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■適合車種 F650 F650GS Single FTR250 スティード400
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IRC アイアールシー 井上ゴム 102739 TRAIL WINNER GP-210 トレイルウィナー 130/80-17 M/C 65S リア WT/チューブタイプ VERSYS-X 250/TOURER...
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| おすすめポイント ストリートを駆け抜ける街乗りオフローダー 「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。ライダーたちのそんな声を反映して生まれたスタイリッシュなデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番
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標準リム幅：2.75インチ、許容リム幅：2.15〜3.00インチ外径：661mm・トレッド幅：124mm。18インチ。チューブタイプ。リム幅：2.75。
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標準リム幅：2.75インチ、許容リム幅：2.15〜3.00インチ外径：661mm・トレッド幅：124mm。18インチ。チューブタイプ。リム幅：2.75。
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井上ゴム工業 IRC GP-210用途:リア用リム径:17インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):3.00インチタイヤ幅:129mmタイヤ外径:637mm偏平率:0.8構造:バイアス荷重指数:65速度記号:S
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■メーカー名：アイアールシー■メーカー品番：10267A・オフロードバイクでオンロードを快適に！！！・そんなライダーたちの声を反映して生まれたON ＆ OFFタイヤの決定版・アスファルトでのライディングを最優先に考え、高いグリップ性能
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IRC アイアールシー 井上ゴム 109648 TRAIL WINNER GP-210 トレイルウィナー 100/90-19 M/C 57S フロント WT/チューブタイプ VERSYS-X 250/TOURER 二輪車用タイヤ バイ...
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