シマノ
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リール
能。I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。洗練されたロープロボディに、カルカッタコンクエストDCで評価の高...
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lb自重195gハンドル長さ42mm品番71HGハイギア左ハンドルベアリング数7BB1ローラーI-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデルマグナムライトスプールスリー...
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目を見張る飛びと対バックラッシュ性能。I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。ギア比8.1、自重195g、最大ドラグ力5.5kg...
シマノ
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磨き上げ辿り着く、クラスを超えたDC。抜群の飛びと対バックラッシュ性能を獲得したSLX DCに、低慣性マグナムライトスプールIIIを当クラスで初めて搭載。さらに、電子制御ブレーキシステムI-DC4のファームウェアを一新...
シマノ
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メーカー:シマノ(SHIMANO) ギア比:6.3 最大ドラグ力(kg):5.5 自重(g):200 スプール寸法(径/幅)(mm):33/21 ナイロン糸巻量(lb-m):12-100、14-90、16-80...
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磨き上げ辿り着く、クラスを超えたDC。抜群の飛びと対バックラッシュ性能を獲得したSLX DCに、低慣性マグナムライトスプールIIIを当クラスで初めて搭載。さらに、電子制御ブレーキシステムI-DC4のファームウェアを一新...
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磨き上げ辿り着く、クラスを超えたDC。抜群の飛びと対バックラッシュ性能を獲得したSLX DCに、低慣性マグナムライトスプールIIIを当クラスで初めて搭載。さらに、電子制御ブレーキシステムI-DC4のファームウェアを一新...
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メーカー:シマノ(SHIMANO) ギア比:8.1 / 最大ドラグ力(kg):5.5 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):84 / スプール径/幅(mm):33/21 糸巻量ナイロン(lb-m):12-100...
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ベイトリール シマノ(SHIMANO)ギア比8.2最大ドラグ力5kg最大巻上長85cmハンドル長さ45mm自重200gスプール径33mm幅21mm糸巻量ナイロン12lb-100m14lb-90m16l...
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mハンドル長さ42mmベアリング数6/1磨き上げ辿り着くクラスを超えたDC抜群の飛びと対バックラッシュ性能を獲得したSLX DCに低慣性マグナムライトスプール...
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能。I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。洗練されたロープロボディに、カルカッタコンクエストDCで評価の高...
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ギア比:7.4 / 最大ドラグ力(kg):5.5 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):77 / スプール 径/幅(mm):33/21 糸巻量 ナイロン(lb-m):12-100、14-90、16-80、20-65 自重(g):195 ...
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ギア比:7.4 / 最大ドラグ力(kg):5.5 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):77 / スプール 径/幅(mm):33/21 糸巻量 ナイロン(lb-m):12-100、14-90、16-80、20-65 自重(g):195 ...
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ギア比:8.1 / 最大ドラグ力(kg):5.5 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):84 / スプール 径/幅(mm):33/21 糸巻量 ナイロン(lb-m):12-100、14-90、16-80、20-65 自重(g):195 ...
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I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。洗練されたロープロボディに、カルカッタコンクエストDCで評価の高いI...
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I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。洗練されたロープロボディに、カルカッタコンクエストDCで評価の高いI...
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(1)
ギア比:6.2 最大ドラグ力(Kg):5.5 自重(g):195 スプール径(mm)/ストローク(mm):33/21 糸巻量ナイロン(lb-m):12-100, 14-90, 16-80, 20-65 最大巻上長(cm/ハンドル1回転...
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I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。洗練されたロープロボディに、カルカッタコンクエストDCで評価の高いI...
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ギア比:7.2 / 最大ドラグ力(kg):5.5 / 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):75 ハンドル長さ(mm):42 / 自重(g):200 スプール 径/幅(mm):33/21 糸巻量 ナイロン(lb-m):12-100、14...
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ギア比:7.2 / 最大ドラグ力(kg):5.5 / 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):75 ハンドル長さ(mm):42 / 自重(g):200 スプール 径/幅(mm):33/21 糸巻量 ナイロン(lb-m):12-100、14...
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マグナムライトスプール スリー。I-DC5。X シップ。マイクロモジュールギア。HAGANE ボディ。S3Dスプール。S A-RB。スーパーフリースプール。海水OK。
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ギア比:6.3 / 最大ドラグ力(kg):5.5 / 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):65 ハンドル長さ(mm):42 / 自重(g):200 スプール 径/幅(mm):33/21 糸巻量 ナイロン(lb-m):12-100、14...
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ギア比:6.3 / 最大ドラグ力(kg):5.5 / 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):65 ハンドル長さ(mm):42 / 自重(g):200 スプール 径/幅(mm):33/21 糸巻量 ナイロン(lb-m):12-100、14...
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22 SLX DC XT目を見張る飛びと対バックラッシュ性能。I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。
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ギア比:8.2 / 最大ドラグ力(kg):5 / 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):85 ハンドル長さ(mm):45 / 自重(g):200 スプール 径/幅(mm):33/21 糸巻量 ナイロン(lb-m):12-100、14-9...
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ギア比:6.3 最大ドラグ力(Kg):5.5 自重(g):200 スプール径(mm)/ストローク(mm):33/21 糸巻量ナイロン(lb-m):12-100, 14-90, 16-80, 20-65 最大巻上長(cm/ハンドル1回転...
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ギア比:7.4 最大ドラグ力(Kg):5.5 自重(g):195 スプール径(mm)/幅(mm):33/21 糸巻量ナイロン(lb-m):12-100,14-90,16-80,20-65 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):77 ハン...
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(2)
ギア比:8.1 最大ドラグ力(Kg):5.5 自重(g):195 スプール径(mm)/幅(mm):33/21 糸巻量ナイロン(lb-m):12-100,14-90,16-80,20-65 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):84 ハン...
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ギア比:8.2 / 最大ドラグ力(kg):5 / 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):85 ハンドル長さ(mm):45 / 自重(g):200 スプール 径/幅(mm):33/21 糸巻量 ナイロン(lb-m):12-100、14-9...
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マグナムライトスプール スリー。I-DC5。X シップ。マイクロモジュールギア。HAGANE ボディ。S3Dスプール。S A-RB。スーパーフリースプール。海水OK。
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METANIUM 、2015 METANIUM DC、2013 METANIUM DC ? SLXシリーズ 2022 SLX DC 、2019 SLX DC ? スコーピオン 2021 SCORPTION...
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アのI-DC4搭載。 また、超高強度真鍮性ドライブギア、カーボンクロスドラグワッシャ、HAGANEボディといった高耐久パーツも採用。誰もが扱いやすく、幅広いシチュエーションに可能なSLX DCは、最新鋭の機能を身近に体感できる...
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シマノ 22 SLX DC XT SHIMANO / ベイトリール 両軸リール ルアー。目を見張る飛びと対バックラッシュ性能。I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。軽量ルアーからビ...
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シマノ23 SLX DC 70XG/71XG◆ギア比:8.2◆最大ドラグ力:5kg◆自重:200g◆スプール:径33/幅21mm。
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●ギア比:7.2●最大ドラグ力(Kg):5.5●自重(g):200●スプール 径(mm)/幅(mm):33/21●糸巻量ナイロン(lb−m):12−100、14−90、16−80、20−65●最大巻上長(cm/ハンドル1回転):75●...
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シマノ ●サイズ:70 ●自重:195g ●ソルト対応/淡水専用:ソルト対応 ●ギヤ比:6.2 ●ベアリング数(本体):7 ●ベアリング数(ローラー部):1 ●ドラグ力:5.5kg ●巻き手:右専用...
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シマノ(SHIMANO) 両軸リール 22 SLX DC XT 70/71各種 スコーピオン バス釣り ギア比:8.1 / 最大ドラグ力(kg):5.5 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):84 / スプール...
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磨き上げ辿り着く、クラスを超えたDC。抜群の飛びと対バックラッシュ性能を獲得したSLX DCに、低慣性マグナムライトスプールIIIを当クラスで初めて搭載。さらに、電子制御ブレーキシステムI-DC4のファームウェアを一新...
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