「IRC タイヤ」の人気商品一覧 | 安い商品を通販サイトから探す
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オフロードバイクON/OFFタイプリア用タイヤ幅3.00インチチューブタイプGP1メーカー：アイアールシー(iRC Tire)標準リム幅(インチ):1.85パッケージ重量:2.9kgメーカー：アイアールシー(iRC Tire)標...
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YAMAHA TRICITY125/155専用ニュースノータイヤ低温でも硬くなりにくい専用コンパウンドを採用し、特に圧雪路で抜群のグリップ力を発揮します。
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オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。メーカー名：アイアールシー / IRC。商品名：GP210 120/90-16 63P WT リア。チューブタイプ。リア用。パターン：GP-2...
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[2021年9月21日] ９月中旬の秋晴れのさわやかな日、AX-1で久しぶりに張り切って走り始めようとした矢先、下り道となったＴ字路にさしかかり強めにリヤブレーキを掛けたら、ドワ～っと予想以上にリヤタイヤが流れ慌ててしまいました。 幸い速度が出てなかったため転倒しませんでしたが、今年の５月から約１万キロ近く走り、気温が下がってタイヤが５分山以下になるとタイヤの食いつきが悪くなる傾向は確実にありますので早めに交換することをオススメします。 [2021年6月27日]AX-1とKLX125は奇しくもフロント19インチ＆リヤが16インチなので、AX-1でタイヤが５分山になったら、KLX125で履きつぶすと言う経済的？なローテーションで使っています。 やはり特筆すべきは、そのロングライフさで、例えば普通のタイヤなら高速を往復で1000kmくらい走ってしまうと路面に接する部分は確実に平らになり残念な気持ちになりますが、このタイヤは溝が深くタイヤの丸い形がキープされることから「この次も遠出しよう‥」と思わせてくれる点が有り難いのです。 2つ目は舗装路での走りが結構シッカリしていることで、高速道路からワインディングドーロまで存外に静かで安心感があって、ワイルドなオフ系バイクでも街中で少しはジェントルに走れます。 3つ目は期待しなかったオフロードでの走りで、変態的なドロドログチョグチョ系の道はカラッきしダメですが、普通の４輪車が走れる砂利道程度なら全く問題ありません。 その性能の高さからカワサキVERSYS-Xの純正タイヤにも選ばれてしまい、逆にVERSYS-Xが気になってます。当初はNinja250のアドベン焼き直しモデルとか思ったら中々どうしてフロント19インチの本格的なアドベンチャーモデルでタイヤの摩耗を気にせず快適に長距離を走れるモデルになっています。 以上、良い面ばかりを記しましたが、数千キロくらい走るとタイヤノイズが意外と大きくなったり５分山近くになるとブレーキング時のグリップが頼りなったりオフロードじゃ使えなくなるとかありますので、その特性を理解して使えば素晴らしいタイヤだと思います。 サスガにKLX125への装着は荷が重いのか、指定空気圧ではバネ下重量が重くなってドタドタするフィーリングなためタイヤの空気を少し抜いて走っています。 タイヤのコンパウンドが硬いためか軽量バイクには不向きなことも理解できますが、タイヤが一向に減らないため経済的なことは経済的デス‥（汗）
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メーカー：IRC パターン：RMC810 タイプ：チューブレスタイプ(TL) サイズ：160/60ZR17 IRCからの新たな提案 マイルドツーリングラジアル。 都市部からワインディングロードまでカバーする、優れた衝撃吸収性...
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サイズ ： 110/70-17。パターン ： RX02。速度記号/荷重表示 ： 54H。タイプ ： TL(チューブレス)。仕様 ： フロント。メーカーコード ： 310235。
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iRCアーバンマスターMB-5203.50-10インチ51Jアーバンマスターの名前通り街中をキビキビそしてガンガン走るにはぴったりです。90～125ccのミドルスクーターに最適で「雨天でも走るパンクは...
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オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。オフロードバイク用オンロードタイプバイアス構造フロント用チューブタイプ（チューブが必要です）。タイヤ外径：646mmトレッド幅：83mm標準リム幅...
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ヤマハギアやホンダジャイロなど、働くバイクの冬の定番、ニュースノータイヤ雪上性能を重視される方におすすめ。ニュースノータイヤの特徴SIPE / サイプ：タイヤトレッド面に細かいサイプを入れる事で、氷を引っかく「エッジ効果」が向上します...
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バイク用リアタイヤIRC GS-11 64H R 4.00H18 WT。往年の名車にあわせたいレトロな表情が魅力。カワサキZシリーズをはじめ、1970～80年代を象徴する名車たちにベストマッチするロングセラータイヤ...
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井上ゴム工業製のバイクタイヤです。100/90-12サイズです。オフロードバイクON/OFFタイプフロント/リア共用チューブレスタイプGP22外径485mmトレッド幅98mm標準リム幅2.50インチ許...
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ハイパフォーマンスなクラシカルモダンGS19シリーズクラシカルバイクオンロードスポーツタイヤフロント用チューブタイプ（チューブが必要です）外径：623mmトレッド幅：91mm標準リム幅：2.15インチ...
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WTオフロードバイク用オンロードタイプバイアス構造リア用＊チューブタイプ（チューブを入れて御使用下さい）タイヤ外径：648mmトレッド幅：113mm標準リム幅：2.50インチ許容リム幅：1.85...
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メーカー：アイアールシー(iRC Tire)用途:スノータイヤリアタイヤ用タイプ:チューブレスサイズ:110/90-10品番:122413井上ゴム工業IRCスノータイヤSN22110/90-1061J...
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メーカー：アイアールシー(iRC Tire)・標準リム幅:3.00・許容リム幅:2.50-3.50バイク用フロントタイヤIRC WF920 HD 73H F 130/90-16 TL大排気量マシンのウ...
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トータルバランスに優れた、現代のスクータータイヤ。耐摩耗性能を維持しつつ、グリップ力をUP。雨でも快適に乗れる、街乗りタイヤの新定番。125cc～250ccのミドルからビッグスクーターに特化したタイヤで、高品質コンパウンド...
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スタンダードタイヤ。メーカー：アイアールシー(iRC Tire)フロントタイヤチューブタイプIRCアイアールシーオンロードタイヤスクーター/ミニバイクNF20【2.75-18 4PR WT】タイヤ■商品概要タイヤ小分類：オンロード...
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チューブタイプ。スタンダードタイヤ。メーカー：アイアールシー(iRC Tire)種類:単品。スタンダードタイヤ。REAR用。タイプ：WTスタンダードバイク。タイヤ小分類：オンロード・ビジネスタイヤ幅(インチ)：2...
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【総評】YAMAHAメイトv50 2stのフロントに使用。今までそれが普通と思いフロントタイヤにずーっと縦溝タイヤを履かせてましたが、バイク屋さんのアドバイスにより当タイヤを使用。耐久性が恐ろしく上がりました。かと言って原付に使う分にはグリップも問題無し。しかもamazonで購入するととても安く入手できます。（購入時2,200円台）IRCのタイヤも初めてでしたが、乗り心地も良いしたいへん満足してます。コスパ最高だと思います。
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MB70と同様の構造を採用し、チューブレスパット廃止を可能にしたMB70と同様の梱包仕様となります。●ベストセラータイヤMB38と同等の性能とし、使い勝手と安心感を実現。●実績のあるMB70やMB520をベースとし、ユーザーうけ狙った...
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ONもOFFも自由自在 頼れるオールラウンダー。HONDA:CRF250Lでは純正採用されているタイヤで、オンロードからマッドな路面まで、幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル。フロントタイヤ メーカー:IRC パターン:...
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オールマイティーなスポーツバイアスRX-01にウェットグリップ10％、リアタイヤの耐摩耗性能20％アップさせたスポーツバイアスの新レギュレーションタイヤ。最新のコンパウンドテクノロジーをフィード...
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バイク用フロントタイヤIRC IX09W/D 51M F 80/100-21 WT抜群のグリップ力を発揮するハードエンデューロ用ガミータイヤハードエンデューロ専用タイヤ。ガレ場、グリップの悪い腐葉土、ウッズ...
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エントリーユーザーにおススメのオールラウンドモデル。オンロードからマッドな路面まで、幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル。ツーリング中に想定されるさまざまな路面をカバーするので、特にビギ...
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井上ゴム工業製のバイクタイヤです。サイズは3.50-10 51J TLです。オンロードスクータータイヤ前後輪共通タイヤ幅約3.50インチチューブレスタイプMB38、MB70の後継モデル。グルーブを増や...
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メーカー：アイアールシー(iRC Tire)レブル250、500cc向けFrontタイヤレブル装着を想定し、剛性を最適化耐摩耗コンパウンド採用IRCアイアールシーオンロードタイヤアメリカン/クラシックGS-23【130/90-16...
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オフメインで路面を気にせずに走破したい方に向けた最新モデル。オフ性能を重視したON＆OFFカテゴリータイヤ。かつてXR250（欧州仕様）用に純正装着されたTR-8の後継として開発。ブロックの配置と形状を見直すことで...
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IRC井上ゴム工業製のバイクタイヤです。サイズは130/80-17。オフロードバイク用オンロードタイプバイアス構造リア用チューブタイプ（チューブを入れてご使用下さい）。タイヤ外径：637mmトレッド幅...
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国内メーカーのすべての業務用バイクに対応した充実のラインナップ。チューブタイプ。スタンダードタイヤ。ホンダスーパーカブ50・70・100・110(～'11)純正装着品。メーカー：TWINTRADE。適...
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バイク用タイヤスクーター用タイヤリア用タイヤ幅90mmチューブレスタイプホンダスペイシー125（’95～）純正装着品スタンダードスクータータイヤメーカーアイアールシー(iRC Tire)HONDAリー...
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冬場に業務で使用される方におすすめ。
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商品名：MOBICITY SCT-001(モビシティ) メーカー：IRC サイズ：100/80-14 タイヤ幅(mm)：100 扁平率(％)：80 リム径(インチ)：14 荷重指数：48 速度記号：P TL(チューブレス)
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メーカー：IRC パターン：RMC810 タイプ：チューブレスタイプ(TL) サイズ：110/70R17 IRCからの新たな提案 マイルドツーリングラジアル。 都市部からワインディングロードまでカバーする、優れた衝撃吸収性と...
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オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本。GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロッ...
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ホンダ ハンターカブ純正装着品。チューブ バイク用 前後共用タイヤ IRC 3R 4PR 共 2.75-17 WT。タイヤ小...
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クロスカブ110で使えるオフロードも走れるタイヤです。一見ブロックタイヤですがブロックとブロックの間が細い柱でつながっており、その分オンロード寄りのタイヤになります。ブロックが大きめのGP-5などと比べるとオフロード寄りのため砂利道では安心感があります。コンパウンドは固めで長寿命です。雨天でも特に問題はありませんが、横滑り防止の縦溝加工がされた路面では嫌な揺れ方をします。
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ナチュラムバイク用タイヤ
サイズ:120/80-12。標準リム幅：2.75インチ。許容リム幅：2.50-3.50インチ。タイヤ外径：497mm。トレッド幅：119mm。HONDAモンキー（50cc）で実績のあるTG（トラクターグリップ）を12インチ化し...
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アスファルト路面の耐摩耗性重視されるユーザー向け。メーカー：アイアールシー(iRC Tire) IRC(アイアールシー)井上ゴムバイク用スノータイヤ SN1 前後輪共用 3.50-10 4PR チューブタイプ(WT)...
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バイク用タイヤ
メーカー：アイアールシー(iRC Tire) RS-310純正装着品 : HONDA CB400SS・標準リム幅 : 2.50・許容リム幅 : 2.15-3.00バイク用リアタイヤIRC RS310 61S...
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ザイン。バイク用リアタイヤIRC GS-11 4PR R 3.50S18 WT。カワサキZシリーズをはじめ、1970～80年代を象徴する名車たちにベストマッチするロングセラータイヤ。装着可能な主要車種HONDA...
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トータルバランスに優れたスクータータイヤの次世代モデル。外径532mmトレッド幅145mm標準リム幅4.00インチ許容リム幅3.50-4.50インチ。耐摩耗性能を維持しつつ、グリップ力をUP。雨でも快適に乗れる街乗りタイヤの新定番...
この製品をおすすめするレビュー
【総評】フォルツァZ MF10乗りです。フロントタイヤがひび割れ、リアがスリップサイン超えて引っ張りましたが、さすがにひび割れがやばいので交換しました。NAPSで電話見積もりの際、メーカー指定しなかったので、お勧めで出して頂いたのがきっかけで採択しました。そもそもIRCってなんすか？・・・オリンピック？って所から色々とご説明いただきました。お忙しい店員さんに感謝。採択した理由は、以下4点です。①IRCは日本メーカーである。②二輪に特化（ただし賛否感はある。４輪のノウハウが…）③価格がブリヂストンに比べると、1,500〜3,000円程度安い。④IRCからブリヂストンなど大手に移動した。という人が少ない。見積もり時の電話担当者と、当日店舗に居た方両方に聞きましたが、価格と性能のバランスが取れている事とIRCからブリヂストンに戻った人が殆どいない。理由は、価格と性能のバランスがとても良いから。との事で、中華系メーカーでないので変えました。【フィーリング】・ヒラヒラ系ですね。まだ新品なのでゆっくり走ってますが、ワイディングが軽い気がする。Dモードで走ると普通の大きいスクーターって感じしますが、S7モードで走るととても感じますね。ただ、ヒラヒラしすぎて怖い感がある。今までずっしりって感じの乗り心地だったので。。・ウェット性能はまだわかりません。・グリップ感は、まだ新品ホヤホヤなので試してないのでわかりませんが、倒すのはちょっと怖い感がある。※素人の個人的には、フロントはブリヂストン、リアはIRCがいい感じの方が気がする。 理由は、フロントタイヤの溝パターン。ブリヂストンの方がウェット路面時の性能が良さそう（素人的な感想）・タイヤの性能は、慣らしが終わらないとわからないですが、価格と性能のバランスが取れそうであれば、次回もチョイスするかな。って感じです。
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オールマイティーなスポーツバイアスRX-01にウェットグリップ10％、リアタイヤの耐摩耗性能20％アップさせたスポーツバイアスの新レギュレーションタイヤ。最新のコンパウンドテクノロジーをフィード...
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オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。オフロードバイクでオンロードを極めたい。そんな声を反映させたデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考えグリップ力と排水性を高次元でアジャスト...
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働くバイクを応援する IRC のスタンダードタイヤ スタンダードスクータータイヤ メーカー：アイアールシー(iRC Tire) HONDA ジャイロX /ジャイロキャノピー('08~)ホンダ ジャイロキャノピー('08~)...
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商品名：RX-03 SPEC R。メーカー：IRC。サイズ：140/60R17 M/C R-63H-TL。タイヤ幅(mm)：140。扁平率(％)：60。リム径(インチ)：17。荷重指数：63。スポーツ走行におけるキレのある旋回性、高速...
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HONDA TLM220R 1990～ WT REAR 4.00-18 4PR。 HONDA TLR250R 1986～ WT REAR 4.00-18 4PR。 YAMAHA TY250スコティッシュ 1986～ WT REAR...
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スクータータイヤサイズ:110/80-10 58Jタイプ:TL。■HONDA リード/スペイシー125/ブロード/キャビーナ純正装着品スタンダードスクータータイヤ日本製 iRCバイクタイヤ スクーター用リアタイヤ...
この製品をおすすめするレビュー
最初に着いていた標準タイヤリムから飛び出すエラの張り方が良い感じですパターンは前後で違いますがそれも良いですねリアのパターンはあまり好きではありませんが結構良いグリップで重いスクーターを安全にコーナーに導きますエラの部分があるのでコーナーも割と安心して飛び込んでいけましたもちろん耐摩耗性も高く8000キロ程使えました当然ですがしっかりしているので重いのですがそれでも重さを感じるという事はありません重めのスクーターに合う1本だと思いますその後他のメーカーのタイヤに変えお役御免になりました
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- メーカー・シリーズ
- トレイルウイング
オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本。タイヤサイズ：110/80-17 M/C 57S タイプ：TL 外径(mm)：616 トレッド幅(mm)：109 標準リム幅(inch)：2.5...
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往年の名車にあわせたいレトロなパターンデザイン。バイク用フロントタイヤIRC GS-11 54H F 3.25H19 WT。往年の名車にあわせたいレトロな表情が魅力カワサキZシリーズをはじめ、1970...
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メーカー：アイアールシー(iRC Tire)タイプ:フロント/リヤ共用装着箇所:前後輪共用サイズ:90/90-12品番:329580IRCアイアールシーオンロードタイヤスクーター/ミニバイクURBANMASTER...
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こだわりユーザーのニーズをカバーする、IRCオリジナルのファイアパターンタイヤ。
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SRやエストレアに代表される、クラシカルなバイクやビンテージマシンにもマッチしたトラディショナルなパターンデザインが魅力。バイクの足下を飾る、カスタムパーツのワンアイテムとしてもおすすめだ。シチュエーションの変化に富むツーリングでの使...
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サイズ：2.50-16 4PR WT。フロント用。リム径(インチ)：16。チューブ。バイアス。タイヤ幅(インチ)：2.50。タイヤ小分類：オフロード・モトクロス。公道走行：不可。
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