「Dyson　SV33 or micro」の人気商品一覧 | 安い商品を通販サイトから探す

発売日：2025年11月太平洋戦争直後の物資欠乏期には空襲などで被災した車両を修理して復帰させた「戦災復旧車」が数多く登場し、そのうち国鉄客車として再生されたグループは形式が70番代に附番され、輸送状況をふまえて片側3扉を持つ通

こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。

発売日：2025年6月画期的な軽量構造で一世を風靡した10系客車は1960年代以降さまざまな派生系列が生まれました。2等寝台車として1959年から製造されたのがオロネ10です。当時の優等寝台車はマロネ40、マロネ41の「元1等寝台車」...

【実車紹介】「びゅうコースター風っこ」は「風と遊ぶ旅」をコンセプトに登場した“気動車版トロッコ列車”です。キハ48-547、1541を種車として2000年に新潟鉄工所で改造されました。車体側面には大きな開口部が設けられ、下部にはガラス

【実車紹介】1972年、小田急電鉄では営団地下鉄（現：東京メトロ）千代田線への直通乗り入れを前提とした9000形を登場させました。界磁チョッパ制御の採用や、制動初速によって発電制動と回生制動が自動的に切り替わるなど、数多くの新

発売日：2026年2月画期的な軽量構造で一世を風靡した10系客車は1960年代以降さまざまな派生系列が生まれました。主に山岳線区の牽引定数の制約と、幹線ほどの2等寝台の需要が見込めない中央、信越線区向け2等/3等合造寝台車として195...

こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。初期不良、修理につきましては、メーカーへ直接ご依頼するよう御願いします。

発売日：2025年10月国鉄では様々な二軸無蓋車を運用していましたが、戦時中の輸送量増強の要求に応えるため側板を従来よりも高くしたトラ20000が1943年より製造されました。1956年の更新工事により形式名がトラ23000に改められ...

発売日：2025年6月三岐鉄道三岐線は三重県四日市市の富田駅からいなべ市の西藤原を結ぶ路線です。同線は旅客輸送の他に、東藤原駅とJR関西本線を結ぶ貨物輸送でも大きな役割を担っています。2000年に着工した中部国際空港の建設にあたり

発売日：2026年1月画期的な軽量構造で一世を風靡した10系客車は1960年代以降さまざまな派生系列が生まれまし た。主に山岳線区の牽引定数の制約と、幹線ほどの2等寝台の需要が見込めない中央、信越線区向け2等/3等合造寝台車として19...

発売日：2025年10月国鉄では様々な二軸無蓋車を運用していましたが、戦時中の輸送量増強の要求に応えるため側板を従来よりも高くしたトラ20000が1943年より製造されました。1956年の更新工事により形式名がトラ23000に改められ...

【実車紹介】1967年より43トン積フレームレスタンク車タキ43000が製造されていましたが、より強固な構造のタンク車が求められた事から、1976年から1981年にかけて140両製造されたのが40トン積ガソリン用タンク車タキ40000...

発売日：2025年11月1994年9月の関西国際空港開業に際して空港アクセス用に登場したのが南海50000系特急型電車「ラピート」です。3次元曲面の球体に似た前面形状や楕円形の側面窓といった、航空機をイメージさせるユニークな造形と深みのあ

発売日：2025年9月鉄道黎明期より小荷物輸送は鉄道が永らく担っていましたが、積み下ろしは駅員が荷物一つ一つを車両に出し入れするという、非効率的な重労働により行われていました。この状況を打開するべく、車輪の付いたカゴ状のパ

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マイクロエースの完成品Nゲージ車両A6531 超特急1000形・B編成・改良品 4両セット　です。【商品概要】●夢の超特急の先行試作車を7年ぶりに再生産●1003号車、1004号車、1005号車1006号車から構成される4両の通称「B...

発売日：2025年4月国鉄普通列車は質より量といった傾向が長らく続いていましたが、動力近代化の進展による電車やディーゼルカーの進出によって客車全体に数的な余裕が生じ始めた1960年代以降は余剰となった優等車の改造転用や戦後製急行

中央・総武各駅停車では1960年代から活躍していた101系に替わり、1970年代後半以降は 103系が津田沼電車区(のちの習志野電車区)に順次投入されました。新製投入されたグループや他線区から転入してきたグループなどバラエティに富んだ陣容

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発売日：2026年3月1948年に戦後初の新製寝台車として21両が落成したのがマイネ40です。進駐軍の要求に基づいた新製車両の一般転用に伴ったもので、個室(区分室)寝台とプルマン式(開放室)寝台が併設されたほか、車両冷房が装備された当時の

713系は1983年に交流閑散線区用に登場した省エネ電車です。翌年の九州地区ローカル列車の電車化は寝台 電車の近郊型化や急行型電車の転用などで必要車両を賄う計画でしたが、不足する8両分が次世代に繋がる新システム採用の交流ローカル

1/160 40ftボックスカー NS(CG) #992376 NSFT#8 [0302044377] 0302044377 4949727697291

発売日：2025年11月115系は1962年に登場した111系の勾配線区対応・出力増強版として1963年に登場した直流近郊型電車です。仕様や構造を変えながら1983年まで製造され全国の直流電化区間のほぼ全域で活躍する姿が長年見られまし...

1/160 89ft フラットカー TTX 深海救助訓練車両付 [03107100940] 03107100940 0695140088690

1990年に団体の他に小グループでも利用できるイベント用車両としてJR東日本新潟支社に登場したのが485系「シルフィード」です。サロ189形の改造名義ですが再使用された部品はわずかで車体は新製されており、先頭車に「パノラマエクスプレ

関西地区の東海道・山陽本線では1960年代後半から、関西本線でも1973年の電化開業以来、長らく113系が主に快速電車として活躍してきました。関西本線の113系はパールホワイトを基調に 春日大社の鳥居に因んだと言われる朱色の帯を巻いた専

発売日：2025年4月再販名古屋鉄道キハ8000系は名鉄線から国鉄高山本線への直通列車用として、1960〜1964年にかけて製造された準急型気動車です。7000系や7700系に準じた大型連続窓を持つ車体と、国鉄気動車の走行装置を組み合...

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713系は1983年に交流閑散線区用に登場した省エネ電車です。翌年の九州地区ローカル列車の電車化は寝台電車の近郊型化や急行型電車の転用などで必要車両を賄う計画でしたが、不足する8両分が次世代に繋がる新システム採用の交流ローカル

発売日：2025年4月急増する旅客需要に対応するべく開発された2400形は一定の成功を収めたため、同車を発展させたより大型の経済車として1964年から製造されたのが2600形です。先頭車・中間車とも全長20m、車体幅2900mmに拡大...

マイクロエースの完成品Nゲージ車両A2859 京阪8000系・京阪特急プレミアムカー 8両セットです。【商品概要】●多くのご要望にお応えし、英国電気、デッカー工場生まれの名機が再登場！●マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実●多

伊豆急では老朽化した8000系（元東急8000系）を置き換えるため、JR東日本より余剰となった千葉地区用209系2100番代を譲受け再改造した車両です入線にあたり6両編成から4両編成へと短縮されました。外観は2100系登場時の塗装と同...

1/160 オートラック NS #992536 [03111144480] 03111144480 0695140087891

※写真はイメージです。製品にコンテナは付属しません。コキ60000は国鉄が1984年から1985年にかけてコキ50000と同等の積載能力、走行性能とするためにコキ5500を延長改造して製作されました。20 ft コンテナが積載できない...

発売日：2025年9月シャトル・マイハマは1990年3月10日、京葉線新木場〜東京延長開業に併せて登場した車両です。京葉線舞浜駅に隣 接する大型テーマパークへの輸送需要喚起を目的として幕張電車区の165系をベースに3連1本が改造されました。

1960年代に入り特急列車の食堂車の体質改善がある程度進行したことから、急行列車のあらたな 食堂車のあり方が模索され、軽食堂やサロン室といったコンセプトで1962年に登場したのがオシ16です。車体中央片側にキッチンを置いた前後対称

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■実車についてホキ10000は1980年から翌年に掛けて製造された35t積の石炭専用底開き式ホッパー車です。当時オイルショックの影響で石炭輸送の需要が高まり、秩父セメント（現：太平洋セメント）及び電気化学工業向けに2年間に272両が登場し