バイク用エンジンパーツ
[特長] 軸受箱の形状を角形とし、機械の側壁に取り付けるようになっているから、軸受取り付け部分の構造が簡単になり、広範囲な用途をもっている。 [仕様] ●軸径:25mm ●L寸法:108mm ●A寸法:30mm
バイク用エンジンパーツ
[特長] 軸受箱の取付面に印ろうを設け、相手方へはめ込むようにしているから、取り付けの際に偏心が少なく、位置決めも正確にできる。 [仕様] ●軸径:12mm ●L寸法:100mm ●A寸法:20.5mm ●J寸法
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[特長] 軸受箱の取付面に印ろうを設け、相手方へはめ込むようにしているから、取り付けの際に偏心が少なく、位置決めも正確にできる。 [仕様] ●軸径:80mm ●L寸法:260mm ●A寸法:36mm ●J寸法:2
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[特長] ユニット全般の総称として使われるほど、ユニットの中でも最も代表的な形式である。頑丈な一体構造の軸受箱に軸受が組み込まれており、すべての伝導装置に最も広く使用されています。 [仕様] ●軸径:130mm ●H寸法:1
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[特長] 軸受箱の形状を角形とし、機械の側壁に取り付けるようになっているから、軸受取り付け部分の構造が簡単になり、広範囲な用途をもっている。 [仕様] ●軸径:140mm ●L寸法:450mm ●A寸法:125mm<b
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[特長] ユニット全般の総称として使われるほど、ユニットの中でも最も代表的な形式である。頑丈な一体構造の軸受箱に軸受が組み込まれており、すべての伝導装置に最も広く使用されています。 [仕様] ●軸径:50mm ●H寸法:75
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[特長] ユニット全般の総称として使われるほど、ユニットの中でも最も代表的な形式である。頑丈な一体構造の軸受箱に軸受が組み込まれており、すべての伝導装置に最も広く使用されています。 [仕様] ●軸径:60mm ●H寸法:69
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[特長] 軸受箱の形状をひし形とし、2本のボルトで取付けるようにしているから、あまり場所をとらず、機械への取り付けも簡単にできる。 [仕様] ●軸径:50mm ●H寸法:240mm ●L寸法:140mm ●A寸法
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軸受箱の形状を角形とし、機械の側壁に取り付けるようになっているから、軸受取り付け部分の構造が簡単になり、広範囲な用途をもっている。●軸径:60mm●L寸法:175mm●A寸法:48mm●J寸法:143mm●N寸法:19mm●A0寸法:...
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[特長] 軸受箱の形状を角形とし、機械の側壁に取り付けるようになっているから、軸受取り付け部分の構造が簡単になり、広範囲な用途をもっている。 [仕様] ●軸径:90mm ●L寸法:280mm ●A寸法:76mm
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FZ6 YZF R6 R6S FZ6-N FZ6-NA NAHG SA SAHG を含む複数のモデルと互換性あり さまざまなオートバイのバリエーションで幅広く使用可能 OEM 94591-49120 の直接交換品で、正確な装備とパフォ...
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[特長] 軸受箱の取付面に印ろうを設け、相手方へはめ込むようにしているから、取り付けの際に偏心が少なく、位置決めも正確にできる。 [仕様] ●軸径:85mm ●L寸法:250mm ●A寸法:45mm ●J寸法:2
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[特長] 軸受箱の形状をひし形とし、2本のボルトで取付けるようにしているから、あまり場所をとらず、機械への取り付けも簡単にできる。 [仕様] ●軸径:25mm ●H寸法:141mm ●L寸法:83mm ●A寸法:
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[特長] 軸受箱の取付面に印ろうを設け、相手方へはめ込むようにしているから、取り付けの際に偏心が少なく、位置決めも正確にできる。 [仕様] ●軸径:40mm ●L寸法:145mm ●A寸法:26mm ●J寸法:1
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[特長] 軸受箱の取付面に印ろうを設け、相手方へはめ込むようにしているから、取り付けの際に偏心が少なく、位置決めも正確にできる。 [仕様] ●軸径:15mm ●L寸法:100mm ●A寸法:20.5mm ●J寸法
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[特長] ユニット全般の総称として使われるほど、ユニットの中でも最も代表的な形式である。頑丈な一体構造の軸受箱に軸受が組み込まれており、すべての伝導装置に最も広く使用されています。 [仕様] ●軸径:75mm ●H寸法:10
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[特長] 軸受箱の形状を角形とし、機械の側壁に取り付けるようになっているから、軸受取り付け部分の構造が簡単になり、広範囲な用途をもっている。 [仕様] ●軸径:65mm ●L寸法:187mm ●A寸法:50mm
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[特長] ユニット全般の総称として使われるほど、ユニットの中でも最も代表的な形式である。頑丈な一体構造の軸受箱に軸受が組み込まれており、すべての伝導装置に最も広く使用されています。 [仕様] ●軸径:90mm ●H寸法:11
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[特長] 軸受箱の取付面に印ろうを設け、相手方へはめ込むようにしているから、取り付けの際に偏心が少なく、位置決めも正確にできる。 [仕様] ●軸径:17mm ●L寸法:100mm ●A寸法:20.5mm ●J寸法
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[特長] 軸受箱の形状を角形とし、機械の側壁に取り付けるようになっているから、軸受取り付け部分の構造が簡単になり、広範囲な用途をもっている。 [仕様] ●軸径:40mm ●L寸法:150mm ●A寸法:40mm
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[特長] 軸受箱の取付面に印ろうを設け、相手方へはめ込むようにしているから、取り付けの際に偏心が少なく、位置決めも正確にできる。 [仕様] ●軸径:45mm ●L寸法:160mm ●A寸法:26mm ●J寸法:1
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[特長] 軸受箱の形状を角形とし、機械の側壁に取り付けるようになっているから、軸受取り付け部分の構造が簡単になり、広範囲な用途をもっている。 [仕様] ●軸径:90mm ●L寸法:214mm ●A寸法:70mm
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[特長] ユニット全般の総称として使われるほど、ユニットの中でも最も代表的な形式である。頑丈な一体構造の軸受箱に軸受が組み込まれており、すべての伝導装置に最も広く使用されています。 [仕様] ●軸径:45mm ●H寸法:67
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[特長] 軸受箱の形状をひし形とし、2本のボルトで取付けるようにしているから、あまり場所をとらず、機械への取り付けも簡単にできる。 [仕様] ●軸径:50mm ●H寸法:216mm ●L寸法:133mm ●A寸法
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[特長] ユニット全般の総称として使われるほど、ユニットの中でも最も代表的な形式である。頑丈な一体構造の軸受箱に軸受が組み込まれており、すべての伝導装置に最も広く使用されています。 [仕様] ●軸径:40mm ●H寸法:49
バイク用エンジンパーツ
[特長] 軸受箱の取付面に印ろうを設け、相手方へはめ込むようにしているから、取り付けの際に偏心が少なく、位置決めも正確にできる。 [仕様] ●軸径:50mm ●L寸法:162mm ●A寸法:25mm ●J寸法:1
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[特長] ユニット全般の総称として使われるほど、ユニットの中でも最も代表的な形式である。頑丈な一体構造の軸受箱に軸受が組み込まれており、すべての伝導装置に最も広く使用されています。 [仕様] ●軸径:100mm ●H寸法:1
バイク用エンジンパーツ
[特長] ユニット全般の総称として使われるほど、ユニットの中でも最も代表的な形式である。頑丈な一体構造の軸受箱に軸受が組み込まれており、すべての伝導装置に最も広く使用されています。 [仕様] ●軸径:65mm ●H寸法:76
バイク用エンジンパーツ
[特長] ユニット全般の総称として使われるほど、ユニットの中でも最も代表的な形式である。頑丈な一体構造の軸受箱に軸受が組み込まれており、すべての伝導装置に最も広く使用されています。 [仕様] ●軸径:65mm ●H寸法:76
バイク用エンジンパーツ
[特長] 軸受箱の形状を角形とし、機械の側壁に取り付けるようになっているから、軸受取り付け部分の構造が簡単になり、広範囲な用途をもっている。 [仕様] ●軸径:100mm ●L寸法:268mm ●A寸法:97mm<br
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[特長] 軸受箱の取付面に印ろうを設け、相手方へはめ込むようにしているから、取り付けの際に偏心が少なく、位置決めも正確にできる。 [仕様] ●軸径:30mm ●L寸法:127mm ●A寸法:22.5mm ●J寸法
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[特長] ユニット全般の総称として使われるほど、ユニットの中でも最も代表的な形式である。頑丈な一体構造の軸受箱に軸受が組み込まれており、すべての伝導装置に最も広く使用されています。 [仕様] ●軸径:70mm ●H寸法:95
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[特長] ユニット全般の総称として使われるほど、ユニットの中でも最も代表的な形式である。頑丈な一体構造の軸受箱に軸受が組み込まれており、すべての伝導装置に最も広く使用されています。 [仕様] ●軸径:65mm ●H寸法:90
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[特長] 軸受箱の形状をひし形とし、2本のボルトで取付けるようにしているから、あまり場所をとらず、機械への取り付けも簡単にできる。 [仕様] ●軸径:60mm ●H寸法:270mm ●L寸法:160mm ●A寸法
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[特長] 軸受箱の形状をひし形とし、2本のボルトで取付けるようにしているから、あまり場所をとらず、機械への取り付けも簡単にできる。 [仕様] ●軸径:55mm ●H寸法:250mm ●L寸法:150mm ●A寸法
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[特長] 軸受箱の形状を角形とし、機械の側壁に取り付けるようになっているから、軸受取り付け部分の構造が簡単になり、広範囲な用途をもっている。 [仕様] ●軸径:55mm ●L寸法:162mm ●A寸法:43mm
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[特長] ユニット全般の総称として使われるほど、ユニットの中でも最も代表的な形式である。頑丈な一体構造の軸受箱に軸受が組み込まれており、すべての伝導装置に最も広く使用されています。 [仕様] ●軸径:50mm ●H寸法:63
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[特長] 軸受箱の形状を角形とし、機械の側壁に取り付けるようになっているから、軸受取り付け部分の構造が簡単になり、広範囲な用途をもっている。 [仕様] ●軸径:15mm ●L寸法:86mm ●A寸法:25.5mm<br
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[特長] 軸受箱の形状をひし形とし、2本のボルトで取付けるようにしているから、あまり場所をとらず、機械への取り付けも簡単にできる。 [仕様] ●軸径:45mm ●H寸法:188mm ●L寸法:108mm ●A寸法
バイク用エンジンパーツ
[特長] ユニット全般の総称として使われるほど、ユニットの中でも最も代表的な形式である。頑丈な一体構造の軸受箱に軸受が組み込まれており、すべての伝導装置に最も広く使用されています。 [仕様] ●軸径:80mm ●H寸法:10
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