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「5w30 4l」の人気商品一覧 | 安い商品を通販サイトから探す

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この製品をおすすめするレビュー

5

まともな化学合成油「PAOベース」なので良いと思います

最近の1割近い値上げが残念!信頼できるメーカーと言う事で選択した場合4リッタ4000円前後(リッタ1000円)で購入出来る化学合成油はMobil1とAZだけだと思います。このオイルはPAOベースで添加剤の力をあまり借りずにベースオイルで性能を発揮してます。多くの自称化学合成油(化学精製と言うのが妥当)「HIVI 」と言う水素精製の鉱物油です。「HIVI 」は添加剤に頼って性能を出している関係で長期間の安定性に難が有ります。例えばカストロのEdgeとこのオイルを水と混ぜて瓶に入れて放置すると数週間後にカストロのオイルは濁って(乳化?)して来るのでお分かりいただけます。スプーンに入れて加熱して(焼いて)みた場合もカストロやTAKUMIのオイルよりデポジット(焼けカス)の発生が少ない事が確認できますので自分の目で確認されると良いでしょう。オイルが安定しているのでエンジン保護性能の維持に優れてます。このオイルより良いオイルだとリッタ当たり3000円くらいしますのでコスパも良いと思います。

5

長持ちします。

BMアクセラに乗っています。オイル交換は走行距離5000kmあるいはエンジン音がうるさくなってきたなと感じたら交換してきました。今までいろいろなエンジンオイルを入れてきましたが、どれも5000kmになる前にはエンジン音がうるさくなっていました。2019年5月に初めてモービル1 5w-30を入れたのですが、5000kmを過ぎてもエンジンは快調そのもの。エンジン音がうるさくなったら交換しようと乗り続けたら12000kmを過ぎてしまったので、さすがにまずいかなと思い、本日同じモービル1 5w-30を入れました。ここでびっくりしたのが、いつもはエンジンオイルを交換するとエンジン音が静かになったり、滑らかになったり感じるのですが今回はほとんど変化を感じることができなかったことです。劣化が少なかったのでしょうね。ちなみにお店はジェームスで交換しました。ジェームスではモービル1キャンペーン中で通常価格でフィルター交換が無料になるうえ、その他のキャンペーンも併せてたったの4722円(税込み)で交換できました。大変満足しています。しばらくはモービル1を入れ続けることになりそううです。

¥5,229〜

(全12商品)

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5

燃費の向上が

【総評】エンジン音が静かになりました。高速走行時の燃費が向上しました。追い越しもスムーズになった気がします。

5

API-SP2020年5月に設定された新しい基準をクリア

カストロールの化学合成油。5000kmまでは性能の劣化もあまりありません。API-SP2020年5月に設定された新しい基準を超えています。・LSPI対応・タイミングチェーンの摩耗低減性能向上これで3500〜4000円程度で買えるのですから、いいと思います。

¥4,280〜

(全21商品)

¥5,823

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5

とても良いオイルだと思います!

【総評】5W-30でACEA C2規格を要求されるフィアット系ディーゼルエンジンに入れてみました。なかなかこの手のオイルは各メーカー高額なものが多い中で、比較的リーズナブルな部類に入ります。スノコSveltも安価で購入でき、安心して欧州車に使用できるオイルですが、このモービルESPフォーミュラも同様です。なめらかでスムーズ、そしてSveltより少し高価ですがその分加速時の軽さを感じます。各メーカーの認証を受けているオイルですが、Svelt同様、国産ディーゼル車はもちろんガソリン車にも対応するので、オールマイティに使用できるオイルだと思います。総じて価格以上の性能があるとても良いオイルだと思います。

5

非常に高いレベルのオイルです。

スイフトハイブリッドRSに使用しています。驚かされたのは、オイル性能の長持ち度。8,000kmを超えても、平均燃費が落ちることもなく、エンジンを保護してくれていました。ただ、車を長い目で見ると、8,000kmを少し超えたくらいで、オイル交換したほうがいいような、オイルの汚れ具合でした。値段の高いオイルは、やはり、性能も素晴らしいんだなと、実感しました。今後も、使い続けたいです。

¥6,849〜

(全12商品)

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5

いいオイルです

現在、エンジンオイルの基油がほぼ全合成のエンジンオイルばかりになって、鉱物油のものがほぼなくなってきています。今時、鉱物油でもないですが、愛車が古いのでエンジンシールの保護を考えると、なんとなく、鉱物油を選びたくなってしまいます。ここ数年、原油精製の技術が向上したため、高くないエンジンオイルも全合成と書いてはありますが、トヨタ純正の名前で、しかも、SPグレードなら、自分にとってドンピシャです。トヨタさんには、このオイルをずっと提供してほしいです。愛車は、ターボでもないし、街乗り専門なので、どのオイルでも不都合は感じません。メーカー保証内であれば、純正オイル以外考えられないですですが。

¥3,927〜

(全25商品)

¥2,596〜

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¥3,734〜

(全6商品)

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5

サスティナから交換した感想

軽NAで1万K〜走ってみましたかなり高性能なオイルでシビアコンディションに耐え、期待に応えてくれました良い点〇燃費向上〜15%(商売柄、シビア)〇静粛性向上(90km巡行が静か)〇トルク向上(高速登坂もグイグイ)悪い点×特になし商用で軽というオイルに厳しい使用環境ですが高速では常時4千以上回している(バンなので)のに6千キロ以上使える耐久性もサスティナ同等以上かな詳細不明ですが、右左折後のアクセルONで(コーナリング後も)サスティナ⇒少々モタツキ後に加速△エックスプライム⇒即座に加速◎上記から非力な軽NAエンジンにベストマッチなオイルかと気に入りました!

¥5,700〜

(全4商品)

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5

原付2種スクーターに使用しています

我が家にはホンダPCX、ヤマハシグナスX、アクシストリートの3台125ccスクーターがあります。以前はPCXにはホンダ純正ウルトラS9、シグナスXとアクシストリートにはホンダ純正ウルトラE1を使用していました。ところがホンダ純正オイルが缶のモデルチェンジして価格も上がりましたので他に良いオイルが検討してこ CASTROL GTX ULTRACLEAN 5W-30 に替えました。このオイルを選んだ理由は @ホンダ純正オイルのSLグレードよりもはるかに上のSPグレードであること。 A部分合成油であること。B摩耗軽減添加剤が入っていること。上記の理由によりウルトラS9よりも上級オイルと判断しました。2輪車には使えませんと表記していますがもちろん湿式クラッチのマニュアルミッションのバイクには使えませんが乾式クラッチであるスクーターには問題なく使用できます。価格もホームセンターで特売の時は2千円以下で買えるので1L当りにすると500円以下ですから純正オイルには戻りません。

5

ある程度距離を重ねたエンジンにはこのグレードがいいかも

メーカー指定は0w-20なのですが、30000kmを超えたのを機会に5w-30に粘度を上げてみました。メーカーにこだわりがあった訳ではないので、部分合成油でバーゲンをしていたカストロールを選びました。1NR-FE(1300cc)のファミリーカーですので、オイルグレードやメーカーの差を感じるほどのことはありません。気になっていた燃費も0w-20とさほど変化はなく、何となくスムーズに回るようになった気がします。カストロール固有の長所はよくわかりませんが、一流メーカーですしバーゲンになることも多いので安く販売していたら試してみる価値はあると思います。

¥2,808〜

(全14商品)

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¥5,229

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4

これで十分

【総評】マツダ3FB 2000ccのNAエンジンで使用です。推奨粘度は0w-20か5w-30なので両方試して見ました。前回試した0w-20のスーパー3000はフィーリングがイマイチだったので、今回は5w-30のスーパー2000を試してみます。オイル交換して最初の100キロほどはふわふわして粘度が落ち着いてない感じがしましたが、100キロを越えたぐらいから良い感じになってきました。これだと次回も使えるかなと感じております。因みに、スカイアクティブG1.5だと0w-20のスーパー3000の方が相性は良さそうです。

3

気持ち軽くなった

【総評&感想】走行距離が150,000キロ目前のワゴンに入れました。ディーラーでの交換費用が今年の4月から倍近くになり(どこのメーカーか書きませんが)、カー用品店のオープンチラシを見て本品に交換を決意。今までオイルを交換してもプラシーボ効果のような感覚しかありませんでしたが初めてのモービルオイル、これは違いました。アイドリング時にエンジンから聞こえていたチャラチャラ音が低くなり静かに。またアップダウンの多い道を走る時のアクセルの軽さが体感できます。気持ち、エンジンが軽く回ってるような感覚です。月間走行距離が2,000Km程なので3ヶ月に1回のペースで交換してます。フィルターは2回に1回という感じで交換してます。

¥3,580〜

(全4商品)

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