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¥1,229〜

(全12店舗)

この製品をおすすめするレビュー

4

鉱物油ですがグレードが高く、高粘度OILでは 価格が安い

PGO TIGRA125(改)に使っています。結論から言いますと、ぴったりと思います。鉱物油ですがグレードが高く、高粘度OILでは 価格が安くて 1000km毎のOIL交換でも懐にやさしいです。ここ2年程ずっと使っています。 二輪車ですが エンジンオイルにクラッチが浸かっていない スクーターなので 比較的高性能なエンジンオイルであれば モーターサイクル用でなくても問題ないと言うのが持論です。本来のノーマルであれば、10W-40 あたりが良いのかもしれませんが 排気量そのままに圧縮比を上げられると言う空冷エンジンのシグナス用の鍛造ピストンを入れたためクリアランスが大きめなので硬めのOILの選択としてます。実際柔らかいOIL ではピストンのサイドノック音が大きくなり 5W-40とかでは吹き抜けが大きいような気がします。大型のエンジンと違ってオイルによって浮かしているようなメタル軸受けではなく、あらゆるところが ボールベアリング やニードルローラーベアリングのエンジンの為、点接触や線接触で面圧が高いのでこの方が良いのではないかと思っています。

¥1,958〜

(全8商品)

この製品をおすすめするレビュー

5

シトロエンアミ8で利用中❗️

モダンサプライで奨められて、使用しています。バイク用と言え、1973年式の600CCのM28エンジンには最適でした。首都圏の渋滞や箱根のノロノロ運転の負荷にも充分対応しています。何より、高速運転での熱ダレが解消されました。今回が初めての使用となるので、継続的に様子を見て、正確なレポートをしたいと思っています。

¥2,145〜

(全13商品)

¥2,145

日本オアシス株式会社日本オアシス株式会社

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¥3,179

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¥4,950〜

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¥1,958

ビバホームオンラインビバホームオンライン

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この製品をおすすめするレビュー

5

エンジン20年目

【総評】定期的にOHしているとはいえエンジンも20年が経過しました。このエンジンを使い始めて10年ちょっと(載せ替えです)市販されているオイルの中ではモチュールが一番好感触です。アイドリングは900回転で安定、片道2時間程度のツーリングでも熱ダレしたことがありません。もちろん社外品の大きいオイルクーラーは取り付けてますが。載せ替え当初は元々の発熱量が多くオイルクーラーの追加でもタレることがあったのですがモチュールに変更後は夏場も安心して乗れるようになりました。同社製品の300Vが少々お高いので手頃な値段のこちらで交換サイクルを短くして使うようにしてます。

¥3,310〜

(全20商品)

¥3,377〜

(全5商品)

¥3,377

JO-YA.comJO-YA.com

¥3,310

ハクライショップハクライショップ

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¥18,291

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¥4,950

オイル通販 KU ヤフー店オイル通販 KU ヤフー店

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¥5,382

日本オアシス株式会社日本オアシス株式会社

¥44,220〜

(全6商品)

この製品をおすすめするレビュー

5

良い製品です

2016年式のマジェスティS(ほぼノーマル)にて使用しています。明るさは個々人で感じ方が変わると思いますが、私の感想としては純正相当といったところです。配光も問題なくカットもきれいに出ています。耐久性はメーカーがweb上で3年保証とデカデカと宣伝してるだけあって、交換後2万キロ以上走行していますが今のところ問題ありません。よくハロゲンバルブからLEDバルブに交換するとレギュレータが壊れるなんて話を見聞きしますが、人柱として検証もかねて経過をみていきたいと思います。

¥5,489〜

(全19商品)

¥2,799

タイガン 楽天市場店タイガン 楽天市場店

¥8,580

クルマノブヒンヤ 楽天市場店クルマノブヒンヤ 楽天市場店

¥47,625〜

(全18商品)

¥31,980

Amazon.co.jpAmazon.co.jp

¥3,550

Amazon.co.jpAmazon.co.jp

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¥1,760

GLOBAL MOTOGLOBAL MOTO

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¥29,040〜

(全7商品)

¥2,371〜

(全13商品)

¥67,068

オートパーツエージェンシーオートパーツエージェンシー

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